Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

1. Блок цилиндров.
2. Установочный штифт.
3. Поршень.
4. Уплотнительное кольцо перепускного масляного клапана.
5. Перепускной масляный клапан.
6. Шкив коленчатого вала.
7. Фланец шкива коленчатого вала.
8. Болт корпуса масляного насоса.
9. Масляный насос.
10. Штуцер проверки давления масла.
11. Передний сальник коленчатого вала.
12. Верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
13. Коленчатый вал.
14. Нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
15. Крышка подшипника коленчатого вала.
16. Болт крышки подшипника коленчатого вала.
17. Импульсный диск датчика положения коленчатого вала.
18. Держатель заднего сальника коленчатого вала.
19. Болт держателя заднего сальника коленчатого вала.
20. Задний сальник коленчатого вала.
21. Болт маховика двигателя.
22. Маховик двигателя.
23. Шатунная крышка.
24. Нижний шатунный вкладыш.
25. Верхний шатунный вкладыш.
26. Шатун.
27. Стопорное кольцо поршневого пальца.
28. Поршневой палец.
29. Стопорное кольцо поршневого пальца.
30. Поршень.
31. Маслосъемное поршневое кольцо.
32. Второе компрессионное кольцо.
33. Первое компрессионное кольцо.

Замена балансирного шкива коленчатого вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода навесного оборудования.

3. Отвернуть 4 болта крепления балансирного шкива (2) с пружинными шайбами.

4. Снять балансирный шкив коленчатого вала (1).

Установка

1. Установить балансирный шкив на коленчатый вал.

Примечание:
В отверстие (2) должен вставляться установочный штифт (1).

2. Установить 4 болта балансирного шкива с пружинными шайбами и затянуть моментом 20 Н·м.

3. Установить ремень привода навесного оборудования.

4. Закрыть капот.

Замена шатунно-поршневой группы

Снятие

1. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть 10 коротких болтов верхней части масляного поддона (3).

• Отвернуть две гайки верхней части масляного поддона (4).
• Отвернуть 4 длинных болта верхней части масляного поддона (2).
• Используя инструмент EN-37228, снять верхнюю часть масляного поддона (1).

2. Отвернуть болты (3) с шайбами (2) и снять маслоотражатель с маслозаборником (1).

3. Снять головку блока цилиндров.

4. Пометить взаимное расположение шатунов и шатунных крышек (1).

Примечание:
Шатунные крышки должны устанавливаться только на соответствующие им шатуны.

5. Поворачивая коленчатый вал для получения наилучшего доступа к гайкам шатунных болтов, отвернуть и утилизировать 8 гаек (3).

6. Снять шатунные крышки (2) с нижними шатунными вкладышами (1).

7. Извлечь 4 поршня (1) с шатунами (2) из блока цилиндров.

Установка

1. Отрегулировать расположение замков поршневых колец, чтобы они были повернуты относительно друг друга на 90°.

Примечание:
Смазать поршни, зеркала цилиндров и поршневые кольца моторным маслом.

2. Специальным приспособлением сжать поршневые кольца, после чего вставить поршень с шатуном в цилиндр.

3. Протолкнуть поршень в цилиндр.

Примечание:
Метка на днище поршня и шатуне должна быть направлена в сторону привода газораспределительного механизма.

4. Смазать шатунные вкладыши и шатунные крышки моторным маслом.

5. Установить верхние и нижние (1) шатунные вкладыши, после чего установить шатун на шейку коленчатого вала. Установить шатунную крышку (2).

Примечание:
Убедиться в том, что шатунные крышки установлены на свои места по меткам, нанесенным при снятии (1).

6. Установить 8 НОВЫХ гаек шатунной крышки:

• Затянуть гайки моментом 25 Н·м.
• Дотянуть гайки на угол 100° при помощи приспособления EN-470-B.
• Дотянуть гайки еще на угол 15°.

7. Установить головку блока цилиндров.

8. Установить маслоотражатель:

• Установить маслоотражатель (1) с маслозаборником.

• Затянуть болт маслозаборника моментом 26 Н·м.
• Установить остающиеся болты (3) с шайбами (2) и затянуть моментом 19 Н·м.

9. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Очистить контактные поверхности.
• Нанести герметик на кромки верхней части масляного поддона.
• Установить верхнюю часть масляного поддона (1).

• Установить 10 коротких болтов (3) и затянуть моментом 10 Н·м.
• Установить 4 длинных болта (2) и затянуть моментом 10 Н·м.
• Установить 2 гайки (4) и затянуть моментом 10 Н·м.

Замена коленчатого вала и вкладышей коренных подшипников

Снятие

Примечание:
Перед снятием коленчатого вала необходимо снять поршни с шатунами.

1. Отвернуть 5 болтов держателя заднего сальника коленчатого вала (2).

2. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала (1) вместе с сальником (3).

3. Извлечь задний сальник коленчатого вала (3) из держателя (1).

4. Ослабить 10 болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Пометить крышки коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свое место.

5. Полностью выкрутить 10 болтов крышек коренных подшипников (4).

6. Снять 5 крышек коренных подшипников коленчатого вала (5).

7. Извлечь 5 нижних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (3)

Примечание:
Пометить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свои места.

8. Извлечь коленчатый вал (2).

9. Извлечь 5 верхних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (1).

Примечание:
Пометить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала для последующей их установки на свои места.

10. Отвернуть 3 болта (1) крепления импульсного диска датчика положения коленчатого вала.

11. Снять импульсный диск датчика положения коленчатого вала (2) с коленчатого вала (3).

12. Извлечь упорные полукольца коленчатого вала (1).

Примечание:
Пометить упорные полукольца коленчатого вала для правильной установки в последующем.

Установка

Примечание:
- Смазать упорные полукольца коленчатого вала моторным маслом.
- При установке упорных полуколец коленчатого вала масляные канавки должны быть направлены наружу.

1. Установить упорные полукольца коленчатого вала.

2. Установить импульсный диск датчика частоты вращения (2) на коленчатый вал (3) и затянуть болты крепления (1) моментом 12 Н·м.

Примечание:
Смазать коленчатый вал, вкладыши и крышки коренных подшипников моторным маслом.

3. Вставить 5 верхних вкладышей коренных подшипников (1) в блок цилиндров и установить коленчатый вал (2).

4. Вставить 5 нижних вкладышей коренных подшипников (3) в крышки (5) и установить крышки коренных подшипников на свои места.

Примечание:
Убедиться в том, что все крышки коренных подшипников коленчатого вала установлены на свои места.

5. Установить 10 НОВЫХ болтов крышек коренных подшипников коленчатого вала и затянуть в указанной последовательности моментом 39 Н·м.

6. Дотянуть болты крышек коренных подшипников коленчатого вала в указанной последовательности еще на 60°, используя приспособление EN-45059.

7. Нанести герметик (1) на держатель заднего сальника коленчатого вала в указанные на рисунке места.

Примечание:
Установка держателя заднего сальника коленчатого вала на блок цилиндров должна быть завершена в течение десяти минут с момента нанесения герметика.

8. Установить держатель заднего сальника коленчатого вала и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.

9. Установить оправку EN-658-2 (2) на коленчатый вал и с её помощью направить НОВЫЙ задний сальник коленчатого вала (1).

10. Запрессовать задний сальник коленчатого вала при помощи оправки EN-658-2 (1).

Очистка и проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

См. аналогичный раздел главы 6а.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

См. аналогичный раздел главы 6а.