Система пуску Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

2. Система пуску

Перевірка системи запуску

Регулювання осьового зазору шестерні приводу

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення М тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею 12 В між виводами М та S тягового реле.

3. Встановити вимикач у положення «ON», і при цьому шестерня приводу стартера висунеться вперед до упору.

Увага:
Перевірку необхідно виконувати швидко (не більше 10 секунд), щоб не допустити перегорання обмотки.

4. Перевірити зазор між шестернею приводу та обмежувачем за допомогою плоского щупа.

Стандартне значення: 0,5 – 2,0 мм.

5. Якщо осьовий зазор виходить за межі стандартних значень, необхідно відрегулювати його шляхом встановлення або видалення регулювальних прокладок між тяговим реле і переднім кронштейном стартера.

Перевірка втягуючої обмотки тягового реле

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення М тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею 12 В між виводами М та S тягового реле.

3. Встановити вимикач у положення «ON», і при цьому шестерня приводу стартера висунеться вперед до упору.

Увага:
Перевірку необхідно виконувати швидко (не більше 10 секунд), щоб не допустити перегорання обмотки.

3. Якщо шестерня приводу висувається, то обмотка, що втягує, тягового реле справна. В іншому випадку замінити тягове реле.

Перевірка тягового реле, що утримує обмотки

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення М тягового реле.

2. Підключити дроти від клем 12 В акумуляторної батареї до виведення S і корпусу стартера.

Увага:
Перевірку необхідно виконувати швидко (не більше 10 секунд), щоб не допустити перегорання обмотки.

3. Вручну висунути шестерню приводу до упору.

4. Якщо шестерня утримується у висунутому положенні, то утримуюча обмотка справна. Якщо шестерня втягується назад, то обмотка несправна, тому необхідно замінити тягове реле.

Перевірка роботи стартера в режимі холостого ходу

1. Встановити стартер у слюсарних лещатах з м'якими губками та приєднати до нього повністю заряджену акумуляторну батарею напругою 12 В наступним чином.

2. Підключити амперметр (зі шкалою 0 – 100 Ампер) та реостат з вугільним ковзним контактом послідовно в ланцюг між позитивною клемою акумуляторної батареї та виведенням стартера.

3. Підключити вольтметр із шкалою 0 – 15 Вольт.

4. Встановити повзун реостату з вугільним ковзним контактом у положення максимального опору.

5. Підключити негативну клему акумулятора до корпусу електродвигуна стартера.

6. Відрегулювати опір реостату таким чином, щоб значення напруги на вольтметрі було 11 В.

7. Перевірити легкість та плавність обертання електродвигуна стартера та величину максимального струму, яка повинна відповідати номінальній величині.

Номінальна величина струму: максимум 95 А.

Перевірка повернення тягового реле

1. Від'єднати провід обмотки збудження від виведення М тягового реле.

2. Під'єднати дроти від клем 12 В акумуляторної батареї до виведення М та корпусу стартера.

Увага:
Перевірку необхідно виконувати швидко (не більше 10 секунд), щоб не допустити перегорання обмотки.

3. Вручну висунути шестерню приводу та відпустити. Якщо шестерня швидко повертається у вихідне положення, тягове реле справно. Якщо шестерня не повертається у вихідне положення, необхідно замінити тягове реле.

Стартер

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л (4А9)

Зняття стартера

1. Зняти впускний повітропровід повітряного фільтра.

2. Від'єднайте роз'єм стартера (1).

3. Від'єднайте кабель від виведення стартера (2).

4. Зняти стартер у зборі (3).

Встановлення стартера

Примітка:
При установці стартера користуватися малюнком загального вигляду у розділі "Зняття стартера".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л (4В10) або 2,0 л (4В11)

Зняття стартера

1. Зняти впускний повітропровід повітряного фільтра та впускний повітряний шланг.

2. Зняти акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

3. Зняти захист двигуна.

4. Викрутити монтажні болти корпусу дросельної заслінки у зборі.

5. Викрутити болт стартера (1).

6. Від'єднати роз'єм стартера та кабель від виведення стартера (2).

7. Зняти стартер у зборі (3).

Встановлення стартера

Примітка:
При установці стартера користуватися малюнком загального вигляду у розділі "Зняття стартера".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Розбирання стартера

1. Викрутити гвинт (1).

2. Зняти тягове реле (2).

Примітка:
Попередньо від'єднати провід обмотки збудження стартера від виведення М тягового реле.

3. Викрутити гвинт (3).

4. Викрутити болт (4).

5. Зняти задній корпус (5).

6. Зняти щіткоутримувач у зборі (6).

7. Зняти задній підшипник (7).

8. Зняти ротор (8).

9. Зняти статор (9).

10. Зняти ущільнення А(10).

11. Зняти ущільнення (11).

12. Зняти пластину (12).

13. Зняти планетарні шестерні (13).

14. Зняти важіль (14).

15. Зняти пружинне кільце (15).

16. Зняти обмежувальне кільце (16).

1) Виштовхнути стопорне кільце у бік шестерні приводу за допомогою насадки торцевого ключа.

2) Зняти пружинне кільце, а потім зняти стопорне кільце та обгінну муфту.

17. Зняти обгінну муфту (17).

18. Зняти шестерню внутрішнього зачеплення (18).

19. Зняти планетарний вал (19).

20. Зняти передній корпус (20).

Очищення деталей стартера

1. Не допускається занурення тягового реле, щіткотримача і ротора в розчин, що чистить. Занурення в розчин, що чистить, призведе до пошкодження ізоляції проводів. Тому лише протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не допускається занурення вузла приводу стартера в розчин, що чистить. Занурення обгінної муфти в розчин, що чистить, призведе до вимивання з неї, закладеної на заводі - виробнику мастила.

Складання стартера

Примітка:
При збиранні стартера користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір стартера".

Складання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л (4N1)

Зняття стартера

1. Зняти захист двигуна.

2. Зняти впускну повітряну трубку В проміжного охолоджувача та кронштейн впускної повітряної трубки В проміжного охолоджувача.

3. Від'єднайте кабель від виведення стартера (1).

4. Від'єднати роз'єм стартера (2).

5. Зняти стартер у зборі (3).

Встановлення стартера

Примітка:
При установці стартера користуватися малюнком загального вигляду у розділі "Зняття стартера".

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Розбирання стартера

Примітка:
Операції з розбирання стартера модифікації з дизельним двигуном об'ємом аналогічні операціям розбирання стартера модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л з огляду на деякі конструктивні особливості.

Складання стартера струму

Примітка:
При збиранні стартера користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Розбір стартера".

Примітка:
Операції зі збирання стартера модифікації з дизельним двигуном об'ємом аналогічні операціям збирання стартера модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л або 2,0 л з огляду на деякі конструктивні особливості.

Перевірка стартера

Перевірка ротора

1. Помістити якір стартера на дві V-подібні опори та виміряти радіальне биття колектора за допомогою індикатора стрілочного типу. Якщо отримані результати виходять за межі граничних значень, необхідно замінити ротор.

Номінальна величина: 0,05 мм або менше.

Граничне значення: 0,1 мм.

2. Виміряти зовнішній діаметр колектора.

Номінальна величина: 29,4 мм.

Граничне значення: 28,8 мм.

3. Виміряти глибину пазів між ламелями колектора.

Номінальна величина: 0,5 мм.

Граничне значення: 0,2 мм.

Перевірка щіткоутримувача

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л (4В10) або 2,0 л (4В11)

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л (4N1)

Вштовхнути щітку всередину щіткотримача, щоб переконатися, що пружина працює належним чином. Якщо пружина не працює, необхідно замінити щіткотримач.

Перевірка обгінної муфти

Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,8 л (4В10) або 2,0 л (4В11)

Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,8 л (4N1))

1. Утримувати рукою, корпус муфти, і перевірити легкість обертання шестерні приводу за годинниковою стрілкою та неможливість обертання проти годинникової стрілки.

2. Переконайтеся, що шестерня приводу не зношена надмірно та не пошкоджена.

Перевірка щіток

1. Перевірити шорсткість поверхні щіток, що контактує з колектором, а також виміряти висоту щіток.

Граничне значення висоти щітки: 10 мм.

2. У разі заміни щіток або виправлення контактної поверхні щітки необхідно обернути колектор наждачним папером і, повертаючи колектор, зачистити контактну поверхню щіток.

Перевірка обмотки якоря

Увага:
Перед перевіркою ретельно очистіть поверхню якоря.

1. Встановити якір стартера граулером.

2. Утримувати паралельно осі вала якоря тонку сталеву пластинку, необхідно повільно повертати якір у граулері. У разі короткого замикання витка обмотки пластинка почне вібрувати і притягуватися до осердя якоря.

3. Перевірити ізоляцію між кожною ламеллю колектора та сердечником обмотки якоря. Якщо ланцюг розімкнений, то ізоляція справна.

4. Виміряти опір між ламелями колектора. Якщо ланцюг замкнутий, то обмотка якоря справна.