Загальні відомості Chery Tiggo з 2012 року

1. Загальні відомості

Коробка передач QR519EHB

Складові елементи

Первинний вал:

1. Передній підшипник первинного валу.
2. Вторинний вал.
3. Голковий підшипник шестерні третьої передачі.
4. Провідна шестерня третьої передачі.
5. Кільце синхронізатора третьої передачі.
6. Зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.
7. Сухар та пружина синхронізатора третьої та четвертої передачі.
8. Ступиця синхронізатора третьої та четвертої передачі.
9. Кільце синхронізатора четвертої передачі.
10. Провідна шестерня четвертої передачі.
11. Голковий підшипник шестерні четвертої передачі.
12. Втулка.
13. Задній підшипник первинного валу.
14. Втулка.
15. Голковий підшипник шестерні п'ятої передачі.
16. Провідна шестерня п'ятої передачі.
17. Кільце синхронізатора п'ятої передачі.
18. Зовнішнє кільце синхронізатора п'ятої передачі.
19. Ступиця синхронізатора п'ятої передачі.
20. Кільце синхронізатора.

Вторинний вал:

1. Відома шестерня п'ятої передачі.
2. Задній підшипник вторинного валу.
3. Відома шестерня четвертої передачі.
4. Втулка.
5. Відома шестерня третьої передачі.
6. Голковий підшипник.
7. Відома шестерня другої передачі.
8. Комплект кільця синхронізатора.
9. Стопорне кільце.
10. Ступиця синхронізатора.
11. Зовнішнє кільце синхронізатора.
12. Комплект кільця синхронізатора.
13. Відома шестерня першої передачі.
14. Голковий підшипник.
15. Вторинний вал.
16. Внутрішнє кільце переднього підшипника вторинного валу.

Картер коробки передач та зчеплення:

1. Задня кришка збору.
2. Зливний затор.
3. Шайба зливної пробки.
4. Втулка.
5. Картер коробки.
6. Шайба стопорного болта.
7. Стопорний болт.
8. Напрямна масляна щупа.
9. Сальник первинного валу.
10. Передній підшипник вторинного валу.
11. Втулка.
12. Сальник головної передачі.
13. Зовнішнє кільце підшипника корпусу диференціала.
14. Масляна трубка заднього підшипника.
15. Внутрішнє кільце підшипника корпусу диференціала.
16. Конус синхронізатора передачі заднього ходу.
17. Сальник головної передачі.

П'ятиступінчаста коробка передач QR519EHB є механічним агрегатом із шестернями постійного зачеплення та синхронізаторами на всіх щаблях, включаючи передачу заднього ходу. Коробка передач включає три основні компоненти: первинний вал, вторинний вал та головну передачу.

Принцип роботи

Нейтраль:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Оскільки на нейтралі вимкнені всі синхронізатори, то момент, що крутить, не передається з первинного на вторинний вал і шестерні головної передачі не обертаються.

Перша передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня першої передачі є частиною первинного валу та має постійне зачеплення з проміжною шестернею першої передачі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то ведена шестерня першої передачі обертається на вторинному валі вільно до тих пір, поки не буде включена перша передача. При перекладі важеля перемикання в положення першої передачі вилка включення першої та другої передач переміщає обойму синхронізатора першої та другої передач до провідної шестерні першої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти першої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Друга передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня другої передачі є частиною первинного валу та має постійне зачеплення з веденою шестернею другої передачі на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня другої передачі обертається на вторинному валі вільно, доки не буде включена друга передача. При переведенні важеля перемикання в положення другої передачі вилка включення першої та другої передач переміщає обойму синхронізатора першої та другої передач до ведомої шестерні другої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти другої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Третя передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня третьої передачі первинного валу знаходиться у постійному зачепленні з веденою шестернею третьої передачі, закріпленої на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня третьої передачі обертається на первинному валі вільно доти, доки не буде включена третя передача. При переведенні важеля перемикання в положення третьої передачі вилка включення третьої і четвертої передач переміщає обойму синхронізатора третьої і четвертої до провідної шестерні третьої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти третьої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Четверта передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня четвертої передачі первинного валу перебуває у постійному зачепленні з веденою шестернею четвертої передачі, закріпленої на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня четвертої передачі обертається на первинному валі вільно, доки не буде включена четверта передача. При переведенні важеля перемикання в положення четвертої передачі вилка включення третьої і четвертої передач переміщає обойму синхронізатора третьої і четвертої до провідної шестерні четвертої передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти четвертої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

П'ята передача:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Провідна шестерня п'ятої передачі напресована на первинний вал і має постійне зачеплення з шестернею ведучої п'ятої передачі на вторинному валі. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то провідна шестерня п'ятої передачі обертається на вторинному валі вільно до тих пір, поки не буде включена п'ята передача. При перекладі важеля перемикання в положення п'ятої передачі вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу переміщає обойму синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу до ведомої п'ятої шестерні передачі на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти п'ятої передачі, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Задній хід:

Крутний момент від двигуна передається на первинний вал коробки через зчеплення, тому первинний вал обертається. Шестерня передачі заднього ходу є частиною первинного валу і має постійне зачеплення із проміжною шестернею передачі заднього ходу. Проміжна шестерня передачі заднього ходу забезпечує обертання вторинного валу у зворотний бік і має постійне зачеплення з шестернею заднього ходу вторинного валу. Оскільки вони знаходяться в постійному зачепленні, то шестерня передачі заднього ходу обертається на вторинному валі вільно, доки не буде включена передача заднього ходу. При переведенні важеля перемикання в положення передачі заднього ходу вилка включення п'ятої передачі та передачі заднього ходу переміщає обойму синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу до шестерні передачі заднього ходу на вторинному валі. Ступиця синхронізатора входить у зачеплення із зубами муфти передачі заднього ходу, фіксуючи шестірню на вторинному валі, внаслідок чого момент, що крутить, може бути переданий через вторинний вал на головну передачу.

Коробка передач QR523MHC

Складові елементи

Первинний вал:

1. Стопорне кільце переднього підшипника первинного валу.
2. Передній підшипник первинного валу.
3. Первинний вал.
4. Голковий підшипник шестерні третьої передачі.
5. Провідна шестерня третьої передачі.
6. Кільце синхронізатора третьої передачі.
7. Ступиця включення третьої та четвертої передач.
8. Напрямна.
9. Зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передачі.
10. Кільце синхронізатора четвертої передачі.
11. Втулка шестерні четвертої передачі.
12. Голковий підшипник шестерні четвертої передачі.
13. Провідна шестерня четвертої передачі.
14. Провідна шестерня п'ятої передачі.
15. Наполеглива пластина шестерні п'ятої передачі.
16. Уперте кільце шестерні п'ятої передачі.
17. Задній підшипник первинного валу.
18. Стопорне кільце заднього підшипника первинного валу.

Вторинний вал:

1. Стопорне кільце переднього підшипника вторинного валу.
2. Передній підшипник вторинного валу.
3. Вторинний вал.
4. Втулка шестерні першої передачі.
5. Голковий підшипник шестерні першої передачі.
6. Відома шестерня першої передачі.
7. Комплект кільця синхронізатора.
8. Ступиця синхронізатора першої та другої передач.
9. Комплект кільця синхронізатора.
10. Зовнішнє кільце синхронізатора першої та другої передач.
11. Втулка шестерні другої передачі.
12. Голковий підшипник шестерні другої передачі.
13. Відома шестерня другої передачі.
14. Відома шестерня третьої передачі.
15. Відома шестерня четвертої передачі.
16. Втулка шестерні п'ятої передачі.
17. Голковий підшипник шестерні п'ятої передачі.
18. Відома шестерня п'ятої передачі.
19. Кільце синхронізатора п'ятої передачі.
20. Ступиця синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
21. Кільце синхронізатора передачі заднього ходу.
22. Зовнішнє кільце синхронізатора п'ятої передачі та передачі заднього ходу.
23. Шестерня передачі заднього ходу.
24. Голковий підшипник шестерні передачі заднього ходу.
25. Втулка шестерні передачі заднього ходу.
26. Задній підшипник вторинного валу.
27. Стопорне кільце заднього підшипника вторинного валу.

Передача заднього ходу:

1. Вісь проміжної шестерні передачі заднього ходу.
2. Голковий підшипник.
3. Шестерня передачі заднього ходу.
4. Завзята шайба.
5. Стопорне кільце упорної шайби.

Картер коробки передач та зчеплення:

1. Картер коробки.
2. Напрямна кочення.
3. Сальник головної передачі.
4. Регулювальна шайба.
5. Зовнішнє кільце підшипника корпусу диференціала.
6. Зливний затор.
7. Шайба.
8. Зовнішнє кільце підшипника корпусу диференціала.
9. Сальник головної передачі.
10. Передній підшипник вторинного валу.
11. Напрямна кочення.
12. Опора вичавного підшипника.
13. Болт.
14. Упор вилки вижимного підшипника.
15. Картер зчеплення.
16. Масловідбивач.
17. Шайба.
18. Стопорний болт.

П'ятиступінчаста коробка передач QR523MHC є механічним агрегатом із шестернями постійного зачеплення та синхронізаторами на всіх щаблях, включаючи передачу заднього ходу. Коробка передач включає первинний вал, вторинний вал та головну передачу.

Коробка передач QR525MHE

Складові елементи

Первинний вал:

1. Стопорне кільце заднього підшипника первинного валу.
2. Задній підшипник первинного валу.
3. Ступиця синхронізатора п'ятої передачі.
4. Зубчаста шайба синхронізатора п'ятої передачі.
5. Зовнішнє кільце синхронізатора п'ятої передачі.
6. Кільце синхронізатора п'ятої передачі.
7. Провідна шестерня п'ятої передачі.
8. Втулка шестерні п'ятої передачі.
9. Голковий підшипник шестерні п'ятої передачі.
10. Провідна шестерня четвертої передачі.
11. Голковий підшипник шестерні четвертої передачі.
12. Прокладає шестерню четвертої передачі.
13. Кільце синхронізатора четвертої передачі.
14. Стопорне кільце.
15. Ступиця синхронізатора третьої та четвертої передач.
16. Сухар та пружина синхронізатора третьої та четвертої передач.
17. Зовнішнє кільце синхронізатора третьої та четвертої передач.
18. Кільце синхронізатора третьої передачі.
19. Провідна шестерня третьої передачі.
20. Голковий підшипник шестерні третьої передачі.
21. Первинний вал.
22. Голковий підшипник первинного валу.

Вторинний вал:

1. Задній підшипник вторинного валу.
2. Стопорне кільце.
3. Відома шестерня п'ятої передачі.
4. Відома шестерня четвертої передачі.
5. Втулка шестерні.
6. Відома шестерня третьої передачі.
7. Відома шестерня другої передачі.
8. Голковий підшипник шестерні другої передачі.
9. Зовнішнє кільце синхронізатора першої та другої передач.
10. Комплект кільця синхронізатора.
11. Стопорне кільце.
12. Ступиця синхронізатора першої та другої передач.
13. Комплект кільця синхронізатора.
14. Відома шестерня першої передачі.
15. Голковий підшипник шестерні першої передачі.
16. Вторинний вал.
17. Передній підшипник вторинного валу.

Картер коробки передач та зчеплення:

1. Напрямна.
2. Сальник головної передачі.
3. Зовнішнє кільце підшипника.
4. Зовнішнє кільце підшипника.
5. Масловідбивач.
6. Сальник первинного валу.
7. Картер зчеплення.
8. Напрямна масляна щупа.
9. Картер головної передачі.
10. Шайба.
11. Стопорний болт картера коробки.
12. Шайба.
13. Зливний затор.
14. Зовнішнє кільце підшипника.
15. Регулювальна шайба.
16. Сальник головної передачі.

Коробка передач QR525MHE має п'ять ступенів для руху вперед і один ступінь для руху назад, три синхронізатори, два вали (первинний вал та вторинний вал). Розташування всіх шестерень передач переднього ходу має традиційну схему з постійним зачепленням, у той час як передача заднього ходу включається за допомогою проміжної шестірні, що переміщається на валу в осьовому напрямку. Синхронізатор першої та другої передач встановлений на вторинному валі, а синхронізатори третьої, четвертої, п'ятої передач встановлені на первинному валі. При перемиканні ступенів включення кожної передачі відбувається за рахунок блокування тільки маточини відповідної шестерні, в результаті чого забезпечується передача моменту, що крутить. Провідна шестерня головної передачі на вторинному валі обертає ведену шестерню головної передачі та корпус диференціала і змушує приводні вали обертати провідні колеса автомобіля.