Колеса та шини Chery Tiggo з 2012 року

3. Колеса та шини

Колеса та шини

Застереження

1. Шини відповідають їздовим параметрам даного автомобіля, оскільки вони відрізняються високою надійністю та опором занесення. Використання нестандартних шин може призвести до несправності автомобіля, що спричинить дорожньо-транспортну пригоду і, як наслідок, серйозну травму або смерть.

2. Перед встановленням нової шини потрібно очистити посадкову поверхню обода колеса.

3. Гайки кріплення коліс загортаються спочатку вручну, а потім затягуються за допомогою ключа вказаним моментом.

4. Забороняється наносити мастило на різьбову частину колісних гайок.

5. Нижче наведено деякі прийоми водіння автомобіля, при яких зменшується термін служби шин:

• Різкі прискорення.
• Різкі гальмування.
• Висока швидкість руху.
• Рух із високою швидкістю у крутих поворотах.
• Удари на бордюрний камінь або інші перешкоди.
• Експлуатація автомобіля з шинами, тиск повітря в яких вищий або нижчий за норму.

6. Тип шини, розмір, індекс навантаження та індекс швидкості вказуються буквами та цифрами на боковині шини, як показано на малюнку.

Шини

Перевірка

Примітка
- При встановленні нестандартних шин або коліс обов'язково вивчити інструкції.
- Слід використовувати стандартні шини однакового розміру та типу.

1. Перевірити, чи немає пошкоджень та порізів шин, як показано на малюнку.

2. Перевірити, чи немає пошкоджень та подряпин шин, як показано на малюнку.

3. Перевірити, чи немає ненормального зношування протектора шин, як показано на малюнку.

1. Двостороннє знос протектора.
2. Зношування середньої зони протектора.
3. Пилоподібне зношування протектора.
4. Одностороннє зношування протектора.

4. Перевірити індикатори зношування протектора шин (вказані стрілками), як показано на малюнку. Якщо знос протектора шин досяг цих індикаторів, замініть їх.

5. За допомогою шинного манометра перевірити тиск повітря у всіх шинах, включаючи шину запасного колеса. При необхідності довести тиск повітря у шинах до норми.

6. Перевірити герметичність вентилів.

Заміна

Увага!
Для забезпечення безпеки індекс швидкості нової шини має відповідати зазначеному значенню; інакше може статися раптовий розрив шини.

1. Зняти колесо.

2. Для зняття шин із коліс використовувати відповідне обладнання.

3. Під час встановлення шини біла точка на боковині шини повинна бути на рівні вентиля на обід колеса, як показано на малюнку.

4. Довести тиск повітря у шинах до вказаного значення.

5. Перевірити, чи немає витоку повітря в зоні контакту вентиля, шини та обода колеса.

6. Для балансування коліс використовувати верстат для динамічного балансування.

7. Встановити колесо.

Примітка
- Момент затяжки: 110 ± 10 Н∙м.
- При знятті шин слід уникати пошкодження шин або ободів коліс.
- Перед встановленням нової шини потрібно очистити посадкову поверхню обода колеса.

Колеса

Зняття

1. Зупинити автомобіль на горизонтальному майданчику та за допомогою ключа послабити затягування колісних гайок.

2. Надійно встановити автомобіль на підйомник та підняти його на достатню висоту.

3. Відвернути п'ять гайок кріплення колеса.

4. Зняти колесо.

Встановлення

1. Нанести антикорозійний склад на поверхню контакту колеса та гальмівного диска.

2. Після встановлення коліс спочатку вручну загорнути колісні гайки.

3. За допомогою динамометричного ключа затягнути колісні гайки рівномірно та по черзі по діагоналі зазначеним моментом. Момент затягування: 110 ± 10 Н∙м.

Увага!
- Заборонено ремонтувати колеса ударним способом, нагріванням та зварюванням.
- Заборонено використовувати колісні гайки, що не відповідають характеристикам або якості оригінальних гайок.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити захисне покриття коліс.

Балансування

Примітка
- Перед роботою слід відкалібрувати верстат для динамічного балансування коліс.
- Витягти сторонні предмети з протектора шини і зняти з обода балансувальні грузики, щоб забезпечити правильне балансування колеса.

1. Зняти колесо.

2. Довести тиск повітря в шинах до норми (200 кПа для передніх та задніх коліс).

3. Встановити колесо без балансувальних вантажів на верстат для динамічного балансування коліс. Встановити балансувальний вал з привалковою поверхнею диска колеса всередину, вибрати відповідний конус і надійно закріпити колесо за допомогою фіксуючого пристрою (сумісити конус з центральним отвором, інакше результат балансування буде неправильним).

4. Включити живлення верстата для динамічного балансування коліс, ввести виміряну відстань від диска до верстата, ширину та діаметр обода.

5. Опустити захисний кожух верстата, ввести процедуру перевірки балансування автоматично (на деяких верстатах слід натиснути кнопку пуску). Якщо виміри завершено, на дисплеї верстата будуть відображені величини дисбалансу з обох боків і колесо буде автоматично зупинено. Не піднімайте захисний кожух до повної зупинки колеса. В іншому випадку можна отримати травму.

6. Відповідно до результатів вимірювання балансувальні грузики повинні бути встановлені на зовнішній (1) та внутрішній (2) закраїні обода, як показано на малюнку.

7. Після встановлення вантажів повторювати перевірку, доки на дисплеї верстата не відобразиться значення 0.

6. Після динамічного балансування зняти колесо зі верстата.

Увага!
- При встановленні балансувальних вантажів забороняється з силою ударяти по них, щоб виключити їхню деформацію.
- Забороняється повторне використання деформованих вантажів, які слід замінити.

Перестановка

1. Передні та задні шини зазнають різних навантажень і виконують різні функції. Тому зношуються вони з різною швидкістю та відрізняються видом зносу. Такий вплив можна зменшити перестановкою коліс через певний пробіг автомобіля.

2. Переваги, що дає перестановка коліс:

• Збільшення терміну служби шин.
• Збереження зчіпних якостей шин.
• Підтримка плавності руху та низького рівня шуму.

Примітка
Компанія Chery рекомендує перестановлювати шини автомобіля кожні 8000 – 10000 км пробігу. Але оптимальний інтервал для перестановки шин залежить від стилю водіння та дорожніх умов.

3. Пропонований метод перестановки шин показаний малюнку.

1. Автомобіль із запасним колесом.
2. Автомобіль без запасного колеса.

Регулювання кутів коліс

Загальні відомості

Увага!
- Належно встановити вимірювальний пристрій. Переконайтеся, що всі дії виконані відповідно до інструкцій виробника виробника.
- Попередньо слід виконати періодичне обслуговування пристрою для зміни кутів установки коліс.
- З обережністю користуватися пристроєм для вимірювання кутів встановлення коліс.

Необхідно виконати такі процедури:

1. Перевірити кут подовжнього нахилу осі повороту колеса.

2. Перевірити розвал передніх коліс.

3. Перевірити сходження передніх коліс.

4. Перевірити розвал задніх коліс.

5. Перевірити сходження задніх коліс.

Перевірити кути установки коліс перед тим, як знімати або замінювати такі компоненти:

• Важіль передньої підвіски.
• Кульовий шарнір важеля передньої підвіски.
• Поворотний кулак.
• Передній амортизатор.
• Рульовий механізм.
• Кульовий шарнір кермової тяги.
• Передній підрамник.
• Поздовжній важіль задньої підвіски.
• Нижній поперечний важіль задньої підвіски.

Перевірка перед регулюванням кутів установки коліс

1. Повністю розвантажити автомобіль.

2. Встановіть автомобіль на горизонтальному майданчику.

3. Перевірити, чи немає надмірного люфта колісного підшипника, при необхідності замінити колісний підшипник.

4. Перевірити, чи деталі підвіски, рульового керування та кульові шарніри не деформовані та не пошкоджені.

5. Перевірити, чи нормально працює амортизатор:

• Чи немає витоків робочої рідини.
• Перевірити знос втулки кріплення.
• Перевірити зусилля демпфування амортизатора. Якщо виміряне значення не відповідає технічним умовам, замініть його.

6. Перевірити тиск повітря в шинах, при необхідності довести його до норми.

7. Перевірити обід та шину:

• Візуальна перевірка.
• Зношування шин.
• Перевірка балансування коліс.
• Збалансувати колеса.

Регулювання встановлення передніх коліс

Примітка
При регулюванні параметра позиціонування бути обережним, щоб не пошкодити інші незахищені деталі.

Розвал

Кут розвалу передніх коліс регулюється за допомогою зміни різниці діаметрів отвору для сполучного болта між передньою амортизаційною стійкою і поворотним кулаком, або зазор між важелем підвіски і кульовим шарніром важеля підвіски.

1. Встановіть колесо на пристрій для зміни кутів установки коліс (1) відповідно до інструкцій виробника виробника.

2. Замінити сполучні болти кріплення передньої амортизаційної стійки та поворотного кулака ексцентриковими болтами та відрегулювати кут розвалу колеса, обертаючи ексцентриковий болт.

3. Замінити болти ексцентриковими болтами та відрегулювати відстань між важелем передньої підвіски та кульовим шарніром важеля передньої підвіски.

4. Встановити номінальну величину кута розвалу переднього колеса, переміщуючи його вліво та вправо (див. “Сервісні дані та специфікація”).

5. По завершенні регулювання надійно затягнути з'єднувальний болт.

Сходження

Перевірити та відрегулювати сходження коліс за допомогою пристрою для зміни кутів установки коліс.

1. Встановити колесо відповідно до вимог інструкції до пристрою.

2. Встановити пристрій, виконати регулювання кутів установки коліс та підготуватися належним чином до регулювання сходження: заблокувати рульове колесо у положенні для прямолінійного руху за допомогою замка рульового валу.

3. Відвернути контргайку (1) наконечника кермової тяги.

Примітка
Момент затягування: 35 ± 3 Н·м.

4. За допомогою плоскогубців зняти хомут захисного чохла кермового механізму.

Примітка
Якщо пружність хомута недостатня, замініть його.

5. Повертати регулювальний елемент (2) кермової тяги, поки сходження не досягне номінального значення (див. “Сервісні дані та специфікація”).

6. Після регулювання затягнути контргайку (1) наконечника кермової тяги, встановити на місце хомут захисного чохла кермового механізму.

7. Після регулювання сходження передніх коліс перевірити, чи знаходиться кермо в середньому положенні і чи затягнута гайка його кріплення вказаним моментом.

Регулювання установки задніх коліс

Примітка
При регулюванні параметра позиціонування бути обережним, щоб не пошкодити інші незахищені деталі.

Розвал

Кут розвалу задніх коліс регулюється за допомогою ексцентрикової регулювальної трубки та регулювальної ексцентрикової гайки, які встановлені на болті кріплення нижнього важеля задньої підвіски до підрамника. Якщо кут розвалу задніх коліс не відповідає нормі, перевірити, чи є пошкодження задньої підвіски та задніх коліс. За потреби замініть пошкоджені або деформовані деталі.

1. Встановіть колесо на пристрій для зміни кутів установки коліс відповідно до інструкцій виробника виробника.

2. Відвернути стопорний болт, бути обережним, щоб не допустити виходу ексцентрикової трубки та ексцентрикової регулювальної гайки з паза.

3. Повертати ексцентрикову регулювальну трубку та ексцентрикову регулювальну гайку доти, доки кут розвалу задніх коліс не досягне номінального значення (див. “Сервісні дані та специфікація”).

3. Затягнути стопорний болт заданим моментом (процедури регулювання для лівого та правого коліс однакові).

Сходження

Сходження задніх коліс регулюється за допомогою ексцентрикової регулювальної трубки та регулювальної ексцентрикової гайки, які встановлені на болті кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до кузова.

Якщо сходження задніх коліс занадто велике, перевірити, чи є пошкодження задньої підвіски та задніх коліс. За потреби замініть пошкоджені або деформовані деталі.

1. Відвернути стопорний болт, бути обережним, щоб не допустити виходу ексцентрикової трубки та ексцентрикової регулювальної гайки з паза.

2. Повертати ексцентрикову регулювальну трубку та ексцентрикову регулювальну гайку доти, доки сходження задніх коліс не досягне номінального значення (див. “Сервісні дані та специфікація”).

3. Затягнути стопорний болт заданим моментом (процедури регулювання для лівого та правого коліс однакові).