Передній приводний вал Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

1. Передній приводний вал

Зняття переднього приводного валу

Модифікація з бензиновими двигунами

1. Зняти бічну захист моторного відсіку.

2. Злити масло з коробки (модифікація з МКП).

3. Злити рідину з варіатора (модифікація з варіатором).

4. Від'єднати датчик висоти передньої частини транспортного засобу від нижнього важеля підвіски (модифікація із системою автоматичного регулювання фар головного освітлення).

5. Зняти шплінт (1).

6. Викрутити гайку кріплення приводного валу (2).

7. Зніміть шайбу (3).

8. Зняти датчик переднього колеса (4).

9. Зняти хомут електропроводки датчика переднього колеса (5).

10. Зняти кронштейн гальмівного шлангу (6).

11. Від'єднати тягу стабілізатора поперечної стійкості (7).

12. Вивернути стопорну гайку наконечника рульової тяги (8).

13. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля підвіски (9).

14. Зняти вал у зборі (10).

15. Зняти стопорне кільце (11).

Модифікація з дизельним двигуном

1. Зняти бічну захист моторного відсіку.

2. Злити масло з коробки (модифікація з МКП).

3. Злити рідину з варіатора (модифікація з варіатором).

4. Від'єднати датчик висоти передньої частини транспортного засобу від нижнього важеля підвіски (модифікація із системою автоматичного регулювання фар головного освітлення).

5. Зняти шплінт (1).

6. Викрутити гайку кріплення приводного валу (2).

7. Зніміть шайбу (3).

8. Зняти датчик переднього колеса (4).

9. Зняти хомут електропроводки датчика переднього колеса (5).

10. Зняти кронштейн гальмівного шлангу (6).

11. Від'єднати тягу стабілізатора поперечної стійкості (7).

12. Вивернути стопорну гайку наконечника рульової тяги (8).

13. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля підвіски (9).

14. Зняти вал у зборі (10).

15. Зняти стопорне кільце (11).

16. Зняти кронштейн перехідника (12).

Встановлення переднього приводного валу

Модифікація з бензиновими двигунами

Примітка:
При установці переднього приводного валу користуватися малюнком загального вигляду у розділі "Зняття переднього приводного валу".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Модифікація з дизельним двигуном

Примітка:
При установці переднього приводного валу користуватися малюнком загального вигляду у розділі "Зняття переднього приводного валу".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Розбирання переднього приводного валу

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л

1. Зняти стопорне кільце (1).

2. Зняти великий хомут пильовика ШРУСа "Трипод" (TJ) (2).

3. Зняти малий хомут пильовика ШРУСа "Трипод" (TJ) (3).

4. Зняти корпус ШРУСу "Трипод" (TJ) (4).

5. Зняти пружинне кільце (5).

6. Зняти хрестовину у зборі (6).

Увага:
При знятті корпусу ШРУСу "Трипод" (TJ), необхідно бути обережними, щоб не впустити хрестовину в зборі.

1) Видалити сліди мастила з внутрішньої частини корпусу ШРУСу "Трипод" (TJ) та хрестовини у зборі.

2) Якщо консистентне мастило містить воду або сторонні матеріали, необхідно переконатися, що хрестовина в зборі очищена від змащення належним чином.

7. Зняти пильник ШРУСу "Трипод" (TJ) (7).

1) Очистити шліци валу від будь-яких слідів мастила.

2) Обмотати шліци валу за допомогою ганчірки, щоб не пошкодити пильовик при знятті.

8. Зняти хомут демпфера (8).

9. Зняти динамічний демпфер (9).

10. Зняти великий хомут пильовика хомут пильника ШРУСу “Бірфельда” (Е.BJ) (10).

11. Зняти малий хомут пильовика ШРУСа “Бірфельда” (Е.BJ) (11).

12. Зняти пильовик ШРУСу “Бірфельда” (Е.BJ) (12).

13. Зняти ШРУС “Бірфельда” (Е.BJ) у зборі (13).

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л

Примітка:
Операції з розбирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л аналогічні операціям з розбирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л

Примітка:
Операції з розбирання переднього приводного валу модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л аналогічні операціям з розбирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Збирання переднього приводного валу

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л

Примітка:
При складанні переднього приводного валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір переднього приводного валу".

1. Встановити ШРУС “Бірфельда” (Е.BJ) у зборі (13).

2. Встановити пильовик ШРУСу “Бірфельда” (Е.BJ) (12).

3. Встановити малий хомут пильовика ШРУСа “Бірфельда” (Е.BJ) (11).

4. Встановити великий хомут пильовика хомут пильовика ШРУСу “Бірфельда” (Е.BJ) (10).

5. Встановити динамічний демпфер (9).

6. Встановити хомут демпфера (8).

Увага:
Переконатись, що на гумовій частині динамічного демпфера немає слідів мастила.

1) Встановити динамічний демпфер у положення (А), як показано на малюнку.

А: 231±3 мм.

2) Закріпити хомут демпфера.

3) Обмотати шліци валу за допомогою пластикової стрічки, а потім встановити малий хомут пильовика ШРУСа "Трипод" (TJ) і пильник ШРУСа "Трипод" (TJ).

7. Встановити пильник ШРУСу "Трипод" (TJ) (7).

Примітка:
Обмотати шліци вала за допомогою ганчірки, щоб не пошкодити пильовик при установці.

8. Встановити хрестовину у зборі (6).

9. Встановити пружинне кільце (5).

10. Встановити корпус ШРУСу "Трипод" (TJ) (4).

Увага:
- Для мастила ШРУСів застосовується спеціальне консистентне мастило. Забороняється змішувати старе та нове мастило, а також різні типи консистентних мастил.
- Якщо хрестовина ШРУСу "Трипод" у зборі була очищена від мастила, необхідно обережно нанести вказане мастило.

1) Нанести спеціальне консистентне мастило з ремонтного комплекту ШРУСу в простір між валом хрестовини в зборі та роликами.

Рекомендоване консистентне мастило: Мастило з ремонтного комплекту.

2) Встановити хрестовину ШРУСу "Трипод" у зборі на вал, так щоб сторона з фаскою була звернена до валу, як показано на малюнку.

3) Заповнити корпус ШРУСу "Трипод" спеціальним консистентним мастилом, вставити приводний вал всередину корпусу ШРУСу "Трипод" і потім знову заповнити корпус ШРУСу "Трипод" спеціальним консистентним мастилом.

Рекомендоване консистентне мастило: Мастило з ремонтного комплекту.

Примітка:
При використанні мастила з ремонтного комплекту необхідно помістити половину мастила всередину корпусу ШРУСу "Трипод", а другу половину помістити всередину пильовика.

11. Встановити малий хомут пильовика ШРУСа "Трипод" (TJ) (3).

12. Встановити великий хомут пильовика ШРУСа "Трипод" (TJ) (2).

Відрегулювати відстань А (вказано на малюнку) між хомутами пильовика, щоб забезпечити необхідний об'єм повітря всередині пильовика, а потім надійно затягнути великий і малий хомути пильовика.

Номінальне значення А: 85±3 мм.

13. Встановити стопорне кільце (1).

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л

Примітка:
При складанні переднього приводного валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір переднього приводного валу".

Примітка:
Операції зі збирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л аналогічні операціям зі збирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

1. Встановити динамічний демпфер у положення (А), як показано на малюнку.

А: 282±3 мм.

2. Відрегулювати відстань А (вказано на малюнку) між хомутами пильовика, щоб забезпечити необхідний об'єм повітря всередині пильовика, а потім надійно затягнути великий і малий хомути пильовика.

Номінальне значення А:

Модифікація з МКП, повним приводом та варіатором (правий приводний вал): 85 ± 3 мм;

Модифікація з варіатором (лівий приводний вал): 90±3 мм;

Модифікація з варіатором (правий приводний вал): 80±3 мм;

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л

Примітка:
При складанні переднього приводного валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір переднього приводного валу".

Примітка:
Операції зі збирання переднього приводного валу модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л аналогічні операціям зі збирання переднього приводного валу модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.