Цепь привода газораспределительного механизма бензинового двигателя 2,0 л Nissan Qashqai с 2014 года

Цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ)

Общий вид

1. Направляющая натяжителя приводной цепи.
2. Натяжитель приводной цепи.
3. Цепь привода газораспределительного механизма.
4. Цепь привода балансирного блока.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Шпонка коленчатого вала.
7. Звездочка балансирного блока.
8. Натяжитель цепи привода балансирного блока.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
11. Звездочка впускного распределительного вала.
12. Звездочка выпускного распределительного вала.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Передняя крышка.
15. Передний сальник коленчатого вала.
16. Шкив коленчатого вала.
17. Болт крепления шкива коленчатого вала.
18. Уплотнительное кольцо.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Крышка системы управления опережением открытия клапанов.
21. Уплотнительное кольцо.
22. Электромагнитный клапан управления опережением открытия выпускных клапанов.
23. Электромагнитный клапан управления опережением открытия впускных клапанов.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: места нанесения герметика.

Снятие цепи привода ГРМ

Примечание:
Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

1. Слить моторное масло.

Внимание:
Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.

2. Снять крышку головки блока цилиндров.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

1) Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

Примечание:
Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

2) Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.

Примечание:
Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

3) Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

5. Снять шкив коленчатого вала:

1) Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) фиксатором (А) и вывернуть болт из шкива на 10 мм.

Примечание:
Не выворачивать болт шкива коленчатого вала полностью, поскольку он еще понадобится в качестве опорной точки для съемника шкива (KV11103000).

2) Установить съемник шкива (А) (KV11103000) в резьбовые отверстия М6 в шкиве (1) и снять шкив коленчатого вала.

6. Снять нижний масляный поддон.

Примечание:
Если нет необходимости в снятии звездочки коленчатого вала и компонентов балансирного блока, то шаг №6 не выполнять.

7. Снять электромагнитный клапан управления опережением открытия выпускных клапанов и ллектромагнитный клапан управления опережением открытия впускных клапанов.

8. Снять промежуточный шкив приводного ремня.

9. Снять крышку системы управления опережением открытия клапанов.

Примечание:
- Ослабить крепежные болты крышки в порядке, показанном на рисунке.
- Крепежный болт №6 отправить в утиль.

10. Снять переднюю крышку двигателя:

1) Отвернуть болты крепления в порядке, обратном указанному на рисунке.

2) Разделить детали, вставив нож для герметика в указанные на рисунке стрелками места, а затем снять переднюю крышку.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

11. Отверткой извлечь передний сальник из передней крышки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

12. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:

1) Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

2) Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении.

Примечание:
Использовать стержень из твердого металла диаметром около 1,5 мм.

3) Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).

13. Снять направляющую натяжителя (2), успокоитель (3) и цепь привода ГРМ (1).

Внимание:
Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

14. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода балансирного блока:

1) Вжать направляющую приводной цепи (В) внутрь натяжителя цепи привода балансирного блока (1).

2) Совместить отверстие в рычаге с отверстием корпуса натяжителя и вставить стопорный штифт (А) для фиксации направляющей.

Примечание:
Использовать в качестве стопорного штифта стержень из твердого металла диаметром примерно 1,5 мм.

3) Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:
Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

4) Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), отвернуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

5) Снять звездочку коленчатого вала, звездочку и цепь привода балансирного блока одним комплектом.

Установка цепи привода ГРМ

Примечание:
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Направляющая натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Цепь привода балансирного блока.
7. Звездочка балансирного блока.
8. Натяжитель цепи привода балансирного блока.
9. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
10. Звездочка впускного распределительного вала.

• А. Установочная метка (темно-синее звено).
• В. Установочная метка (штамп).
• С. Положение шпонки коленчатого вала (вертикально вверх).
• D. Установочная метка (штамп).
• Е. Установочная метка (оранжевое звено).
• F. Установочная метка (белое звено).

1. Убедиться, что шпонка коленчатого вала установлена вертикально вверх.

2. Если направляющая приводной цепи с передней крышки снята, установить её на переднюю крышку.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансирного блока (3) и цепь привода балансирного блока (1):

• А. Установочная метка (штамп).
• В. Установочная метка (оранжевое звено).
• С. Установочная метка (темно-синее звено).

1) Установить цепь и звездочки, совместив соответствующим образом установочные метки.

2) Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть балансирный вал для корректировки положения.

Внимание:
После установки цепи привода балансирного блока необходимо еще раз проверить совпадение всех установочных меток.

4. Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), затянуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:
Удерживать балансирный вал только за цилиндрическую часть. Не затягивать болт крепления звездочки балансирного блока, натягивая приводную цепь.

5. Установить натяжитель цепи привода балансирного блока (1):

1) Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.

2) После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт (в направлении стрелки на рисунке).

3) Снова проверить положение установочных меток цепи привода балансирного блока и звездочек.

6. Совместить установочные метки каждой звездочки с метками приводной цепи.

1. Звездочка выпускного распределительного вала.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Цепь привода газораспределительного механизма.

А. Установочная метка (темно-синее звено).
В. Установочная метка (штамп).
С. Установочная метка (оранжевое звено).
D. Установочная метка (штамп).

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал за шестигранную часть для корректировки положения.

Внимание:
После установки приводной цепи снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и на цепи.

7. Установить успокоитель цепи (3) и направляющую натяжителя (2).

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Направляющая натяжителя цепи.
3. Успокоитель цепи.

8. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1):

1) Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.

2) После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт.

9. Снова проверить положение установочных меток на звездочках и приводной цепи.

10. Установить передний сальник.

11. Установить переднюю крышку:

1) Установить новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не уплотнительное кольцо было установлено без перекосов.

2) Пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А) на переднюю крышку (2), как показано на рисунке.

b. 4.0 – 5.6 мм.
c. Ø 3.4 – 4.4 мм.

Примечание:
Стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

3) Убедиться в том, что установочные метки на каждой звездочке и приводных цепях по-прежнему совпадают. Установить переднюю крышку.

Внимание:
- Убедиться в том, что уплотнительное кольцо в блоке цилиндров установлено правильно.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник передней частью коленчатого вала.

4) Установить переднюю крышку и затянуть крепежные болты рекомендуемыми моментами затяжки в указанном на рисунке порядке.

Моменты затяжки:

Болт М6 (№1): 6,6 Н·м.

Болты М10 (№6, 7, 10, 13, 21): 55,0 Н·м.

Болт М12 (№ 2, 4, 8, 11): 75,0 Н·м.

Болты М8 (все остальные): 25,0 Н·м.

Внимание:
Установку следует произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

5) Дотянуть все болты в указанном на рисунке порядке установленным моментом затяжки.

Внимание:
Удалить все выступающие избытки герметика.

12. Установить крышку системы управления опережением открытия клапанов.

1) Пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А) на крышку системы управления опережением открытия клапанов, как показано на рисунке.

1. Передняя крышка двигателя.
2. Крышка системы управления опережением открытия клапанов.

В. Начало/конец нанесения валика герметика.
с. 4,0-5,6 мм.
d. Ø 3,4-4,4 мм.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

Внимание:
Установку следует произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

2) Установить уплотнительное кольцо в паз передней крышки двигателя (1).

А. Установочное место уплотнительного кольца.

3) Затянуть крепежные болты крышки системы управления опережением открытия клапанов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Внимание:
После затяжки крепежных болтов крышки системы управления опережением открытия клапанов, необходимо удалить следы лишнего герметика.

Внимание:
Крепежный болт №1 крышки системы управления опережением открытия клапанов должен быть затянут дважды.

13. Установить шкив коленчатого вала.

1) Установить шкив коленчатого вала, постукивая по его центральной части (не по окружности) пластиковым молотком.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить наружные края сальника.

2) Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (А).

3) Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.

4) Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 29.4 Н·м.

5) Краской нанести цветовую метку (В) на шкив коленчатого вала (2), совместив её с любой из шести угловых меток (А) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

6) Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (дотяжка на угол).

7) По нанесенной цветовой метке убедиться в том, что болт дотянут на необходимый угол.

8) Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке.

14. Установить все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

1. Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.

2. Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.

3. Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.

4. На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

5. Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.

6. Удалить воздух из гидравлических систем.

7. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.