Система впуска и выпуска модификации с двигателем HRA2DDT Nissan Qashqai с 2014 года

Модификация с двигателем HRA2DDT

Воздушный фильтр и воздуховод

Замена фильтрующего элемента

1. Прижать фиксаторы в точках (А), чтобы отсоединить воздушный резонатор от воздуховода и воздушного фильтра, как показано на рисунке.

2. Снять воздушный резонатор движением в направлении стрелки, как показано на рисунке.

3. Ослабить зажимы (1) корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке.

4. Отсоединить держатель воздушного фильтра (1) от корпуса воздушного фильтра и снять фильтрующий элемент (2).

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Общий вид

1. Фильтрующий элемент.
2. Воздушный резонатор.
3. Зажим.
4. Впускной воздуховод.
5. Держатель.
6. Кронштейн корпуса воздушного фильтра.
7. Монтажное уплотнение.
8. Хомут.
9. Воздуховод.
10. Корпус воздушного фильтра.

• А. К турбонагнетателю.

Снятие воздушного фильтра и воздуховода

1. Снять воздушный резонатор.

2. Снять впускной воздуховод.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

Примечание:
При необходимости нанести установочные метки, чтобы облегчить дальнейшую установку.

4. Отсоединить следующие компоненты:

1) Отсоединить вакуумный шланг системы улавливания паров топлива от воздуховода.

2) Отсоединить шланг перепускного клапана от воздуховода (модификация EURO 5).

3) Отсоединить клапан сбора давления выхлопных газов от воздуховода.

Примечание:
При необходимости нанести установочные метки, чтобы облегчить дальнейшую установку.

5. Снять воздуховод.

6. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра при необходимости.

Проверка после снятия

Проверить воздуховод с резонатором в сборе на наличие трещин или изнашивания. При обнаружении любых дефектов заменить воздуховод с резонатором в сборе.

Установка воздушного фильтра и воздуховода

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
- Совместить метки.
- Подсоединить все крепления.
- Надежно затянуть все винты.

Впускной коллектор

Общий вид

1. Головка блока цилиндров.
2. Привод управления электронной дроссельной заслонки.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Впускной коллектор.
5. Шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя. 6
6. Датчик давления впускного коллектора.
7. Вакуумный шланг.
8. Прокладка впускного коллектора.
9. Кронштейн шланга продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.
10. Шланг адсорбера системы улавливания паров топлива.

• А. К электромагнитному клапану продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.
• В. К воздуховоду.
• С. К выпускному порту системы охлаждения.

Снятие впускного коллектора

1. Снять впускную трубку и шланг охладителя надувочного воздуха.

2. Отсоединить от впускного коллектора следующие компоненты:

1) Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера двигателя.

2) Отсоединить шланг продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.

3) Отсоединить вакуумный шланг выпускного порта системы охлаждения.

4) Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.

3. Снять датчик давления впускного коллектора с впускного коллектора.

4. Снять маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Закрыть отверстие направляющей маслоизмерительного щупа для предотвращения попадания внутрь посторонних материалов.

5. Снять привод управления электронной дроссельной заслонки.

Внимание:
- Соблюдать осторожность для предотвращения ударов по приводу управления электронной дроссельной заслонки.
- Не пытаться разобрать привод управления электронной дроссельной заслонки.

6. Отвернуть крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, и снять впускной коллектор.

Установка впускного коллектора

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить прокладку (А) на впускной коллектор, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедиться в том, что прокладка не выпала из установочной канавки впускного коллектора.

2. Поместить впускной коллектор на его установочное место.

Внимание:
Убедиться, что направляющая маслоизмерительного щупа не отсоединена от крепежного зажима впускного порта системы охлаждения.

3. Затянуть крепежные болты впускного коллектора рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

4. Затягивать болты привода управления электронной дроссельной заслонки равномерно в диагональной последовательности за несколько подходов.

5. Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") после ремонтных работ, в процессе которых отсоединялся разъем проводов привода электрической дроссельной заслонки.

6. Выполнить процедуру обучения закрытого положения дроссельной заслонки ("Throttle Valve Closed Position Learning") и обучения объема впуска воздуха на холостом ходу ("Idle Air Volume Learning") после ремонтных работ по замене привода управления электронной дроссельной заслонки.

Промежуточный охладитель надувочного воздуха (интеркулер)

Общий вид

Модификация EURO 5

1. Впускной воздушный шланг.
2. Турбонагнетатель.
3. Шланг №1 электрического продувочного клапана от воздуховода.
4. Шланг №2 электрического продувочного клапана от воздуховода.
5. Впускная воздушная трубка.
6. Охладитель надувочного воздуха.
7. Монтажное уплотнение.
8. Крышка головки блока цилиндров.
9. Датчик давления наддува.
10. Привод управления электронной дроссельной заслонки.
11. Электрический продувочный клапан.
12. Задняя крышка головки блока цилиндров.
13. Вентилятор системы охлаждения.

Модификация EURO 6

1. Впускной воздушный шланг.
2. Турбонагнетатель.
3. Электрический продувочный клапан
4. Крышка головки блока цилиндров.
5. Впускная воздушная трубка.
6. Охладитель надувочного воздуха.
7. Монтажное уплотнение.
8. Датчик давления наддува.
9. Привод управления электронной дроссельной заслонки.
10. Вентилятор системы охлаждения.

Снятие промежуточного охладителя надувочного воздуха

Впускной воздушный шланг

1. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного воздушного шланга.

2. Отвернуть гайки крепления впускного воздушного шланга.

3. Отсоединить впускной воздушный шланг от турбонагнетателя, ослабив зажим (2).

4. Отсоединить впускной воздушный шланг от охладителя надувочного воздуха, потянув оба конца крепежного зажима (2).

5. Снять впускной воздушный шланг.

Впускная воздушная трубка

1. Снять защиту картера двигателя.

2. Отсоединить впускную воздушную трубку от промежуточного охладителя надувочного воздуха, потянув оба края крепежного зажима (1).

3. Отвернуть болт крепления впускной воздушной трубки от вентилятора системы охлаждения.

4. Отсоединить датчик давления надува.

5. Отсоединить впускной шланг №2 от впускной воздушной трубки (для модификации EURO 5).

6. Снять впускную воздушную трубку.

Электрический продувочный клапан (для модификации EURO 5)

1. Отсоединить шланг №1 электрического продувочного клапана от воздуховода.

2. Отсоединить шланг №2 электрического продувочного клапана от воздуховода и от впускной воздушной трубки.

3. Отсоединить электрический разъем электрического продувочного клапана.

4. Отсоединить вакуумный шланг от кронштейна электрического продувочного клапана.

5. Снять подъемную проушину двигателя и кронштейн в сборе (левая сторона двигателя).

6. Отвернуть болт крепления электрического продувочного клапана и кронштейна в сборе.

7. Отсоединить электрический продувочный клапан от кронштейна.

Охладитель надувочного воздуха

1. Снять передний бампер.

2. Отодвинуть в сторону укрепление переднего бампера (1) в сборе с электропроводкой.

3. Снять правую воздушную направляющую радиатора (1), левую воздушную направляющую радиатора (2), нижнюю воздушную направляющую радиатора (3) и верхний монтажный кронштейн радиатора (4).

4. Отодвинуть в сторону верхнюю опору сердечника радиатора.

5. Отсоединить и повернуть охладитель надувочного воздуха (1).

6. Снять охладитель надувочного воздуха.

Внимание:
- Не допускать зацепления между промежуточным охладителем воздуха и конденсатором.
- При снятии промежуточного охладителя воздуха закрыть отверстие турбонагнетателя и дроссельной заслонки ветошью или чем-либо подобным.

Проверка после снятия

1. Проверить наличие масла на промежуточном охладителе наддувочного воздуха. В случае обнаружения масла удалить его с помощью чистящего состава и просушить.

2. Проверить воздушные каналы и ребра сердечника промежуточного охладителя наддувочного воздуха на наличие засоров, течей или деформации. Если необходимо, очистить или заменить промежуточный охладитель наддувочного воздуха.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не деформировать ребра сердечника.

Установка промежуточного охладителя надувочного воздуха

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

Внимание:
Использовать новые уплотнительные кольца и прокладки во время установки.

1. Нанести нейтральное моющее средство (жидкое) на соединение между шлангами и патрубками (масло не подходит).

2. При установке впускных шлангов и патрубков обращать внимание на идентификационные метки и направление установки.

Турбонагнетатель

Общий вид

Модификация EURO 5

1. Шланг системы охлаждения.
2. Воздуховод.
3. Шланг сброса давления выхлопных газов.
4. Перепускной шланг.
5. Впускной воздушный шланг.
6. Прокладка выпускного коллектора и турбонагнетателя.
7. Подающий маслопровод.
8. Выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.
9. Возвратная масляная трубка.
10. Шланг системы охлаждения.
11. Трубка охлаждения турбонагнетателя.

Модификация EURO 6

1. Воздуховод.
2. Шланг сброса давления выхлопных газов.
3. Перепускной шланг.
4. Впускной воздушный шланг.
5. Прокладка выпускного коллектора и турбонагнетателя в сборе.
6. Подающий маслопровод.
7. Выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.
8. Возвратная масляная трубка.
9. Трубка охлаждения турбонагнетателя.

Снятие турбонагнетателя

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Кипящая охлаждающая жидкость и пар могу вырваться наружу и причинить серьезные ожоги. Кроме того, это может стать причиной повреждений двигателя и системы охлаждения.
- Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже после этого нужно открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения с большой осторожностью. Обмотать крышку расширительного бачка толстой тканью и медленно повернуть против часовой стрелки до первого фиксированного положения, чтобы сбросить лишнее давление в системе.
- После того, как давление в системе охлаждения будет нормализовано, прижать крышку расширительного бачка тканью и, поворачивая, снять ее.

Примечание:
После отсоединения шлангов системы охлаждения необходимо закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек, чтобы избежать вытекания охлаждающей жидкости.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения.

Внимание:
- Убедиться, что двигатель холодный на ощупь.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить охлаждающую жидкость на приводной ремень.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Снять впускной воздушный шланг.

4. Снять воздушный фильтр в сборе с воздуховодом.

5. Снять жаростойкий щиток турбонагнетателя.

6. Отсоединить от турбонагнетателя шланг сброса давления выхлопных газов, перепускной шланг и электрический продувочный клапан (для модификации EURO 6).

7. Снять верхнюю облицовочную решетку капота.

8. Снять переднюю выпускную трубу.

9. Снять каталитический нейтрализатор и опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

10. Снять турбонагнетатель:

1) Снять возвратный маслопровод и подающий маслопровод.

2) Отсоединить шланг системы охлаждения от турбонагнетателя.

3) Отвернуть монтажные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном показанному на рисунке.

Модификация EURO 5

Модификация EURO 6

4) Снять выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.

5) Снять прокладку выпускного коллектора.

Внимание:
- Не разбирать и не регулировать турбонагнетатель.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не уронить турбонагнетатель во время снятия.

Проверка после снятия

• А. Проверить герметичность.

Модификация EURO 5

• А. Проверить герметичность.

Модификация EURO 6

Внимание:
Если вал колеса турбины или ротора был поврежден, извлечь все фрагменты и посторонние частицы из следующих каналов для предотвращения вторичных повреждений двигателя:
- Сторона забора воздуха: между турбонагнетателем и охладителем надувочного воздуха.
- Сторона выпускной системы: между турбонагнетателем и выпускным воздуховодом.

Установка турбонагнетателя

Внимание:
Во время установки использовать новую прокладку, маслопровод и трубку системы охлаждения.

Модификация EURO 5

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить новую прокладку выпускного коллектора.

2. Затянуть крепежные болты выпускного коллектора рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Модификация EURO 6

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Установить новую прокладку выпускного коллектора.

2. Затянуть крепежные болты выпускного коллектора рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Выпускной коллектор

Общий вид

Модификация EURO 5

1. Головка блока цилиндров.
2. Прокладка выпускного коллектора.
3. Выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.
4. Жаростойкий щиток выпускного коллектора.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Модификация EURO 6

1. Головка блока цилиндров.
2. Прокладка выпускного коллектора.
3. Выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.
4. Жаростойкий щиток выпускного коллектора.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие выпускного коллектора

Примечание:
Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются цельным агрегатом. Процедура снятия турбонагнетателя описана в разделе «Снятие турбонагнетателя» данной главы.

Проверка после снятия

Примечание:
Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются цельным агрегатом. Процедура проверки после снятия турбонагнетателя описана в разделе «Проверка после снятия» данной главы.

Установка выпускного коллектора

Примечание:
Выпускной коллектор и турбонагнетатель являются цельным агрегатом. Процедура установки турбонагнетателя описана в разделе «Установка турбонагнетателя» данной главы.