Передний мост и передняя подвеска Nissan Qashqai с 2014 года

Передний мост и передняя подвеска

Общий вид

1. Монтажный изолятор стойки подвески.
2. Монтажный подшипник стойки подвески.
3. Буфер хода сжатия.
4. Винтовая пружина.
5. Нижнее резиновое седло.
6. Стойка.
7. Поворотный кулак.
8. Тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Скоба крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Втулка стабилизатора.
11. Штанга стабилизатора.
12. Подрамник передней подвески.
13. Резиновый отбойник.
14. Передняя распорка подрамника передней подвески.
15. Поперечный рычаг передней подвески.
16. Задняя распорка подрамника передней подвески
17. Резиновая втулка подрамника передней подвески.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Стойки передней подвески

Снятие стойки передней подвески

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Ослабить стопорную гайку ступицы колеса.

3. Нанести несколько легких ударов по стопорной гайке при помощи куска дерева и молотка, как показано на рисунке, чтобы отсоединить ступицу колеса в сборе с подшипником от приводного вала.

Примечание:
Если снятие ступицы колеса в сборе с подшипником затруднено, то необходимо воспользоваться специальным съемником.

4. Снять тормозной диск и тормозной суппорт.

5. Снять стопорную пластину тормозного шланга со стойки подвески.

6. Отвернуть крепежный болт и отсоединить датчик переднего колеса от поворотного кулака. Отсоединить электропроводку от кронштейнов и отодвинуть ее в сторону.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку датчика колеса и зубья ротора датчика.
- Не снимать датчик колеса за электропроводку.

7. Отвернуть крепежную гайку и отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна стойки.

8. Отсоединить поперечный рычаг передней подвески от поворотного кулака.

9. Отвернуть нижний болт крепления стойки передней подвески.

10. Расширить паз при помощи специального пробоя (NI-4038) (А), как показано на рисунке. Отсоединить поворотный кулак (1) от стойки передней подвески.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить поворотный кулак.

11. Отсоединить нижнюю часть стойки передней подвески.

12. Снять поворотный кулак в сборе со ступицей колеса.

13. Отвернуть верхние болты крепления стойки передней подвески.

14. Снять стойку передней подвески с транспортного средства.

Установка стойки передней подвески

Внимание:
- Не использовать бывшую в употреблении стопорную гайку ступицы колеса.
- Не использовать бывший в употреблении шплинт стопорной гайки ступицы колеса.
- Не использовать бывший в употреблении верхний болт крепления поворотного кулака.
- Не использовать бывшую в употреблении нижнюю гайку крепления поворотного кулака.

Примечание:
- Выполнить окончательную затяжку элементов передней подвески на ненагруженном автомобиле со стоящими на поверхности земли колесами.
- Установку произвести в порядке обратном снятию.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Разборка стойки передней подвески

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при снятии компонентов стойки.

1. Расширить паз при помощи специального пробоя (NI-4038) (А), как показано на рисунке. Отсоединить поворотный кулак (1) от стойки передней подвески.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Используя приспособление для сжатия пружин (А), сжать винтовую пружину между монтажным подшипником и нижним резиновым седлом (на стойке в сборе) до освобождения стойки.

Внимание:
Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

3. Убедиться в том, что пружина сжата настолько, что свободно размещается на стойке, после чего отвернуть контргайку штока амортизатора, зафиксировав его от проворачивания.

4. Снять монтажный изолятор и монтажный подшипник стойки, а также буфер хода сжатия со стойки.

5. Снять приспособление для сжатия пружин с пружиной и постепенно ослабить сжатие.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

6. Снять нижнее резиновое седло со стойки подвески.

7. Снять приспособление (ST35652000) со стойки.

Проверка после разборки

Проверить следующее и при необходимости заменить детали:

Стойка передней подвески

1. Проверить стойку на наличие деформации, трещин и других повреждений.

2. Проверить шток амортизатора на наличие деформации или неравномерного износа.

3. Проверить сварные швы и места уплотнений на наличие утечек масла.

Монтажный изолятор и буфер хода сжатия

Проверить монтажный изолятор и буфер хода сжатия на наличие трещин, износа или повреждений.

Винтовая пружина

Проверить винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений.

Сборка стойки передней подвески

1. Установить приспособление (ST35652000) на стойку и зафиксировать всю сборку в тисках.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Установить нижнее резиновое седло.

3. Установить буфер хода сжатия.

4. Сжать пружину подвески, используя специальное приспособление, и установить на стойку в сборе.

Внимание:
- Установить пружину цилиндрической частью (1) вниз, совместив нижний конец (А) с нижним резиновым седлом (2).
- Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

5. Установить монтажный подшипник и монтажный изолятор на стойку подвески.

6. Зафиксировать конец штока амортизатора так, чтобы он не проворачивался, после чего затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

Внимание:
Не использовать контргайку штока амортизатора повторно.

7. Постепенно ослабить приспособление для сжатия пружин и освободить пружину подвески.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

8. Снять специальное приспособление со стойки в сборе.

Утилизация стойки передней подвески

1. Поместить стойку передней подвести на землю и полностью извлечь шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии 20-30 мм от нижнего края стойки, указанно стрелкой на рисунке.

Внимание:
- Надеть защитные очки.
- Надеть защитные перчатки.
- Соблюдать осторожность, так как металлические частички и масло может вылететь из стойки под давлением.

3. Расположить стойку таким образом, чтобы отверстие располагалось снизу и слить масло из стойки в подходящую емкость перемещая шток поочередно вперед и назад.

Внимание:
Утилизировать слитое масло согласно действующему законодательству.

Поперечный рычаг передней подвески

Снятие поперечного рычага передней подвески

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Отвернуть нижний болт и гайку крепления поворотного кулака.

4. Отвернуть крепежную гайку и отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна стойки передней подвески.

5. Отвернуть болт крепления поперечного рычага к подрамнику передней подвески и снять поперечный рычаг передней подвески.

Проверка поперечного рычага передней подвески

Проверить следующее и при необходимости заменить детали:

Поперечный рычаг подвески

1. Проверить поперечный рычаг и втулки на наличие деформации, трещин и повреждений.

2. Пыльник шаровой опоры на наличие трещин и других повреждений, а также на наличие утечек смазки.

Шаровая опора

1. Пошатать рукой палец шаровой опоры, чтобы проверить плавность его перемещения.

2. Пошатать рукой палец шаровой опоры не менее десяти раз, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний.

3. Подцепить пружинный динамометр (А) за отверстие в пальце шаровой опоры (В). Отметить показания динамометра в тот момент, когда палец начнёт отклоняться.

Если полученная величина превышает предельно допустимые значения (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

4. Определить люфт, перемещая палец шаровой опоры в осевом направлении. Люфт должен отсутствовать. При наличии люфта заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

Установка поперечного рычага передней подвески

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Выполнить окончательную затяжку элементов передней подвески на ненагруженном автомобиле со стоящими на поверхности земли колесами.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять боковую защиту картера двигателя.

3. Поместить подходящий домкрат под подрамник передней подвески.

4. Снять тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снять наружные рулевые шарниры с поворотного кулака.

6. Снять переднее монтажное крепления системы выпуска отработавших газов.

7. Снять каталитический нейтрализатор.

8. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

9. Снять распорку подрамника передней подвески и резиновый отбойник с транспортного средства.

10. Постепенно опустить домкратом подрамник передней подвески, чтобы получить доступ к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Отвернуть болты крепления, указанные стрелками на рисунке, скоб стабилизатора, а затем снять скобы с втулками штанги стабилизатора с подрамника передней подвески.

12. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Проверка после снятия

Проверить штангу стабилизатора, стойки стабилизатора, втулки и скобы штанги стабилизатора на наличие деформации, трещин или повреждений. Если необходимо, заменить.

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Установку произвести в порядке обратном снятию, с учетом следующих моментов:

1. Установить скобу переднего стабилизатора таким образом, чтобы паз (А) был направлен в сторону передней части транспортного средства.

. Передняя часть транспортного средства.

2. Установить втулку стабилизатора поперечной устойчивости таким образом, чтобы прорезь (В) была направлена в сторону передней части транспортного средства.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 60 Н·м болты крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Чтобы подсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости (1), необходимо затянуть гайку рекомендуемым моментом затяжки 84 Н·м, удерживая шестигранную часть (А) тяги стабилизатора при помощи гаечного ключа.

Примечание:
Выполнить окончательную затяжку элементов передней подвески на ненагруженном автомобиле со стоящими на поверхности земли колесами.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.

Подрамник передней подвески

Снятие подрамника передней подвески

1. Снять колеса с автомобиля.

2. Снять защиту картера двигателя.

3. Отвернуть крепежный болт и отсоединить датчик переднего колеса от поворотного кулака. Отсоединить электропроводку от кронштейнов и отодвинуть ее в сторону.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить головку датчика колеса и зубья ротора датчика.
- Не снимать датчик колеса за электропроводку.

4. Отвернуть крепежную гайку и отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна стойки передней подвески.

5. Снять шплинт и отвернуть гайку, и отсоединить наружные рулевые шарниры от поворотного кулака.

6. Отвернуть крепежный болт и отсоединить рулевую колонку от рулевого механизма.

7. Отсоединить поперечный рычаг передней подвески от поворотного кулака.

8. Снять заднюю реактивную тягу.

9. Поместить подходящий домкрат под подрамник передней подвески.

10. Снять распорку подрамника передней подвески.

11. Отвернуть монтажные болты и гайки подрамника передней подвески.

12. Постепенно опустить домкратом подрамник передней подвески и снять его с транспортного средства.

13. Отвернуть монтажные болты и гайки, и затем снять поперечный рычаг передней подвески и стабилизатор поперечной устойчивости с подрамника передней подвески.

Установка подрамника передней подвески

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Предварительно затянуть крепежные болты в последовательности 1-2. Затем затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в последовательности 3-5.

. Передняя часть транспортного средства.

Примечание:
- Выполнить окончательную затяжку элементов передней подвески на ненагруженном автомобиле со стоящими на поверхности земли колесами.
- Убедиться в том, что электропроводка датчика колеса подсоединена должным образом.

Проверка после установки

1. Проверить углы установки колес.

2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.