Передний приводной вал Mitsubishi ASX / RVR / Outlander Sport с 2010 года (рестайлинг 2012 и 2015 годов)

1. Передний приводной вал

Снятие переднего приводного вала

Модификация с бензиновыми двигателями

1. Снять боковую защиту моторного отсека.

2. Слить масло с коробки передач (модификация с МКП).

3. Слить жидкость с вариатора (модификация с вариатором).

4. Отсоединить датчик высоты передней части транспортного средства от нижнего рычага подвески (модификация с системой автоматической регулировки фар головного освещения).

5. Снять шплинт (1).

6. Вывернуть гайку крепления приводного вала (2).

7. Снять шайбу (3).

8. Снять датчик переднего колеса (4).

9. Снять хомут электропроводки датчика переднего колеса (5).

10. Снять кронштейн тормозного шланга (6).

11. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (7).

12. Вывернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (8).

13. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески (9).

14. Снять приводной вал в сборе (10).

15. Снять стопорное кольцо (11).

Модификация с дизельным двигателем

1. Снять боковую защиту моторного отсека.

2. Слить масло с коробки передач (модификация с МКП).

3. Слить жидкость с вариатора (модификация с вариатором).

4. Отсоединить датчик высоты передней части транспортного средства от нижнего рычага подвески (модификация с системой автоматической регулировки фар головного освещения).

5. Снять шплинт (1).

6. Вывернуть гайку крепления приводного вала (2).

7. Снять шайбу (3).

8. Снять датчик переднего колеса (4).

9. Снять хомут электропроводки датчика переднего колеса (5).

10. Снять кронштейн тормозного шланга (6).

11. Отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (7).

12. Вывернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (8).

13. Отсоединить шаровую опору нижнего рычага подвески (9).

14. Снять приводной вал в сборе (10).

15. Снять стопорное кольцо (11).

16. Снять кронштейн переходника (12).

Установка переднего приводного вала

Модификация с бензиновыми двигателями

Примечание:
При установке переднего приводного вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие переднего приводного вала".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Модификация с дизельным двигателем

Примечание:
При установке переднего приводного вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Снятие переднего приводного вала".

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Разборка переднего приводного вала

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

1. Снять стопорное кольцо (1).

2. Снять большой хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (T.J.) (2).

3. Снять малый хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (T.J.) (3).

4. Снять корпус ШРУСа "Трипод" (T.J.) (4).

5. Снять пружинное кольцо (5).

6. Снять крестовину в сборе (6).

Внимание:
При снятии корпуса ШРУСа "Трипод" (T.J.), необходимо соблюдать осторожность, чтобы не уронить крестовину в сборе.

1) Удалить следы смазки с внутренней части корпуса ШРУСа "Трипод" (T.J.) и крестовины в сборе.

2) Если консистентная смазка содержит воду или посторонние материалы, необходимо убедиться, что крестовина в сборе очищена от смазки должным образом.

7. Снять пыльник ШРУСа "Трипод" (T.J.) (7).

1) Очистить шлицы вала от любых следов смазки.

2) Обмотать шлицы вала при помощи тряпки, чтобы не повредить пыльник при снятии.

8. Снять хомут демпфера (8).

9. Снять динамический демпфер (9).

10. Снять большой хомут пыльника хомут пыльника ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (10).

11. Снять малый хомут пыльника ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (11).

12. Снять пыльник ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (12).

13. Снять ШРУС “Бирфельда” (Е.B.J.) в сборе (13).

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л

Примечание:
Операции по разборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л аналогичны операциям по разборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л

Примечание:
Операции по разборке переднего приводного вала модификации с дизельным двигателем объемом 1,8 л аналогичны операциям по разборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Сборка переднего приводного вала

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Примечание:
При сборке переднего приводного вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка переднего приводного вала".

1. Установить ШРУС “Бирфельда” (Е.B.J.) в сборе (13).

2. Установить пыльник ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (12).

3. Установить малый хомут пыльника ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (11).

4. Установить большой хомут пыльника хомут пыльника ШРУСа “Бирфельда” (Е.B.J.) (10).

5. Установить динамический демпфер (9).

6. Установить хомут демпфера (8).

Внимание:
Убедиться, что на резиновой части динамического демпфера нет следов смазки.

1) Установить динамический демпфер в положение (А), как показано на рисунке.

А: 231 ± 3 мм.

2) Закрепить хомут демпфера.

3) Обмотать шлицы вала при помощи пластиковой ленты, и затем установить малый хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (T.J.) и пыльник ШРУСа "Трипод" (T.J.).

7. Установить пыльник ШРУСа "Трипод" (T.J.) (7).

Примечание:
Обмотать шлицы вала при помощи тряпки, чтобы не повредить пыльник при установке.

8. Установить крестовину в сборе (6).

9. Установить пружинное кольцо (5).

10. Установить корпус ШРУСа "Трипод" (T.J.) (4).

Внимание:
- Для смазки ШРУСов применяется специальная консистентная смазка. Запрещается смешивать старую и новую смазку, а также разные типы консистентных смазок.
- Если крестовина ШРУСа "Трипод" в сборе была очищена от смазки, необходимо осторожно нанести указанную смазку.

1) Нанести специальную консистентную смазку из ремонтного комплекта ШРУСа в пространство между валом крестовины в сборе и роликами.

Рекомендованная консистентная смазка: Смазка из ремонтного комплекта.

2) Установить крестовину ШРУСа "Трипод" в сборе на вал, так чтобы сторона с фаской была обращена к валу, как показано на рисунке.

3) Заполнить корпус ШРУСа "Трипод" специальной консистентной смазкой, вставить приводной вал внутрь корпуса ШРУСа "Трипод" и затем снова заполнить корпус ШРУСа "Трипод" специальной консистентной смазкой.

Рекомендованная консистентная смазка: Смазка из ремонтного комплекта.

Примечание:
При использовании смазки из ремонтного комплекта, необходимо поместить половину смазки внутрь корпуса ШРУСа "Трипод", а вторую половину поместить внутрь пыльника.

11. Установить малый хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (T.J.) (3).

12. Установить большой хомут пыльника ШРУСа "Трипод" (T.J.) (2).

Отрегулировать расстояние А (указано на рисунке) между хомутами пыльника, чтобы обеспечить необходимый объем воздуха внутри пыльника, и затем надежно затянуть большой и малый хомуты пыльника.

Номинальное значение А: 85 ± 3 мм.

13. Установить стопорное кольцо (1).

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л

Примечание:
При сборке переднего приводного вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка переднего приводного вала".

Примечание:
Операции по сборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,8 л или 2,0 л аналогичны операциям по сборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

1. Установить динамический демпфер в положение (А), как показано на рисунке.

А: 282 ± 3 мм.

2. Отрегулировать расстояние А (указано на рисунке) между хомутами пыльника, чтобы обеспечить необходимый объем воздуха внутри пыльника, и затем надежно затянуть большой и малый хомуты пыльника.

Номинальное значение А:

Модификация с МКП, полным приводом и вариатором (правый приводной вал): 85 ± 3 мм;

Модификация с вариатором (левый приводной вал): 90 ± 3 мм;

Модификация с вариатором (правый приводной вал): 80 ± 3 мм;

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,8 л

Примечание:
При сборке переднего приводного вала пользоваться рисунком общего вида в разделе "Разборка переднего приводного вала".

Примечание:
Операции по сборке переднего приводного вала модификации с дизельным двигателем объемом 1,8 л аналогичны операциям по сборке переднего приводного вала модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.