Общие сведения Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Opel Astra J, характеристики Opel Astra J, система охлаждения Opel Astra J, система смазки Opel Astra J, система питания Opel Astra J, система управления Opel Astra J, система впуска Opel Astra J, система выпуска Opel Astra J, электросхема Opel Astra J, коробка передач Opel Astra J, тормоза Opel Astra J, кузов Opel Astra J, подвеска Opel Astra J, двигатель Buick Excelle XT, характеристики Buick Excelle XT, система охлаждения Buick Excelle XT, система смазки Buick Excelle XT, система питания Buick Excelle XT, система управления Buick Excelle XT, система впуска Buick Excelle XT, система выпуска Buick Excelle XT, электросхема Buick Excelle XT, коробка передач Buick Excelle XT, тормоза Buick Excelle XT, кузов Buick Excelle XT, подвеска Buick Excelle XT

1. Общие сведения

Блок цилиндров

Блок цилиндров имеет 4 расположенных в ряд отверстия цилиндров. Для установки коленчатого вала на блоке цилиндров имеется 5 коренных опор, причем на третьей коренной опоре устанавливаются упорные полукольца для регулировки осевого люфта коленчатого вала.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из стали. Он устанавливается на пять коренных опор с вкладышами подшипников скольжения. Третий коренной подшипник также оборудован упорными полукольцами, регулирующими осевой люфт коленчатого вала. Демпферный шкив служит для гашения крутильных колебаний.

Масляный насос

Двигатель оборудован масляным насосом новой конструкции. Масляный насос, встроенный в переднюю крышку двигателя, подает масло под различным давлением в зависимости от частоты вращения двигателя.

Масляный поддон

Поддон изготовлен из алюминиевого сплава. Маслозаборный канал масляного насоса является составной частью поддона.

Поршни и шатуны

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, а шатуны – из стали методом штамповки. Поршневые пальцы плавающего типа фиксируются в поршне посредством стопорных колец.

Головка блока цилиндров

В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала, открывающие по 4 клапана на каждый цилиндр посредством толкателей с гидрокомпенсаторами с рычагами. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает ей высокую прочность и жесткость при низкой массе. Камеры сгорания в головке блока цилиндров сконструированы таким образом, чтобы увеличить степень завихрения топливовоздушной смеси, тем самым повысив эффективность сгорания.

Привод распределительных валов с фазовращателями

Приводные валы приводятся в действие посредством цепной передачи. Натяжение цепи регулируется натяжителем. Двигатель оборудован системой изменения фаз газораспределения. Фазовращатели регулируют фазы газораспределения в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Таким образом время открытия и закрытия клапанов обеспечивают получение оптимальных значений мощности и крутящего момента двигателя при минимальном расходе топлива.