Система зниження токсичності Chery Tiggo з 2012 року

4. Система зниження токсичності

Діагностика та перевірка

1. Перевірити обороти вимкнення подачі палива:

• Підняти частоту обертання колінчастого валу до 3500 об/хв.
• За допомогою стетоскопа перевірте звук роботи форсунок.
• Вловити момент вимкнення форсунок та поновлення їх роботи, якщо педаль акселератора відпускати.

Примітка:
- Перевірка проводиться з вимкненою системою кондиціювання.
- Частота обертання для повного увімкнення форсунок: 1400 об/хв.

2. Перевірити наявність витоку:

Оглянути шланги, сполучні муфти та прокладки на наявність тріщин, течі та пошкоджень.

Примітка
- Дефекти ущільнення масляного щупа, пробки маслоналивної горловини, шланга примусової вентиляції картера або інших компонентів можуть призвести до ненормально в роботі двигуна.
- Підсмоктування повітря при роз'єднанні шлангів, ослаблені з'єднання, тріщини в деталях впускної системи між корпусом дросельної заслінки та клапанною кришкою може призвести до неправильної роботи двигуна. Якщо результати огляду не можна визнати задовільними, замініть компоненти за потребою.

3. Перевірити вугільний адсорбер:

• Закрити канал "С", подавати в нього стиснене повітря і перевірити, чи повітря виходить з каналу "В". Якщо результат перевірки не відповідає вказаному, замінити адсорбер новим.
• Закрити канал "С", подавати в нього стиснене повітря і перевірити, чи повітря виходить з каналу "А". Якщо результат перевірки не відповідає вказаному, замінити адсорбер новим.

4. Перевірити пробку заливної горловини паливного бака:

Оглянути пробку заливної горловини та прокладку на наявність деформації та пошкоджень. Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, замініть пробку в зборі або прокладку новою.

Електромагнітний клапан продування адсорбера

Опис

Електромагнітний клапан продування адсорбер розташований поруч із дросельною заслінкою. Він відкривається при включенні електричного живлення та закривається при його вимиканні.

Дія

ЕБУ двигуном керує відкриттям та закриттям електромагнітного клапана управління продуванням адсорбера та регулює швидкість продування з адсорбера у впускний колектор відповідно до такої інформації як навантаження двигуна, температура, частота обертання тощо.

Зняття та встановлення

Примітка
Перед зняттям клапана позначте вхідні та вихідні шланги, щоб уникнути плутанини.

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Від'єднати роз'єм (1) клапана продування адсорбера, послабити хомут і від'єднати впускний та випускний повітряні шланги.

5. Підчепити хомут і зняти клапан (2) продування адсорбера в напрямку, показаному на малюнку стрілкою.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка

1. Зняти електромагнітний клапан продування адсорбера.

2. Переключити мультиметр на вимірювання опору та приєднати щупи до двох контактів клапана продування. Значення опору при 20° C має дорівнювати 25 ± 1 Ом.

3. Всмоктувати повітря через клапан. Клапан повинен відкриватися, коли напруга акумулятора підводиться до клем 1 і 2 і повинен закриватися, коли напруга не підводиться.

а - Повітря всмоктується

Адсорбер

Зняття та встановлення

Увага!
Будьте обережні під час підйому автомобіля на підйомнику.

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Підняти автомобіль на підйомнику.

4. Послабте болт кріплення (1) і зсуньте адсорбер у напрямку стрілки.

Примітка
Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

5. Послабити хомути (стрілку) та від'єднати шланги.

Примітка
При встановленні хомут повинен знаходитись на відстані 3 - 5 мм від торця шланга.

6. Відвернути гайку кріплення (стрілка) та зняти адсорбер.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Клапан примусової вентиляції картера (PCV)

Зняття та встановлення

1. Від'єднати хомут (стрілка) та зняти шланг із клапана примусової вентиляції картера (двигуни 1,6 л).

Примітка
При встановленні хомут повинен знаходитись на відстані 3 - 5 мм від торця шланга.

2. Від'єднати хомути (стрілки), які утримують патрубок клапана примусової вентиляції картера та шланг вентиляції та зняти клапан примусової вентиляції картера (двигуни 1,8 л та 2,0 л).

3. Зняти клапан примусової вентиляції картера із клапанної кришки (двигуни 1,6 л).

Примітка
Момент затягування: 3±1 Н·м.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.