Рулевое управление с гидроусилителем Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

4. Рулевое управление с гидроусилителем

Проверка гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя в расширительном бачке и натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.

2. Затянуть стояночный тормоз.

3. Отсоединить напорную магистраль от насоса.

Примечание:
Подставить небольшой резервуар для сбора вытекающей жидкости.

4. Подсоединить манометра между насосом гидроусилителя и напорным шлангом.

5. Переместить рычаг селектора в положение PARK (автоматическая коробка передач) или рычаг переключения передач в нейтральное положение (механическая коробка передач).

6. Полностью открыть вентиль манометра.

7. Запустить двигатель на холостых оборотах.

8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз для прогрева рабочей жидкости гидроусилителя до рабочей температуры.

9. Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин.

Внимание:
Не оставлять вентиль полностью закрытым дольше, чем на пять секунд. Это может привести к внутренним повреждениям насоса гидроусилителя.

10. Полностью закрыть вентиль манометра и считать показания.

11. Как можно скорее открыть вентиль манометра.

12. Повернуть рулевое колесо от упора до упора. Если полученные значения давления соответствуют норме (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), насос гидроусилителя в норме.

Проверка уровня и дозаправка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Внимание:
Для дозаправки или в случае полной замены рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать жидкость установленного типа. Использование несоответствующей рабочей жидкости может стать причиной повреждений уплотнений и шлангов и возникновения течей.

1. Очистить область вокруг крышки расширительного бачка.

2. Удалить крышку расширительного бачка.

3. Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления:

• Запустить двигатель, чтобы прогреть рабочую жидкость гидроусилителя до температуры около 80°С.
• Выключить двигатель.
• Снять крышку расширительного бачка.
• Проверить уровень рабочей жидкости по щупу на крышке.
• Убедиться в том, что уровень жидкости соответствует метке HOT/FULL/MAX на щупе.

4. Если уровень жидкости понижен, долить жидкость до необходимого уровня.

5. Установить крышку расширительного бачка.

6. Если проверялся уровень рабочей жидкости после обслуживания системы рулевого управления, необходимо выполнить прокачку системы гидроусилителя рулевого управления.

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
- Использовать только чистую, свежую рабочую жидкость гидроусилителя установленного типа.
- Шланги, касающиеся подрамника, кузова или двигателя могут стать причиной возникновения посторонних шумов. Убедиться в том, что все шланги не касаются других деталей автомобиля.

• Ослабленные разъемы могут не иметь течей, но станут причиной попадания в систему воздуха. Убедиться в том, что все разъемы надежно затянуты.

Прокачка

Внимание:
Насос гидроусилителя рулевого управления не должен работать без жидкости. Не допускается повторное использование слитой рабочей жидкости рулевого управления.

1. Выключить зажигание.

2. Заправить расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX и оставить крышку снятой.

3. Запустить двигатель и сразу же начать доливать рабочую жидкость, чтобы не допустить падения уровня ниже отметки MIN.

4. Медленно повернуть рулевое колесо 2~3 раза на угол приблизительно 45° влево и вправо при работающем двигателе, а затем дважды от упора до упора, задерживаясь в крайнем положении приблизительно на 10 секунд.

5. Остановить двигатель и снова проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления. Он должен соответствовать отметке MAX.

Примечание:
Тщательно удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя. Воздух, выходящий из системы при прокачке, может вызвать выплескивание жидкости из бачка.

6. Вращая рулевое колесо, проверить постоянство уровня рабочей жидкости. В ней не должно быть пузырьков воздуха. При обнаружении пузырьков необходимо проверить плотность всех соединений и повторить проверку.

7. Запустить двигатель на холостом ходу и снова откорректировать уровень рабочей жидкости в бачке. Установить крышку бачка.

8. Установить рулевое колесо в центральное положение и дать двигателю поработать в течение двух минут.

9. Поворачивая рулевое колесо в разные стороны, проверить:

• Плавность вращения.
• Отсутствие посторонних шумов.
• Уровень рабочей жидкости.
• Отсутствие течей.
• Состояние жидкости (отсутствие пузырьков, пены или обесцвечивания).

10. При обнаружении любых проблем, обратиться к разделу «Особые состояния».

Особые состояния

Жидкость

Жидкость должна не должна имеет пузырьков и пены. Наличие пузырьков говорит об ослаблении соединений или повреждениях уплотнительных колец на напорном или отводящем шлангах.

Обесцвечивание жидкости (молочный цвет, непрозрачность или светлый желтовато-коричневый цвет): выключить зажигание и подождать две минуты. Проверить соединения шлангов. Повторить шаги 8-9 предыдущего раздела и, если ничего не изменилось, проверить следующие возможные причины:

• Хомуты возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо возвратного шланга.
• Уплотнительное кольцо подающего шланга.
• Уплотнительное кольцо магистрали рулевого редуктора.

Заправить систему и повторить процедуру прокачки. Убедиться в том, что неисправность устранена.

Шумы

Скулящие или стонущие звуки от насоса гидроусилителя.

При работающем двигателе проверить возможный контакт шлангов с подрамником, кузовом или двигателем. Если контактов не обнаружено, применить один из приведенных ниже способов для охлаждения рабочей жидкости и восстановления давления в системе.

Метод 1 – нормальное охлаждение:

1. Выключить двигатель.

2. Подождать, пока система остынет.

3. Установить крышку расширительного бачка.

Метод 2 – Частичная замена жидкости:

1. Выключить двигатель.

2. При помощи шприца удалить жидкость из расширительного бачка.

3. Залить в бачок прохладную, чистую жидкость.

4. Установить крышку расширительного бачка.

После охлаждения рабочей жидкости запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Если шумы продолжаются, заменить насос гидроусилителя новым.

Замена рулевого редуктора механизма с гидроусилителем

Снятие

1. Переместить рулевое колесо до упора вперед и зафиксировать от проворачивания.

2. Отвернуть нижний болт (1) промежуточного рулевого вала.

3. Отсоединить промежуточный рулевой вал от рулевого редуктора.

4. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

5. Снять передние колеса с автомобиля.

6. Снять передний выхлопной патрубок.

7. Снять передние брызговики.

8. Если установлено, снять изолирующее покрытие.

9. Снять внутренние наконечники рулевых тяг.

10. Отвернуть и утилизировать гайку (1) стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Извлечь штифт из стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

12. Поместить большой резервуар под автомобиль для сбора вытекающей жидкости.

13. Отвернуть болт (1) крепления напорного и отводящего шлангов и снять шланги (2) с рулевого редуктора (3).

14. Отвернуть передний (1) и задний (2) болты монтажного кронштейна коробки передач.

15.Отвернуть задние болты крепления подрамника к кузову.

16. Опустить заднюю часть подрамника не более, чем на 50 мм для получения доступа к рулевому редуктору.

17. Отвернуть и утилизировать болты (1), гайки (3) и шайбы (2) рулевого редуктора.

18. Снять рулевой редуктор с автомобиля.

Установка

Внимание:
Убедиться в том, что уплотнение правильно установлено на картере рулевого редуктора. Края уплотнения должны равномерно располагаться на поверхности нижней крышки рулевой колонки. Для облегчения установки уплотнения нанести мыльный раствор на края уплотнения. После установки убедиться в том, что края уплотнения не выступают в салон автомобиля. Неправильная установка уплотнения не обеспечит необходимой герметичности, в результате чего вода будет попадать в салон автомобиля.

1. Установить рулевой редуктор.

2. Установить НОВЫЕ болты (1), шайбы (2) и гайки (3) рулевого редуктора.

3. Динамометрическим ключом затянуть НОВЫЕ болты рулевого редуктора моментом 110 Н·м, а затем дотянуть еще на 150°~165°.

4. Поднять подрамник при помощи гидравлического домкрата.

5. Установить задние болты крепления подрамника к кузову.

6. Вставить передний болт крепления коробки передач (1) и затянуть моментом 58 Н·м.

7. Вставить задний болт крепления коробки передач (2) и затянуть моментом 100 Н·м.

8. Заменить уплотнительные кольца напорного и отводящего шлангов. Смазать уплотнительные кольца небольшим количеством рабочей жидкости гидроусилителя.

9. Установить напорный и отводящий шланги (2) на рулевой редуктор (3) и затянуть болт крепления (1) моментом 11 Н·м.

10. Вставить штифт стойки стабилизатора поперечной устойчивости и затянуть НОВУЮ гайку моментом 65 Н·м.

11. Установить внутренние наконечники рулевых тяг.

12. Если предусмотрено, установить изолирующее покрытие.

13. Установить передние брызговики.

14. Установить передний выхлопной патрубок.

15. Установить передние колеса на автомобиль.

16. Опустить автомобиль.

Примечание:
Выточка (2) среди шлицев хомута универсального шарнира должна точно совпадать с выточкой (1) среди шлицев на вале шестерни рулевого редуктора. Канавка универсального шарнира должна совпадать с канавкой вала шестерни (3).

17. Убедившись в совпадении всех выемок и канавок универсального шарнира и вала шестерни рулевого редуктора, подсоединить промежуточный рулевой вал.

18. Вставить нижний болт промежуточного рулевого вала и затянуть моментом 34 Н·м.

19. Отрегулировать схождение передних колес.

20. Прокачать систему гидроусилителя рулевого управления.

Замена напорной и отводящей магистралей гидроусилителя рулевого управления

Напорная магистраль

Снятие

1. Снять облицовку переднего бампера.

2. Насколько возможно удалить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

3. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

4. Отвернуть болт (1) напорного шланга гидроусилителя.

5. Извлечь напорный шланг (3) из зажима (2).

6. Отвернуть полый болт (1).

7. Удалить и утилизировать шайбы (2).

8. Снять напорный шланг (3) с насоса гидроусилителя рулевого управления.

9. Отвернуть три гайки (1) кронштейнов.

10. Снять напорный шланг (2) гидроусилителя рулевого управления с автомобиля.

11. Удалить уплотнение с рулевого редуктора.

Установка

1. Установить НОВОЕ уплотнение на рулевой редуктор.

2. Убедиться в том, что уплотнение плотно посажено на рулевом редукторе.

3. Установить напорную магистраль на автомобиль.

4. Установить три кронштейна напорной магистрали и затянуть гайки моментом 9 Н·м.

5. Установить напорную магистраль (3) на насос гидроусилителя рулевого управления.

6. Установить две НОВЫЕ шайбы (2).

7. Установить полый болт (1) и затянуть моментом 45 Н·м.

8. Вставить напорный шланг (3) в зажим (2).

9. Установить болт крепления напорного шланга (1) и затянуть моментом 11 Н·м.

10. Удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления с автомобиля и убрать поддон для сбора жидкости.

11. Установить облицовку переднего бампера.

12. Заправить и прокачать гидравлическую систему усилителя рулевого управления.

Отводящая магистраль

Примечание:
Предварительные процедуры:

1. Насколько возможно удалить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

2. Поместить под автомобиль поддон для сбора жидкости.

1. Отвернуть болт (1) крепления отводящего шланга гидроусилителя и отсоединить шланг (3) от рулевого редуктора.

2. Удалить хомут (2), отсоединить отводящий шланг от расширительного бачка и снять с автомобиля.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Возвратный шланг насоса гидроусилителя

Примечание:
Предварительные процедуры:

1. Насколько возможно удалить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

2. Поместить под автомобиль поддон для сбора жидкости.

1. Удалить хомуты (1) и снять возвратный шланг (2) между насосом и расширительным бачком гидроусилителя.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена насоса гидроусилителя

Примечание:
Предварительные процедуры:

1. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Поместить поддон для сбора жидкости под автомобиль.

1. Полый болт (момент затяжки 45 Н·м). Всегда заменять две шайбы болта новыми.
2. Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления.
3. Возвратный шланг в расширительный бачок.
4. Болты крепления насоса гидроусилителя (момент затяжки 22 Н·м).

После установки нового насоса гидроусилителя рулевого управления необходимо заправить и прокачать гидравлическую систему усилителя рулевого управления. Удалить все следы рабочей жидкости гидроусилителя с автомобиля.

Замена расширительного бачка гидроусилителя

Примечание:
Предварительные процедуры:

1. Насколько возможно удалить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления из расширительного бачка.

2. Поместить под автомобиль поддон для сбора жидкости.

1. Отсоединить шланги (1) от расширительного бачка.

2. Отвернуть болт крепления (2) и снять расширительный бачок (3).

3. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки болта крепления расширительного бачка: 9 Н·м.

4. После установки расширительного бачка заправить и прокачать систему.

Замена наружных наконечников рулевых тяг

Примечание:
Предварительные процедуры:
- Снять передние колеса с автомобиля.

Снятие

1. Отвернуть гайку (1).

2. Используя съемник CH-161-B, отсоединить наружный наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

3. Отвернуть контргайку (2) и отвинтить наружный наконечник рулевой тяги (3).

Установка

1. Проверить резьбу внутреннего наконечника рулевой тяги на предмет деформаций или повреждений.

2. Навинтить наружный наконечник рулевой тяги на то же количество витков, что и до снятия.

3. Очистить конусную поверхность поворотного кулака.

6. Подсоединить наружный наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и затянуть гайку шарового шарнира моментом 35 Н·м.

7. Проверить и отрегулировать углы установки колес. После регулировки схождения колес затянуть контргайку крепления внутреннего и наружного наконечников рулевых тяг моментом 60 Н·м.

Замена внутренних наконечников рулевых тяг

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять передние колеса с автомобиля.

3. Снять наружные наконечник рулевых тяг.

4. Снять пыльники рулевого редуктора.

5. При помощи специального приспособления CH-6247 (1) для снятия и установки внутренних наконечников рулевых тяг снять внутренние наконечники рулевых тяг.

Установка

1. Нанести фиксирующий состав на резьбу внутреннего наконечника рулевой тяги.

2. При помощи специального приспособления CH-6247 (1) для снятия и установки внутренних наконечников рулевых тяг установить внутренний наконечник и затянуть моментом 90 Н·м.

3. Установить пыльник рулевого редуктора.

4. Установить наружный наконечник рулевой тяги.

5. Установить колеса на автомобиль.

6. Отрегулировать углы установки колес.

7. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.