Загальна інформація Volvo FH з 2012 року (+ оновлення 2016 року)

1. Загальна інформація

Система керування двигуном

Компоненти системи керування двигуном D13А:

1. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
2. Датчик рівня масла/температури олії (розташований у мастильному масляному піддоні). Комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
3. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
4. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).
5. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
6. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
7. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
8. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
9. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
10. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
11. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
12. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).

Компоненти системи керування двигуном D13C:

1. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
2. Датчик рівня масла/температури олії (розташований у мастильному масляному піддоні). Комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
3. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
4. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).
5. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
6. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
7. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
8. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
9. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
10. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
11. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).
12. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
13. Датчик тиску охолодження поршня (розташований на кронштейні масляного фільтра).
14. Датчик тиску вихлопних газів (розташований на кронштейні на задньому правому боці кришки клапанів).

Компоненти системи керування двигуном D13H:

1. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
2. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
3. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
4. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
5. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
6. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
7. Датчик температури EGR (рециркуляція вихлопних газів) (розташований у сполучній трубці після трубки Вентурі).
8. Датчик перепаду тиску (розташований на трубці Вентурі).
9. Датчик тиску охолодження поршня (розташований на кронштейні масляного фільтра).
10. Датчик тахометра VGT (турбокомпресор зі змінною геометрією) (розташований у корпусі підшипника турбокомпресора позаду приводу).
11. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).
12. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
13. Датчик рівня масла/температури масла (розташований у мастильному масляному піддоні).
14. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
15. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).

Компоненти системи керування двигуном D13K:

1. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
2. Датчик рівня масла/температури олії (розташований у мастильному масляному піддоні). Комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
3. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
4. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).
5. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
6. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
7. Датчики тиску палива та повітря для AFI (паливна форсунка системи доочищення вихлопних газів) (розташовані на насосному вузлі для системи AFI).
8. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
9. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
10. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
11. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
12. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).
13. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
14. Датчик тиску охолодження поршня (розташований на кронштейні масляного фільтра).
15. Датчик тиску вихлопних газів (розташований на кронштейні на задньому правому боці кришки клапанів).

Примітка:
Не показано на ілюстрації: також є датчик атмосферного тиску і датчик температури в блоці управління.

Компоненти системи керування двигуном D16C:

1. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
2. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
3. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).
4. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
5. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
6. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
7. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
8. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
9. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
10. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
11. Датчик рівня масла/температури олії (розташований у мастильному масляному піддоні). Комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
12. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).

Компоненти системи керування двигуном D16G:

1. Датчик рівня масла/температури олії (розташований у мастильному масляному піддоні). Комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
2. Датчик тиску в картері (розташований у блоці циліндрів).
3. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).
4. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
5. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра). Поставляється у двох варіантах: зелений варіант - комбінована функція датчика вакууму/температури; синій варіант - тільки функція датчика вакууму.
6. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
7. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
8. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
9. Датчик тиску палива (розташований на корпусі фільтра).
10. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
11. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
12. Датчик тиску вихлопних газів (розташований на кронштейні на задньому правому боці кришки клапанів).
13. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).

Компоненти системи керування двигуном D16K:

1. Датчик рівнів для водовідділювача (розташований у бачку водовідділювача).
2. Датчик рівня оливи/температури олії (розташований у мастильному піддоні) - комбінований датчик, роз'єм якого закріплений на лівій стороні піддону.
3. Датчик тиску в картері (розташований на кронштейні за компресором кондиціонера).
4. Соленоїд та датчик швидкості вентилятора радіатора (розташовані в маточині вентилятора).
5. Датчик рівня охолоджуючої рідини (розташований у розширювальному баку).
6. Датчик тиску та температури повітря, що нагнітається (комбінований датчик, розташований у впускній трубі).
7. Датчик тиску палива (розташований на паливному акумуляторі).
8. Датчик положення розподільного валу (розташований у верхньому корпусі приводу ГРМ).
9. Датчик вакууму (розташований на чистій стороні корпусу впускного повітряного фільтра).
10. Датчик положення та швидкості маховика (розташований зверху на кожусі маховика).
11. Датчик тиску масла (розташований у головному мастильному каналі блоку циліндрів).
12. Датчики тиску палива та повітря (розташовані на дозуючому блоці системи AFI (Паливна форсунка системи доочищення вихлопних газів), позаду корпусу паливного фільтра).
13. Датчик температури EGR (рециркуляція вихлопних газів) (розташований на трубці EGR).
14. Датчик протитиску вихлопних газів (розташований попереду праворуч на кришці клапанів).
15. Датчик температури рідини, що охолоджує (розташований спереду праворуч на головці циліндрів).
16. Датчик перепаду тиску (розташований на трубці Вентурі).
17. Датчик швидкості VGT (турбокомпресор зі змінною геометрією) (розташований на корпусі підшипника турбокомпресора VGT позаду приводу).

Примітка:
- Не показано на ілюстрації: є також датчик атмосферного тиску та датчик температури в блоці управління.
- У паливній системі кількість палива, що впорскується, і фази його впорскування регулюються електронною системою управління. Ця система називається EMS (Система керування двигуном).
- Центральна частина системи - ECM (Модуль управління двигуном), розташований на лівій стороні двигуна, встановлений на гумових елементах, що поглинають вібрацію. На ECM безперервно надходять дані педалі акселератора і безлічі датчиків на двигуні, необхідні управління кількістю і фазами упорскування палива. Проведення датчиків двигуна з'єднується з роз'ємами стандарту DIN.

Захист двигуна

Система захисту двигуна управляє функціями, що служать для захисту двигуна від пошкоджень. Коли виникає критична ситуація (перевищення температури рідини, що охолоджує, низький рівень охолоджуючої рідини тощо), функціонування двигуна тимчасово обмежується для захисту трансмісії.

Контролюються наступні параметри:

• Температура рідини, що охолоджує, перевищення
• Рівень рідини, що охолоджує, низький
• Температура моторної олії, перевищення
• Рівень моторної олії, низький
• Тиск моторної олії, низький
• Перевищення обертів двигуна, сильне
• Вимкнення двигуна, активне
• Температура мастила коробки передач, перевищення
• Повітряний фільтр, низький тиск
• Паливний фільтр, низький тиск

Коли параметр контрольованого компонента/функції виходить за допустимі межі, водієві видається попередження за допомогою світлового сигналізатора, текстового повідомлення та/або зумера. Попередження водію активізується протягом 1 секунди після виявлення несправності. Попередження водієві показуються йому лише тоді, коли він може вжити заходів, решту попереджень буде заблоковано.

Заходи, які можуть бути прийняті системою, коли активізується захист двигуна:

• Загоряння жовтої запобіжної лампи
• Загоряння червоної лампи зупинки
• Зменшення максимального моменту, що крутить
• Зниження максимальних обертів двигуна
• Зниження максимальної дорожньої швидкості
• Примусове переведення двигуна на холостий хід після певного часу
• Вимкнення двигуна після певного часу (на нерухомому автомобілі)
• Попередження про забите злив води з паливного фільтра

Існує кілька систем, призначених для захисту двигуна від серйозних пошкоджень.

Зниження потужності

Зниження потужності відбувається, якщо виникає несправність, яка може пошкодити двигун під час роботи на повній потужності. Автомобіль можна довести до гаражу для ремонту.

Зниження потужності може відбуватися також, коли зовнішні обставини впливають на двигун, наприклад, великій висоті. Потужність може знижуватися при низьких оборотах двигуна, щоб уникнути перевищення температури вихлопних газів. Для захисту турбокомпресора від перевищення обертів потужність двигуна може знижуватися при високих оборотах двигуна. Це не несправність, і повну потужність буде відновлено після того, як зміняться зовнішні обставини. Зазвичай при цьому немає необхідності вести автомобіль у гараж для усунення несправностей.

Вимкнення двигуна

Вимкнення двигуна відбувається, коли виникає несправність, яка може пошкодити двигун, якщо він продовжуватиме працювати. Встановлюється код несправності, і двигун вимикається, коли швидкість автомобіля падає нижче 5 км/год. Двигун не можна запустити доти, доки не буде скинутий код несправності. Автомобіль необхідно відбуксирувати у гараж.

З'єднання маси

На двигуні D13 точка з'єднання маси розташована на задній правій опорі двигуна.

На двигуні D16 є дві точки з'єднання маси:

• На стартері попереду на двигуні, з лівого боку, між стартером та блоком циліндрів.
• На задній правій опорі двигуна між двигуном та шасі.