Двигатель 2,0 л в сборе Nissan Qashqai с 2014 года

Двигатель в сборе

Общий вид

Модификация с механической коробкой передач

1. Правая монтажная подушка двигателя.
2. Резиновая подушка.
3. Левая монтажная подушка двигателя.
4. Левый монтажный кронштейн двигателя.
5. Левый монтажный кронштейн двигателя.
6. Задний торсион.
7. Задний монтажный кронштейн двигателя.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Модификация с вариатором

1. Правая монтажная подушка двигателя.
2. Задний монтажный кронштейн двигателя.
3. Задний торсион.
4. Левый монтажный кронштейн двигателя.
5. Шпилька.
6. Опора левого монтажного кронштейна двигателя.
7. Левая монтажная подушка двигателя.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
- Расположить автомобиль на ровной твердой поверхности.
- Поместить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- Установить такелажные проушины, описанные в каталоге запасных частей, если таковые не прилагаются к автомобилю.
- Строго следовать указаниям данного руководства. Избегать действий, непредусмотренных данным руководством.
- Не начинать работу до тех пор, пока система охлаждения и выпускная система полностью не остынут.
- Если выполняется работа вне моторного отсека, соблюдать меры предосторожности, описанные в соответствующей главе для узла или системы той или иной области.
- Для поднятия автомобиля использовать только установленные точки подъема.
- Для поднятия автомобиля использовать двухточечный или полноопорный подъемник. Если по каким-либо причинам приходится использовать обычный домкрат, необходима установка поддерживающих опор под автомобилем перед началом проведения работ.

Снятие

1. Сбросить давление топлива в системе питания (см. главу 9 «Система питания»).

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Данная операция выполняется на холодном двигателе.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.

3. Снять следующие части:

1) Снять защитный поддон двигателя.

2) Снять облицовки передних колесных арок.

3) Снять передние колеса автомобиля.

4) Снять аккумуляторную батарею с полкой.

5) Снять ремень привода навесного оборудования.

6) Снять впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.

7) Снять верхний и нижний шланги радиатора.

8) Снять передний выхлопной патрубок.

Слева в моторном отсеке

1. Отсоединить все разъемы электропроводки двигателя вокруг левой монтажной подушки двигателя, а затем временно зафиксировать жгут проводов сбоку двигателя.

Внимание:
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.

2. Отсоединить подающий топливопровод со стороны двигателя.

3. Отсоединить шланги отопителя и установить на их места заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить управляющие тяги от коробки передач.

5. Отсоединить шланги системы улавливания паров топилва.

Справа в моторном отсеке

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Отсоединить трубку от компрессора кондиционера воздуха.

3. Отсоединить кабель «массы» от генератора.

Под автомобилем

1. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки в сборе (см. главу 18 "Рулевое управление").

2. Отсоединить кабель «массы» от коробки передач.

3. Снять задний карданный вал (для модификации с полным приводом).

4. Снять левый и правый колесные датчики ABS с поворотных кулаков.

5. Снять фиксирующую пластину тормозного шланга со стойки передней подвески.

6. Не отсоединяя шланг, снять тормозной суппорт в сборе с поворотного кулака. Временно зафиксировать тормозной суппорт на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы разгрузить тормозной шланг.

7. Отсоединить наружные гнезда наконечников рулевых тяг от поворотных кулаков.

8. Снять левый и правый приводные валы (см. главу 15 "Приводные валы и оси").

9. Снять задний торсион.

10. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Выполнить подготовительные работы по отсоединению коробки передач: отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные сзади снизу и проходящие через заднюю часть верхнего/нижнего масляного поддона двигателя.

Снятие

1. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства надежно подпереть снизу двигатель с коробкой передач.

Внимание:

Поместить деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.

2. Снять правую монтажную подушку двигателя (1).

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть транспортного средства.

3. Отвернуть самоконтряющуюся гайку (А) крепления левой монтажной подушки двигателя к коробке передач.

4. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.
- Если необходимо, подпереть автомобиль сзади домкратом или подходящим приспособлением.

Разъединение

1. Установить подъемные проушины на переднюю крышку двигателя спереди с левой стороны (А), а также на головку блока цилиндров с правой стороны сзади (В).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления подъемных проушин: 32.9 Н·м.

2. Снять стартер.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1) Не допускать попадания моторного масла на упругие элементы крепления двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить упругие элементы крепления двигателя.

2) Убедиться в том, что упругие элементы правильно размещены, после чего затянуть болты и гайки крепления.

3) Затянуть болты правой монтажной подушки двигателя в указанной на рисунке последовательности.

Проверка после установки

Проверка на наличие утечек

1. Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.

2. С помощью следующей процедуры проверить наличие топливных утечек:

• Повернуть замок зажигания в положение "ON" (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводах проверить наличие утечек в соединениях.

3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.

4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались рассоединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни рабочих жидкостей. При необходимости долить до нужного уровня.

Установка двигателя на стенд для разборки

Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Снять корзину и диск сцепления.

3. Зафиксировать маховик с помощью стопорной пластины (Mot.1431) и отвернуть болты крепления.

Внимание:
- Не разбирать маховик.
- Не помещать маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдать осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускать воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.

4. Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд.

Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 135 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.

Примечание:
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.

Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

5. Слить моторное масло.

6. Слить охлаждающую жидкость двигателя, выкрутив пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

Примечание:
- Стрелка на рисунке показывает переднюю часть двигателя.
- При установки пробки сливного отверстия использовать оригинальный герметик NISSAN или эквивалентный.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Снять впускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

2. Снять выпускной коллектор (см. главу 11 "Система впуска и выпуска").

3. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 "Система смазки").

4. Снять катушки и свечи зажигания и крышку коромысел.

5. Снять топливные форсунки с топливопроводами.

6. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

7. Снять распределительные валы.

8. Снять головку блока цилиндров.

Сборка

Сборка производится в обратной последовательности.