Шків колінчастого валу Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport з 2010 року (рестайлінг 2012 та 2015 років)

2. Шків колінчастого валу

Зняття шківа колінчастого валу

1. Зняти захист двигуна.

2. Зняти приводний ремінь (1).

1) Послабити гайку шарнірного болта генератора та послабити гайку кріплення генератора.

Увага:
Відзначити напрямок обертання приводного ременя за допомогою крейди або маркера.

2) Повернути регулювальний болт проти годинникової стрілки (вліво), щоб зняти ремінь.

3. Викрутити центральний болт (2) кріплення шківа колінчастого валу.

Примітка:
Для того, щоб зафіксувати шків колінчастого валу, необхідно використовувати старий приводний ремінь.

Увага:
- Не використовувати приводний ремінь встановлений на транспортному засобі.
- Не використовувати привідний ремінь зі слідами пошкодження або наявністю тріщин.

1) Встановити старий приводний ремінь, як показано на малюнку, та зафіксувати приводний ремінь за допомогою кабельної стяжки.

Увага:
Не допускати провисання приводного ременя.

2) Обертаючи шків колінчастого валу проти годинникової стрілки (вліво), розташувати старий приводний ремінь навколо корпусу водяного насоса.

3) Утримувати шків колінчастого валу і вивернути центральний болт шківа колінчастого валу.

4. Зняти шайбу (3) шківа колінчастого валу.

5. Зняти шків колінчастого валу (4).

Встановлення шківа колінчастого валу

Примітка:
При встановленні шківа колінчастого валу користуватися малюнком загального вигляду в розділі "Зняття шківа колінчастого валу".

1. Встановити шків колінчастого валу (4).

1) Видалити сліди бруду з поверхні колінчастого валу та шківа колінчастого валу за допомогою чистого ганчір'я, як показано на малюнку.

2) Після видалення слідів бруду з поверхні колінчастого валу та шківа колінчастого валу за допомогою чистого ганчір'я необхідно знежирити поверхні.

3) Встановити шків колінчастого валу.

2. Встановити шайбу (3) шківа колінчастого валу.

3. Затягнути центральний болт (2) шківа колінчастого валу.

1) Видалити сліди бруду з поверхні шайби шківа колінчастого валу та центрального болта шківа колінчастого валу за допомогою чистого ганчір'я, як показано на малюнку.

2) Нанести невелику кількість чистої моторної оливи на різьблення центрального болта шківа колінчастого валу та нижню частину ущільнювального фланця.

Примітка:
Для того, щоб зафіксувати шків колінчастого валу, необхідно використовувати старий приводний ремінь.

Увага:
- Не використовувати приводний ремінь встановлений на транспортному засобі.
- Не використовувати привідний ремінь зі слідами пошкодження або наявністю тріщин.

3) Встановити старий приводний ремінь, як показано на малюнку, та зафіксувати приводний ремінь за допомогою кабельної стяжки.

Увага:
Не допускати провисання приводного ременя.

4) Обертаючи шків колінчастого валу проти годинникової стрілки (вліво), розташувати старий приводний ремінь навколо корпусу водяного насоса.

5) Утримувати шків колінчастого валу і затягнути центральний болт шківа колінчастого валу рекомендованим моментом затягування 50 Н·м.

6) Дотягнути центральний болт шківа колінчастого валу на 60 ˚.

4. Встановити приводний ремінь (1).

Увага:
- При встановленні приводного ременя, що був у використанні, необхідно встановити приводний ремінь відповідно до міток, нанесених при знятті.
- Переконатися, що канавки поліклінового шківа і струмки приводного ременя розташовані належним чином один до одного, як показано на малюнку.
- Переконайтеся, що приводний ремінь встановлений по центру плоскої поверхні шківа.

Модифікація з кондиціонером повітря

Модифікація без кондиціонера повітря

Примітка:
Встановити приводний ремінь на кожен шків, як показано на малюнку.

5. Перевірити та відрегулювати натяг приводного ременя.

6. Встановити захист картера двигуна.