Система впуску Chery Tiggo з 2012 року

2. Система впуску

Повітряний фільтр

Зняття та встановлення

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Від'єднати роз'єм витратоміру повітря (двигуни 2,0 л).

5. Послабити хомут (1), щоб зняти впускний шланг, відвернути болти кріплення повітряного фільтра (стрілки) та зняти фільтр.

Примітка
Момент затягування: 10 ± 1 Н·м.

6. Зняти повітряний фільтр у зборі.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Заміна

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Від'єднати роз'єм витратоміру повітря (двигуни 2,0 л) (див. малюнок вище).

5. Послабити хомут впускного повітряного шлангу та від'єднати шланг від повітряного фільтра.

6. Послабити гвинти кріплення кожуха повітряного фільтра (стрілка) та зняти верхню частину кожуха фільтра.

7. Зняти фільтруючий елемент повітряного фільтра.

8. Видалити бруд із кожуха фільтра та вставити новий фільтруючий елемент.

9. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Впускний колектор

Двигуни 1,6 л

Зняття та встановлення

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Відвернути болти кріплення кожуха масляного щупа.

5. Від'єднати шланг вентиляції картера (стрілка) та роз'єм датчика тиску повітря на впуску (стрілка).

6. Зняти заглушку джгута проводів датчика тиску/температури повітря на впускі.

7. Від'єднати шланг (стрілку) вакуумного підсилювача гальмівної системи.

8. Від'єднати шланг (1) від клапана продування адсорбера.

9. Від'єднайте роз'єм (стрілку) електронної дросельної заслінки.

10. Від'єднати роз'єм електровакуумного клапана регулювання довжини впускного колектора (стрілка).

11. Зняти вузол електронної дросельної заслінки.

12. Послабити хомути джгута дротів моторного відсіку.

13. Від'єднати роз'єми (стрілки) від форсунок, відвернути болти кріплення джгута проводів і відвести джгут убік.

14. Надійно схопити сполучну муфту паливної рампи, потягнути її у бік стрілки та зняти її.

15. Відвернути болти кріплення (стрілка) та зняти паливну рампу з форсунками у зборі.

Примітка
Момент затягування: 20 ± 5 Н·м.

16. Відвернути болти кріплення (стрілка) та зняти впускний колектор.

Примітка
Момент затягування: 20 ± 5 Н·м.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Очистити всі привалювальні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів.
- Замінити пошкоджену прокладку впускного колектора.
- Встановити на форсунки нові кільця ущільнювачів.

Двигуни 1,8 л та 2,0 л

Зняття та встановлення

1. Вимкнути все електроустаткування та витягти ключ із замка запалювання.

2. Від'єднати негативний дріт акумулятора.

Увага!
Перед від'єднанням від'ємного дроту акумулятора записати всі налаштувальні дані систем автомобіля.

3. Зняти кожух двигуна.

4. Злити рідину, що охолоджує.

Увага!
Перед розгерметизацією системи охолодження двигун повинен охолонути. Забороняється відвертати кришку розширювального бачка на працюючому двигуні. Двигун може перегрітися. При ослабленні кришки розширювального бачка гаряча рідина та пара можуть із силою вирватися назовні. Не дотримання запобіжних заходів може призвести до отримання опіків.

5. Від'єднати роз'єми на чотирьох форсунках (стрілка).

6. Від'єднати роз'єм (стрілка) витратоміра повітря (двигуни 2,0 л).

7. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика тиску повітря (двигуни 1,8 л).

8. Від'єднайте роз'єм (стрілку) електронної дросельної заслінки.

9. Послабити хомут кріплення впускного шланга до повітряного фільтра.

10. Послабити хомут кріплення впускного шланга до вузла дросельної заслінки та зняти шланг.

11. Послабити хомут на шлангу системи вентиляції картера та від'єднати шланг вентиляції картера.

12. Відвернути болти кріплення паливної рампи.

Примітка
Момент затягування: 8±3 Н·м.

13. Зняти паливну рампу з форсунками та покласти її осторонь.

14. Відвернути гвинт кріплення кронштейна вакуумного клапана до впускного колектора.

15. Відкласти вакуум вакуумний клапан і колектор.

16. Від'єднати джгут проводів впускного колектора та вакуумний шланг.

17. Відвернути болти (1) та (2) кріплення кожуха масляного щупа та зняти щуп.

18. Від'єднайте роз'єм від контактного датчика тиску масла (стрілка).

19. Відвернути гайки кріплення впускного колектора до головки циліндрів.

Примітка
Момент затягування: 8±3 Н·м.

20. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
- Очистити всі привалювальні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів.
- Замінити пошкоджену прокладку впускного колектора.
- Встановити на форсунки нові кільця ущільнювачів.

Впускний колектор із змінною довжиною (VIS) (двигуни 1,6 л)

Зняття та встановлення

1. Зняти впускний колектор.

2. Відвернути болти кріплення (стрілка) заслінки регулювання довжини впускного колектора.

3. Від'єднайте шланг (стрілку).

4. Відвернути болти кріплення (стрілка) електровакуумного клапана регулювання довжини впускного колектора.

5. Вийняти заслінку налаштування впускного колектора.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Правильно встановлювати зворотний клапан під час обслуговування.