Система управления двигателем модификации с двигателем R9M Nissan Qashqai с 2014 года

Модификация с двигателем R9M

Компоненты системы управления двигателем

1. Микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке (IPDM E/R).
2. Датчик массового расхода воздуха (с датчиком температуры воздуха на впуске).
3. Датчик воды в топливном фильтре.
4. Датчик давления топлива.
5. Генератор.
6. Концевой выключатель капота.
7. Датчик включенной нейтральной передачи/передачи заднего хода.
8. Электронный блок управления двигателем.
9. Реле запуска двигателя (для модификации с системой Stop/Start).

1. Топливная форсунка.
2. Датчик температуры топлива.
3. Свеча предпускового подогрева.
4. Электромагнитный клапан управления перепускным клапаном охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
5. Привод управления электронной дроссельной заслонкой.
6. Электромагнитный клапан впускного коллектора.
7. Клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
8. Датчик давления наддува.
9. Датчик давления топливной рампы.
10. Датчик положения распределительного вала.
11. Датчик уровня моторного масла.
12. Датчик давления моторного масла.
13. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
14. Датчик положения коленчатого вала.
15. Привод подачи топлива.
16. Электромагнитный клапан управления наддувом.
17. Датчик разности давления сажевого фильтра.
18. Клапан управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
19. Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов.
20. Датчик температуры выхлопных газов 2.
21. Датчик температуры выхлопных газов 1.
22. Турбонагнетатель.
23. Датчик массового расхода воздуха 1.
24. Датчик давления выхлопных газов.

Сервисное восстановление

Сервисное восстановление производится при помощи диагностического прибора CONSULT-III с целью снижения содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре. Сервисное восстановление необходимо производить в следующих случаях:

• Если электронный блок управления двигателем перешел в аварийный режим в связи с превышением нормы содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре.

Примечание:
Если электронный блок управления двигателем перешел в аварийный режим в связи с превышением нормы содержания несгоревших частиц в сажевом фильтре, необходимо проверить наличие кодов неисправностей в памяти блока управления двигателем. В случае обнаружения кодов неисправностей необходимо выполнить диагностику системы.

• В случае замены электронного блока управления двигателем.

Примечание:
Основываясь на сигналах от датчиков, электронный блок управления двигателем определяет количество несгоревших частиц в сажевом фильтре и сохраняет полученные значения в блоке памяти, предназначенном только для чтения (EEPROM). В случае замены электронного блока управления двигателем новым, возникает разница между актуальным содержанием несгоревших частиц в сажевом фильтре и значением, сохраненным в памяти блока, поскольку новый блок управления инициализирует новое сохраненное значение. При этом электронный блок управления не может произвести восстановление сажевого фильтра автоматически. В связи с этим необходимо произвести процедуру сервисного восстановления.

• В случае выполнения компонентной проверки сажевого фильтра.

Внимание:
Для предотвращения разноса двигателя необходимо перед запуском принудительного сервисного восстановления проверить уровень моторного масла.

1. Проверить уровень моторного масла в двигателе.

2. Запустить двигатель и прогреть до нормальной рабочей температуры.

3. Повернуть замок зажигания в положение OFF.

4. Повернуть замок зажигания в положение ON.

5. Выбрать «SERVC REGENERATION» в меню «WORK SUPPORT» прибора CONSULT-III.

6. Нажать «START» и подождать примерно 30 минут.

Примечание:
Не выполнять никаких операций с автомобилем в процессе сервисного восстановления.

7. Подождать, пока не отобразится «END».

Примечание:
«END» отображатеся приблизительно через 30 минут после начала процедуры.

8. Выключить зажигание и подождать примерно 10 секунд.

9. Проверить уровень моторного масла в двигателе.

Электронный блок управления двигателем

Снятие и установка электронного блока управления двигателем

Примечание:
Операции по снятию и установке электронного блока управления двигателем модификации с дизельным двигателем R9M аналогичны операциям по снятию и установке электронного блока управления двигателем модификации с бензиновым двигателем HRA2DDT.

Блок управления предпусковым подогревом

Общий вид

1. Блок управления предпусковым подогревом.
2. Кронштейн.

Снятие блока управления предпусковым подогревом

1. Снять передний бампер.

2. Отсоединить электрический разъем от блока управления предпусковым подогревом.

3. Снять блок управления предпусковым подогревом с монтажного кронштейна.

Установка блока управления предпусковым подогревом

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Блок управления термоплунжером

Общий вид

1. Монтажный кронштейн.
2. Блок управления термоплунжером.

Снятие блока управления термоплунжером

1. Снять передний бампер.

2. Отсоединить электрический разъем от блока управления термоплунжером.

3. Снять блок управления термоплунжером с монтажного кронштейна.

Установка блока управления термоплунжером

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Преобразователь постоянного тока (DC/DC)

Снятие и установка преобразователя постоянного тока (DC/DC)

Примечание:
Операции по снятию и установке преобразователя постоянного тока (DC/DC) модификации с дизельным двигателем R9M аналогичны операциям по снятию и установке преобразователя постоянного тока (DC/DC) модификации с бензиновым двигателем HRA2DDT.

Реле запуска двигателя (модификация с системой Stop/Start)

Снятие и установка реле запуска двигателя

Примечание:
Операции по снятию и установке реле запуска двигателя модификации с дизельным двигателем R9M аналогичны операциям по снятию и установке реле запуска двигателя модификации с бензиновым двигателем HRA2DDT.

Блок управления топливным насосом

Общий вид

1. Кронштейн.
2. Блок управления топливным насосом.
3. Крышка блока управления топливным насосом.

Снятие блока управления топливным насосом

1. Снять правую боковую облицовку багажного отделения.

2. Снять кронштейн в сборе с блоком управления топливным насосом.

3. Отсоединить электрические разъемы от блока управления топливным насосом.

4. Снять крышку блока управления топливным насосом и блок управления топливным насосом с кронштейна.

Установка блока управления топливным насосом

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Микропроцессорный распределительный блок питания в моторном отсеке

Снятие и установка микропроцессорного распределительного блока питания

Примечание:
Операции по снятию и установке микропроцессорного распределительного блока питания модификации с дизельным двигателем R9M аналогичны операциям по снятию и установке микропроцессорного распределительного блока питания модификации с бензиновым двигателем HRA2DDT.

Система рециркуляции отработавших газов двигателя

Общий вид

1. Клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
2. Впускная воздушная трубка тербонагнетателя.
3. Кронштейн клапана управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
4. Прокладка.
5. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов.
6. Датчик температуры охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
7. Сажевый фильтр.
8. Шланг охлаждения.
9. Жаростойкий щиток.
10. Шланг охлаждения.
11. Впускной коллектор.
12. Прокладка.
13. Клапан управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов.

1. Клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
2. Прокладка.
3. Впускной коллектор.

Клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов

Снятие клапана управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов

1. Снять впускную воздушную трубку №1.

2. Отвернуть крепежный болт (А).

3. Отсоединить электрический разъем (В) датчика давления топливной рампы.

4. Снять кронштейн (1).

5. Снять клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов (2) с впускного коллектора.

Внимание:
- Соблюдать осторожность во время снятия клапана управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
- Не пытаться разобрать клапан управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
- Закрыть открытые отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов внутрь двигателя.

Установка клапана управления высоким давлением системы рециркуляции отработавших газов

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Охладитель системы рециркуляции отработавших газов

Снятие охладителя системы рециркуляции отработавших газов

Внимание:
- Не снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Кипящая охлаждающая жидкость и пар могу вырваться наружу и причинить серьезные ожоги. Кроме того, это может стать причиной повреждений двигателя и системы охлаждения.
- Выключить двигатель и подождать, пока он остынет. Даже после этого нужно открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения с большой осторожностью. Обмотать крышку расширительного бачка толстой тканью и медленно повернуть против часовой стрелки до первого фиксированного положения, чтобы сбросить лишнее давление в системе.
- После того, как давление в системе охлаждения будет нормализовано, прижать крышку расширительного бачка тканью и, поворачивая, снять ее.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять верхнюю облицовочную решетку капота.

3. Снять впускную воздушную трубку №1 и впускной воздушный шланг №1.

4. Снять воздушный фильтр в сборе и воздуховод.

5. Снять шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя.

6. Снять датчик разности давления сажевого фильтра в сборе с кронштейном и отодвинуть его в сторону.

7. Снять электромагнитный клапан (1) управления давлением турбонагнетателя.

• А. Гайки.

8. Снять кронштейн (1) электромагнитного клапана управления давлением турбонагнетателя.

• А. Крепежные болты.

9. Снять впускную воздушную трубку турбонагнетателя.

10. Снять трубку (1) системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

11. Снять клапан управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов (1) с охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

• А. Болты.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

Внимание:
- Соблюдать осторожность во время снятия клапана управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
- Не пытаться разобрать клапан управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов.
- Закрыть открытые отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов внутрь двигателя.

12. Снять жаростойкий щиток (1).

• А. Болты.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

13. Отсоединить шланги охлаждения от охладителя системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

14. Снять переднюю выхлопную трубу.

15. Снять датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

16. Снять охладитель (1) системы рециркуляции отработавших газов.

• А. Болт.
• В. Гайки.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

Установка клапана управления низким давлением системы рециркуляции отработавших газов

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Каталитический нейтрализатор

Общий вид

1. Заглушка.
2. Заглушка.
3. Прокладка жаростойкого щитка турбонагнетателя.
4. Монтажные хомуты каталитического нейтрализатора.
5. Каталитический нейтрализатор.
6. Прокладка.
7. Заглушка.
8. Жаростойкий щиток.
9. Кронштейн каталитического нейтрализатора.
10. Датчик температуры выхлопных газов.
11. Жаростойкий щиток.

• А. К турбонагнетателю.
• В. К передней выхлопной трубе.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

Снятие каталитического нейтрализатора

Внимание:
Подождать пока двигатель остынет.

1. Отсоединить электрический разъем датчика температуры отработавших газов двигателя.

2. Снять передние колеса.

3. Снять заднюю реактивную тягу и кронштейн задней реактивной тяги.

4. Снять подрамник передней подвески.

5. Снять переднюю выхлопную трубу.

6. Снять кронштейн (1) каталитического нейтрализатора.

Примечание:
Стрелка указывает в сторону передней части транспортного средства.

7. Отвернуть крепежные болты (1) монтажных хомутов и снять монтажные хомуты каталитического нейтрализатора.

8. Отвернуть крепежные гайки каталитического нейтрализатора.

9. Переместить нижнюю часть двигателя вперед и снять каталитический нейтрализатор.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор.

Установка каталитического нейтрализатора

Установку произвести в порядке обратном снятию.