Елементи електрогідравлічного блоку керування Chery Tiggo з 2012 року

4. Елементи електрогідравлічного блоку керування

Датчик тиску мастила

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Зняти електрогідравлічний блок керування.

3. Очистити електрогідравлічний блок керування чистою тканиною в чистому місці. Забороняється використовувати для очищення такі засоби як бензин.

4. Від'єднати джгут проводів датчика тиску масла та зняти датчик за допомогою інструмента.

Перевірка

1. Перевірити зовнішній вигляд:

• Перевірити, чи немає на датчику тиску масла корозії чи тріщин.
• Перевірити, чи не пошкоджено дроти.

2. Перевірити роботу датчика:

• Від'єднати роз'єм датчика тиску масла.
• Повернути замок запалювання у положення ON.
• Виміряти робочу напругу датчика (напруга повинна становити 5 В).

Встановлення

1. Перед встановленням перевірити стан кільцевого ущільнення.

2. Встановити датчик на електрогідравлічний блок керування та затягнути його вказаним моментом. Момент затягування: 15 - 16,5 Н∙м.

3. Встановіть електрогідравлічний блок керування на коробку передач.

4. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

5. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання видалення повітря з приводу вимкнення зчеплення та положення включеної передачі.

6. Кілька разів переключити передачі та скористатися діагностичним приладом для контролю змін тиску оливи, щоб переконатися у нормальній роботі датчика.

Датчик вибраної передачі

Зняття

1. Зняти електрогідравлічний блок керування.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика.

3. Відкрутити за допомогою інструмента два болти кріплення та зняти датчик.

Перевірка

1. Перевірити зовнішній вигляд:

• Перевірити, чи немає датчика вибраної передачі корозії або тріщин.
• Перевірити, чи не пошкоджено дроти.

2. Виміряти опір датчика. Опір між контактами 1 та 2 датчика повинен становити 52 ± 1 Ом.

Встановлення

1. Натиснути на шток перемикання передач (перемістити шток у положення першої передачі) у напрямку, при якому переміститься лише один електромагнітний клапан (електромагнітний клапан парних передач), та встановити датчик.

2. Затягнути два болти кріплення вказаним моментом. Момент затягування: 3,6 - 4,2 Н∙м.

3. Приєднати джгут проводів датчика.

4. Встановити електрогідравлічний блок керування на коробку передач.

5. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання положення включеної передачі.

Датчик положення зчеплення

Зняття

1. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика.

2. За допомогою інструмента відвернути два болта кріплення та зняти датчик.

Перевірка

1. Перевірити зовнішній вигляд:

• Перевірити, чи немає датчика положення зчеплення корозії або тріщин.
• Перевірити, чи не пошкоджено дроти.

2. Виміряти опір датчика. Опір між контактами 1 та 2 датчика повинен становити 52 ± 1 Ом.

Встановлення

1. Встановити водонепроникне кільце у тримач датчика положення зчеплення.

2. Відвести трос приводу вимкнення зчеплення якнайдалі, а потім встановити датчик.

3. Затягнути два болти кріплення вказаним моментом. Момент затяжки: 1,8 - 2,2 Н∙м.

4. Приєднати джгут проводів датчика.

5. Використовувати діагностичний прилад для самонавчання відповідно до кроків для самонавчання моменту включення зчеплення.

Датчик положення важеля селектора

Зняття

1. Зняти електрогідравлічний блок керування.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика.

3. Відкрутити за допомогою інструмента два болти кріплення та зняти датчик.

Перевірка

1. Перевірити зовнішній вигляд:

• Перевірити, чи немає датчика положення важеля селектора корозії або тріщин.
• Перевірити, чи не пошкоджено дроти.

2. Виміряти опір датчика. Опір між контактами 1 та 2 датчика повинен становити 52 ± 1 Ом.

Встановлення

1. Натиснути на шток перемикання передач (перемістити шток у положення першої передачі) у напрямку коробки і встановити датчик.

2. Затягнути два болти кріплення вказаним моментом. Момент затягування: 3,6 - 4,2 Н∙м.

3. Приєднати джгут проводів датчика.

4. Встановити електрогідравлічний блок керування на коробку передач.

5. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання положення включеної передачі.

Гідроакумулятор

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Зняти електрогідравлічний блок керування.

3. Очистити електрогідравлічний блок керування чистою тканиною в чистому місці.

4. Зняти гідроакумулятор за допомогою інструмента.

Встановлення

1. Перед встановленням гідроакумулятора відвернути пробки із заливного та зливного отворів та перевірити стан кільцевих ущільнень.

2. Встановити гідроакумулятор на електрогідравлічний блок керування за допомогою інструмента та затягнути його вказаним моментом. Момент затягування: 90 - 99 Н∙м.

3. Встановіть електрогідравлічний блок керування на коробку передач.

4. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

5. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання видалення повітря з приводу вимкнення зчеплення та положення включеної передачі.

6. Кілька разів переключити передачі та скористатися діагностичним приладом для контролю змін тиску оливи, щоб переконатися у нормальній роботі датчика.

Лінія низького тиску

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Використовувати інструмент для зняття затискача та роз'єднати з'єднання між лінією низького тиску та гідравлічним блоком.

Встановлення

1. З'єднати лінію низького тиску та гідравлічний модуль, закріпити з'єднання за допомогою інструменту та затиску.

2. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

Лінії високого тиску

Лінія “насос – блок перемикання”

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Використовувати інструмент для зняття затискача трубки.

3. Використовуйте ріжковий ключ на 13 для зняття лінії високого тиску.

Встановлення

1. Використовувати ріжковий ключ на 13 для встановлення лінії високого тиску і затягнути її моментом 14 - 15 Н∙м, потім затягнути затискач моментом 10 - 11 Н∙м.

2. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

3. Кілька разів переключити передачі та переконатися у відсутності витоків.

Лінія “привід вимкнення зчеплення – блок перемикання”

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Використовувати інструмент для зняття затискача трубки.

3. Від'єднати роз'єм джгута проводів та зняти кронштейн кріплення джгута проводів.

4. Використовуйте ріжковий ключ на 13 для зняття лінії високого тиску.

Встановлення

1. Використовувати ріжковий ключ на 13 для встановлення лінії високого тиску і затягнути її моментом 14 - 15 Н∙м, потім затягнути затискач моментом 10 - 11 Н∙м та кронштейн кріплення джгута проводів моментом 3,6 - 4,2 Н∙м.

2. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

3. Кілька разів переключити передачі та переконатися у відсутності витоків.

Олійна кришка

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Зняти привід вимкнення зчеплення, масляний насос та масляну кришку.

3. Злити масло з масляної кришки та за допомогою інструмента зняти затискач та лінію низького тиску.

4. За допомогою інструмента відвернути болти кріплення та зняти масляну кришку.

5. Зняти кільцеве ущільнення з виходу для оливи масляного насоса.

Перевірка

1. Перевірити, чи на поверхні масляної кришки немає пошкоджень або тріщин.

2. Перевірити, що на виході для оливи масляної кришки відсутні сліди оливи або витік.

3. Переконайтеся, що вентиляційний отвір масляної кришки не заблоковано.

Встановлення

1. Зняти чохол нової олійної кришки, щоб переконатися у відсутності пошкоджень та справному стані кільцевого ущільнення виходу для оливи олійної кришки.

2. Поєднати вихід для оливи масляної кришки зі штуцером масляного насоса і з зусиллям натиснути на нього, після чого затягнути болти вказаним моментом. Момент затяжки: 10 - 11 Н∙м.

3. Встановити привід вимкнення зчеплення, масляний насос та масляну кришку.

4. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

5. Використовувати діагностичний прилад для самонавчання відповідно до кроків для самонавчання видалення повітря з приводу вимикання зчеплення.

Привід вимкнення зчеплення

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Зняти привід вимкнення зчеплення, електродвигун масляного насоса та масляну кришку.

3. Зняти олійну кришку.

4. Від'єднати роз'єм джгута проводів масляного насоса.

5. Використовуйте ріжковий ключ на 13 для зняття лінії високого тиску.

6. Відвернути болти кріплення та зняти привід вимкнення зчеплення.

Встановлення

1. Встановити привід вимкнення зчеплення, затягнути кріплення масляного насоса моментом 10 - 11 Н∙м, а потім затягнути лінію високого тиску моментом 14 - 15 Н∙м.

2. Встановити привід вимкнення зчеплення, масляний насос та масляну кришку.

3. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

4. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання видалення повітря з приводу вимкнення зчеплення, моменту включення зчеплення та положення включеної передачі.

Електродвигун масляного насоса

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Зняти привід вимкнення зчеплення, електродвигун масляного насоса та масляну кришку.

3. Зняти олійну кришку.

4. Від'єднати роз'єм джгута проводів масляного насоса.

5. Використовуйте ріжковий ключ на 13 для зняття лінії високого тиску.

6. Відвернути всі болти кріплення, зняти всі масляні трубки та електродвигун масляного насоса.

Встановлення

1. Перед встановленням зніміть кришку електродвигуна масляного насоса.

2. Затягнути всі масляні трубки моментом 14 - 15 Н∙м, потім затягнути болти кріплення моментом 10 - 11 Н∙м та з'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Встановити привід вимкнення зчеплення, масляний насос та масляну кришку.

4. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

5. Використовувати діагностичний прилад для самонавчання відповідно до кроків для самонавчання видалення повітря з приводу вимикання зчеплення.

Електромагнітний клапан

Зняття

1. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску відповідно до кроків скидання тиску для гідроакумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів електромагнітного клапана.

3. Використовувати інструмент для відвертання болтів кріплення.

4. Зняти електромагнітний клапан.

Перевірка

1. Перевірити зовнішній вигляд:

• Перевірити, чи немає корозії або тріщин на електромагнітному клапані.
• Перевірити, чи дроти електромагнітного клапана не пошкоджені.

2. Виміряти опір електромагнітного клапана:

• Опір між контактами 1 та 2 електромагнітного клапана вимикання зчеплення має становити 2,5 Ом ± 6% при 20°C.
• Опір між контактами 1 та 2 електромагнітного клапана включення непарних передач повинен становити 2,5 Ом ± 6% при 20°C.
• Опір між контактами 1 та 2 електромагнітного клапана перемикання на високі передачі та електромагнітного клапана перемикання на низькі передачі має становити 5,1 Ом ± 6% при 20°C.

Встановлення

1. Перед встановленням перевірити, що на поверхні електромагнітного клапана відсутній пил та частки.

2. Встановити електромагнітний клапан в отвір, затягнути болти кріплення моментом 3,6 - 4,2 Н∙м і з'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Використовувати діагностичний прилад для скидання тиску в системі до 0 бар і перевірити, чи рівень масла в масляній кришці гідросистеми між мітками максимуму і мінімуму.

4. Використовувати діагностичний прилад для виконання самонавчання відповідно до кроків для самонавчання положення включеної передачі та моменту включення зчеплення.