Привод сцепления Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

2. Привод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
Не допускать смешивания рабочей жидкости гидропривода сцепления с минеральными маслами и смазками. Даже их небольшое количество может стать причиной неисправности или поломок сцепления.

Примечание:
Использовать только тормозную жидкость DOT 4+. Прокачка гидропривода сцепления должна производится только «снизу», т.е. через штуцер для прокачки. Для проведения данной процедуры необходимо использовать специальное устройство для прокачки (может быть приобретено по каталогу сервисного оборудования). Прокачка системы вручную больше не допустима. Использовать инструкцию производителя к устройству для прокачки. Необходимо установить рабочее давление приблизительно 2 бар.

1. Подсоединить приспособление для прокачки:

• Навинтить переходник (1) на расширительный бачок тормозной жидкости.

Примечание:
Вставить конец шланга в подходящий резервуар для сбора тормозной жидкости.

• Подсоединить комплект DT-6174-A (2) к переходнику.
• Удалить колпачок со штуцера для прокачки.
• Подсоединить комплект соединительного шланга DT-6174-A (3) к штуцеру для прокачки (4).
• Подсоединить комплект DT-6174-A к устройству для прокачки.

2. Прокачать систему гидропривода сцепления:

• Включить устройство для прокачки.
• Отвинтить штуцер для прокачки на два-три оборота.
• Прокачивать до тех пор, пока в вытекающей тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.
• От руки надежно затянуть штуцер для прокачки.

3. Отсоединить устройство для прокачки:

• Отсоединить переходник от бачка тормозной жидкости.
• Установить колпачок на штуцер для прокачки.

Примечание:
Следующие шаги должны быть выполнены для восстановления давления в магистрали между картером коробки передач и рабочим цилиндром. Во время прокачки следить за тем, чтобы бачок тормозной жидкости был всегда заполнен до необходимого уровня.

4. Прокачать магистраль между картером коробки передач и рабочим цилиндром:

• Подсоединить комплект DT-6174-A к штуцеру для прокачки и поместить свободный конец в подходящий резервуар.
• Нажать и удерживать педаль сцепления.
• Открыть штуцер для прокачки, чтобы выпустить тормозную жидкость с пузырьками воздуха.
• Надежно от руки затянуть штуцер для прокачки.

Примечание:
Не перетягивать штуцер для прокачки.

• Полностью отпустить педаль сцепления.
• Подождать приблизительно 5 секунд.
• Повторить процесс прокачки 4 раза.
• Затянуть штуцер для прокачки.
• Отсоединить комплект DT-6174-A.
• Установить колпачок на штуцер для прокачки.

5. Долить тормозную жидкость в бачок до отметки «МАХ» и установить крышку бачка.

6. Проверить усилие нажатия на педаль сцепления.

7. Проверить легкость переключения передач на стоящем автомобиле при работающем двигателе и выжатом сцеплении.

8. Выполнить пробную поездку на автомобиле.

Примечание:
Пробная поездка на автомобиле должна содержать элементы вождения на разных передачах и при различной частоте вращения двигателя, разогретого до рабочей температуры. Убедиться в корректной работе сцепления и тормозов автомобиля.

Замена возвратной пружины педали сцепления

1. Снять педальный узел в сборе.

Примечание:
Педаль сцепления является частью общего педального блока (педали акселератора, тормоза и сцепления) и не может быть заменена по отдельности.

2. Извлечь возвратную пружину педали сцепления (1) с кронштейном (2).

Замена датчика положения педали сцепления

Снятие

1. Отсоединить разъем проводов датчика положения педали сцепления.

2. Отвернуть болт (2) и снять датчик положения педали сцепления (1).

Установка

1. Установить датчик положения педали сцепления и затянуть болт крепления моментом 3 Н·м.

2. Подсоединить разъем проводов датчика положения педали сцепления.

3. Выполнить процедуру инициализации датчика положения педали сцепления.

Замена главного цилиндра сцепления

Снятие

1. Снять полку аккумуляторной батареи.

2. Снять зажим расширительного бачка радиатора (2).

3. Снять расширительный бачок радиатора (1) и отвести в сторону.

4. Поместить под автомобиль поддон для сбора жидкости.

5. Насколько возможно удалить тормозную жидкость из бачка.

6. Снять шланг (1) с главного цилиндра сцепления.

7. Извлечь передний патрубок рабочего цилиндра сцепления (1) из двух держателей, указанных на рисунке стрелками.

8. Открыть фиксирующий зажим (стрелка).

9. Отсоединить передний патрубок рабочего цилиндра сцепления (1) от главного цилиндра сцепления.

10. Отсоединить фиксатор штока (1) от педали сцепления.

Примечание:
Сжать две защелки (стрелки на рисунке).

11. Отвернуть две гайки (1) главного цилиндра сцепления.

12. Снять главный цилиндр сцепления (1).

Установка

1. Установить главный цилиндр сцепления и затянуть гайки крепления (1) моментом 18 Н·м.

2. Вставить фиксатор штока (1) в педаль сцепления до щелчка.

3. Подсоединить передний патрубок рабочего цилиндра сцепления (1) к главному цилиндру и закрыть фиксирующий зажим (стрелка).

4. Вставить передний патрубок рабочего цилиндра сцепления (1) в два фиксатора (стрелки).

5. Установить шланг расширительного бачка (1) на главный цилиндр сцепления.

6. Установить расширительный бачок радиатора (1) и зафиксировать зажимом (2).

7. Прокачать гидравлический привод сцепления.

8. Установить полку аккумуляторной батареи.

Замена рабочего цилиндра сцепления

Коробки передач F17-5 и F40-6

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Отвернуть соединительную гайку (1) от рабочего цилиндра сцепления.

3. Отвернуть три болта крепления (3) и снять рабочий цилиндр сцепления (1).

4. Извлечь и утилизировать уплотнение рабочего цилиндра сцепления (2).

Установка

1. Очистить три резьбовых отверстия под болты крепления рабочего цилиндра в картере сцепления.

2. Установить НОВОЕ уплотнение (2) рабочего цилиндра сцепления.

3. Установить рабочий цилиндр сцепления (1) и затянуть три НОВЫХ болта крепления (3) моментом 5 Н·м.

4. Затянуть соединительную гайку (1) рабочего цилиндра сцепления моментом 14 Н·м.

5. Установить коробку передач.

Коробка передач М32-6

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять колено патрубка (2) рабочего цилиндра сцепления и втулку (1).

3. Отвернуть три болта крепления (2) и снять рабочий цилиндр сцепления (1).

4. Извлечь и утилизировать уплотнение (3) рабочего цилиндра сцепления.

Установка

1. Очистить три резьбовых отверстия под болты крепления рабочего цилиндра в картере сцепления.

2. Установить НОВОЕ уплотнение (3) рабочего цилиндра сцепления.

3. Установить рабочий цилиндр сцепления (1) и затянуть три НОВЫХ болта крепления (3) моментом 6 Н·м.

4. Установить втулку (1) и колено патрубка (2) рабочего цилиндра сцепления.

5. Установить коробку передач.