Задние тормоза Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

4. Задние тормоза

Замена задних тормозных колодок

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.

3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Снять колесо с автомобиля.

6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).

7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.

Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.

Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.

8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).

9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).

10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).

11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.

12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:

• Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
• Ослабление в скобе суппорта.
• Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
• Растрескивание или задирание пыльников.

13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.

Установка

1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.

2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.

3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).

Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.

4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.

5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.

6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н·м.

7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).

8. Установить колесо на автомобиль.

9. Опустить автомобиль.

10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.

11. Медленно отпустить педаль тормоза.

12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.

13. Заправить расширительный бачок тормозной системы до необходимого уровня.

Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Открыть крышку (2) вибрационного демпфера (1) для получения доступа к внутреннему гнезду «torx».

3. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2) со шпильки (1), удерживая внутреннее гнездо «torx».

4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.

Установка

1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н·м.

2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.

3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н·м.

4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).

5. Опустить автомобиль.

Замена заднего тормозного диска

Снятие

1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.

Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.

2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.

3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).

4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.

Установка

1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.

2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.

3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.

4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.

5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н·м.

6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.

7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.

Примечание:
- Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
- Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.