Рульовий механізм Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

4. Рульовий механізм

Зняття кермового механізму

Увага:
На автомобілях обладнаних додатковою системою пасивної безпеки (SRS), перед зняттям модуля подушки безпеки, див. Главу 20 – «Пасивна безпека», розділ «Модуль подушки безпеки та контактний диск».

1. Зняти кермо та модуль подушки безпеки водія у зборі.

2. Зняти захист двигуна.

3. Зняти передній датчик висоти (модифікація із системою автоматичного регулювання рівня фар головного освітлення).

4. Зняти тягу стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зняти центральну перегородку.

6. Вивернути болт кріплення рульової колонки (1).

7. Від'єднати вал рульової колонки в зборі (2) від кермового механізму.

8. Вивернути стопорну гайку (3) кріплення наконечника кермової тяги до поворотного кулака.

9. Викрутити центральний болт заднього роликового обмежувача (4).

10. Зняти передню поперечну балку у зборі.

11. Зняти задній обмежувач ролика (5).

12. Зняти кронштейн стабілізатора поперечної стійкості (6).

13. Зняти втулку стабілізатора поперечної стійкості (7).

14. Зняти стабілізатор поперечної стійкості (8).

15. Зняти пильник (9).

16. Зняти кермовий механізм та кермові тяги в зборі (10).

Встановлення кермового механізму

Примітка:
При встановленні кермового механізму користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття кермового механізму".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Розбирання кермового механізму

1. Викрутити гайку (1).

2. Зняти наконечник кермової тяги (2).

3. Зняти хомут (3).

4. Зняти хомут (4).

5. Зняти пильник (5).

6. Зняти кермову тягу (6).

7. Зняти корпус кермового механізму (7).

Збирання рульового механізму

Примітка:
При збиранні кермового механізму користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір кермового механізму".

1. Встановити корпус кермового механізму (7).

2. Встановити рульову тягу (6).

3. Встановити пильовик (5).

4. Встановити хомут (4).

1) Повернути регулювальний болт на спеціальному інструменті, щоб розмір розкриття (W) відповідав номінальному значенню.

Номінальна величина W: 2,9 мм.

Якщо він більший за 2,9 мм - Підтягнути регулювальний болт.

Якщо він менший за 2,9 мм - послабити затягування регулювального болта.

Примітка:
Значення W змінюватиметься приблизно на 0,7 мм при кожному обороті регулювального болта. Не слід загортати регулювальний болт більш ніж на один оберт.

2) Використовувати спеціальний інструмент для обтиснення хомута захисного чохла.

Увага:
Зафіксувати вал у вертикальному положенні та надійно захопити губками спеціального інструменту ту частину хомута, яка буде стиснута. Стискати хомут доти, доки хід спеціального інструменту не буде обмежений стопором.

3) Переконайтеся, що ширина обтиснутої частини (А) хомута захисного чохла відповідає номінальному значенню.

Номінальна ширина (А): 2,4 - 2,8 мм.

5. Встановити затискач (3).

6. Встановити наконечник кермової тяги (2).

7. Затягнути стопорну гайку (1).