Общие сведения Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии двигателя

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея автомобиля полностью заряжена и находится в хорошем состоянии.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выключить двигатель.

4. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.

5. Извлечь реле топливного насоса из блока предохранителей моторного отсека.

6. Извлечь все 4 топливных форсунки.

Примечание:
- При измерении компрессии в каждом цилиндре двигателя должны быть извлечены все 4 топливные форсунки для получения достоверных результатов.
- Время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером не должно превышать 10 секунд. Интервал между повторными проворачиваниями должен составлять не менее 30 секунд.

7. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение пяти секунд, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.

8. Прежде, чем снимать показания компрессометра, убедиться в том, что частота проворачивания коленчатого вала стартером превышает 140 об/мин. Если частота вращения ниже 140 об/мин, проверить степень зарядки аккумулятора и надежность крепления контактов стартера.

9. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие топливной форсунки соответствующего цилиндра.

10. Вращая двигатель стартером, дождаться, когда показания компрессометра стабилизируются и записать полученные значения. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличии неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня (утечки через поршневые кольца) или остается на одном уровне не увеличиваясь (утечки через клапаны).

11. Отсоединить компрессометр от отверстия топливной форсунки.

12. Повторить процедуру измерения компрессии для остальных цилиндров двигателя и записать полученные значения.

Примечание:
Нормальная величина компрессии в цилиндре двигателя составляет 2600 кПа. Разница компрессии в различных цилиндрах не должна превышать 260 кПа.

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Проверка

1. Снять 4 топливных форсунки.

2. Провернуть коленчатый вал так, чтобы пары кулачков (1) и (2) были направлены вверх.

3. При помощи набора плоских щупов (1) измерить клапанный зазор в указанных кулачках (установленная величина зазора приведена в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

Примечание:
Клапанный зазор необходимо проверять при комнатной температуре на холодном двигателе.

4. Провернуть коленчатый вал в следующей последовательности и проверить клапанные зазоры в остальных клапанах:

• Провернуть коленчатый вал на 180° по направлению вращения двигателя и проверить зазор в парах кулачков (6) и (2).

• Провернуть коленчатый вал еще на 180° и проверить зазор в парах кулачков (5) и (3).
• Провернуть коленчатый вал еще на 180° и проверить зазор в парах кулачков (4) и (1).

Регулировка

1. Снять впускной и выпускной распределительные валы (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

2. При помощи приспособления EN-845 извлечь 16 колпачков толкателей.

3. Определить размеры толкателей по идентификационным номерам (1).

Примечание:
Идентификационный номер толкателя (стрелка) находится на внутренней поверхности колпачка толкателя.

4. Пример расчета размера толкателя:

Размер установленного толкателя: 3.66 мм (код 66).

Измеренный зазор между кулачком и толкателем: 0.44 мм.

Суммарное расстояние от стержня клапана до кулачка: 3.66 мм + 0.44 мм= 4.10 мм.

Требуемый зазор между кулачком и толкателем: 0.40 мм.

Номинальный размер нового толкателя: 4.10 мм – 0.40 мм = 3.70 мм.

Требуемый новый толкатель: 3.70 мм (код 70).

Примечание:
Необходимо использовать толкатель вычисленного размера или максимально приближенного к нему.

5. Установить 16 колпачков толкателей требуемого размера.

6. Установить распределительные валы.

7. Снова проверить клапанные зазоры при помощи набора плоских щупов.

8. Установить 4 топливных форсунки.