Электрооборудование двигателя модификации с двигателем MR20DD Nissan Qashqai с 2014 года

Модификация с двигателем MR20DD

Стартер

Общий вид

1. Разъем вывода «S».
2. Провод вывода "В".
3. Стартер.
4. Блок цилиндров двигателя.
5. Коробка передач.

. Передняя часть транспортного средства.

Снятие стартера

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем датчика давления моторного масла.

3. Отвернуть гайку вывода "В" и отсоединить от вывода провод.

4. Ослабить фиксатор и отсоединить электрический разъем вывода «S».

5. Отвернуть болты крепления стартера.

6. Снять стартер движением вверх с автомобиля.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик давления моторного масла.

Установка стартера

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Убедиться в том, что гайка вывода "В" надежно затянута.

Разборка и сборка стартера

1. Электромагнитный выключатель в сборе.
2. Комплект пылезащитных уплотнений.
3. Комплект выжимного рычага.
4. Центральный кронштейн (А).
5. Статор.
6. Якорь.
7. Щеткодержатель в сборе.
8. Упорная шайба.
9. Задняя крышка.
10. Шестерня с внутренним зацеплением.
11. Планетарные шестерни.
12. Вал шестерни.
13. Уплотнение.
14. Упорная шайба.
15. Центральный кронштейн (В).
16. Е-образное кольцо.
17. Шестерня стартера в сборе.
18. Упор шестерни.
19. Фиксатор упора шестерни.
20. Корпус шестерни в сборе.

Проверка технического состояния стартера

Проверка электромагнитного реле

1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить клемму “M” провода от вывода стартера.

3. Проверить наличие цепи между клеммой “S” (А) и корпусом тягового реле, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

• А. Клемма «S».
• B. Клемма «В».
• С. Клемма «М».

4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами “S” (А) и “M” (В), в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.

• А. Клемма «S».
• B. Клемма «В».
• С. Клемма «М».

Проверка шестерни с муфтой

1. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца маховика.

2. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).

3. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она в противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление - заменить.

Проверка щеток

1. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.

2. Отсоединив пружину щетки, проверить её прижимное усилие. Если пружины щеток слишком ослаблены, заменить их новыми.

3. Проверить щеткодержатель:

1) Проверить изоляцию между щеткодержателем (положительная сторона) и основанием (отрицательная сторона). При обнаружении пробоев заменить щеткодержатель новым.

2) Визуально проверить плавность перемещения щеток. Если щеткодержатель деформирован, заменить его новым. Если поверхности скольжения деформированы, очистить их.

Проверка статора

Магниты зафиксированы в статоре посредством клеящего состава. Визуально проверить надежность фиксации магнитов в статоре и отсутствие трещин. Заменить неисправные части в сборе.

Внимание:
Не зажимать статор в тисках и не подвергать его ударам молотка.

Проверка якоря

1. Проверить непрерывность цепи попарно между сегментами. Если цепь разомкнута, заменить якорь новым.

2. Убедиться в отсутствии проводимости между каждым сегментом коммутатора и валом. При обнаружении пробоев изоляции заменить якорь новым.

3. Проверить поверхность коммутатора. Если она имеет шероховатости, обработать наждачной бумагой №№500-600.

4. Проверить диаметр коммутатора и сравнить с предельно допустимым значением (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение меньше предельно допустимого, заменить якорь новым.

5. Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора. Если она меньше 0.2 мм, необходимо подрезать изолятор до глубины 0.5-0.8 мм.

Регулировка длины выступания шестерни

При выведенной электромагнитным выключателем шестерне прижать шестерню в обратном направлении, чтобы устранить люфт, и измерить зазор «l» между передним краем и упором шестерни.

Если полученные значения не соответствуют норме, отрегулировать их подбором регулировочной пластины.

Генератор

Общий вид

1. Разъем генератора.
2. Болт крепления генератора.
3. Генератор.
4. Провод вывода "В".
5. Гайка вывода "В".

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять приводной ремень.

3. Отсоединить разъем генератора (1).

4. Отвернуть гайку (2) и отсоединить клемму «В».

5. Отвернуть верхний болт крепления генератора (3).

6. Полностью отвернуть нижний болт крепления генератора и потянуть так, чтобы головка болта уперлась в боковой лонжерон. После этого снять генератор, потянув его вверх.

Примечание:
Генератор может быть снят вместе с болтом, для чего необходимо потянуть его вперед, используя выемку болта корпуса термостата.

7. Снять генератор движением вверх из автомобиля.

Установка генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Убедиться в том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Примечание:
- Наживить болты генератора в порядке снизу-вверх, после чего затянуть их окончательным моментом затяжки сверху-вниз.
- Передняя сторона генератора (сторона со шкивом) является исходной поверхностью. Поместить исходную поверхность генератора на установочную область, после чего затянуть болты крепления.

Примечание:
После установки генератора проверить натяжение приводного ремня.

Разборка и сборка генератора

1. Задний подшипник.
2. Ротор в сборе.
3. Держатель.
4. Передний подшипник.
5. Передний кронштейн в сборе.
6. Шкив.
7. Крышка шкива.
8. Статор в сборе.
9. Регулятор напряжения в сборе.
10. Диодный мост в сборе.
11. Задний кронштейн в сборе.
12. Комплект вывода.
13. Гайка вывода "В".

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Задняя крышка

Внимание:
В некоторых модификациях снятие задней крышки может быть затруднено из-за кольца, используемого для фиксации наружного кольца заднего подшипника. Для облегчения снятия задней крышки необходимо нагреть секцию блока подшипника паяльником мощностью 200 Вт. Не использовать для нагрева промышленный фен, поскольку это может привести к повреждению диодного моста.

1. Установить щетки, диодный мост в сборе, регулятор напряжения в сборе и статор.

2. Вжать щетки пальцами и установить на ротор.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности трения токосъемного кольца.

Задний подшипник

Внимание:
- Не использовать задний подшипник после снятия. Заменять новым.
- Не смазывать наружное кольцо заднего подшипника.

Передняя крышка

1. Установить ротор в тиски.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ротор. Использовать медные пластины или толстую ткань в качестве подкладки между губками тисков.

2. При помощи подходящего инструмента снять крышку шкива.

Проверка технического состояния генератора

Проверка ротора

1. Проверить сопротивление обмоток ротора и сравнить полученное значение со спецификацией (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение не соответствует норме, заменить ротор новым.

2. Произвести проверку на предмет пробоев в обмотке ротора. При обнаружении пробоев заменить ротор новым.

3. Проверить износ токосъемного кольца и сравнить его с предельно допустимым значением (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы). Если полученное значение не соответствует норме, заменить ротор новым.

Проверка щеток

1. Проверить плавность перемещения щеток. Если щетки заклиниваются, проверить и очистить щеткодержатель.

2. Проверить износ щеток. Если длина щеток меньше предельно допустимой (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), заменить щетки новыми.

Проверка статора

1. Проверить непрерывность цепи обмотки статора. Если цепь разомкнута, заменить статор новым.

2. Проверить обмотку статора на предмет пробоя на массу. При обнаружении пробоя заменить статор новым.

Свечи зажигания

Общий вид

1. Катушка зажигания.
2. Свеча зажигания.
3. Крышка головки блока цилиндров.
4. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
5. Крышка маслозаправочной горловины.
6. Клапан системы принудительной вентиляции картера двигателя.
7. Уплотнительное кольцо.

• А. Болт крепления крышки головки блока цилиндров.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие свечи зажигания

1. Снять катушку зажигания.

2. Используя специальный свечной ключ, отвернуть и извлечь свечу зажигания из двигателя.

• а. 14 мм

Внимание:
Не ронять и не допускать ударов по свече зажигания.

Установка свечи зажигания

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка свечей зажигания

Примечание:
Использовать стандартные свечи зажигания для нормальных условий.

Внимание:
- Не ронять и не допускать ударов по свече зажигания.
- Не использовать щетку с жесткой щетиной для очистки свечи зажигания.
- Если свеча покрыта нагаром, необходимо использовать специальное приспособление для очистки свечей зажигания.

Примечание:
- Давление очистки свечи зажигания: не более 588 кПа (6 кг/см²).
- Время очистки: не более 20 секунд.
- Используемые свечи зажигания не нуждаются в проверке и регулировке зазора в электродах в установленный период эксплуатации.