Технические операции на автомобиле с тормозной системой Nissan Qashqai с 2014 года

Технические операции на автомобиле

Общие предупреждения

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Всегда использовать только оригинальную тормозную жидкость DOT4.
- Использование неоригинальной тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы тормозной системы.
- Убедиться, что в тормозной жидкости нет загрязнений или посторонних частиц.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности кузова. В случае попадания – немедленно смыть водой.
- Расширительный бачок на главном тормозном цилиндре должен быть заполнен до отметки МАХ перед началом процедуры прокачки тормозной системы. Проверять уровень после прокачки каждого тормозного суппорта. При необходимости добавить тормозную жидкость.

Проверка и регулировка педали тормоза

Проверка педали тормоза

Проверка высоты педали

Измерить расстояние (Н1) от центра верхней поверхности накладки педали до ограничителя педали (1) и сравнить полученное значение со спецификацией.

Внимание:
Убрать напольный коврик перед проведением измерения.

Проверка выключателя стоп-сигналов

Измерить зазор (С) между кронштейном (1) и концом резьбовой части выключателя стоп-сигналов (2), как показано на рисунке. Сравнить полученное значение со спецификацией и при необходимости отрегулировать зазор.

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Проверка люфта педали

1. Несколько раз нажать на педаль, чтобы удалить разрежение в усилителе тормозов.

2. Плавно нажимая педаль рукой, измерить люфт педали.

Проверка расстояния от педали до пола

1. Запустить двигатель и нажать на педаль тормоза с усилием 490 Н.

2. Измерить расстояние (Н2) от центра верхней поверхности накладки педали до ограничителя педали (1) и сравнить полученное значение со спецификацией.

Внимание:
Убрать напольный коврик перед проведением измерения.

Регулировка педали тормоза

Регулировка высоты педали

1. Отсоединить электрический разъем от выключателя стоп-сигналов.

2. Повернуть выключатель стоп-сигналов на 45 ° против часовой стрелки.

3. Ослабить стопорную гайку (1) штока. Отрегулировать высоту педали тормоза в соответствии со спецификацией. Затянуть стопорную гайку (1) штока.

Внимание:
Конец резьбовой части штока (2) должен выступать на расстояние (L) по отношению к внутренней части скобы (3), как показано на рисунке.

4. Измерить расстояние (Н1) от центра верхней поверхности накладки педали до ограничителя педали (1) и сравнить полученное значение со спецификацией.

Внимание:
Убрать напольный коврик перед проведением измерения.

Регулировка выключателя стоп-сигналов

1. Отсоединить электрический разъем от выключателя стоп-сигналов.

2. Повернуть выключатель стоп-сигналов на 45 ° против часовой стрелки.

3. Установить выключатель стоп-сигналов (2) до тех пор, пока он войдет в контакт с кронштейном (1) и затем повернуть выключатель на 45 ° по часовой стрелке.

4. Подсоединить электрический разъем к выключателю стоп-сигналов.

5. Измерить зазор (С) между кронштейном (1) и концом резьбовой части выключателя стоп-сигналов (2), как показано на рисунке. Сравнить полученное значение со спецификацией.

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке находиться между метками MAX и MIN. Если уровень тормозной жидкости ниже метки MIN, долить тормозную жидкость в бачок.

2. Проверить расширительный бачок и область вокруг него на предмет наличия следов утечки тормозной жидкости.

3. Если уровень тормозной жидкости ниже метки MIN расширительного бачка, то необходимо проверить тормозные магистрали и гидравлические компоненты тормозной системы на предмет наличия следов утечки тормозной жидкости.

Проверка тормозных трубок и шлангов

1. Проверить тормозные трубки и шланги на предмет наличия трещин, износа или других повреждений. Заменить при необходимости тормозные трубки или шланги.

2. Запустить двигатель, нажать на педаль тормоза и проверить тормозные трубки и шланги на предмет наличия следов утечки тормозной жидкости. При необходимости заменить тормозные трубки или шланги.

Отсоединение тормозных магистралей

В случае отсоединения любых тормозных магистралей в процессе выполнения ремонтных работ, после завершения работы необходимо долить тормозную жидкость, прокачать тормоза (удалить воздух из системы) и проверить герметичность.

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

Слив тормозной жидкости

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру прокачки.

3. Нажать педаль тормоза и ослабить прокачной штуцер, чтобы слить тормозную жидкость.

Заливка тормозной жидкости

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.
Поддерживать уровень тормозной жидкости между метками «Max» и «Min» на протяжении всей процедуры заливки тормозной жидкости.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Убедиться, что в расширительном бачке нет посторонних материалов, и залить новую тормозную жидкость в расширительный бачок.

Внимание:
Всегда использовать только новую тормозную жидкость. Не использовать слитую тормозную жидкость.

3. Ослабить прокачной штуцер, медленно нажать на педаль тормоза до упора, и затем ослабить педаль тормоза. Повторить эту операцию с интервалом 2-3 секунды до тех пор, пока тормозная жидкость начнет вытекать из прокачного штуцера. Затем затянуть прокачной штуцер при нажатой педали тормоза. Повторить данные процедуру для каждого колеса.

4. Удалить воздух из тормозной системы.

Удаление воздуха из контура тормозной системы (прокачка)

Внимание:
Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. В случае если это всё же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость с поверхности кузова.
Поддерживать уровень тормозной жидкости между метками «Max» и «Min» на протяжении всей процедуры прокачки гидропривода тормозной системы.
Всегда использовать только новую тормозную жидкость. Не использовать слитую тормозную жидкость.

Примечание:
Начинать прокачку тормозной системы нужно с тормозного суппорта, который наиболее удален от главного тормозного цилиндра. В данном случае это задний левый тормозной суппорт.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить крышку с тормозного бачка и долить тормозную жидкость до верхней метки (MAX).

3. Удалить колпачок с прокачного штуцера на тормозном суппорте и подсоединить виниловую трубку.

4. Поместить второй конец трубки в чистый резервуар, до половины заполненный тормозной жидкостью.

5. Нажать педаль тормоза четыре или пять раз до упора.

6. Зафиксировать педаль тормоза в нажатом положении и открыть прокачной штуцер.

7. Слить тормозную жидкость, содержащую пузырьки воздуха. Затем быстро затянуть прокачной штуцер.

8. Повторить шаги №5-№7 два или три раза.

9. Затянуть прокачной штуцер рекомендуемым моментом затяжки.

10. Прокачать таким же образом остальные тормозные суппорты в порядке: задний правый тормозной суппорт - передний левый тормозной суппорт - передний правый тормозной суппорт.

11. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
- Следующие способы проверки позволяют просто определить работоспособность вакуумного усилителя тормозов.
- При обнаружении любых неисправностей вакуумного усилителя заменить усилитель новым.

1. При остановленном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза.

2. При нажатой педали запустить двигатель.

3. Если педаль тормоза сразу после запуска двигателя слегка переместится вниз, усилитель тормозов исправен.

4. Запустить двигатель.

5. Остановить двигатель после 1-2 минут работы.

6. Нажать на педаль тормоза с обычным усилием.

7. Если первый ход педали тормоза будет достаточно длинным, а с каждым последующим нажатием будет становиться всё короче, усилитель тормозов исправен. При обнаружении неисправностей проверить правильность установки и наличие повреждений обратного клапана и вакуумного шланга. После ремонта проверить усилитель снова.

8. Запустить двигатель.

9. Нажать на педаль тормоза с нормальным усилием.

10. При нажатой педали тормоза остановить двигатель.

11. Удержать педаль тормоза нажатой в течение примерно 30 секунд.

12. Если высота педали не меняется с течением времени, вакуумный усилитель в норме.

Проверка компонентов переднего тормозного механизма

Проверка тормозных колодок

1. Снять передние колеса с автомобиля.

2. Проверить остаточную толщину фрикционных накладок тормозных колодок через сервисное отверстие в тормозном суппорте.

3. Если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше минимальной, заменить тормозные колодки правого и левого колес одним комплектом.

Проверка биения тормозного диска

1. Зафиксировать тормозной диск на ступице колеса при помощи двух крепежных гаек.

2. Поместить индикатор часового типа на рабочую поверхность тормозного диска в 10 мм от наружного края диска.

3. Вращая тормозной диск, измерить величину осевого биения. Сравнить полученные значения со спецификацией.

4. Если полученные значения выходят за пределы спецификации, то необходимо заменить или обработать тормозной диск на токарном станке.

Проверка толщины тормозного диска

Проверить толщину тормозного диска при помощи микрометра, как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить тормозной диск новым.

Проверка компонентов заднего тормозного механизма

Проверка тормозных колодок

1. Снять задние колеса с автомобиля.

2. Проверить остаточную толщину фрикционных накладок тормозных колодок через сервисное отверстие в тормозном суппорте.

3. Если толщина хотя бы одной из тормозных накладок меньше минимальной, заменить тормозные колодки правого и левого колес одним комплектом.

Проверка биения тормозного диска

1. Зафиксировать тормозной диск на ступице колеса при помощи двух крепежных гаек.

2. Поместить индикатор часового типа на рабочую поверхность тормозного диска в 10 мм от наружного края диска.

3. Вращая тормозной диск, измерить величину осевого биения. Сравнить полученные значения со спецификацией.

4. Если полученные значения выходят за пределы спецификации, то необходимо заменить или обработать тормозной диск на токарном станке.

Проверка толщины тормозного диска

Проверить толщину тормозного диска при помощи микрометра, как показано на рисунке. Если измеренное значение не соответствует норме, заменить тормозной диск новым.