Элементы электрогидравлического блока управления Chery Tiggo с 2012 года

4. Элементы электрогидравлического блока управления

Датчик давления масла

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Снять электрогидравлический блок управления.

3. Очистить электрогидравлический блок управления чистой тканью в чистом месте. Запрещается использовать для очистки такие средства, как бензин.

4. Отсоединить жгут проводов датчика давления масла и снять датчик с помощью инструмента.

Проверка

1. Проверить внешний вид:

• Проверить, нет ли на датчике давления масла коррозии или трещин.
• Проверить, не поврежден ли жгут проводов.

2. Проверить работу датчика:

• Отсоединить разъем датчика давления масла.
• Повернуть замок зажигания в положение ON.
• Измерить рабочее напряжение датчика (напряжение должно составлять 5 В).

Установка

1. Перед установкой проверить состояние кольцевого уплотнения.

2. Установить датчик на электрогидравлический блок управления и затянуть его указанным моментом. Момент затяжки: 15 - 16,5 Н∙м.

3. Установить электрогидравлический блок управления на коробку передач.

4. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения удалению воздуха из привода выключения сцепления и положению включенной передачи.

6. Несколько раз переключить передачи и воспользоваться диагностическим прибором для контроля изменений давления масла, чтобы убедиться в нормальной работе датчика.

Датчик выбранной передачи

Снятие

1. Снять электрогидравлический блок управления.

2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика.

3. Отвернуть с помощью инструмента два болта крепления и снять датчик.

Проверка

1. Проверить внешний вид:

• Проверить, нет ли на датчике выбранной передачи коррозии или трещин.
• Проверить, не поврежден ли жгут проводов.

2. Измерить сопротивление датчика. Сопротивление между контактами 1 и 2 датчика должно составлять 52 ± 1 Ом.

Установка

1. Надавить на шток переключения передач (переместить шток в положение первой передачи) в направлении, при котором переместится только один электромагнитный клапан (электромагнитный клапан четных передач), и установить датчик.

2. Затянуть два болта крепления указанным моментом. Момент затяжки: 3,6 - 4,2 Н∙м.

3. Присоединить жгут проводов датчика.

4. Установить электрогидравлический блок управления на коробку передач.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения положению включенной передачи.

Датчик положения сцепления

Снятие

1. Отсоединить разъем жгута проводов датчика.

2. Отвернуть с помощью инструмента два болта крепления и снять датчик.

Проверка

1. Проверить внешний вид:

• Проверить, нет ли на датчике положения сцепления коррозии или трещин.
• Проверить, не поврежден ли жгут проводов.

2. Измерить сопротивление датчика. Сопротивление между контактами 1 и 2 датчика должно составлять 52 ± 1 Ом.

Установка

1. Установить водонепроницаемое кольцо в держатель датчика положения сцепления.

2. Отвести трос привода выключения сцепления как можно дальше, и затем установить датчик.

3. Затянуть два болта крепления указанным моментом. Момент затяжки: 1,8 - 2,2 Н∙м.

4. Присоединить жгут проводов датчика.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения моменту включения сцепления.

Датчик положения рычага селектора

Снятие

1. Снять электрогидравлический блок управления.

2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика.

3. Отвернуть с помощью инструмента два болта крепления и снять датчик.

Проверка

1. Проверить внешний вид:

• Проверить, нет ли на датчике положения рычага селектора коррозии или трещин.
• Проверить, не поврежден ли жгут проводов.

2. Измерить сопротивление датчика. Сопротивление между контактами 1 и 2 датчика должно составлять 52 ± 1 Ом.

Установка

1. Надавить на шток переключения передач (переместить шток в положение первой передачи) в направлении коробки передач и установить датчик.

2. Затянуть два болта крепления указанным моментом. Момент затяжки: 3,6 - 4,2 Н∙м.

3. Присоединить жгут проводов датчика.

4. Установить электрогидравлический блок управления на коробку передач.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения положению включенной передачи.

Гидроаккумулятор

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Снять электрогидравлический блок управления.

3. Очистить электрогидравлический блок управления чистой тканью в чистом месте.

4. Снять гидроаккумулятор с помощью инструмента.

Установка

1. Перед установкой гидроаккумулятора отвернуть пробки из заливного и сливного отверстий и проверить состояние кольцевых уплотнений.

2. Установить гидроаккумулятор на электрогидравлический блок управления с помощью инструмента и затянуть его указанным моментом. Момент затяжки: 90 - 99 Н∙м.

3. Установить электрогидравлический блок управления на коробку передач.

4. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения удалению воздуха из привода выключения сцепления и положению включенной передачи.

6. Несколько раз переключить передачи и воспользоваться диагностическим прибором для контроля изменений давления масла, чтобы убедиться в нормальной работе датчика.

Линия низкого давления

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Использовать инструмент для снятия зажима и разъединить соединения между линией низкого давления и гидравлическим блоком.

Установка

1. Соединить линию низкого давления и гидравлический модуль, закрепить соединения с помощью инструмента и зажима.

2. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

Линии высокого давления

Линия “насос – блок переключения”

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Использовать инструмент для снятия зажима трубки.

3. Использовать рожковый ключ на 13 для снятия линии высокого давления.

Установка

1. Использовать рожковый ключ на 13 для установки линии высокого давления и затянуть ее моментом 14 - 15 Н∙м, затем затянуть зажим моментом 10 - 11 Н∙м.

2. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

3. Несколько раз переключить передачи и убедиться в отсутствии утечек.

Линия “привод выключения сцепления – блок переключения”

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Использовать инструмент для снятия зажима трубки.

3. Отсоединить разъем жгута проводов и снять кронштейн крепления жгута проводов.

4. Использовать рожковый ключ на 13 для снятия линии высокого давления.

Установка

1. Использовать рожковый ключ на 13 для установки линии высокого давления и затянуть ее моментом 14 - 15 Н∙м, затем затянуть зажим моментом 10 - 11 Н∙м и кронштейн крепления жгута проводов моментом 3,6 - 4,2 Н∙м.

2. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

3. Несколько раз переключить передачи и убедиться в отсутствии утечек.

Масляная крышка

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Снять привод выключения сцепления, масляный насос и масляную крышку.

3. Слить масло из масляной крышки и с помощью инструмента снять зажим и линию низкого давления.

4. С помощью инструмента отвернуть болты крепления и снять масляную крышку.

5. Снять кольцевое уплотнение с выхода для масла масляного насоса.

Проверка

1. Проверить, что на поверхности масляной крышки нет повреждений или трещин.

2. Проверить, что на выходе для масла масляной крышки отсутствуют следы масла или утечка.

3. Убедиться, что вентиляционное отверстие масляной крышки не заблокировано.

Установка

1. Снять чехол новой масляной крышки, чтобы убедиться в отсутствии повреждений и исправном состоянии кольцевого уплотнения выхода для масла масляной крышки.

2. Совместить выход для масла масляной крышки со штуцером масляного насоса и с усилием надавить на него, после чего затянуть болты указанным моментом. Момент затяжки: 10 - 11 Н∙м.

3. Установить привод выключения сцепления, масляный насос и масляную крышку.

4. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения удалению воздуха из привода выключения сцепления.

Привод выключения сцепления

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Снять привод выключения сцепления, электродвигатель масляного насоса и масляную крышку.

3. Снять масляную крышку.

4. Отсоединить разъем жгута проводов масляного насоса.

5. Использовать рожковый ключ на 13 для снятия линии высокого давления.

6. Отвернуть болты крепления и снять привод выключения сцепления.

Установка

1. Установить привод выключения сцепления, затянуть крепление масляного насоса моментом 10 - 11 Н∙м и затем затянуть линию высокого давления моментом 14 - 15 Н∙м.

2. Установить привод выключения сцепления, масляный насос и масляную крышку.

3. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

4. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения удалению воздуха из привода выключения сцепления, моменту включения сцепления и положению включенной передачи.

Электродвигатель масляного насоса

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Снять привод выключения сцепления, электродвигатель масляного насоса и масляную крышку.

3. Снять масляную крышку.

4. Отсоединить разъем жгута проводов масляного насоса.

5. Использовать рожковый ключ на 13 для снятия линии высокого давления.

6. Отвернуть все болты крепления, снять все масляные трубки и электродвигатель масляного насоса.

Установка

1. Перед установкой снять крышку электродвигателя масляного насоса.

2. Затянуть все масляные трубки моментом 14 - 15 Н∙м, затем затянуть болты крепления моментом 10 - 11 Н∙м и соединить разъем жгута проводов.

3. Установить привод выключения сцепления, масляный насос и масляную крышку.

4. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

5. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения удалению воздуха из привода выключения сцепления.

Электромагнитный клапан

Снятие

1. Использовать диагностический прибор для сброса давления в соответствии с шагами по сбросу давления для гидроаккумулятора.

2. Отсоединить разъем жгута проводов электромагнитного клапана.

3. Использовать инструмент для отворачивания болтов крепления.

4. Снять электромагнитный клапан.

Проверка

1. Проверить внешний вид:

• Проверить, нет ли коррозии или трещин на электромагнитном клапане.
• Проверить, не поврежден ли жгут проводов электромагнитного клапана.

2. Измерить сопротивление электромагнитного клапана:

• Сопротивление между контактами 1 и 2 электромагнитного клапана выключения сцепления должно составлять 2,5 Ом ± 6% при 20°C.
• Сопротивление между контактами 1 и 2 электромагнитного клапана включения нечетных передач должно составлять 2,5 Ом ± 6% при 20°C.
• Сопротивление между контактами 1 и 2 электромагнитного клапана переключения на высокие передачи и электромагнитного клапана переключения на низкие передачи должно составлять 5,1 Ом ± 6% при 20°C.

Установка

1. Перед установкой проверить, что на поверхности электромагнитного клапана отсутствует пыль и частицы.

2. Установить электромагнитный клапан в установочное отверстие, затянуть болты крепления моментом 3,6 - 4,2 Н∙м и соединить разъем жгута проводов.

3. Использовать диагностический прибор для сброса давления в системе до 0 бар и проверить, находится ли уровень масла в масляной крышке гидросистемы между метками максимума и минимума.

4. Использовать диагностический прибор для выполнения самообучения в соответствии с шагами для самообучения положению включенной передачи и моменту включения сцепления.