Головка блоку циліндрів Chery Tiggo з 2012 року

10. Колінчастий вал

Двигуни 1,6 л

Зняття

1. Зняти двигун у зборі.

2. Зняти ремінь приводу навісних агрегатів.

3. Зняти навісні агрегати (генератор, компресор кондиціонера, насос гідропідсилювача рульового керування, кронштейн тощо).

4. Зняти ланцюг газорозподільного механізму.

5. Зняти кошик зчеплення та маховик.

6. Зняти задній сальник колінчастого валу.

7. Зняти шків колінчастого валу.

Примітка
Момент затягування: 100 ± 10 Н∙м + довернути на кут 120 ± 10°.

8. Зняти передній сальник колінчастого валу.

9. Зняти піддон двигуна, масляний насос та піногасник піддону.

10. Витягти з двигуна чотири поршні з шатунами в зборі і покласти їх у порядку для подальшого складання.

Примітка
Прикріпити етикетки з номерами циліндрів на кожен поршень із шатуном.

11. Відвернути болти кріплення загальної кришки корінних підшипників у вказаному на малюнку порядку та зняти загальну кришку корінних підшипників у зборі.

12. Витягти колінчастий вал (1) із затятими півкільцями (2).

13. Зняти з колінчастого валу провідну зірочку ланцюга газорозподільного механізму.

Встановлення

1. Перед встановленням вала змастити моторним маслом корінні, шатунні та завзяті шийки колінчастого валу.

2. Перевірити масляні канали та поверхню шийок колінчастого валу на наявність подряпин, задир і слідів удару.

3. Протерти корінний вкладиш шматком безворсової тканини. Верхній корінний вкладиш має масляну канавку та масляний отвір, який має бути поєднаний з каналом у блоці циліндрів. Нижня корінна вкладка має гладку робочу поверхню. Використовувати одному двигуні комплект корінних вкладишів одного виробника. Перед встановленням змастити антифрикційну поверхню вкладки моторним маслом.

4. Протерти привалочні поверхні блоку циліндрів та загальної кришки корінних підшипників і укласти колінчастий вал у ліжко валу.

5. Вкласти завзяті півкільця та встановити кільце ущільнювача головного масляного каналу.

Примітка
Поверхня наполегливих напівкілець без масляних канавок при встановленні повинна бути звернена до блоку циліндрів. Завзяті півкільця встановлюються на 4-у опору колінчастого валу.

6. Нанести рівномірний шар герметика на поверхні привалки блоку циліндрів і загальної кришки корінних підшипників. Обережно укласти загальну кришку корінних підшипників на блок циліндрів із двома настановними штифтами, вставити десять корінних болтів і десять болтів посилення жорсткості блоку.

Примітка
Перед встановленням корінних болтів необхідно змастити маслом їхню різьбову частину.

*Штифт

Герметик*

7. Попередньо затягнути корінні болти на 45 Н∙м, потім довернути їх на кут 180°. Момент затягування болтів посилення жорсткості блоку дорівнює 20+5 Н∙м. Порядок затягування показано на малюнку.

8. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Двигуни 1,8 л та 2,0 л

Зняття

1. Зняти двигун у зборі.

2. Зняти ремінь приводу навісних агрегатів.

3. Зняти ремінь газорозподільного механізму.

4. Зняти кошик зчеплення та маховик.

5. Зняти задній сальник колінчастого валу.

6. Зняти передній сальник колінчастого валу.

7. Зняти піддон двигуна, масляний насос та піногасник піддону.

8. Витягти з двигуна чотири поршні з шатунами в зборі та укласти їх у порядку для подальшого складання.

Примітка
Прикріпити етикетки з номерами циліндрів на кожен поршень із шатуном.

9. Відвернути болти кріплення загальної кришки корінних підшипників у вказаному на малюнку порядку та зняти загальну кришку корінних підшипників у зборі.

Примітка
Перед тим, як послабити болти кріплення загальної кришки корінних підшипників, потрібно виміряти осьовий зазор колінчастого валу.

10. Витягти колінчастий вал (1) із затятими півкільцями (2).

Примітка
У разі повторного використання вкладишів їх потрібно пронумерувати, щоб поставити на колишні місця в тому ж напрямку.

Встановлення

1. Перед встановленням вала змастити моторним маслом корінні, шатунні та завзяті шийки колінчастого валу.

2. Перевірити масляні канали та поверхню шийок колінчастого валу на наявність подряпин, задир і слідів удару.

3. Протерти корінний вкладиш шматком безворсової тканини. Верхній корінний вкладиш має масляну канавку та масляний отвір, який має бути поєднаний з каналом у блоці циліндрів. Нижня корінна вкладка має гладку робочу поверхню. Використовувати одному двигуні комплект корінних вкладишів одного виробника. Перед встановленням змастити антифрикційну поверхню вкладки моторним маслом.

4. Протерти привалочні поверхні блоку циліндрів та загальної кришки корінних підшипників і укласти колінчастий вал у ліжко валу на верхні вкладиші.

5. Встановити на місце упорні півкільця і ​​поставити кільце ущільнювача на головний масляний канал.

Примітка
Поверхня наполегливих напівкілець без масляних канавок при встановленні повинна бути звернена до блоку циліндрів. Завзяті півкільця встановлюються на 4-у опору колінчастого валу.

6. Нанести герметик на привалочні поверхні блоку циліндрів та загальної кришки корінних підшипників. Обережно укласти загальну кришку корінних підшипників з нижніми корінними вкладишами на блок циліндрів із двома настановними штифтами, вставити десять корінних болтів і десять болтів посилення жорсткості блоку.

Примітка
Перед встановленням корінних болтів необхідно змастити маслом їхню різьбову частину.

*Штифт

Герметик*

7. Попередньо затягнути корінні болти на 45 Н∙м, потім довернути їх на кут 180°. Момент затягування болтів посилення жорсткості блоку дорівнює 20+5 Н∙м. Порядок затягування показано на малюнку.