Рулевое управление с электроусилителем Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

3. Рулевое управление с электроусилителем

Калибровка блока управления электроусилителя рулевого управления

Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса и процедура обучения исходного положения

Внимание:
Плохо или совсем не отцентрированный датчик угла поворота рулевого колеса может ограничивать управляемость автомобиля, что может привести к аварии.

Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса и выполнение процедуры обучения исходного положения должны производится после выполнения сервисных операций, таких как:

• Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
• Замена рулевого редуктора.
• Замена мотора электроусилителя рулевого управления.
• Замена рулевой колонки.
• Замена внутренних или внешних наконечников рулевых тяг.

Примечание:
Необходимо отцентрировать датчик угла поворота рулевого колеса до выполнения процедуры обучения исходного положения.

Центрирование датчика угла поворота рулевого колеса

Процедура центрирования наружного датчика угла поворота рулевого колеса электронной программы курсовой устойчивости приводится в соответствующем разделе главы 17 «Тормозная система». Центрирование внутреннего датчика угла поворота рулевого колеса (без электронной программы курсовой устойчивости) выполняется следующим образом:

Примечание:
Необходимые условия проведения процедуры: отрегулированы углы установки передних колес, двигатель работает, скорость автомобиля 0 км/ч, внутренний датчик угла поворота рулевого колеса активирован.

1. При помощи рулевого колеса установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

2. Используя сканирующий прибор, выполнить функцию конфигурации/сброса центрирования датчика угла поворота рулевого колеса.

3. Медленно повернуть рулевое колесо на 90° влево.

4. Медленно повернуть рулевое колесо в исходное положение, а затем на 90° вправо.

5. Медленно повернуть рулевое колесо в исходное положение.

6. Повторить шаги 3-5 еще раз.

7. Процедура центрирования датчика завершена.

Процедура обучения исходного положения

Процедура обучения исходного положения следующая:

Примечание:
Необходимые условия проведения процедуры: отрегулированы углы установки передних колес, двигатель работает, скорость автомобиля 0 км/ч, внутренний или наружный датчики угла поворота рулевого колеса подают устойчивые сигналы в шину данных CAN.

1. Используя сканирующий прибор, выполнить функцию конфигурации/сброса процедуры обнуления исходного положения и следовать дальнейшим инструкциям на экране прибора.

2. Используя сканирующий прибор, выполнить функцию конфигурации/сброса процедуры обучения исходного положения и следовать дальнейшим инструкциям на экране прибора.

3. Процедура обучения исходного положения завершена.

Замена электромотора усилителя рулевого управления

Внимание:
Электростатический заряд человеческого тела может стать причиной повреждения электрических компонентов. Восприимчивые к электростатическому заряду компоненты могут быть помечены символом ESD. Обращаться с такими компонентами с особой осторожностью. Использовать следующие меры предосторожности с компонентами, помеченными символом ESD:

• Коснуться металлического предмета, соединенного с землей, для снятия статического заряда с тела перед обслуживанием любых электронных компонентов, особенно после ерзания на автомобильном сиденье.
• Не касаться открытых выводов. Выводы могут быть подсоединены к схемам, восприимчивым к электростатическому заряду.
• Не допускать контакта инструмента с открытыми выводами при обслуживании разъемов.
• Не снимать защитную упаковку с электронного компонента до момента его непосредственной установки.
• Избегать следующих действий, не предусмотренных диагностической процедурой: использование перемычек и заземлителей, подсоединение тестеров или пробников к компонентам или разъемам (перед использованием тестеров подсоединить провод массы).
• Заземлить защитную упаковку любого компонента перед вскрытием. Не помещать электронные компоненты на металлические верстаки, телевизоры, радиоприемники и другие электроприборы.

Примечание:
Предварительные процедуры:
1. Зафиксировать данные старого электромотора усилителя рулевого управления.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Осторожно отсоединить электрические разъемы электроусилителя рулевого управления.
4. Снять приводные валы и подрамник.

1. Отвернуть болты крепления (1) и снять электромотор (2) усилителя.

2. Удалить старую направляющую втулку (3) и установить на якорь электромотора новую.

3. Удалить старое уплотнительное кольцо (4) и установить, предварительно смазав, новое уплотнительное кольцо в канавку в гнезде мотора электроуслителя рулевого управления.

4. Затянуть болты крепления электромотора усилителя рулевого управления моментом 8 Н·м.

5. Ввести данные со старого мотора электроусилителя на новый.

6. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса и провести процедуру обучения.

7. Удалить коды неисправности из памяти системы.

Замена рулевого редуктора механизма с электроусилителем

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Установить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению и зафиксировать рулевое колесо от проворачивания.

3. Отвернуть нижний болт (1) промежуточного вала.

4. Отсоединить промежуточный вал от рулевого редуктора.

5. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

6. Снять передние колеса и шины с автомобиля.

7. Снять изолирующее покрытие, если оборудовано.

8. Снять защитный поддон двигателя, если оборудовано.

9. Снять передний выхлопной патрубок.

10. Отсоединить наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

11. Отвернуть гайки (2) стоек стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон автомобиля.

12. Отсоединить стойки (1) от штанги стабилизатора.

13. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

14. Отвернуть четыре крепления боковых крышек двигателя с обеих сторон автомобиля.

15. Отвернуть четыре крепления передней крышки моторного отсека.

16. Отвернуть передний (1) и задний (2) болты крепления коробки передач.

17. Отвернуть два задних болта (2) подрамника.

18. Снять задние усиливающие элементы (1) подрамника.

19. Собрать переходник CH 49289, используя прилагаемое к нему руководство по установке.

20. Установить гидравлический домкрат, соединенный с рамой CH-904 и переходником CH-49289 (2) на подрамник (1). Вывернуть переднюю крышку наружу.

21. Опустить подрамник не более чем на 55 мм.

22. Отсоединить электрческий разъем (3):

• Подходящей отверткой сдвинуть фиксатор (2) в направлении стрелки.

• Подходящей отверткой вжать шпонку (1) и извлечь разъем.

Примечание:
Разъемы расположены в труднодоступном месте.

23. При помощи изогнутой отвертки осторожно приподнять шпонку (3) и отсоединить электрический разъем (2).

24. При помощи изогнутой отвертки осторожно приподнять шпонку (4) и отсоединить электрический разъем (1).

25. Осторожно отсоединить две колодки (3) от рулевого редуктора, используя подходящий инструмент.

26. Отвернуть два болта (4) крепления и снять кронштейн (2) жгута проводов с автомобиля.

27. Снять держатель жгута проводов (1) с рулевого редуктора.

28. Отвернуть и утилизировать болты (2) хомутов с изоляторами штанги стабилизатора (1).

Примечание:
Привязать штангу стабилизатора к кузову.

29. Отвернуть и утилизировать два болта (4) рулевого редуктора с гайками (1, 3).

30. Осторожно извлечь рулевой редуктор (2) через правую колесную арку.

31. Если необходимо, заменить следующие детали:

• Наружные наконечники рулевых тяг.
• Внутренние наконечники рулевых тяг.
• Пыльники рулевого редуктора.

Установка

Внимание:
Убедиться в том, что уплотнение правильно установлено на картере рулевого редуктора. Края уплотнения должны равномерно располагаться на поверхности нижней крышки рулевой колонки. Для облегчения установки уплотнения нанести мыльный раствор на края уплотнения. После установки убедиться в том, что края уплотнения не выступают в салон автомобиля. Неправильная установка уплотнения не обеспечит необходимой герметичности, в результате чего вода будет попадать в салон автомобиля.

Примечание:
Убедиться в том, что вся электропроводка проложена правильно (как до снятия).

1. Осторожно вставить рулевой редуктор через правую колесную арку и установить на место.

2. Затянуть НОВЫЕ болты (4) и гайки (1, 3) крепления рулевого редуктора моментом 110 Н·м, после чего дотянуть на угол 150°~165°.

3. Установить кронштейн жгута проводов и затянуть болты крепления (4) моментом 9 Н·м.

4. Закрепить жгут проводов на рулевом редукторе держателем (1) и подсоединить колодки (3).

5. Вставить разъемы (1) и (2) до щелчка.

Примечание:
Разъемы расположены в труднодоступном месте.

6. Вставить электрический разъем (3) до щелчка, затем вжать до щелчка фиксатор (2) в направлении, противоположном стрелке.

7. Установить штангу стабилизатора поперечной устойчивости на подрамник.

8. Установить и затянуть НОВЫЕ болты крепления (2) хомутов с изоляторами моментом 22 Н·м, а затем дотянуть еще на 30°.

9. Извлечь установочные штифты (1) из переходника CH 49289.

10. Осторожно поднять подрамник (1), используя домкрат с переходником CH 49289 (2).

11. Установить усиливающие элементы подрамника (1) и затянуть задние болты крепления (2) моментом 160 Н·м.

Примечание:
Не использовать старые болты крепления.

12. Вставить передний болт крепления (1) коробки передач и затянуть моментом 58 Н·м.

13. Вставить задний болт крепления (2) коробки передач и затянуть моментом 100 Н·м.

14. Установить и затянуть четыре крепления боковых крышек двигателя с обеих сторон.

15. Установить и затянуть 4 крепления (1) передней крышки моторного отсека.

16. Если предусмотрено, установить изолирующее покрытие передней части кузова.

17. Если предусмотрено, установить защитный поддон двигателя.

18. Установить передний выхлопной патрубок.

19. Подсоединить наружные наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам.

20. С обеих сторон автомобиля подсоединить стойки стабилизаторов и затянуть гайки (2) моментом 35 Н·м.

21. Опустить автомобиль.

22. Установить нижний болт промежуточного рулевого вала и затянуть моментом 34 Н·м.

23. Установить передние колеса на автомобиль.

24. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

25. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

26. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса и выполнить процедуру обучения.

27. Запрограммировать блок управления электроусилителем рулевого управления.

28. Удалить коды неисправностей из памяти системы.

Замена наружных наконечников рулевых тяг

Примечание:
Предварительные процедуры:

Снять передние колеса с автомобиля.

Снятие

1. Отвернуть гайку (1).

2. Используя съемник CH-161-B, отсоединить наружный наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

3. Отвернуть контргайку (2) и отвинтить наружный наконечник рулевой тяги (3).

Установка

1. Проверить резьбу внутреннего наконечника рулевой тяги на предмет деформаций или повреждений.

2. Навинтить наружный наконечник рулевой тяги на то же количество витков, что и до снятия.

3. Очистить конусную поверхность поворотного кулака.

6. Подсоединить наружный наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку шарового шарнира моментом 35 Н·м.

7. Проверить и отрегулировать углы установки колес. После регулировки схождения колес затянуть контргайку крепления внутреннего и наружного наконечников рулевых тяг моментом 60 Н·м.

Замена внутренних наконечников рулевых тяг

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Снять наружные наконечник рулевых тяг.

4. Снять пыльники рулевого редуктора.

5. При помощи специального приспособления CH-6247 (1) для снятия и установки внутренних наконечников рулевых тяг снять внутренние наконечники рулевых тяг.

Установка

1. Нанести фиксирующий состав на резьбу внутреннего наконечника рулевой тяги.

2. При помощи специального приспособления CH-6247 (1) для снятия и установки внутренних наконечников рулевых тяг установить внутренний наконечник и затянуть моментом 105 Н·м.

3. Установить пыльник рулевого редуктора.

4. Установить наружный наконечник рулевой тяги.

5. Установить колеса на автомобиль.

6. Отрегулировать углы установки колес.

7. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.