Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,6 л (4А92)

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,8 л (4В10) або 2,0 л (4В11)

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,8 л (4N1)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуска й випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Mitsubishi ASX / Mitsubishi RVR / Mitsubishi Outlander Sport з 2010 року (+рестайлінг 2012 та 2015 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.38 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Датчики удару Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
датчик Mitsubishi RVR, датчик температури Mitsubishi RVR, датчик тиску Mitsubishi RVR, датчик оливи Mitsubishi RVR, де знаходиться датчик Mitsubishi RVR, датчик Mitsubishi ASX, датчик температури Mitsubishi ASX, датчик тиску Mitsubishi ASX, датчик оливи Mitsubishi ASX, де знаходиться датчик датчик Mitsubishi Outlander, датчик температури Mitsubishi Outlander, датчик тиску Mitsubishi Outlander, датчик оливи Mitsubishi Outlander, де знаходиться датчик Mitsubishi Outlander

1. Датчики удару

Передній датчик удару

Зняття переднього датчика удару

Увага:
- Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати 60 секунд або довше перед початком роботи. Більше того, від'єднаний вивід акумуляторної батареї має бути обмотаний ізоляційною стрічкою.
- Ніколи не намагайтеся розібрати або відремонтувати передній датчик удару. Якщо він несправний, необхідно замінити його.
- Не втрачати і не піддавати датчик ударам чи вібрації. При виявленні вм'ятин, тріщин, деформацій або корозії на передньому датчику удару необхідно замінити його на новий.
- Після розкриття подушки безпеки необхідно замінити передній датчик удару на новий.

1. Повернути ключ запалення у положення «LOCK» (OFF).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зніміть верхню опорну панель фар головного освітлення.

4. Зняти впускний повітропровід повітряного фільтра.

5. Від'єднайте роз'єм переднього датчика удару (1).

Примітка:
Перемістити фіксатор роз'єму переднього датчика удару в напрямку, вказаному стрілкою на малюнку, потім розблокувати та від'єднати роз'єм переднього датчика удару.

6. Зняти передній датчик удару (2).

Встановлення переднього датчика удару

Примітка:
Під час встановлення переднього датчика удару користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття переднього датчика удару".

1. Перевірити стан переднього датчика удару.

2. Встановіть передній датчик удару (2).

3. Підключити роз'єм переднього датчика удару (1).

Увага:
Переконайтеся, що роз'єм переднього датчика удару підключений належним чином.

4. Встановити впускний повітропровід повітряного фільтра.

5. Встановіть верхню опорну панель фар головного освітлення.

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Повернути ключ запалення у положення “ON”.

8. Перевірити чи світиться індикатор SRS протягом приблизно 6 - 8 секунд, а потім гасне.

9. Якщо індикатор не гасне, система SRS функціонує неправильно.

Перевірка переднього датчика удару

1. Перевірити передній датчик удару на наявність вм'ятин, тріщин або деформації.

2. Перевірити роз'єм на предмет пошкодження та висновки на предмет деформації.

Увага:
При виявленні вм'ятин, тріщин, деформації або іржі необхідно замінити передній датчик удару на новий.

3. Переконатися у відсутності вм'ятин та корозії на опорній панелі фар головного освітлення.

Бічний датчик удару

Зняття бічного датчика удару

Увага:
- Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати 60 секунд або довше перед початком роботи. Більше того, від'єднаний вивід акумуляторної батареї має бути обмотаний ізоляційною стрічкою.
- Ніколи не намагайтеся розібрати або відремонтувати бічний датчик удару. Якщо він несправний, необхідно замінити його.
- Не втрачати і не піддавати датчик ударам чи вібрації. При виявленні вм'ятин, тріщин, деформацій або корозії на бічному датчику удару необхідно замінити його на новий.
- Після розкриття бокової подушки безпеки або шторки безпеки необхідно замінити бічний датчик удару на новий.

1. Повернути ключ запалення у положення «LOCK» (OFF).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти ремінь безпеки переднього сидіння з переднатягувачем.

4. Зняти нижнє облицювання центральної стійки.

5. Зняти датчик датчика удару (1).

6. Від'єднати роз'єм бічного датчика удару (2).

Встановлення бічного датчика удару

Примітка:
Під час встановлення бічного датчика удару користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття бічного датчика удару".

1. Перевірити стан датчика удару.

2. Підключити роз'єм бічного датчика удару (2).

Увага:
Переконайтеся, що роз'єм бічного датчика удару підключений належним чином.

3. Встановити датчик удару (1).

4. Встановити нижнє облицювання центральної стійки.

5. Встановити ремінь безпеки переднього сидіння з переднатягувачем.

6. Підключити негативну клему акумулятора.

7. Повернути ключ запалення у положення “ON”.

8. Перевірити чи світиться індикатор SRS протягом приблизно 6 - 8 секунд, а потім гасне.

9. Якщо індикатор не гасне, система SRS функціонує неправильно.

Перевірка бічного датчика удару

1. Перевірити бічний датчик удару на наявність вм'ятин, тріщин або деформації.

2. Перевірити роз'єм на предмет пошкодження та висновки на предмет деформації.

Увага:
При виявленні вм'ятин, тріщин, деформації або іржі необхідно замінити бічний датчик удару на новий.

3. Переконатися у відсутності вм'ятин та корозії на центральній стійці та задній квадратній панелі.