Распределительные валы бензинового двигателя 2,0 л Nissan Qashqai с 2014 года

Распределительные валы

Общий вид

1. Датчик системы управления опережением открытия выпускных клапанов.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Кронштейн распределительных валов.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Звездочка выпускного распределительного вала.
6. Звездочка впускного распределительного вала.
7. Впускной распределительный вал.
8. Толкатели выпускных клапанов.
9. Толкатели впускных клапанов.
10. Импульсный диск впускного распределительного вала.
11. Импульсный диск выпускного распределительного вала.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: подобрать необходимую толщину.

: места нанесения герметика.

Снятие распределительных валов

Примечание:
Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

1. Снять следующие части:

1) Снять впускной коллектор.

2) Снять крышку головки блока цилиндров.

3) Снять переднюю крышку и привод газораспределительного механизма.

Примечание:
В снятии балансирного блока нет необходимости.

2. Снять датчик положения распределительного вала (датчик фаз) и датчик системы управления опережением открытия выпускных клапанов с кронштейна распределительных валов.

Внимание:
- Обращаться с датчиком положения распредвала (датчиком фаз) и датчиком системы управления опережением открытия выпускных клапанов бережно, не допускать ударов по ним.
- Не разбирать датчик положения распределительного вала (датчик фаз) и датчик системы управления опережением открытия выпускных клапанов.
- Не допускать воздействия на датчик положения распределительного вала (датчик фаз) и датчик системы управления опережением открытия выпускных клапанов электромагнитного поля.

3. Нанести установочную метку (А) на звездочку впускного распределительного вала (2), звездочку выпускного распределительного вала (3) и кронштейн распределительных валов (1), как показано на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:
Для предотвращения неправильной установки звездочки впускного распределительного вала на валу имеется установочный штифт.

4. Снять звездочки впускного (1) и выпускного (2) распределительных валов:

Примечание:
Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А) гаечным ключом, отвернуть болты крепления и снять звездочку.

Внимание:
- Не допускать проворачивания коленчатого или распределительных валов при снятой приводной цепи. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.
- Не отворачивать болты крепления звездочек, удерживая распределительный вал путем натяжения приводной цепи или за любые участки, кроме шестигранной части.

5. Снять кронштейн распределительных валов:

1) Отвернуть болты крепления в порядке, обратном приведенному на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

2) Разъединить детали, разрезав герметик специальным ножом в местах, указанных на рисунке черными стрелками, и снять кронштейн распределительного вала.

Примечание:
Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

6. Извлечь распределительные валы.

7. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

8. Если необходимо, снять импульсные диски с впускного и выпускного распределительных валов.

Установка распределительных валов

1. Установить толкатели клапанов на свои места.

2. Установить распределительные валы:

1) Очистить шейки распределительных валов от посторонних материалов.

2) Впускной и выпускной распределительные валы отличаются между собой различной формой передней и задней частей или идентификационными цветами (А) и (В).

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

3) Установить распределительные валы так, чтобы установочные метки (А) в их передней части находились в указанном на рисунке положении.

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

Примечание:
Даже если распределительные валы не останавливаются в положении, указанном на рисунке, крайне важно установить их именно в таком положении.

3. Установить кронштейн распределительных валов:

1) Полностью удалить посторонние материалы с тыльной стороны кронштейна распределительных валов и с установочных поверхностей головки блока цилиндров.

2) Нанести герметик (А) на кронштейн распределительных валов, как показано на рисунке.

b. Внутренняя стенка отверстия под заглушку.
с. Ø 3,4-4,4 мм.

Примечание:
Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.
Черная стрелка направлена во внутреннюю часть двигателя.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

3) Затянуть болты крепления кронштейна распределительных валов в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:
Используется два типа болтов крепления:
Болты М6 (длина резьбы 57.5 мм): 13, 14 и 15 на рисунке.
Болты М6 (длина резьбы 35.0 мм): все остальные.

(1) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 1.96 Н·м.

(2) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 5.88 Н·м.

(3) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 9.5 Н·м.

Примечание:
После затяжки болтов крепления кронштейна распределительных валов необходимо удалить все излишки герметика со стыков головки блока цилиндров.

4. Установить звездочку впускного и выпускного распределительных валов:

1) Установить звездочку тщательно совместив установочный штифт с отверстием и ориентируясь по метке, нанесенной при снятии.

1. Кронштейн распределительных валов.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Звездочка выпускного распределительного вала.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

2) Затянуть болт крепления в два этапа, удерживая распределительный вал за шестигранную часть гаечным ключом:

(1) Затянуть болт моментом 35,0 Н·м.

(2) Дотянуть болт по часовой стрелке на угол 30° (дотяжка на угол).

1. Звездочка впускного распределительного вала.

А. Шестигранная часть впускного распределительного вала.

Примечание:
Использовать для дотяжки на угол угловой вороток (KV10112100) (В). Не затягивать болт «на глаз».

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма и соответствующие части.

6. Проверить и отрегулировать зазор в клапанах.

7. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Примечание:
Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке №3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

1. Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.

2. При помощи нутромера (А) измерить диаметр (В) постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:
Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала

1. Установить ножку индикатора часового типа на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперёд и назад, измерить величину осевого зазора.

2. Проверить, находятся ли указанные ниже размеры в допустимых пределах:

• Размер “A” канавки постели №1 головки блока цилиндров. Стандартное значение: 4.000 - 4.030 мм.
• Размер “B” фланца распределительного вала. Стандартное значение: 3.877 - 3.925 мм.

3. С учётом приведённых технических условий принимается решение о замене распредвала и/или головки цилиндров.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

3. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменитье звёздочку.

Толкатель клапана

1. Проверить поверхности толкателей на наличие трещин и износа.

2. При наличии подобных дефектов замените толкатель.

Зазор между толкателем и стенками гнезда

Наружный диаметр толкателя

Измерить микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

Диаметр гнезда толкателя

При помощи нутромера (А) измерить диаметр гнезда толкателя.

Зазор между толкателем и стенкой гнезда

(Зазор) = (Диаметр гнезда) – (Наружный диаметр толкателя)

Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям, то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, заменить толкатель и/или головку блока цилиндров.

Проверка после установки

Проверка канала подачи масла на звёздочку впускного вала

Внимание:
- Эта проверка проводится только при регистрации кода неисправности P0011 при выполнении диагностики прибором CONSULT-III.
- Двигатель должен быть холодным, чтобы не получить ожогов от брызг масла.

1. Проверить уровень масла.

2. Чтобы избежать непреднамеренного запуска двигателя во время проверки, нужно проделать следующее:

1) Сбросить остаточное давление топлива.

2) Снять впускной коллектор.

3) Отсоединить разъёмы от катушек зажигания и от форсунок.

3. Снять электромагнитные клапаны управления фазами впускных валов.

4. Очистить установочные поверхности электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов, после чего вставить чистую ветошь без следов масла в масляное отверстие в головке блока цилиндров.

5. Установить правый монтажный изолятор двигателя (после снятия электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов и вставки ветоши в масляное отверстие)

6. Прокрутить двигатель стартером и проверить выход масла из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска. Прекратить прокрутку после появления масла.

Внимание:
- Не вставлять пальцы в масляное отверстие через сервисное отверстие правой балки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не коснуться вращающихся частей (ремня привода, паразитного шкива, шкива коленчатого вала и т.п.).
- Не прокручивать двигатель стартером, если не установлен правый монтажный изолятор двигателя.
- Во время прокрутки из гнезда электромагнитного клапана может выброситься значительное количество масла. Для защиты компонентов двигателя и моторного отсека использовать ветошь. Не допускать попадания масла на резиновые компоненты, такие как ремни привода и подушки опор двигателя. Немедленно протереть пролитое масло.

7. Если при прокрутке масло из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска не поступает, то нужно промыть канал между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном.

8. Снять компоненты, расположенные между электромагнитным клапаном управления фазами впускного вала и звёздочкой распредвала и проверить все масляные каналы на предмет их засорения.

При необходимости промыть каналы.

9. После проверки установить на место снятые ранее компоненты в порядке, обратном снятию.