Система впорскування палива дизельного двигуна Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

7. Система упорскування палива дизельного двигуна

Паливна форсунка

Зняття паливної форсунки

1. Стравити залишковий тиск паливної системи.

2. Зняти верхню кришку двигуна (1).

3. Від'єднати роз'єм паливних форсунок (2).

4. Зняти кронштейн електропроводки (3).

5. Зняти ізолятор паливних форсунок (4).

6. Зняти ізолятор паливної рампи (5).

7. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 1 (6).

8. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 3 (7).

9. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 2 (8).

10. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 4 (9).

Примітка:
Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 3 та паливопровід паливної форсунки № 4 за допомогою спеціального пристрою (МВ992188).

11. Зняти зворотний паливопровід С та сполучний паливопровід у зборі (12).

12. Від'єднати зворотний паливопровід С (10).

13. Зняти затискач (11).

14. Зняти з'єднувальний паливопровід А (13).

15. Зняти з'єднувальний паливопровід (14).

16. Зняти кільце ущільнювача (15).

17. Зняти зворотний паливопровід С (16).

18. Зняти шайбу паливної форсунки (17).

19. Зняти тримач паливної форсунки (18).

20. Зняти паливну форсунку у зборі (19).

21. Зняти прокладку паливної форсунки (20).

1) Вставити спеціальний знімач (МВ992333) усередину монтажного отвору паливної форсунки в головці блоку циліндрів.

2) Повернути спеціальний знімач за годинниковою стрілкою, як показано на малюнку, а потім витягти спеціальний знімач з прокладкою паливної форсунки.

Встановлення паливної форсунки

Примітка:
При встановленні паливної форсунки користуватися малюнком загального виду у розділі "Зняття паливної форсунки".

1. Встановити прокладку паливної форсунки (20).

2. Встановити паливну форсунку у зборі (19).

1) Очистити паливну форсунку в зборі (сопло) та головку блоку циліндрів (установковий отвір паливної форсунки).

Увага:
Не очищати сопло паливної форсунки за допомогою гумового скребка.

(1) Видалити сліди відкладення сажі з бокової поверхні сопла паливної форсунки за допомогою гумового скребка (вказано на малюнку).

(2) Розпорошити розчин, що чистить (MZ100139) або аналогічний на бічну поверхню сопла паливної форсунки (вказано на малюнку).

Примітка:
Не торкатися руками чи ганчір'ям до сопла паливної форсунки.

(3) Зачекати, поки відклади сажі відокремляться від паливної форсунки, а потім продуть сопло паливної форсунки за допомогою стисненого повітря.

(4) Вставити спеціальний пристрій (МВ990784) всередину головки циліндрів (установковий отвір паливної форсунки), повернути спеціальний пристрій, як показано на малюнку, та видалити сліди відкладення сажі.

Увага:
Щоб запобігти попаданню сажі на внутрішню поверхню циліндра, необхідно продути отвір паливної форсунки за допомогою стисненого повітря, коли поршень циліндра знаходиться в ВМТ.

(5) Зняти спеціальний пристрій (МВ990784), та продути установчий отвір паливної форсунки за допомогою стисненого повітря.

(6) Переконатись, що на контактній поверхні прокладки паливної форсунки немає слідів сажі.

Примітка:
Повторити кроки з 4 по 6, доки відкладення сажі буде повністю видалено.

2) Встановити нову прокладку паливної форсунки.

3) Встановити паливну форсунку у зборі.

Увага:
Переконайтеся, що паливна форсунка встановлена ​​належним чином.

4) Нанести невелику кількість чистої моторної оливи на різьблення тримача паливних форсунок.

5) Встановити тримач паливних форсунок таким чином, щоб ліві та праві монтажні болти встановилися одночасно. Переконайтеся, що тримач паливних форсунок встановлений із зазором 2 мм по горизонтальній осі за допомогою прямокутної (L-подібної) лінійки.

6) Встановити паливопровід паливної форсунки № 1 та № 4 та тимчасово затягнути їх.

7) Затягнути передні, від передньої частини двигуна, монтажні болти тримача паливних форсунок рекомендованим моментом затягування 1,1 ± 0,1 Н·м.

8) Затягнути задні монтажні болти тримача паливних форсунок на 180 ± 1 за допомогою спеціального пристосування (МВ991614).

9) Дотягнути передні, від передньої частини двигуна, монтажні болти тримача паливних форсунок на 90 ± 1 за допомогою спеціального пристосування (МВ991614).

10) Послабити сполучні гайки розподільної рампи у зборі, сполучного паливопроводу А, сполучного паливопроводу В та зворотного паливопроводу.

11) Поєднати центральну вісь паливопроводу паливної форсунки з центральною віссю інших компонентів (паливна рампа у зборі та паливна форсунка у зборі), щоб встановити паливопровід паливної форсунки. Потім тимчасово затягнути сполучну гайку доти, доки торець паливопроводу (ущільнювальна поверхня) увійде в контакт з іншими компонентами.

Примітка:
Затягнути сполучну гайку, злегка похитуючи паливопровід, щоб вирівняти центральні осі обох компонентів.

12) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливних форсунок з № 1 по № 4 з боку паливної рампи рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (18 ± 2) × (L – (L+25)) Н·м.

18 ± 2: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

13) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливної форсунки № 3 та паливної форсунки № 4 з боку паливної форсунки рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992188).

Момент затягування: 18 ± 2 Н·м.

14) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливних форсунок з № 1 по № 4 з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (35 ± 5) × (L – (L+25)) Н·м.

35 ± 5: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

15) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливної форсунки № 3 та паливної форсунки № 4 з боку паливної форсунки рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристосування (МВ992188).

Момент затягування: 35 ± 5 Н·м.

16) Затягнути сполучні гайки розподільчої рампи в зборі, сполучного паливопроводу А, сполучного паливопроводу та зворотного паливопроводу.

17) Перевірити наявність витоків палива з місць з'єднання паливопроводів та встановлення прокладок.

3. Встановити тримач паливної форсунки (18).

4. Встановити шайбу паливної форсунки (17).

5. Встановити зворотний паливопровід С (16).

6. Встановити кільце ущільнювача (15).

7. Встановити з'єднувальний паливопровід (14).

8. Встановити з'єднувальний паливопровід А (13).

9. Встановити з'єднувальний затискач (11).

10. Підключити зворотний паливопровід С (10).

11. Встановити зворотний паливопровід С та сполучний паливопровід у зборі (12).

12. Підключити паливопровід паливної форсунки № 4 (9).

13. Підключити паливопровід паливної форсунки № 2 (8).

14. Підключити паливопровід паливної форсунки № 3 (7).

15. Підключити паливопровід паливної форсунки № 1 (6).

16. Встановити ізолятор паливної рампи (5).

17. Встановити ізолятор паливних форсунок (4).

18. Встановити кронштейн електропроводки (3).

19. Підключити роз'єм паливних форсунок (2).

20. Встановити верхню кришку двигуна (1).

21. Перевірити наявність витоків палива.

Паливна рампа

Зняття паливної рампи

1. Стравити залишковий тиск паливної системи.

2. Зняти верхню кришку двигуна.

3. Від'єднати роз'єм паливних форсунок (1).

4. Від'єднати шланг системи уловлювання парів палива (2).

5. Зняти кронштейн електропроводки (3).

6. Від'єднати з'єднувальний паливопровід А (4).

7. Від'єднати з'єднувальний паливопровід (5).

Примітка:
Від'єднати з'єднувальний паливопровід А та з'єднувальний паливопровід за допомогою спеціального гайкового ключа (МВ992188).

8. Від'єднати зворотний паливопровід А (6).

9. Від'єднати зворотний паливопровід В (7).

10. Від'єднати зворотний паливопровід С (8).

11. Від'єднати зворотний паливопровід (9).

12. Зняти прокладку (10).

13. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 1 (11).

14. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 3 (12).

15. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 2 (13).

16. Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 4 (14).

Примітка:
Від'єднати паливопровід паливної форсунки № 3 та паливопровід паливної форсунки № 4 за допомогою спеціального пристрою (МВ992188).

17. Від'єднати роз'єм датчика тиску палива (15).

18. Зняти паливну рампу у зборі (16).

Встановлення паливної рампи

Примітка:
Під час встановлення паливної рампи користуватися малюнком загального виду у розділі "Зняття паливної рампи".

1. Встановити паливну рампу у зборі (16).

1) Встановити паливну рампу у зборі на головку блоку циліндрів.

2) Розмістити паливопроводи паливної форсунки № 1 та паливної форсунки № 4 та тимчасово встановити їх.

3) Розмістити паливопровід В та тимчасово встановити його.

4) Поєднати центральну вісь паливопроводу паливної форсунки з центральною віссю інших компонентів (паливна рампа у зборі та паливна форсунка у зборі), щоб встановити паливопровід паливної форсунки. Потім тимчасово затягнути сполучну гайку доти, доки торець паливопроводу (ущільнювальна поверхня) увійде в контакт з іншими компонентами.

Примітка:
Затягнути сполучну гайку, злегка похитуючи паливопровід, щоб вирівняти центральні осі обох компонентів.

5) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливних форсунок з № 1 по № 4 з боку паливної рампи рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (18 ± 2) × (L – (L+25)) Н·м.

18 ± 2: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

6) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливної форсунки № 3 та паливної форсунки № 4 з боку паливної форсунки рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристрою (МВ992188).

Момент затягування: 18 ± 2 Н·м.

7) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливних форсунок з № 1 по № 4 з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (35 ± 5) × (L – (L+25)) Н·м.

35 ± 5: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

8) Затягнути сполучні гайки паливопроводів паливної форсунки № 3 та паливної форсунки № 4 з боку паливної форсунки рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992188).

Момент затягування: 35 ± 5 Н·м.

9) Затягнути сполучні гайки розподільної рампи в зборі, сполучного паливопроводу А, сполучного паливопроводу та зворотного паливопроводу.

10) Перевірити наявність витоків палива з місць з'єднання паливопроводів та встановлення прокладок.

2. Підключити роз'єм датчика тиску палива (15).

3. Підключити паливопровід паливної форсунки № 4 (14).

4. Підключити паливопровід паливної форсунки № 2 (13).

5. Підключити паливопровід паливної форсунки № 3 (12).

6. Підключити паливопровід паливної форсунки № 1 (11).

7. Встановити прокладку (10).

8. Підключити зворотний паливопровід (9).

9. Підключити зворотний паливопровід С (8).

10. Підключити зворотний паливопровід В (7).

11. Підключити зворотний паливопровід А (6).

12. Підключити з'єднувальний паливопровід (5).

13. Підключити з'єднувальний паливопровід А (4).

1) Поєднати центральну вісь з'єднувального паливопроводу А з центральною віссю інших компонентів (паливна рампа в зборі та паливна форсунка в зборі), щоб встановити з'єднувальний паливопровід. Потім тимчасово затягнути сполучну гайку доти, доки торець паливопроводу (ущільнювальна поверхня) увійде в контакт з іншими компонентами.

Примітка:
Затягнути сполучну гайку, злегка похитуючи паливопровід, щоб вирівняти центральні осі обох компонентів.

2) Тимчасово затягнути сполучну гайку з'єднувального паливопроводу А з боку насоса, що підкачує, рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристосування (МВ992188).

Момент затягування: 18 ± 2 Н·м.

3) Затягнути сполучну гайку сполучного паливопроводу А з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (18 ± 2) × (L – (L+25)) Н·м.

18 ± 2: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

4) Затягнути сполучну гайку сполучного паливопроводу А з боку насоса, що підкачує, рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристосування (МВ992188).

Момент затягування: 35 ± 5 Н·м.

5) Затягнути сполучну гайку сполучного паливопроводу А з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (35 ± 5) × (L – (L+25)) Н·м.

35 ± 5: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

6) Перевірити наявність витоків палива з місць з'єднання паливопроводів.

14. Встановити кронштейн електропроводки (3).

15. Підключити шланг системи уловлювання парів палива (2).

16. Підключити роз'єм паливних форсунок (1).

17. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків.

18. Встановити верхню кришку двигуна.

Насос, що підкачує

Зняття насоса, що підкачує

1. Стравити залишковий тиск паливної системи.

2. Зняти верхню кришку двигуна.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі.

4. Від'єднати з'єднувальний паливопровід А (1).

5. Від'єднати з'єднувальний паливопровід (2).

Примітка:
Від'єднати з'єднувальний паливопровід А та з'єднувальний паливопровід за допомогою спеціального гайкового ключа (МВ992188).

6. Від'єднати зворотний паливопровід В (3).

7. Від'єднати роз'єм клапана керування (4).

8. Від'єднайте роз'єм датчика температури палива (5).

9. Від'єднати зворотний паливопровід А (6).

10. Від'єднати паливопровід (7).

11. Від'єднати зворотний паливопровід (8).

12. Зняти паливопровід у зборі (9).

13. Зняти прокладку (10).

14. Зняти кронштейн електропроводки (11).

15. Зняти насос, що підкачує, у зборі (12).

16. Зняти кільце ущільнювача (13).

Встановлення насоса, що підкачує

Примітка:
При установці насоса, що підкачує, користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття підкачувального насоса".

1. Встановити кільце ущільнювача (13).

2. Встановити насос, що підкачує, у зборі (12).

3. Встановити кронштейн електропроводки (11).

4. Встановити прокладку (10).

5. Встановити паливопровід у зборі (9).

6. Підключити зворотний паливопровід (8).

7. Приєднати паливопровід (7).

8. Підключити зворотний паливопровід А (6).

9. Підключити датчик температури палива (5).

10. Підключити роз'єм клапана керування (4).

11. Підключити зворотний паливопровід В (3).

12. Підключити з'єднувальний паливопровід (2).

13. Підключити з'єднувальний паливопровід А (1).

1) Поєднати центральну вісь з'єднувального паливопроводу А з центральною віссю інших компонентів (паливна рампа в зборі та паливна форсунка в зборі), щоб встановити з'єднувальний паливопровід. Потім тимчасово затягнути сполучну гайку доти, доки торець паливопроводу (ущільнювальна поверхня) увійде в контакт з іншими компонентами.

Примітка:
Затягнути сполучну гайку, злегка похитуючи паливопровід, щоб вирівняти центральні осі обох компонентів.

2) Тимчасово затягнути сполучні гайки з'єднувального паливопроводу А і сполучного паливопроводу з боку підкачувального насоса рекомендованим моментом затяжки за допомогою спеціального пристосування (МВ992188).

Момент затягування: 18 ± 2 Н·м.

3) Затягнути сполучну гайку сполучного паливопроводу А з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (18 ± 2) × (L – (L+25)) Н·м.

18 ± 2: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

4) Затягнути сполучні гайки сполучного паливопроводу А та сполучного паливопроводу В з боку паливного насоса рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристосування (МВ992188).

Момент затягування: 35 ± 5 Н·м.

5) Затягнути сполучну гайку сполучного паливопроводу А з боку паливної рампи рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою (МВ992211).

Момент затягування: (35 ± 5) × (L – (L+25)) Н·м.

35 ± 5: Момент затягування сполучної гайки паливопроводу, Н·м.

L: Відстань між центром робочої частини динамометричного ключа та його ручкою, мм.

25: Відстань між отворами, мм.

6) Перевірити наявність витоків палива з місць з'єднання паливопроводів.

14. Встановити повітряний фільтр у збиранні.

15. Перевірити паливну систему щодо наявності витоків.

16. Встановити верхню кришку двигуна.

Корпус дросельної заслінки

Зняття корпусу дросельної заслінки

1. Від'єднати повітряний шланг D проміжного охолоджувача (1).

2. Від'єднайте роз'єм від корпусу дросельної заслінки (2).

3. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі (3).

4. Зняти прокладку корпусу дросельної заслінки (4).

Встановлення корпусу дросельної заслінки

Примітка:
При установці корпусу дросельної заслінки користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття корпусу дросельної заслінки".

1. Встановити прокладку корпусу дросельної заслінки (4).

Примітка:
Встановити прокладку корпусу дросельної заслінки так, як показано на малюнку.

2. Встановити корпус дросельної заслінки у зборі (3).

3. Підключити роз'єм до корпусу дросельної заслінки (2).

4. Підключити повітряний шланг D проміжного охолоджувача (1).

Датчик положення розподільчого валу

Зняття датчика положення розподільчого валу

1. Зняти верхню кришку двигуна.

2. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу (1).

3. Зняти датчик положення розподільного валу (2).

4. Зняти кільце ущільнювача (3).

Встановлення датчика положення розподільчого валу

Примітка:
Під час встановлення датчика положення розподільного валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття датчика положення розподільного валу".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття датчика положення колінчастого валу

1. Зняти верхню кришку двигуна.

2. Зняти впускний повітропровід повітряного фільтра.

3. Зняти випускний повітряний шланг проміжного охолоджувача.

4. Зняти датчик положення колінчастого валу та роз'єм датчика положення колінчастого валу в зборі (1).

5. Від'єднати роз'єм датчика положення колінчастого валу (2).

6. Зняти датчик положення колінчастого валу (3).

7. Зняти кільце ущільнювача (4).

Встановлення датчика положення колінчастого валу

Примітка:
При установці датчика положення колінчастого валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття датчика положення колінчастого валу".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Електронний блок керування двигуном

Зняття електронного блоку керування двигуном

1. Зняти повітряний фільтр у збиранні.

2. Від'єднайте роз'єм електронного блоку керування двигуном (1).

3. Зняти кронштейн (2).

4. Зняти електронний блок керування двигуном та кронштейн у зборі (3).

5. Зняти кронштейн (4).

6. Зняти електронний блок керування двигуном (5).

Встановлення електронного блоку керування двигуном

Примітка:
Під час встановлення електронного блоку керування двигуном користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття електронного блоку керування двигуном".

Встановлення в порядку зворотного зняття.