Технические операции на автомобиле с приводными валами и осями Nissan Qashqai с 2014 года

Технические операции на автомобиле

Проверка ступиц передних колес и поворотных кулаков

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание:
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.

Проверка приводных валов (передних и задних)

Проверить общее состояние приводных валов. Проверить пыльники приводного вала на наличие трещин и повреждений.

Внимание:
При наличии посторонних шумов или вибраций от приводного вала заменить его новым.

Проверка ступиц задних колес

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание:
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.

Масло раздаточной коробки (4WD)

Проверка наличия утечек

Проверить прилежащие к раздаточной коробке участки (сальник, пробка сливного отверстия, пробка заправочного отверстия, картер раздаточной коробки и т.п.) на наличие следов утечек.

Проверка уровня масла

Извлечь пробку заправочного отверстия (1). Убедиться в том, что масло заполнено до нижнего края заправочного отверстия (А).

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Слив масла

1. Совершить поездку на автомобиле для того, чтобы достаточно прогреть раздаточную коробку.

2. Остановить двигатель и извлечь пробку сливного отверстия (1), чтобы слить масло.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

3. Перед установкой пробки сливного отверстия, нанести герметик на резьбу пробки, после чего вставить пробку в отверстие раздаточной коробки и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1). Заливать масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень масла (А) должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия).

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

Внимание:
Заправлять масло медленно (время заправки должно занимать примерно три минуты).

2. Оставить автомобиль на три минуты, после чего снова проверить уровень моторного масла.

3. Перед установкой пробки заправочного отверстия, нанести герметик на резьбу пробки, после чего вставить пробку в отверстие раздаточной коробки и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Задний карданный вал

Шум

Проверить карданный вал на предмет отсутствия выбоин и трещин. Если они обнаружены, заменить карданный вал в сборе.

Если подшипник промежуточной опоры шумит или имеет следы повреждения, заменить его.

Вибрация

Если отмечается вибрация на высокой частоте вращения, сначала необходимо проверить величину биения вала.

1. Измерить максимальную величину биения и определить сечение с максимальным биением, вращая руками фланец главной передачи.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала: 0.6 мм.

2. Если биение превышает предельно допустимое, отсоединить карданный вал от фланца редуктора ведущего моста или фланца раздаточной коробки, а затем повернуть фланец на 90, после чего вновь установить вал.

3. Снова измерить величину биения. Если биение, по-прежнему, превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

4. Проверить вибрацию карданного вала во время пробной поездки.

Точки измерения биения

На рисунке ниже символом «∆» обозначены точки измерения биения карданного вала.

Версии с двигателем MR20DD:

А = 533.5 мм. В = 492.0 мм.

Версии с двигателем R9М:

A = 541.5 мм. В = 488.7 мм.

Примечание:
Стрелка на рисунках указывает в сторону передней части автомобиля.

Проверка внешнего вида

Проверить карданный вал на наличие выбоин и повреждений. При обнаружении дефектов заменить карданный вал новым.

Проверка биения карданного вала

Проверить биение карданного вала в соответствующих точках. Если биение превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

Примечание:
Предельно допустимое биение карданного вала: 0.6 мм.

Проверка осевого люфта карданных шарниров

Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачать другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой люфт шарниров. При обнаружении люфта заменить карданный вал в сборе.

Внимание:
Не разбирать карданные шарниры.

Проверка центрального подшипника

Проверить наличие следов повреждения или шума в центральном подшипнике. Если они обнаружены, заменить центральный подшипник.

Внимание:
Не разбирать центральный подшипник.

Масло задней главной передачи

Проверка наличия утечек

Убедиться в отсутствии следов утечек масла из главной передачи в сборе и вокруг неё.

Проверка уровня масла

1. Удалить пробку заправочного отверстия (1) и проверить уровень масла, как показано на рисунке.

Внимание:
Не запускать двигатель во время проверки уровня масла в задней главной передаче.

2. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия и вставить её в картер главной передачи.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Слив масла

1. Остановить двигатель.

2. Извлечь пробку сливного отверстия (1) и слить трансмиссионное масло.

3. Установить новую прокладку на пробку сливного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи и затянуть моментом 35 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1). Заливать свежее трансмиссионное масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень должен соответствовать нижнему краю заправочного отверстия).

2. После заправки масла проверить его уровень. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи в сборе.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.