Обслуживание на автомобиле Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня и состояния трансмиссионного масла

Автоматическая коробка передач AF40-6

Примечание:
Следующая операция включает две процедуры:
- Заправка трансмиссионным маслом при выключенном двигателе после выполнения ремонтных работ на коробке передач, снятии и установке/замене коробки передач или приводных валов. После заправки трансмиссионного масла необходимо проверить его уровень при работающем двигателе.
- Проверка уровня трансмиссионного масла при работающем двигателе.

Проверка

Примечание:
- Проверка уровня трансмиссионного масла должна проводиться в сочетании с проверкой температуры трансмиссионного масла при помощи диагностического прибора.
- После выполнения ремонтных работ или после потери трансмиссионного масла по какой-либо причине необходимо откорректировать его уровень. Убедиться в том, что для заправки автоматической коробки передач используется рекомендуемое трансмиссионное масло.

1. Необходимо соблюсти следующие условия для проведения проверки уровня трансмиссионного масла:

• Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
• Рычаг селектора в положении «P».
• Двигатель выключен.
• Подсоединен диагностический прибор.
• Удалены коды неисправностей из памяти электронной системы управления.

2. Извлечь пробку заправочного отверстия коробки передач (1).

Примечание:
- Если необходима только проверка уровня трансмиссионного масла, выполнять процедуры начиная с пункта 13.
- Не вывинчивать уровневую трубку (3) для проверки уровня трансмиссионного масла. После вывинчивания болта проверочного отверстия (5) с уплотнением (4), масло должно начать сочиться через уровневую трубку, если его уровень (6) соответствует норме и достигает верхнего края уровневой трубки.
- Уровневая трубка вывинчивается только при необходимости слива трансмиссионного масла из коробки передач (1). В этом случае уплотнение (2) на уровневой трубке должно быть заменено новым.

3. Предварительно заправить трансмиссионное масло для автоматических коробок передач (ATF) при замене коробки передачи или после выполнения ремонтных работ (двигатель должен быть выключен). Поместить под коробку передач поддон для сбора жидкости.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Выкрутить проверочный болт (5) из уровневой трубки.

6. Установить новое уплотнительное кольцо (4).

7. Опустить автомобиль.

8. Добавить трансмиссионное масло так, чтобы оно начало вытекать через уровневую трубку.

9. Поднять автомобиль.

10. Установить проверочный болт уровня и затянуть моментом 8 Н·м.

11. Опустить автомобиль.

12. Долить в коробку передач еще 0,4 л трансмиссионного масла ATF.

13. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла при работающем двигателе.

Примечание:
Для корректной проверки уровня трансмиссионного масла при работающем двигателе необходимо, чтобы температура трансмиссионного масла составляла 70~80°С.

14. Запустить двигатель и оставить работать до завершения проверки.

15. Нажав педаль тормоза, переместить рычаг селектора из положения «P» в «D» и обратно в «P». Оставлять рычаг селектора в каждом положении как минимум на две секунды. Повторить процесс дважды.

16. Проверить температуру трансмиссионного масла при помощи диагностического прибора.

17. Поднять автомобиль и отвернуть болт отверстия для проверки уровня.

18. Дать стечь трансмиссионной жидкости, чтобы её струйка иссякла до капель. Если жидкость не вытекает, долить некоторое её количество до необходимого уровня.

19. Установить болт отверстия для проверки уровня с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 8 Н·м.

20. Опустить автомобиль.

21. Долить в коробку передач 0,4 л трансмиссионного масла ATF.

22. Выключить двигатель.

23. Установить пробку заправочного отверстия коробки передач с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 40 Н·м.

Автоматическая коробка передач 6T30/6T40/6T45

Внимание:
Использовать только трансмиссионное масло Dexron VI. Использование неподходящей рабочей жидкости в коробке передач может привести к внутренним повреждениям.

Примечание:
Убедиться в том, что коробка передач имеет достаточно рабочей жидкости, прежде чем начинать движение на автомобиле. При выключенном двигателе и температуре трансмиссионного масла приблизительно 20~25°С, жидкости в коробке передач должно быть достаточно, чтобы после отворачивания пробки она вытекала через проверочное отверстие. Это гарантирует достаточное количество жидкости в картере коробки передач для начала движения автомобиля.

1. Запустить двигатель.

2. Нажать педаль тормоза и переместить рычаг селектора через все режимы, останавливаясь в каждом положении приблизительно на 3 секунды. Затем перевести рычаг селектора обратно в положение парковки (P).

3. Дать двигателю поработать на холостых оборотах не менее трех минут для того, чтобы дать стечь всей жидкости и установиться уровню. Отпустить педаль тормоза.

Внимание:
Уровень трансмиссионного масла необходимо проверять при температуре коробки передач 85~95°С. Если температура не соответствует этому значению, совершить поездку на автомобиле или дать жидкости остыть (в зависимости от ситуации). Регулировка уровня трансмиссионного масла при температуре окружающей среды приведет к переполнению коробки передач, а при температуре выше 95°С – к недостаточной заправке. Недостаточное количество трансмиссионного масла приведет к повышенному износу всех компонентов коробки передач или их повреждению. Переполнение коробки передач может привести к вытеканию трансмиссионного масла через вентиляционные трубопроводы, вспениванию или кавитации в насосе.

4. Не выключая двигатель, проверить температуру рабочей жидкости автоматической коробки передач при помощи информационного центра водителя или диагностического прибора.

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, с работающим двигателем и рычагом селектора в положении парковки (Р).

Внимание:
Для предотвращения получения ожогов принять соответствующие меры предосторожности при отворачивании пробки проверочного/сливного отверстия коробки передач, прогретой до рабочей температуры.

6. При работающем на холостом ходу двигателе, отвернуть пробку отверстия для проверки уровня (3) и позволить стечь всей жидкости:

• Если жидкость вытекает струйкой, подождать, пока она не стечет до капель, после чего перейти к шагу 12.
• Если жидкость не вытекает, перейти к следующему шагу.

Примечание:
Слить масло в приготовленный поддон.

7. Опустить автомобиль.

8. Снять вентиляционный шланг (2) и крышку заправочного отверстия (1) коробки передач.

9. При работающем на холостых оборотах двигателе долить масло через заправочное отверстие так, чтобы оно стало струйкой вытекать через отверстие для проверки уровня. Подождать, пока жидкость стечет до капель.

10. Установить крышку заправочного отверстия и вентиляционный шланг коробки передач.

11. Поднять автомобиль.

12. Установить пробку отверстия для проверки уровня и затянуть моментом 12 Н·м.

13. Опустить автомобиль.

14. Проверить наличие утечек.

Проверка давления в магистралях

Автоматическая коробка передач AF40-6

Проверка

Внимание:
Необходимо удерживать педаль тормоза нажатой всё время при выполнении проверки для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может стать причиной получения травм.

Примечание:
В связи с риском перегрева, проверка на полной нагрузке не должна занимать более пяти секунд. Необходимо выдерживать паузу для остывания. Уровень масла в коробке передач должен соответствовать норме.

1. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач.

2. Поднять и зафиксировать автомобиль.

3. Снять изолирующий слой моторного отсека.

4. Снять полку аккумуляторной батареи.

5. Извлечь верхнюю пробку картера (1).

Внимание:
Электровентилятор системы охлаждения может прийти в движение даже при выключенном двигателе, что может стать причиной получения травм. Не допускать попадания рук, одежды и инструмента в область действия электровентилятора радиатора.

6. Установить переходник DT-6329 в отверстие картера.

7. Установить оборудование EN-498-B на переходник.

8. Установить полку аккумуляторной батареи.

9. Подсоединить сканирующий прибор и проверить температуру масла.

Примечание:
Температура масла должна составлять от 50°С до 80°С.

10. Проверить давление масла при положении рычага селектора «D»:

• Запустить двигатель.
• Переместить рычаг селектора в положение «D».
• Проверить давление масла на холостых оборотах и при полной нагрузке – включенных кондиционере и головном освещении.

Примечание:
Желаемое значение давления на холостых оборотах (педаль тормоза не нажата): 370~410 кПа.
Желаемое значение давления при полной нагрузке: 1350~1460 кПа.

• После проведения проверки выключить двигатель.

11. Снять полку аккумуляторной батареи.

12. Снять оборудование EN-498-B с переходника.

13. Извлечь переходник DT-6329 из отверстия картера.

14. Установить верхнюю пробку картера (1) с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 10 Н·м.

15. Поднять автомобиль.

16. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн жгута проводов блока управления трансмиссией с коробки передач.

17. Извлечь нижнюю пробку картера (1).

18. Установить переходник DT-6329 в отверстие картера.

19. Установить оборудование EN-498-B на переходник.

20. Опустить автомобиль.

21. Установить полку аккумуляторной батареи.

22. Подсоединить сканирующий прибор и проверить температуру масла в коробке передач.

Примечание:
Температура масла должна составлять от 50°С до 80°С.

23. Проверить давление масла при положении рычага селектора «R»:

• Запустить двигатель.
• Переместить рычаг селектора в положение «R».
• Проверить давление масла на холостых оборотах и при полной нагрузке – включенных кондиционере и головном освещении.

Примечание:
- Желаемое значение давления на холостых оборотах (педаль тормоза не нажата): 570~660 кПа.
- Желаемое значение давления при полной нагрузке: 190~213 кПа.
- После проведения проверки выключить двигатель.

11. Поднять автомобиль.

12. Снять оборудование EN-498-B с переходника.

13. Извлечь переходник DT-6329 из отверстия картера.

14. Установить нижнюю пробку картера (1) с НОВЫМ уплотнительным кольцом и затянуть моментом 10 Н·м.

15. Опустить автомобиль.

16. Снять сканирующий прибор.

Автоматическая коробка передач 6T30/6T40/6T45

Внимание:
Необходимо удерживать педаль тормоза нажатой всё время при выполнении проверки для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может стать причиной получения травм.

1. Установить диагностический прибор.

2. Запустить двигатель.

3. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач.

4. При помощи диагностического прибора проверить наличие активных или сохраненных в памяти кодов неисправностей.

5. Проверить функционирование ручной тяги на коробке передач.

6. Выключить двигатель.

7. Отвернуть пробку отверстия для проверки давления в магистралях.

8. Установить манометр GE21867.

9. При помощи диагностического прибора открыть доступ к управлению электромагнитными клапанами коробки передач.

10. Запустить двигатель.

Примечание:
- Для получения более точных показаний давления в магистралях следующая процедура должна быть выполнена не менее трех раз для составления статистических данных.
- Диагностический прибор в состоянии управлять соленоидами клапанов только в режимах PARK и NEUTRAL при частоте вращения двигателя до 1500 об/мин. Это защищает муфты коробки передач от слишком высокого или слишком низкого давления в магистралях.

11. При помощи диагностического прибора увеличивать и уменьшать значение давление с шагом приблизительно 100 кПа. Величину шага диагностический прибор задает автоматически.

12. Дать давлению стабилизироваться после изменения.

13. Сравнить показания давления на диагностическом приборе и на манометре GE21867.

14. Если значения давления значительно отличаются, произвести поиск и устранение неисправности.

15. Выключить двигатель.

16. Снять манометр GE21867.

17. Установить пробку отверстия для проверки давления и затянуть моментом 12 Н·м.

Проверка наличия утечек трансмиссионного масла

Основной метод

1. При подозрении на наличие утечек трансмиссионного масла тщательно очистить предполагаемое место утечки.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние около 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Припарковать автомобиль над чистой бумагой или картоном.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить наличие пятен масла на бумаге.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Порошковый метод

1. Тщательно очистить области предполагаемых утечек растворителем.

2. Нанести аэрозольный порошок для обнаружения утечек на предполагаемую область.

3. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

4. Выключить двигатель.

5. Проверить предполагаемую область утечки на наличие потеков на порошковом покрытии для обнаружения утечки.

6. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Метод красителя и ультрафиолетового света

Примечание:
В продаже имеются комплекты красителей и ультрафиолетовых ламп для определения утечек от различных производителей.

1. Следуя инструкциям производителя, определить количество красителя, необходимого для определения утечек.

2. Совершить поездку на автомобиле на расстояние 24 км или до достижения нормальной рабочей температуры коробки передач.

3. Обнаружить утечку при помощи ультрафиолетовой лампы.

4. Выполнить необходимые ремонтные процедуры.

Поиск причины утечки

Определить точное место утечки и проследить её источник. Для корректного устранения утечки необходимо определить причину её возникновения. Например, если прокладка будет заменена, но при этом уплотнительный фланец будет погнут, новая прокладка не устранит утечку. Необходимо также отремонтировать погнутый фланец. Перед тем, как приступить к устранению утечки, проверить следующие пункты и, если необходимо, устранить неисправности:

Прокладки

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Несоответствующая затяжка резьбовых соединений.
• Загрязнение или повреждение резьбы.
• Царапины, неровности или другие повреждения уплотняемых поверхностей.
• Повреждение или износ прокладки.
• Растрескивание или пористость компонентов.
• Использование несоответствующего герметика.
• Несоответсвующая прокладка.

Сальники

• Слишком высокий(-кое) уровень/давление жидкости.
• Засорены вентиляционное или сливное отверстия.
• Повреждение или износ сальника.
• Трещины в компонентах.
• Поверхности валов имеют царапины, вмятины или повреждения.
• Ослабление или износ подшипников вследствие чрезмерного износа уплотнения.

Возможные области утечек трансмиссионного масла

Крышка корпуса клапанов коробки передач

• Несоответствующая затяжка болтов.
• Поврежденная монтажная поверхность.
• Несоответствующий герметик.

Картер коробки передач

• Ослабление или повреждение магистралей/уплотнений масляного радиатора.
• Износ или повреждение сальника приводного вала.
• Ослабление пробок отверстий для проверки давления в магистралях или пробки проверки уровня.

Вентиляционная система коробки передач

• Переполнение системы.
• Вода или охлаждающая жидкость в рабочей жидкости автоматической коробки передач. Рабочая жидкость принимает молочный цвет. Проверить установку вентиляционных шлангов.
• Засорение вентиляции.

Замена трансмиссионного масла

Автоматическая коробка передач 6T30/6T40/6T45

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Снять изолирующее покрытие моторного отсека.

3. Отвернуть пробку сливного отверстия (1) и слить трансмиссионное масло в подходящий контейнер.

4. Установить пробку сливного отверстия (1) и затянуть моментом 12 Н·м.

5. Установить изолирующее покрытие моторного отсека.

6. Опустить автомобиль.

7. Снять полку аккумуляторной батареи.

8. Снять вентиляционный шланг коробки передач (2).

9. Отвернуть крышку заправочного отверстия (1).

10. Заправить коробку передач до необходимого уровня соответствующей рабочей жидкостью.

11. Установить крышку заправочного отверстия (1) и вентиляционный шланг (2).

12. Установить полку аккумуляторной батареи.