Общие сведения Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

1. Общие сведения

Отопитель

Охлаждающая жидкость двигателя является рабочим телом отопителя салона автомобиля. Охлаждающая жидкость подается под давлением в сердечник отопителя через впускной шланг.

Сердечник отопителя расположен внутри блока климатической установки. Тепло от охлаждающей жидкости, протекающей через сердечник отопителя, передается воздуху, проходящему через блок климатической установки. Подогретый воздух подается в пассажирский салон, обеспечивая комфортную температуру.

Количество теплого воздуха, подаваемого в пассажирский салон, регулируется открытием или закрытием температурной заслонки климатической установки.

Охлаждающая жидкость выходить из сердечника отопителя через возвратный шланг и снова возвращается в систему охлаждения.

Кондиционер

Рабочим телом системы кондиционирования воздуха является хладагент. В настоящее время для использования на автомобильных системах кондиционирования утвержден только хладагент R-134a – низкотемпературный газ, способный передавать излишки тепла и влаги из пассажирского салона в атмосферный воздух.

Компрессор кондиционера приводится от коленчатого вала посредством ременной передачи и включается при активации электромагнитной муфты. Компрессор создает давление парообразного хладагента, при сжатии хладагент нагревается. Хладагент выходит из компрессора и под давлением через шланг поступает в конденсатор. Система кондиционирования механически защищена от чрезмерного давления перепускным клапаном. Если датчик давления выходит из строя или имеют место засорения системы и при этом происходит повышение давления, перепускной клапан открывается и стравливает давление.

Сжатые пары хладагента попадают в конденсатор под высоким давлением и при высокой температуре. Протекая через конденсатор, хладагент отдает тепло окружающей среде. Благодаря охлаждению хладагент конденсируется и переходит из газообразного в жидкое состояние.

Конденсатор расположен перед радиатором для обеспечения максимальной теплоотдачи. Конденсатор изготовлен из алюминия и имеет ребра, обеспечивающие быструю теплоотдачу. Полуохлажденный жидкий хладагент выходит из конденсатора и посредством жидкостной магистрали попадает в расширительный клапан.

Расширительный клапан расположен между конденсатором и испарителем. Он является разделительной точкой между контурами высокого и низкого давления системы кондиционирования. В расширительном клапане давление хладагента падает и он переходит из жидкого в газообразное состояние, при этом его температура резко падает. Расширительный клапан также отмеряет количество жидкого хладагента, который затем поступает в испаритель.

Хладагент из расширительного клапана под низким давлением попадает в сердечник испарителя. Атмосферный воздух, проходящий через блок климатической установки, посредством испарителя охлаждается и осушается, поскольку влага из него оседает в виде конденсата на пластинах испарителя и затем удаляется из автомобиля, стекая по специальным каналам. Хладагент в испарителе нагревается, после чего снова попадает посредством заборной магистрали в компрессор в парообразном состоянии, завершая цикл теплообмена. В компрессоре хладагент снова сжимается и цикл повторяется.

Кондиционированный воздух распределяется через блок климатической установки по салону автомобиля, обеспечивая необходимую температуру воздуха.

Управление климатической установкой

В зависимости от комплектации на автомобиль могут быть установлены климатические установки как с ручным (С67), так и с автоматическим управлением (CJ2).

В климатической установке с ручным управлением пользователь устанавливает температуру воздуха, распределение и скорость потока. При этом они остаются неизменными до внесения следующих правок пользователем.

Автоматический климат-контроль дает возможность пользователю задать параметры и выбрать автоматическое управление системой.

Блок климатической установки, представляющий собой пластиковый корпус, закрепленный на поперечной балке панели приборов, может быть различным в зависимости от типа климатической установки.

Компоненты блока климатической установки с ручным управлением (C67):

1. Уплотнение расширительного клапана.
2. Уплотнение впускного патрубка испарителя.
3. Стойка расширительного клапана.
4. Уплотнение выпускного патрубка испарителя.
5. Уплотнение расширительного клапана.
6. Гайка воздухозаборника.
7. Воздухозаборник.
8. Корпус воздухозаборника.
9. Болт корпуса воздухозаборника.
10. Передний рычаг впускной заслонки.
11. Тяга впускной заслонки.
12. Передний привод впускной заслонки.
13. Болт переднего привода впускной заслонки.
14. Средний рычаг впускной заслонки.
15. Задний рычаг впускной заслонки.
16. Воздушный фильтр пассажирского салона.
17. Зажим корпуса испарителя.
18. Болт верхней части корпуса климатической установки.
19. Верхняя часть корпуса климатической установки.
20. Болт верхней части корпуса климатической установки.
21. Мотор воздуходува.
22. Болт мотора воздуходува.
23. Болт блока управления мотором воздуходува.
24. Блок управления мотором воздуходува.
25. Нижний дренажный шланг блока испарителя и воздуходува.
26. Верхний дренажный шланг блока испарителя и воздуходува.
27. Болт сердечника вспомогательного отопителя.
28. Сердечник вспомогательного отопителя.
29. Корпус испарителя и отопителя.
30. Зажим корпуса испарителя и отопителя.
31. Болт корпуса испарителя и отопителя.
32. Болт блока климатической установки.
33. Датчик температуры хладагента кондиционера.
34. Гайка блока климатической установки.
35. Корпус испарителя и отопителя.
36. Привод температурной заслонки.
37. Болт привода температурной заслонки.
38. Болт монтажной пластины кулачкового привода выбора режимов.
39. Кулачковый привод выбора режимов.
40. Рычаг левого привода задней воздушной заслонки передней напольной консоли.
41. Кулачок выбора режимов кондиционера и отопителя.
42. Болт кулачкового привода выбора режимов.
43. Монтажная пластина кулачкового привода выбора режимов.
44. Рычаг вентиляционной заслонки.
45. Рычаг заслонки выбора режимов.
46. Шестерня вентиляционной заслонки.
47. Шестерня заслонки выбора режимов.
48. Испаритель кондиционера.

Компоненты блока климатической установки с автоматическим управлением (CJ2):

1. Уплотнение впускного патрубка испарителя.
2. Стойка расширительного клапана.
3. Уплотнение выпускного патрубка испарителя.
4. Гайка воздухозаборника.
5. Воздухозаборник.
6. Корпус воздухозаборника.
7. Болт корпуса воздухозаборника.
8. Передний рычаг впускной заслонки.
9. Задний привод впускной заслонки.
10. Болт заднего привода впускной заслонки.
11. Болт переднего привода впускной заслонки.
12. Передний привод впускной заслонки.
13. Передний рычаг впускной заслонки.
14. Задний рычаг впускной заслонки.
15. Воздушный фильтр салона.
16. Зажим корпуса испарителя.
17. Болт вентиляционного корпуса.
18. Верхняя часть корпуса климатической установки.
19. Болт блока климатической установки.
20. Мотор воздуходува.
21. Болт мотора воздуходува.
22. Болт блока управления мотором воздуходува.
23. Блок управления мотором воздуходува.
24. Нижний дренажный шланг блока испарителя и вентиляции.
25. Верхний дренажный шланг блока испарителя и вентиляции.
26. Болт сердечника дополнительного отопителя.
27. Сердечник дополнительного отопителя.
28. Корпус отопителя и испарителя.
29. Зажим корпуса отопителя и испарителя.
30. Болт корпуса отопителя и испарителя.
31. Болт блока климатической установки.
32. Правый нижний датчик внутренней температуры.
33. Правый рычаг привода задней заслонки передней напольной консоли.
34. Болт правого привода температурной заслонки.
35. Правый привод температурной заслонки.
36. Гайка блока климатической установки.
37. Правый верхний датчик внутренней температуры.
38. Левый привод температурной заслонки.
39. Болт левого привода температурной заслонки.
40. Болт монтажной пластины кулачкового привода управления режимами.
41. Кулачковый привод управления режимами.
42. Рычаг левого привода задней воздушной заслонки передней напольной консоли.
43. Кулачок управления режимами кондиционера и отопителя.
44. Болт кулачкового привода управления режимами.
45. Монтажная пластина кулачкового привода управления режимами.
46. Рычаг вентиляционной заслонки.
47. Рычаг заслонки выбора режима.
48. Шестерня вентиляционной заслонки.
49. Шестерня заслонки выбора режима.
50. Испаритель кондиционера.

Меры предосторожности

Внимание:
- При работе обращаться осторожно с соединениями трубопроводов. Для предотвращения их повреждений использовать только рекомендуемый инструмент.
- Когда двигатель автомобиля горячий, жидкость в системе охлаждения находится под большим давлением. Необходимо подождать несколько минут, прежде чем начинать работу на компонентах системы охлаждения, убедившись в том, что давление сброшено.
- Перед началом работ на электрических системах (разъемы, электрические компоненты, электропроводка и т.п.).

Примечание:
- Когда аккумулятор отсоединяется, узел блокировки рулевой колонки остается в том же состоянии (заблокирован или освобожден). В случае необходимости поворота рулевого колеса при отсоединенной аккумуляторной батарее во время выполнении работ необходимо при отсоединении аккумулятора оставлять TEG вставленным – в этом случае рулевая колонка остается разблокированной.
- Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.
- Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.
- Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.
- При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.
- При необходимости разгерметизации системы охлаждения, подготовить заранее все инструменты и запасные части, которые потребуются для выполнения обслуживания системы, для того чтобы система находилась в разгерметизированном состоянии строго необходимое время.
- Закрывать пробками или заглушками все трубопроводы и соединения непосредственно после их отсоединения во избежание попадания загрязнений и влаги.
- Все трубопроводы и другие элементы систем автомобиля, хранящихся на складе запчастей, до момента приведения в состояние готовности к использованию должны быть герметично упакованы, либо их отверстия должны быть закрыты заглушками.
- Запрещается гнуть формованные элементы трубопроводов системы для подгонки по месту. При обслуживании холодильных установок использовать элементы трубопроводов требуемой формы.
- Все приспособления, включая коллектор для залива хладагента, коллектор для подключения манометра и шланги для выполнения проверок, должны быть чистыми и сухими.