Рулевой механизм Nissan Qashqai с 2014 года

Рулевой механизм

Общий вид

1. Шплинт.
2. Наконечник рулевой тяги.
3. Пыльник.
4. Крепежный хомут пыльника.
5. Рулевая тяга.
6. Рулевой механизм.
7. Жаростойкий щиток.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие рулевого механизма

1. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.

2. Снять напольное покрытие.

3. Снять пыльник рулевой колонки.

4. Отвернуть крепежный болт и отсоединить скобу рулевой колонки от вала-шестерни рулевого вала.

5. Снять шплинты, отвернуть крепежные гайки и отсоединить наконечники рулевых тяг.

6. Отсоединить тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Отсоединить электрический разъем от датчика кислорода №2.

8. Снять переднюю трубу выпуска выхлопных газов.

9. Снять центральную трубу выпуска выхлопных газов.

10. Снять нижнюю реактивную тягу.

11. Снять распорку подрамника передней подвески и подпереть подрамник при помощи трансмиссионного домкрата.

12. Отвернуть крепежные болты и снять рулевой механизм.

Установка рулевого механизма

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Контактный диск может ограничить диапазон вращения рулевого колеса в случае неправильной сборки после разъединения рулевой колонки и рулевого редуктора. Убедиться в том, что рулевая колонка надежно зафиксирована от проворачивания.

Внимание:
Во время подсоединения скобы рулевой колонки (1) к валу-шестерне (2) рулевого механизма, необходимо убедиться, что отверстие (А) расположено на одной линии с установочным отверстием крепежного болта, как показано на рисунке.

Внимание:
- Выполнять окончательную затяжку резьбовых соединений на ненагруженном автомобиле, стоящем на поверхности земли.
- Проверить углы установки колес и отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Проверка после установки

1. Вращая рулевое колесо от упора до упора, убедиться, что оно вращается свободно.

2. Проверить люфты и нейтральное положение рулевого колеса, усилие, прикладываемое к рулевому колесу, а также углы поворота управляемых колес.

Разборка рулевого механизма

1. Отвернуть стопорную гайку и снять наконечник рулевой тяги.

2. Снять крепежные хомуты пыльника и снять пыльник.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого редуктора в сборе при снятии пыльников. В случае повреждения внутренние части рулевых тяг и корпус рулевого редуктора в сборе необходимо заменить новыми, поскольку внутрь рулевого редуктора могут попасть посторонние частицы.

Сборка рулевого механизма

1. Нанести смазку на рулевую тягу.

2. Установить пыльник на рулевой механизм.

3. Установить хомуты пыльников большего диаметра (1) на пыльник и обжать его при помощи специального инструмента (А) (KV40107300).

Примечание:
Надежно установить хомут пыльника большого диаметра (1) в канавку пыльника, после чего обжать хомут так, чтобы показанный на рисунке зазор не превышал 3 мм.

4. Установить хомуты малого диаметра на пыльники.

5. Установить наконечник рулевой тяги (3) и стопорную гайку (2) таким образом, чтобы достичь длина (А) менее 13 мм.

6. Убедиться, что расстояние В составляет 362,1 мм и затем затянуть стопорную гайку (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Отрегулировать схождение управляемых колес. Длина, установленная после проведения регулировки, не обязательно должна соответствовать приведенной в спецификациях.

Примечание:
При затяжке контргайки (1) необходимо удерживать наконечник рулевой тяги (2) гаечным ключом или каким-либо подобным образом для предотвращения контакта шарового шарнира с поворотным кулаком.