Технічне обслуговування на автомобілі Chery Tiggo з 2012 року

1. Технічне обслуговування на автомобілі

Принцип роботи

При натисканні гальма педалі використовується правило важеля. Коли педаль штовхає шток приводу головного гальмівного циліндра, підсилювач гальмівної системи використовує зусилля від розрідження у колекторі впускного двигуна для зниження зусилля на педалі. В результаті в головному гальмівному циліндрі виникає гідравлічний тиск, який передається в гідравлічний блок керування системою ABS, а потім розподіляється до супортів гальмівних механізмів окремих коліс. У супортах гальмівних механізмів гідравлічний тиск використовується для стиснення гальмівних колодок. Внаслідок цього швидкість автомобіля падає або він зупиняється, що залежить від величини тиску гальмівної рідини в системі.

Попередня перевірка

1. Перевірити стан шин та коліс. Пошкоджені колеса та шини можуть спричинити відведення, тремтіння, вібрацію та стан, аналогічний раптовому гальмуванню.

2. Якщо при гальмуванні виникає шум, перевірте деталі підвіски. Розкачати передню та задню частину автомобіля та перевірити деталі підвіски та кермового керування на пошкодження, знос чи ослаблення з'єднань.

3. Перевірити рівень та стан гальмівної рідини:

• При низькому рівні гальмівної рідини перевірити супорти, гальмівні магістралі, головний гальмівний циліндр та гідравлічний блок керування системою ABS (HSU) на наявність витоків.
• Якщо гальмівна рідина забруднена, злити частину рідини для перевірки.

4. Якщо гальмівна рідина розшаровується або містить субстанції, що відрізняються від гальмівної рідини, слід промити гальмівну систему. Після промивання слід також замінити ущільнення, шланги, головний гальмівний циліндр та HCU. Для промивання системи використовувати свіжу гальмівну рідину.

5. Перевірити роботу гальма стоянки. Переконатися у вільному переміщенні тросів та важеля та повному вимкненні гальма стоянки. Також звернути увагу, чи не експлуатується автомобіль з частково включеним гальмом стоянки.

6. Перевірити відстань роботи педалі гальма. Переконатися, що педаль не заїдає і її вільний хід відповідає нормі. Якщо вільний хід педалі недостатній, перевірити педаль та вакуумний підсилювач на ослаблення кріплення чи заїдання. Не виконувати пробну поїздку доти, доки не усунеться несправність.

7. Перевірити зворотний клапан та вакуумний шланг вакуумного підсилювача.

8. Якщо всі попередні перевірки не виявили несправність, здійснити пробну поїздку.

Примітка
Гальмівна рідина з часом темніє, але це нормально. Не плутати потемніння із забрудненням.

Заміна гальмівної рідини

Примітка
- Використовувати тільки гальмівну рідину, схвалену компанією Chery Automobile Co., Ltd., оскільки змішування різних рідин може призвести до виходу гальмівної системи з ладу та тяжких наслідків.
- Бачок для гальмівної рідини повинен бути щільно закритий кришкою, щоб уникнути попадання вологи з атмосфери.
- Утилізувати використану гальмівну рідину відповідно до місцевого законодавства.
- При видаленні повітря з гальмівної системи автомобіля рівень гальмівної рідини не повинен бути нижчим від нижньої мітки на корпусі бачка для гальмівної рідини.

1. Вимкнути все електроустаткування, запалення та витягти ключ із замка запалювання.

2. Відкрийте кришку бачка для гальмівної рідини.

3. Одягнути один кінець пластикового шланга на штуцер для видалення повітря із супорта гальмівного механізму, а другий кінець опустити в ємність для збирання гальмівної рідини.

4. Долити гальмівну рідину в бачок до мітки MAX.

5. Натиснути педаль гальма кілька разів та зусиллям утримувати її в натиснутому положенні. Послабити затяжку штуцера для видалення повітря із супорта гальмівного механізму, злити гальмівну рідину із системи та затягнути штуцер.

6. Проробляти таку ж операцію для кожного колеса у вказаній на малюнку послідовності доти, доки з системи не буде повністю видалена стара гальмівна рідина, і переконатися в тому, що в систему не потрапило повітря.

7. При необхідності видалити повітря з гальмівної системи відповідно до процедури видалення повітря з ABS (див. підрозділ нижче).

8. Використовуйте діагностичний пристрій, щоб переконатися у відсутності будь-яких діагностичних кодів для блоку керування системою ABS. Якщо діагностичний код є, видалити несправність відповідно до нього.

Видалення повітря з гальмівної системи

Рекомендації щодо видалення повітря з гальмівної системи

1. При видаленні повітря з гідроприводу гальмівної системи одягати захисні окуляри.

2. Приєднати прозору трубку до штуцера прокачування гальмівної системи та опустити її кінець у ємність, частково заповнену гальмівною рідиною.

3. Зливати гальмівну рідину у напрямку від себе та від пофарбованих поверхонь кузова.

4. Гальмівна рідина, що знаходиться під високим тиском, може бути викинута назовні при відвертанні штуцерів для видалення повітря.

Увага!
- Перед зняттям кришки бачка головного гальмівного циліндра очистити її від пилу та інших забруднень, щоб вони не потрапили всередину бачка головного гальмівного циліндра.
- Використовувати свіжу прозору гальмівну рідину або її повний аналог, що зберігається у герметично закритій ємності. Гальмівна рідина має відповідати технічним вимогам DOT4.

5. При видаленні повітря з гідроприводу гальмівної системи слідкувати за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра знаходився поблизу мітки MAX. Для цього періодично перевіряти рівень рідини та додавати її за потреби.

6. При видаленні повітря з гідроприводу гальмівної системи не натискати педаль гальма при відкритому штуцері для видалення повітря. Це призведе до збільшення кількості повітря в системі та необхідності додаткових операцій з його видалення.

7. При видаленні повітря із гідроприводу гальмівної системи не зливати гальмівну рідину з бачка головного гальмівного циліндра. Спустошення цього бачка призведе до додаткового потрапляння повітря до системи.

8. Регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини та за необхідності доливати її.

9. Видалити повітря з гальмівної магістралі кожного колеса в наведеній нижче послідовності, щоб гарантувати повне видалення повітря із системи.

Видалення повітря з гідроприводу гальмівної системи

Видалять ь повітря з гідроприводу гальмівної системи у наведеній нижче послідовності і переконатися, що з нього видалено все повітря:

• Заднє ліве колесо.
• Переднє праве колесо.
• Заднє праве колесо.
• Заднє ліве колесо.

Без спеціального пристрою

Примітка
- Для видалення повітря звичайним способом буде потрібний помічник.
- Довести рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра до норми.

Увага:
При видаленні повітря з гідроприводу гальмівної системи не допускати спустошення головного гальмівного циліндра.

1. Приєднати прозору трубку до клапана прокачування та опустити її кінець у чисту ємність, частково заповнену свіжою гальмівною рідиною.

2. Повернути замок запалювання у положення OFF.

3. Попросити помічника три чи чотири рази натиснути педаль гальма та утримувати її повністю натиснутою.

4. При повністю натиснутій педалі гальма відвернути штуцер для видалення повітря не менше ніж на один оберт.

5. Як тільки педаль гальма "провалиться", загорнути штуцер для видалення повітря. Після затягування клапана відпустити гальмо педаль.

6. Повторювати вказані вище дії, доки все повітря не буде видалено з магістралі цього колеса (зазвичай чотири або п'ять разів).

7. Аналогічно видалити повітря з інших магістралей до тих пір, поки повітря не буде видалено з гідроприводу гальмівної системи. Постійно стежити за рівнем гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра, щоб він не виявився порожнім.

8. Перевірити та долити гальмівну рідину в бачок до мітки MAX.

9. Перевірити хід педалі гальма. При надмірному ході педалі в системі може залишитися повітря. При необхідності повторити видалення повітря із системи.

10. Перевірити автомобіль та переконатися, що гальмівна система працює нормально та відчуття на педалі відповідне.

Зі спеціальним пристосуванням

Примітка
- При видаленні повітря за допомогою пристрою слідувати інструкціям виробника цього пристрою. Довести рівень гальмівної рідини у бачку головного циліндра до норми. - Закріпити пристрій для видалення повітря на головному гальмівному циліндрі.

Увага:
При видаленні повітря з гідроприводу гальмівної системи не допускати спустошення головного гальмівного циліндра.

1. Приєднати прозору трубку до клапана прокачування та опустити її кінець у чисту ємність, частково заповнену свіжою гальмівною рідиною (див. малюнок вище).

2. Повернути замок запалювання у положення OFF.

3. Відвернути штуцер для видалення повітря не менше ніж на один оберт, щоб отримати рівномірний потік гальмівної рідини.

4. Після того, як через гальмівну магістраль буде прокачано приблизно 120-240 мл гальмівної рідини та у прозорій трубці та ємності буде потік рідини без бульбашок повітря, загорнути штуцер для видалення повітря.

5. Повторити цю процедуру для інших штуцерів для видалення повітря.

6. Перевірити та долити гальмівну рідину в бачок до мітки MAX.

7. Перевірити хід педалі гальма. При надмірному ході педалі в системі може залишитися повітря. При необхідності повторити видалення повітря із системи.

8. Перевірити автомобіль і переконатися, що гальмівна система працює нормально та відчуття на педалі відповідне.

Видалення повітря із системи ABS

При видаленні повітря із системи ABS потрібно дотримуватися наведеної нижче послідовності дій, щоб гарантувати повне та правильне видалення повітря:

1. Переконайтеся, що всі гальмівні магістралі встановлені та затягнуті відповідним моментом.

2. Підключити діагностичний пристрій X-431 до діагностичного роз'єму.

3. За допомогою діагностичного пристрою X-431 перевірити та підтвердити, що в модулі ABS немає записаних кодів несправності. Якщо коди несправності записані, видаліть їх.

4. Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи (див. розділ вище).

Примітка
Для того, щоб гарантувати повне видалення повітря з гальмівної системи, рекомендується скористатися методом видалення повітря під тиском.

5. За допомогою діагностичного пристрою X-431 ввести функцію “ABS bleeding” (Видалення повітря із системи ABS). Операція виконується відповідно до інструкцій, що відображаються на дисплеї. Після завершення видалення повітря від'єднайте діагностичний пристрій X-431 і продовжіть роботу.

6. Знову видалити повітря з гальмівної системи. Регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини, щоб запобігти попаданню повітря в гідропривід через спустошення бачка головного гальмівного циліндра.

7. Долити гальмівну рідину до бачка головного гальмівного циліндра до мітки MAX.

8. Перевірити автомобіль і переконатися, що гальмівна система працює нормально та відчуття на педалі відповідне.

Регулювання гальма стоянки

Порушення роботи гальма стоянки може бути викликане зносом гальмівних колодок, неправильним зазором між колодками і гальмівним барабаном, або неправильною установкою деталей гальмівної системи. Для регулювання гальма стоянки виконати наступні процедури:

1. Відпустити важіль гальма стоянки.

2. Підняти автомобіль на підйомнику.

3. Зняти заднє колесо.

4. Зняти гальмівний диск і, повертаючи гвинт гальмівної колодки, відрегулювати положення гальмівної колодки.

5. Повністю підняти вгору важіль гальма стоянки і відпустити його.

6. Коли важіль гальма стоянки знаходиться у верхньому положенні, спробувати рукою повернути гальмівний диск, щоб перевірити, чи нормально працює гальмо стоянки.

7. Коли важіль гальма стоянки знаходиться в нижньому положенні (опущений), спробувати рукою повернути гальмівний диск, щоб переконатися в тому, що гальмівні колодки не торкаються барабана.

8. Встановіть заднє колесо.

9. Затягнути або послабити регулювальну гайку, щоб відрегулювати гальмівну систему стоянки, як показано на малюнку.

10. Опустити автомобіль.