Разборка и сборка коробки передач Nissan Qashqai с 2014 года

Разборка и сборка коробки передач

Общий вид компонентов

Картер коробки передач и корпус сцепления

1. Заправочная пробка.
2. Прокладка.
3. Корпус коробки передач.
4. Втулка.
5. Палец переключения.
6. Стопорное кольцо.
7. Масляная направляющая.
8. Масляный канал.
9. Датчик положения.
10. Сальник рычага переключения.
11. Рычаг переключения.
12. Стопорный штифт.
13. Кронштейн.
14. Сальник дифференциала.
15. Сальник рычага выбора.
16. Рычаг выбора.
17. Магнит.
18. Сливная пробка.
19. Сальник входного вала.
20. Картер сцепления.
21. Двухсторонний разъем.
22. Заглушка.
23. Вал-шестерни.
24. Шестерня.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: места нанесения герметика.

Валы и шестерни

1. Передний подшипник первичного вала.
2. Первичный вал.
3. Ведущая шестерня третьей передачи.
4. Шайба.
5. Стопорное кольцо.
6. Блокирующее кольцо синхронизатора третьей передачи.
7. Соединительная муфта синхронизатора третьей-четвертой передачи.
8. Ступица синхронизатора третьей-четвертой передачи.
9. Вставка.
10. Блокирующее кольцо синхронизатора четвертой передачи.
11. Ведущая шестерня четвертой передачи.
12. Ведущая шестерня пятой передачи.
13. Блокирующее кольцо синхронизатора пятой передачи.
14. Соединительная муфта синхронизатора пятой-шестой передачи.
15. Ступица синхронизатора пятой-шестой передачи.
16. Блокирующее кольцо синхронизатора шестой передачи.
17. Подшипник.
18. Ведущая шестерня шестой передачи.
19. Задний подшипник первичного вала.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести трансмиссионное масло.

1. Наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала.
2. Внутреннее кольцо переднего подшипника вторичного вала.
3. Вторичный вал.
4. Ведомая шестерня первой передачи.
5. Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи.
6. Сердечник синхронизатора первой передачи.
7. Наружное блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи.
8. Соединительная муфта синхронизатора первой-второй передачи.
9. Вставка.
10. Ступица синхронизатора первой-второй передачи.
11. Наружное блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи.
12. Сердечник синхронизатора второй передачи.
13. Внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи.
14. Ведомая шестерня второй передачи.
15. Втулка.
16. Ведомая шестерня третьей передачи.
17. Промежуточная регулировочная проставка.
18. Ведомая шестерня четвертой передачи.
19. Ведомая шестерня пятой передачи.
20. Ведомая шестерня шестой передачи.
21. Внутреннее кольцо заднего подшипника вторичного вала.
22. Наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала.
23. Стопорное кольцо.
24. Проставка.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести трансмиссионное масло.

1. Ведомая шестерня передачи заднего хода.
2. Стопорное кольцо.
3. Блокирующее кольцо.
4. Возвратная пружина.
5. Игольчатый подшипник.
6. Ось паразитной шестерни передачи заднего хода.
7. Уплотнительная шайба.
8. Шайба.
9. Ведущая шестерня передачи заднего хода.
10. Стопорная шайба.
11. Пружинная шайба.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Оси вилок включения передачи и вилки включения передачи

1. Ось вилки включения передачи заднего хода.
2. Селектор.
3. Стопорный штифт.
4. Вилка включения пятой-шестой передачи.
5. Вилка включения третьей-четвертой передачи.
6. Ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи.
7. Ось вилки включения первой-второй передачи.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: заменять деталь в сборе новой после каждого снятия.

Главная передача

1. Боковая шестерня.
2. Ведущая шестерня.
3. Упорная шайба.
4. Вал шестерни.
5. Проставка.
6. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корпуса коробки передач).
7. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корпуса коробки передач).
8. Главная передача.
9. Корпус дифференциала.
10. Шестерня спидометра.
11. Стопорное кольцо.
12. Внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления).
13. Наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера сцепления).

: заменять деталь в сборе новой после каждого снятия.

Разборка коробки передач

1. Снять сливную пробку и прокладку при помощи специального приспособления и затем слить масло из коробки передач.

2. Снять заправочную пробку и прокладку с корпуса коробки передач.

3. Снять стопорный штифт с рычага переключения (1) при помощи пробоя. И затем снять рычаг переключения.

4. Снять кронштейн (2) и датчик положения (3) с корпуса коробки передач.

5. Отвернуть крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

6. Отвернуть монтажный болт оси паразитной шестерни передачи заднего хода, указанный стрелкой на рисунке, и снять уплотнительную шайбу.

7. Снять корпус коробки передач (1) движением вверх, вращая рычаг селектора (2), как показано на рисунке.

8. Снять пружину (1) селектора с возвратной втулки (2), как показано на рисунке.

9. Переместить ось вилки включения первой-второй передачи (1), ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи (2), и ось вилки включения передачи заднего хода (3) в нейтральное положение.

10. Снять селектор (4) с картера сцепления.

11. Снять стопорный штифт с вилки включения пятой-шестой передачи при помощи пробоя.

12. Снять ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи (1):

1) Поднять ось вилки вверх.

2) Снять ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи (1) с картера сцепления.

3) Снять вилку включения третьей-четвертой передачи и вилку включения пятой-шестой передачи с оси вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи.

13. Снять шестерню передачи заднего хода (1).

1) Поднять вверх первичный вал в сборе (2) и вторичный вал в сборе (3).

2) Снять шестерню передачи заднего хода (1) и ось вилки включения передачи заднего хода (4) с картера сцепления.

14. Снять пружинную шайбу, расположенную под осью паразитной шестерни передачи заднего хода.

15. Снять первичный вал в сборе (1), вторичный вал в сборе (2) и ось вилки включения первой-второй передачи (3) с картера сцепления.

16. Снять главную передачу в сборе (1) с картера сцепления.

17. Снять магнит с картера сцепления.

18. Снять боковые сальники дифференциала (1) с картера сцепления и корпуса коробки передач при помощи отвертки с плоским жалом.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер сцепления и корпус коробки передач.

19. Снять наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (1) с картера сцепления при помощи медного стержня.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить картер сцепления.

20. Снять наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (1) и проставку (1) с корпуса коробки передач при помощи медного стержня, как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач.

21. Снять стопорный штифт с рычага селектора (1) при помощи пробоя.

22. Снять рычаг селектора.

23. Снять палец переключения (1) с корпуса коробки передач.

24. Снять сальник рычага селектора и втулки с корпуса коробки передач при помощи специального съемника.

25. Снять масляный канал (1) с корпуса коробки передач.

26. Снять сальник (1) рычага переключения с корпуса коробки передач.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

27. Снять втулки (1) с корпуса коробки передач при помощи подходящего съемника.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

28. Снять наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала с корпуса коробки передач при помощи подходящего съемника и затем снять проставку подшипника.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус коробки передач.

29. Снять стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) с корпуса коробки передач.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

30. Снять сальник первичного вала (1) с картера сцепления при помощи отвертки с плоским жалом.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

31. Снять наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала (1) и масляный канал (2) с картера сцепления при помощи съемника (KV381054S0) (А) и распорки (В).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

32. Снять втулки (1) с картера сцепления при помощи подходящего съемника.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

33. Снять двухсторонний разъем (1) с картера сцепления.

34. Снять заглушку.

35. Снять ведущую шестерню (1) и вал шестерни (2) с картера сцепления.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Сборка коробки передач

1. Установить ведущую шестерню (1) и вал шестерни (2) в картер сцепления.

2. Установить заглушку.

3. Установить двухсторонний разъем (1) в картер сцепления.

4. Установить втулки (1) при помощи пробоя (А) таким образом, чтобы они расположились заподлицо с торцевой поверхностью картера сцепления.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

5. Установить масляный канал и наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала внутрь картера сцепления при помощи пробоя (KV38100200) (А).

Внимание:
- Всегда использовать новый масляный канал.
- Заменить наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала и внутренне кольцо переднего подшипника вторичного вала одновременно.

6. Установить сальник первичного вала (1) внутрь картера сцепления при помощи пробоя (ST33220000) (А).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

7. Установить стопорное кольцо (1) и масляный канал (2) на корпус коробки передач.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

8. Установить проставку подшипника и наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала внутрь корпуса коробки передач при помощи пробоя (KV38100200) (А).

Внимание:
Заменить наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала и внутренне кольцо заднего подшипника вторичного вала одновременно.

9. Установить втулки (1) внутрь корпуса коробки передач при помощи пробоя (А).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

10. Установить масляную направляющую (1) внутрь корпуса коробки передач.

11. Установить сальник (1) рычага переключения внутрь корпуса коробки передач при помощи пробоя (А).

12. Установить сальник рычага селектора и втулки внутрь корпуса коробки передач при помощи пробоя.

13. Установить палец переключения (1) внутрь корпуса коробки передач.

14. Установить рычаг селектора (1) и затем установить стопорный штифт.

Внимание:
Всегда использовать новый стопорный штифт.

15. Установить проставку и наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) внутрь картера коробки передач при помощи пробоя (А) (ST33400001).

Внимание:
Заменить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и внутренне кольцо бокового подшипника дифференциала одновременно.

16. Установить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корпуса сцепления) внутрь корпуса сцепления при помощи пробоя (А) (ST38100200).

Внимание:
Заменить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и внутренне кольцо бокового подшипника дифференциала одновременно.

17. Установить боковые сальники (1) дифференциала внутрь корпус сцепления и картер коробки передач при помощи пробоя (А) (KV38100300).

• В. Сторона картера коробки передач.
• С. Сторона корпуса сцепления.

Размер L1: 1,2-1,8 мм.

Размер L2: 2,7-3,3 мм.

18. Установить магнит на корпус сцепления.

19. Установить главную передачу в сборе внутрь корпуса сцепления.

20. Установить первичный вал в сборе (1), вторичный вал в сборе (2) и ось вилки включения первой-второй передачи (3) внутрь корпуса сцепления.

21. Установить пружину шайбу расположенную под осью паразитной шестерни передачи заднего хода.

22. Установить шестерню передачи заднего хода (1):

1) Поднять вверх первичный вал в сборе (2) и вторичный вал в сборе (3).

2) Установить шестерню передачи заднего хода и ось вилки включения передачи заднего хода (4) в корпус сцепления.

23. Установить вилку включения третьей-четвертой передачи и вилку включения пятой-шестой передачи на ось вилки включения третьей-четвертой передачи и ось вилки включения пятой-шестой передачи.

24. Поднять вверх и удерживать ось вилки (1), установить ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи в сборе в корпус сцепления.

Внимание:
Заменить вилку включения пятой-шестой передачи, вилку включения третьей-четвертой передачи и ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи одновременно.

25. Установить стопорный штифт внутрь вилки включения пятой-шестой передачи при помощи пробоя.

Внимание:
Всегда использовать новый стопорный штифт.

26. Переместите ось вилки включения первой-второй передачи (1), ось вилки включения третьей-четвертой передачи и пятой-шестой передачи (2), и ось вилки включения передачи заднего хода (3) в нейтральное положение.

27. Установить селектор (4) внутрь корпуса сцепления.

28. Установить пружину селектора внутрь возвратной втулки.

29. Нанести герметик на установочные поверхности картера коробки передач.

Марка герметика: Genuine Liquid Gasket, Three Bond 1215 или аналогичный.

Внимание:
- Удалить следы старого герметика, смазки или других посторонних материалов с установочной поверхности картера коробки передач.
- Проверить установочные поверхности картера коробки передач на предмет наличия следов повреждений.
- Нанести герметик на установочные поверхности картера коробки передач непрерывным слоем.

30. Ввести в зацепление палец переключения и селектор, переместив рычаг селектора (1). Установить картер коробки передач на корпус сцепления.

31. Установить уплотнительную шайбу и монтажный болт оси паразитной шестерни передачи заднего хода, и затем затянуть монтажный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Всегда использовать новую уплотнительную шайбу.

32. Затянуть монтажные болты рекомендуемым моментом затяжки.

33. Нанести валик герметика на резьбу датчика положения (1). Затем установить его в картер коробки передач и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.

Марка герметика: Genuine Liquid Gasket, Three Bond 1215 или аналогичный.

34. Установить кронштейн (2) и затем затянуть монтажный болт рекомендуемым моментом затяжки.

35. Установить рычаг переключения (3) и затем установить стопорный штифт при помощи пробоя.

Внимание:
Всегда использовать новый стопорный штифт.

36. Установить прокладку на сливную пробку, и затем установить ее внутрь корпуса сцепления при помощи специальной насадки. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Всегда использовать новую прокладку сливной пробки.

37. Установить прокладку на заправочную пробку, и затем установить ее внутрь картера коробки передач. Затянуть заправочную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Внимание:
Всегда использовать новую прокладку сливной пробки.

Первичный вал и шестерни

Разборка первичного вала

Внимание:
Поместить первичный вал в тиски, чтобы снять шестерни и стопорные кольца.

1. Отвернуть монтажный болт (1) заднего подшипника первичного вала при помощи оправки (А) (KV32300QAM), как показано на рисунке.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Установить оправку (А) и съемник на задний подшипник первичного вала (1), и снять задний подшипник первичного вала с первичного вала при помощи пресса, как показано на рисунке.

3. Снять шайбу (1), ведущую шестерню шестой передачи (2) и синхронизатор пятой-шестой передачи в сборе (3).

4. Снять игольчатый подшипник.

5. Снять стопорное кольцо (1), шайбу и ведущую шестерню пятой передачи (2), как показано на рисунке.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

6. Снять шайбу.

7. Снять стопорное кольцо (1), шайбу, ведущую шестерню четвертой передачи (2) и синхронизатор третьей-четвертой передачи в сборе (3).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

8. Снять стопорное кольцо (1), шайбу и ведущую шестерню третьей передачи (2).

: заменять деталь новой после каждого снятия.

9. Снять передний подшипник первичного вала (1) с первичного вала при помощи пресса, как показано на рисунке.

Сборка первичного вала

Сборку первичного вала произвести в порядке обратном разборке с учетом следующих моментов:

1. Напрессовать передний подшипник (1) первичного вала на первичный вал при помощи оправки (А) и пресса, как показано на рисунке.

2. Напрессовать задний подшипник (1) первичного вала на первичный вал при помощи оправки (А), оправки (В) (ST36720030) и пресса, как показано на рисунке.

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца.
- Убедиться, что стопорное кольцо установлено внутри паза должным образом.
- Нанести трансмиссионное масло на блокирующее кольцо синхронизатора.
- Заменять соединительную муфту и ступицу синхронизатора одновременно.
- Соблюдать осторожность, при установке ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

• А: Сторона ведущей шестерни третьей передачи.
• В: Сторона ведущей шестерни четвертой передачи.

Соблюдать осторожность, при установке ступицы синхронизатора пятой-шестой передачи.

• А: Сторона ведущей шестерни пятой передачи.
• В: Сторона ведущей шестерни шестой передачи.

3. Установить монтажный болт заднего подшипника первичного вала:

1) Установить оправку (А) (KV32300QAM) в тиски.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

2) Установить первичный вал в сборе в оправку (А) (KV32300QAM).

3) Установить монтажный болт (1) заднего подшипника первичного вала. Затянуть монтажный болт заднего подшипника первичного вала рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 100 Н·м.

4) Ослабить монтажный болт заднего подшипника первичного вала на пол оборота.

5) Затянуть монтажный болт заднего подшипника первичного вала рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 165 Н·м.

Вторичный вал и шестерни

Разборка вторичного вала

Внимание:
Поместить вторичный вал в тиски, чтобы снять шестерни и стопорные кольца.

1. Снять стопорное кольцо (1), как показано на рисунке.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Установить оправку (А) (ST33052000) и съемник на ведомую шестерню шестой передачи (1), и снять внутреннее кольцо (2) заднего подшипника вторичного вала и ведомую шестерню шестой передачи с вторичного вала при помощи пресса, как показано на рисунке.

3. Установить оправку (А) (ST33052000) и съемник на ведомую шестерню четвертой передачи (1), и снять ведомую шестерню пятой передачи (2), и ведомую шестерню четвертой передачи с ведомого вала при помощи пресса, как показано на рисунке.

4. Снять промежуточную регулировочную проставку.

5. Установить оправку (А) (ST33052000) и съемник на ведомую шестерню первой передачи (1), и снять ведомую шестерню первой передачи, синхронизатор первой-второй передачи в сборе (2), ведомую шестерню второй передачи (3), втулку, и ведомую шестерню третьей передачи (4) с вторичного вала при помощи пресса.

6. Установить оправку (А) (ST33052000) и съемник на внутреннее кольцо (1) переднего подшипника вторичного вала, и снять внутреннее кольцо переднего подшипника вторичного вала с вторичного вала при помощи пресса, как показано на рисунке.

Сборка вторичного вала

1. Напрессовать внутреннее кольцо (1) переднего подшипника вторичного вала на вторичный вал при помощи пробоя (А) (ST36720030) и пресса.

Внимание:
Заменить наружное кольцо переднего подшипника вторичного вала и внутренне кольцо переднего подшипника вторичного вала одновременно.

2. Нанести трансмиссионное масло на внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи, сердечник синхронизатора первой передачи, наружное блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи, внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи, сердечник синхронизатора второй передачи и наружное блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи.

3. Установить ведомую шестерню первой передачи (1) и синхронизатор первой-второй передачи в сборе (2) на вторичный вал, как показано на рисунке.

Внимание:
- Заменить внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи, сердечник синхронизатора первой передачи и наружное блокирующее кольцо синхронизатора первой передачи одновременно.
- Заменить внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи, сердечник синхронизатора второй передачи и наружное блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи одновременно. - Заменить соединительную муфту и ступицу синхронизатора первой-второй передачи одновременно.

4. Напрессовать втулку (3) на вторичный вал при помощи пробоя (А) (KV32102700) и пресса.

5. Предварительно напрессовать ведомую шестерню третьей передачи (1) на ведомый вал при помощи оправки (А) (KV32102700) и затем напрессовать ведомую шестерню второй передачи (2) и ведомую шестерню третьей передачи на ведомый вал.

6. Подобрать толщину промежуточной регулировочной проставки (1), необходимой для регулировки расстояния «L» между основанием вторичного вала (2) и верхушкой ведомой шестерни третьей передачи (3), как показано на рисунке.

7. Установить выбранную промежуточную регулировочную шайбу.

8. Напрессовать ведомую шестерню четвертой передачи (1) на вторичный вал при помощи оправки (А) (KV32102700), как показано на рисунке.

9. Напрессовать ведомую шестерню пятой передачи (1) на вторичный вал при помощи оправки (А) (KV32102700), как показано на рисунке.

10. Напрессовать ведомую шестерню шестой передачи (1) на вторичный вал при помощи оправки (А) (KV32102700), как показано на рисунке.

11. Напрессовать внутреннее кольцо (1) заднего подшипника вторичного вала на вторичный вал при помощи пробоя (А) (ST30901000).

Внимание:
Заменить наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала и внутренне кольцо заднего подшипника вторичного вала одновременно.

12. Установить стопорное кольцо на вторичный вал.

Внимание:
Всегда использовать новое стопорное кольцо.

Ось паразитной шестерни передачи заднего хода и шестерни

Разборка оси паразитной шестерни передачи заднего хода

1. Снять ведомую шестерню передачи заднего хода (1).

2. Снять стопорное кольцо (1).

3. Снять блокирующее кольцо (1) синхронизатора передачи заднего хода и возвратную пружину (2).

4. Снять стопорное кольцо (1), стопорную шайбу (2), ведущую шестерню передачи заднего хода (3) и щайбу.

5. Снять игольчатые подшипники (1) и шайбу с оси паразитной шестерни передачи заднего хода и шестерни.

Сборка оси паразитной шестерни передачи заднего хода

Сборку оси паразитной шестерни передачи заднего хода произвести в порядке обратном разборке.

Внимание:
- Использовать только новые стопорные кольца.
- Убедиться, что стопорное кольцо установлено внутри паза должным образом.

Главная передача

Разборка главной передачи

1. Снять внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корпуса сцепления) (1) при помощи оправки (А) (ST33061000) и съемника.

2. Снять ведущую шестерню спидометра.

3. Отвернуть монтажные болты (1) главной передачи, и затем отсоединить главную передачу (2) от корпуса дифференциала.

4. Снять внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) (1) при помощи оправки (А) и подходящего съемника, как показано на рисунке.

5. Снять стопорное кольцо (1) с корпуса дифференциала.

6. Снять вал шестерни, ведущие шестерни, боковые шестерни и упорную шайбу с корпуса дифференциала.

Сборка главной передачи

1. Установить вал шестерни, ведущие шестерни, боковые шестерни и упорную шайбу в корпус дифференциала.

2. Установить стопорное кольцо (1) на корпус дифференциала.

Внимание:
- Использовать только новое стопорное кольцо.
- Убедиться, что стопорное кольцо установлено внутри паза должным образом.

3. Установить главную передачу внутрь корпуса дифференциала, и затянуть монтажные болты главной передачи рекомендуемым моментом затяжки.

4. Установить ведущую шестерню спидометра.

5. Напрессовать внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны корпуса сцепления) на корпус дифференциала при помощи оправки (А) и пресса.

Внимание:
Заменить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и внутренне кольцо бокового подшипника дифференциала одновременно.

6. Напрессовать внутреннее кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) на корпус дифференциала при помощи оправки (А) и пресса.

Внимание:
Заменить наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и внутренне кольцо бокового подшипника дифференциала одновременно.