Рулевой механизм Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

4. Рулевой механизм

Снятие рулевого механизма

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть Главу 20 – «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

1. Снять рулевое колесо и модуль подушки безопасности водителя в сборе.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять передний датчик высоты (модификация с системой автоматической регулировки уровня фар головного освещения).

4. Снять тягу стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять центральную перегородку.

6. Вывернуть болт крепления рулевой колонки (1).

7. Отсоединить вал рулевой колонки в сборе (2) от рулевого механизма.

8. Вывернуть стопорную гайку (3) крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку.

9. Вывернуть центральный болт (4) заднего роликового ограничителя.

10. Снять переднюю поперечную балку в сборе.

11. Снять задний роликовый ограничитель (5).

12. Снять кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости (6).

13. Снять втулку стабилизатора поперечной устойчивости (7).

14. Снять стабилизатор поперечной устойчивости (8).

15. Снять пыльник (9).

16. Снять рулевой механизм и рулевые тяги в сборе (10).

Установка рулевого механизма

Примечание:
При установке рулевого механизма пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие рулевого механизма".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Разборка рулевого механизма

1. Вывернуть стопорную гайку (1).

2. Снять наконечник рулевой тяги (2).

3. Снять хомут (3).

4. Снять хомут (4).

5. Снять пыльник (5).

6. Снять рулевую тягу (6).

7. Снять корпус рулевого механизма (7).

Сборка рулевого механизма

Примечание:
При сборке рулевого механизма пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка рулевого механизма".

1. Установить корпус рулевого механизма (7).

2. Установить рулевую тягу (6).

3. Установить пыльник (5).

4. Установить хомут (4).

1) Повернуть регулировочный болт на специальном инструменте, чтобы размер раскрытия (W) соответствовал номинальному значению.

Номинальная величина W: 2,9 мм.

Если он больше 2,9 мм - Подтянуть регулировочный болт.

Если он меньше 2,9 мм - Ослабить затяжку регулировочного болта.

Примечание:
Значение W будет изменяться примерно на 0,7 мм при каждом обороте регулировочного болта. Не следует заворачивать регулировочный болт более чем на один оборот.

2) Использовать специальный инструмент для обжатия хомута защитного чехла.

Внимание:
Зафиксировать вал в вертикальном положении и надежно захватить губками специального инструмента ту часть хомута, которая будет сжата. Сжимать хомут до тех пор, пока ход специального инструмента не будет ограничен стопором.

3) Убедиться, что ширина обжатой части (А) хомута защитного чехла соответствует номинальному значению.

Номинальная ширина (А): 2,4 - 2,8 мм.

5. Установить зажим (3).

6. Установить наконечник рулевой тяги (2).

7. Затянуть стопорную гайку (1).