Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Volvo / Volvo FH з 2012 року (+оновлення 2016 року), керівництво з ремонту у форматі PDF в 2-х томах, том 1 (російською мовою) / ...

Зміст

Звертаємо увагу, що ця книга в 2-х томах!
Ознайомитись з другим томом і купити його можливо за посиланням

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Карданна передача

Мости та редуктори головних передач

Volvo FH з 2012 року (+оновлення 2016 року), керівництво з ремонту у форматі PDF в 2-х томах, том 1 (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 48.60 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Загальна інформація Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Volvo FH12, ремонт карданних валів Volvo FH12, диференціал Volvo FH12, повідний вал Volvo FH, ремонт карданних валів Volvo FH, диференціал Volvo FH

1. Загальна інформація

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФХ з 2012 року

Задній міст без ступичних редукторів RSS1144A, RSS1344C,RSS1344D, RSS1356, RSS1360

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Задній міст із ступичними редукторами RSH1370F

Одинарний задній міст включає вузол диференціала, півосі та корпус мосту.

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Мости заднього візка без ступичних редукторів RTS2370A, RTS2370B

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Мости заднього візка зі ступичними редукторами RTH3210F, RTH3312, RTH2610B, RTH2610F

Задні мости тандемного типу з одинарним редуктором мають два редуктори головних передач з веденою і ведучою шестернями: передній і задній.

Перша головна передача складається з наступних вузлів:

  • Комплект приводних шестерень
  • Міжколісний диференціал
  • Роздавальна коробка
  • Блокування міжколісного диференціалу

Задня головна передача складається з наступних вузлів:

  • Комплект приводних шестерень
  • Міжколісний диференціал
  • Блокування міжколісного диференціалу

Головна пара

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Комплект шестерень в каретці диференціалу гіпоїдного типу, що означає, що центральна вісь сателітів зміщена відносно осі центральної веденої шестерні. Перевага такої конструкції полягає в тому, що в зачепленні одночасно можуть бути більша кількість зубів, завдяки чому виходить потужніший і менш шумний диференціал високої надійності.

У комплектах шестерень каретки диференціала сателіти та ведена шестерня підбираються індивідуально, тобто. їх не можна замінювати окремо.

Міжколісний диференціал

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Міжколісний диференціал служить для регулювання швидкості провідних коліс без втрати тяги.

Диференціал розміщується в корпусі диференціала і складається з чотирьох малих конічних шестерень, встановлених на хрестовину. Дві конічні шестерні більшого розміру пов'язані з півосями.

Коли автомобіль рухається по прямій, малі шестерні диференціала в кожній каретці диференціала нерухомі, і обидва ведучі колеса крутяться з однаковою швидкістю. При проходженні повороту внутрішнє колесо обертається повільніше і шестерні в диференціалі повертаються. За рахунок зниження швидкості внутрішнього колеса частина потужності за допомогою шестерень диференціала перенаправляється на зовнішнє колесо, швидкість якого збільшується.

Роздатковий блок

Стандартна версія

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Вхідний вал.
  2. Ведомий вал.
  3. Міжосьове блокування.
  4. Поршень

Роздатковий блок використовується для розподілу приводного зусилля на обидві задні осі.

Енергія від коробки передається з вхідного валу (1) на вихідний вал (2). Вихідний вал наводить задню вісь за допомогою короткого карданного валу.

Роздатковий блок оснащений також механізмом міжосьового блокування (3), який змушує передню та задню задні осі обертатися з однаковою швидкістю.

Версія з підйомною віссю

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Вхідний вал.
  2. Ведомий вал.
  3. Кулачкова муфта.
  4. Вилка перемикання.
  5. Поршень.
  6. Датчик.

Міжосьовий диференціал був замінений на систему кулачкової муфти (3). Поршень (5) переміщається стисненим повітрям, подача якого регулюється електромагнітним клапаном. У зачепленому положенні поршень переміщує вилку перемикання (4), яка впливає на муфту кулачкову (3). Енергія від коробки передається з вхідного валу (1) на вихідний вал роздавальної коробки (2). Вихідний вал приводить задню задню вісь за допомогою короткого карданного валу.

Система кулачкової муфти обладнана віссю. Положення підйомної осі визначає підключення або вимкнення задньої осі візка.

Як використовувати систему кулачкової муфти:

  • Диференціал може бути заблокований/розблокований, якщо автомобіль не рухається або рухається з постійною низькою швидкістю, а колеса мають хороше зчеплення з дорогою.
  • Коли заблоковано диференціал, радіус розвороту збільшується.
  • Обов'язково розблокуйте систему кулачкової муфти, як тільки максимальна тяга стає непотрібною.
Кулачкова муфта розчеплена

Кулачкова муфта автоматично розчіпляється, коли крайня задня вісь піднята, тому передня вісь візка стає єдиною провідною віссю.

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФХ з 2012 року

Кулачкова муфта зачеплена

Коли автомобіль завантажений, задня вісь візка опускається і кулачкова муфта автоматично зачіпляється. Дві осі візка працюють як тандемні провідні задні осі.

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФХ з 2012 року

Напівосі

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Версія без ступичного редуктора

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Версія зі ступичним редуктором

Піввісь служить передачі крутного моменту на провідні колеса. На одному кінці півосі є шліци для з'єднання з півосьовими шестернями.

На іншому кінці півосі знаходиться фланець для кріплення до колісних маточини або шліци, що вставляються в ступичні редуктори. Отвори у фланці мають конічну форму для полегшення кріплення шпильками.

Блокування диференціалу

Блокування диференціала керується вимикачем на панелі приладів. Вимикач подає струм, що відкриває електромагнітний клапан, що подає стиснене повітря на циліндр (1). Повітря впливає на мембрану робочого циліндра у вигляді вилки перемикання на штоку штовхача. Вилка перемикання зсуває мембрану на півосі для зачеплення фланця на корпусі диференціала.

Датчик (2) передає сигнал на комбінацію приладів, коли блокування диференціала увімкнено.

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Подача повітря на механізм блокування диференціалу.
  2. Датчик

Обидві задні осі обладнані блокуванням диференціала. Блокування диференціала блокує роботу диференціалів в обох задніх осях, змушуючи обертатися провідні колеса з однаковою швидкістю. У кожному механізмі блокування диференціала є затискний песик із загартованої сталі, управління яким здійснюється пневматичною системою.

Блокування диференціала без підйомної осі

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Поршень.
  2. Датчик.
  3. Напівосі.
  4. Затискний песик.
  5. Вилка перемикання.

Блокування диференціала керується за допомогою поршня (1), встановленого на корпусі головної передачі. Поршень переміщається стисненим повітрям, подача якого регулюється електромагнітним клапаном. У зачепленому положенні поршень переміщує вилку перемикання(4), яка впливає на кулачкову муфту(5).

Передня провідна вісь візка

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціалу увімкнено

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціала вимкнено

Задня провідна вісь візка

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціалу увімкнено

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціала вимкнено

Блокування диференціала з підйомною віссю

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Поршень.
  2. Датчик.
  3. Напівосі.
  4. Затискний песик.
  5. Вилка перемикання.
Передня провідна вісь візка

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціалу увімкнено

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціала вимкнено

Задня провідна вісь візка

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціалу увімкнено

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

Блокування диференціала вимкнено

Робота диференціалу

Робота під час прямолінійного руху

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

У коробці диференціала встановлені дві півосьові шестірні (1), по одній з кожної сторони. Вони передають обертальний рух і момент, що крутить, на колеса за допомогою двох півосей(2).

Напівосьові шестерні обертаються через обертання вузла коробки диференціала. Хрестовина (3), що підтримує сателіти диференціала(4), завжди обертається з веденою шестернею, оскільки вони жорстко з'єднані з вузлом коробки диференціала.

Коли автомобіль рухається по прямій по твердому, рівному покриттю без прослизання, обидві півосі обертаються з однаковою швидкістю і з однаковим моментом, що крутить (A, C). Дві півосьові шестерні(1) обертаються разом, оскільки рівні їх крутні моменти та швидкість.

Робота на поворотах

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФХ з 2012 року

Коли автомобіль починає повертати, швидкість колеса всередині траєкторії повороту зменшується (A), а момент тяги, що крутить, збільшується. З колесом на зовнішній траєкторії повороту відбувається протилежне, і воно обертається з підвищеною швидкістю (C) і зменшеним моментом, що крутить.

Напівосьові шестерні (1) обертаються з різними швидкостями, що призводить до обертального руху (B) сателіту диференціала (4) на хрестовині (3). При цьому сателіти диференціала (4) обертаються на власній осі, передаючи момент, що крутить, на півосьові шестерні (1). В результаті швидкість внутрішнього колеса знижується(A)на величину, на яку зростає швидкість зовнішнього колеса(C). Швидкість і момент, що крутить, продовжують передаватися на колеса, але вже по-різному.

Ступові редуктори

Ступовий редуктор

Вузол ступичного редуктора складається з центральної шестерні та п'яти сателітів.

Ступовий редуктор складається з вузла циліндричних сателітів (2) та центральної шестерні (3). Осі оснащені ступичними редукторами в кожній маточині. Центральна шестерня, розташована на півосі, передає зусилля на сателіти.

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Кільцева шестерня.
  2. Циліндрична шестерня-сателіт.
  3. Центральна шестерня

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

На півосі є шліци (2), з'єднані з центральною шестернею ступичного редуктора(1).

Змащення головних передач

Мастило є найважливішим фактором забезпечення довговічності деталей моста.

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

теххарактеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року

  1. Заправна пробка.
  2. Зливний корок

технічні характеристики заднього та переднього мосту Volvo FH з 2012 року, теххарактеристики заднього та переднього мосту Вольво ФГ з 2012 року