Газораспределительный механизм бензинового двигателя 1,2 л Nissan Qashqai с 2014 года

Газораспределительный механизм

Цепь привода газораспределительного механизма

Общий вид

1. Передняя крышка.
2. Болт передней крышки.
3. Передний сальник коленчатого вала.
4. Болт передней крышки.
5. Болт передней крышки.
6. Болт передней крышки.
7. Болт передней крышки.
8. Прокладка крышки фазовращателя распределительного вала.
9. Крышка фазовращателя распределительного вала.
10. Болт крышки фазовращателя распределительного вала.
11. Уплотнительное кольцо крышки фазовращателя распределительного вала.
12. Болт электромагнитного клапана фазовращателя выпускного распределительного вала.
13. Электромагнитный клапан фазовращателя выпускного распределительного вала.
14. Болты подъемной проушины двигателя.
15. Подъемная проушина двигателя.
16. Правый монтажный кронштейн двигателя.
17. Крышка головки блока цилиндров.
18. Установочный штифт передней крышки.
19. Болт звездочки распределительного вала.
20. Цепь привода ГРМ.
21. Звездочка выпускного распределительного вала.
22. Выпускной распределительный вал.
23. Впускной распределительный вал.
24. Звездочка впускного распределительного вала.
25. Коленчатый вал.
26. Шпонка звездочки коленчатого вала.
27. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
28. Масляный насос.
29. Цепь привода масляного насоса.
30. Успокоитель цепи привода ГРМ.
31. Звездочка масляного насоса.
32. Болт успокоителя цепи привода ГРМ.
33. Вал натяжителя цепи привода масляного насоса.
34. Планка натяжителя цепи привода ГРМ.
35. Болты крепления натяжителя цепи привода ГРМ.
36. Болт крепления электромагнитного клапана фазовращателя впускного распределительного вала.
37. Электромагнитный клапан фазовращателя впускного распределительного вала.
38. Уплотнение передней крышки.
39. Вал планки натяжителя цепи привода ГРМ.
40. Натяжитель цепи привода ГРМ.

Примечание:
А: см. процедуру затяжки в тексте руководства.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо нанести моторное масло.

: места нанесения герметика.

Снятие цепи привода газораспределительного механизма

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

1. Снять следующие компоненты:

1) Снять крышку головки блока цилиндров двигателя.

2) Снять шкив водяного насоса.

3) Снять промежуточный ролик приводного ремня.

2. Снять следующие компоненты:

1) Снять электромагнитный клапан фазовращателя впускного распределительного вала (1).

2) Снять электромагнитный клапан фазовращателя выпускного распределительного вала (2).

3) Снять крышку (3) фазовращателя впускного распределительного вала.

4) Снять крышку (4) фазовращателя выпускного распределительного вала.

3. Снять шкив коленчатого вала:

1) Снять крышку маховика.

2) Заблокировать маховик (1) при помощи отвертки с плоским жалом.

3) Снять шкив коленчатого вала.

4. Снять переднюю крышку двигателя:

1) Отвернуть крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке.

2) Отсоединить переднюю крышку при помощи отвертки с плоским жалом (1), как показано на рисунке.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности.

3) Снять переднюю крышку при помощи специального приспособления KV10111100 (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

5. Снять передний сальник коленчатого вала с передней крышки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

6. Убедиться, что метка (1) на звездочке выпускного распределительного вала и метка (2) на звездочке впускного распределительного вала расположена так, как показано на рисунке.

Примечание:
Если метки на звездочках распределительных валов не расположены должным образом, необходимо провернуть коленчатый вал до тех пор, пока метки расположатся так, как показано на рисунке.

7. Снять натяжитель цепи привода ГРМ (1).

1) Полностью сжать рычаг натяжителя (А), после чего вжать плунжер (С) внутрь натяжителя. Язычок (В) отпускается полным нажатием рычага, в результате чего плунжер может снова перемещаться.

2) Потянув рычаг, совместить отверстие в нем с отверстием в корпусе. Когда отверстие рычага совпадает с отверстием в корпусе, плунжер фиксируется. Если выступающие части храповика плунжера и язычка находятся друг напротив друга, отверстия не совпадают. В этот момент необходимо правильно зацепить их и совместить отверстия слегка переместив плунжер.

3) Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса через отверстие рычага, после чего зафиксировать рычаг в верхнем положении. На рисунке в качестве примера показано использование для фиксации шестигранника 2.5 мм.

4) Снять натяжитель цепи.

8. Снять успокоитель (1) и башмак натяжителя цепи привода ГРМ (2).

9. Снять цепь привода газораспределительного механизма (2). Потянув провисающую часть приводной цепи в сторону звездочки выпускного распределительного вала (1), снять цепь, начиная со стороны звездочки выпускного распределительного вала.

Внимание:
Не проворачивать коленчатый или распределительные валы после снятия цепи привода газораспределительного механизма. Это может стать причиной повреждения клапанов и поршней вследствие взаимного соприкосновения.

10. Снять звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса:

1) Снять натяжитель цепи (1), потянув его с оси (В) отверстия пружинного фиксатора (А).

2) Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой TORX (размер: Е8), ослабить и отвернуть гайки звездочки масляного насоса.

3) Одновременно снять звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

Установка цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводной цепи и соответствующих звездочках после установки компонентов.

1. Цепь привода газораспределительного механизма.
2. Башмак натяжителя приводной цепи.
3. Натяжитель приводной цепи.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка масляного насоса.
6. Звездочка коленчатого вала.
7. Успокоитель приводной цепи.
8. Звездочка впускного распределительного вала.
9. Звездочка впускного распределительного вала.

• А. Установочная метка (боковая накатка).
• В. Шпонка коленчатого вала (направлена вверх).
• С. Установочная метка (штамп).
• D. Цветное звено.
• Е. Установочная метка (боковая накатка).
• F. Цветное звено.
• G. Цветное звено.

1. Установить звездочку коленчатого вала и детали привода масляного насоса:

1) Одновременно установить звездочку коленчатого вала (1), цепь привода масляного насоса (2) и звездочку масляного насоса (3).

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

2) Установить звездочку коленчатого вала так, чтобы сторона с псевдошестерней (А) была направлена в сторону задней части двигателя.

3) Установить звездочку масляного насоса так, чтобы сторона с шестигранником (В) была направлении в сторону передней части двигателя.

Примечание:
На компонентах привода масляного насоса установочные метки отсутствуют.

4) Удерживая верхнюю часть вала масляного насоса насадкой Torx (размер: Е8), затянуть гайки звездочки масляного насоса.

1. Звездочка коленчатого вала.
2. Цепь привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.

5) Установить натяжитель цепи (1), для чего вставить корпус на ось (В), одновременно установив пружину в фиксирующее отверстие (А) передней поверхности блока цилиндров. Убедиться в том, что после установки цепь привода масляного насоса натянута.

2. Установить цепь привода газораспределительного механизма:

1) Установить цепь, совместив все соответствующие метки на звеньях и звездочках.

1. Цветное звено.
2. Установочная метка звездочки впускного распределительного вала (боковая накатка).
3. Установочная метка звездочки выпускного распределительного вала (боковая накатка).
4. Установочная метка коленчатого вала (штамп).

2) Если установочные метки не совпадают, немного провернуть распределительный вал, чтобы исправить положение.

Внимание:
- Снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и цепи привода газораспределительного механизма после установки цепи, придерживая её руками.
- Чтобы избежать проскакивания зубьев звездочки в приводной цепи, не вращать коленчатый и распределительный вал, пока не установлена передняя крышка двигателя.

3. Установить башмак натяжителя (2) и успокоитель (1) приводной цепи.

4. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (1).

1) Зафиксировать плунжер в положении полного сжатия, используя стопорный штифт (А), а затем установить механизм натяжителя.

2) Осторожно извлечь стопорный штифт после того, как механизм натяжителя будет установлен.

5. Снова проверить положение установочных меток всех звездочек и приводной цепи.

6. Установить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку.

7. Установить уплотнение передней крышки.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

8. Установить переднюю крышку двигателя:

1) Очистить установочные поверхности передней крышки и блока цилиндров двигателя.

2) Нанести непрерывный валик герметика на поверхности установки передней крышки двигателя, как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Genuine Liquid Gasket или аналогичный.

1. Участки нанесения герметика (Ø 3.0-4.0 мм).

3) Нанести непрерывный валик герметика на переднюю крышку двигателя.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Genuine Liquid Gasket или аналогичный.

1. Участки нанесения герметика (Ø 3.0-4.0 мм).

4) Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты 1-8: 25,0 Н·м.

Болты 9-14: 55,0 Н·м.

Внимание:
Удалить следы лишнего герметика.

5) Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1).

Момент затяжки: 10 Н·м.

9. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала.

Примечание:
При использовании для установки шкива коленчатого вала пластикового молотка необходимо стучать по центральной части шкива (не по краям).

Внимание:
При установке следить за тем, чтобы не повредить кромки переднего сальника.

10. Затянуть болт шкива коленчатого вала:

1) Заблокировать маховик (1) при помощи отвертки с плоским жалом.

2) Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.

3) Затянуть болт шкива коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки 50,0 Н·м.

4) Дотянуть болт еще на 200º по часовой стрелке (угол дотяжки), ориентируясь по угловым меткам.

11. Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке от усилия рук.

12. Установить остающиеся детали в порядке, обратном снятию.

Проверка приводной цепи после снятия

Проверить на наличие трещин и чрезмерного износа пластины и ролики звеньев приводной цепи. Если необходимо, заменить приводную цепь новой.

• А. Трещины.
• В. Износ.

Проверки после установки

Проверка герметичности

1. Перед пуском двигателя, проверить уровни масла и рабочих жидкостей двигателя. Если уровень ниже требуемого, долить.

2. Используя приведенную ниже процедуру, проверить наличие утечек топлива:

1) Повернуть замок зажигания в положение "ON" (но не запускать двигатель). Создав давление в топливопроводах, проверить наличие утечек в соединениях.

2) Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, снова проверить наличие утечек в соединениях.

3. Дать поработать двигателю для проверки наличия посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия/установки, провисание башмака натяжителя может вызывать дребезжащий шум во время и сразу после пуска двигателя. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Шум прекратится после того, как давление будет набрано.

4. Тщательно прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или рабочих жидкостей двигателя (в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости).

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни масла/рабочих жидкостей двигателя. Если необходимо, дозаправить до нужного уровня.

Распределительные валы

Общий вид

1. Направляющая крышки выпускного и впускного распределительных валов.
2. Крышка выпускного и впускного распределительных валов (со стороны цепи привода ГРМ).
3. Центральная крышка распределительного вала.
4. Крышка выпускного распределительного вала (со стороны коробки передач).
5. Крышка впускного распределительного вала (со стороны коробки передач).
6. Выпускной распределительный вал.
7. Впускной распределительный вал.
8. Задняя крышка головки блока цилиндров.
9. Головка блока цилиндров.

Примечание:
А: см. процедуру затяжки в тексте руководства.

Снятие распределительных валов

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять заднюю крышку головки блока цилиндров:

1) Отвернуть болты крепления задней крышки головки блока цилиндров.

2) Отсоединить заднюю крышку головки блока цилиндров при помощи отвертки с плоским жалом (1).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочную поверхность задней крышки головки блока цилиндров.

3) Снять заднюю крышку головки блока цилиндров.

3. Снять звездочку впускного распределительного вала:

Внимание:
- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть, зафиксировать его.
- Не проворачивать коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.

1) Зафиксировать впускной распределительный вал при помощи гаечного ключа (1), как показано на рисунке.

2) Ослабить крепежные болты за несколько подходов, и затем отвернуть их полностью.

3) Снять звездочку впускного распределительного вала.

4. Снять звездочку выпускного распределительного вала:

Внимание:
- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть, зафиксировать его.
- Не проворачивать коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.

1) Зафиксировать выпускной распределительный вал при помощи гаечного ключа (1), как показано на рисунке.

2) Ослабить крепежные болты за несколько подходов, и затем отвернуть их полностью.

3) Снять звездочку выпускного распределительного вала.

5. Снять крышки распределительных валов.

• А. Сторона выпуска.
• В. Сторона впуска.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

1) Ослабить крепежные болты за несколько подходов в порядке, обратном показанному на рисунке.

2) Снять крышки распределительных валов.

Примечание:
Предварительно отметить положение установки крышек распределительных валов, и расположить их по порядку без перемешивания.

6. Снять выпускной распределительный вал.

7. Снять впускной распределительный вал.

8. Снять толкатели клапанов.

Примечание:
Предварительно отметить положение установки толкателей клапанов, и расположить их по порядку без перемешивания.

Установка распределительных валов

1. Установить толкатели клапанов.

Примечание:
Установить толкатели клапанов в соответствии с установочными метками, нанесенными во время снятия.

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на корпус толкателя клапана.

2) Установить толкатель клапана внутрь головки блока цилиндров.

3) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на толкатель клапана и поверхность скольжения кулачка распределительного вала.

2. Установить распределительные валы.

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Примечание:
- Разница между впускным и выпускным распределительным валом в их длине.
- Нанести тонкий слой чистого моторного масла на шейки распределительных валов.

Примечание:
Устанавливаются распределительные валы в головку блока цилиндров так, чтобы установочные штифты (А) на передней части распределительных валов находились в положении, показанном на рисунке.

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

Примечание:
Для корректной работы газораспределительного механизма необходимо размещать распределительные валы строго в положении, показанном на рисунке.

3. Установить крышки распределительных валов №1-№6 расположив идентификационные метки на верхней поверхности так, как показано на рисунке.

• А. Сторона выпуска.
• В. Сторона впуска.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Примечание:
На крышках распределительных валов №1 и №6 нет идентификационных меток.

4. Затянуть крепежные болты крышек распределительных валов за два подхода рекомендуемым моментом затяжки в порядке, показанном на рисунке.

Моменты затяжки:

Шаг №1: 4,0 Н·м.

Шаг №2: 10,4 Н·м.

• А. Сторона выпуска.
• В. Сторона впуска.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

5. Установить заднюю крышку головки блока цилиндров.

1) Очистить и обезжирить заднюю крышку головки блока цилиндров.

2) Нанести валик герметика на установочную поверхность задней крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Genuine Liquid Gasket или аналогичный.

1. Участки нанесения герметика (Ø 3.0-4.0 мм).

3) Установить заднюю крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.

4) Затянуть крепежные болты задней крышки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 25 Н·м.

6. Установить звездочки распределительных валов на распределительные валы.

1) Убедиться, что установочные штифты (1) на передней части распределительных валов находятся в положении, показанном на рисунке.

2) Установить звездочки распределительных валов и зафиксировать их при помощи крепежных болтов.

3) Зафиксировать распределительный вал при помощи гаечного ключа (1).

4) Затянуть крепежный болт звездочки распределительного вала рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 75 Н·м.

7. Установить цепь привода ГРМ.

8. Проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.

9. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверки после снятия распределительных валов

Масляный фильтр

Убедиться в отсутствии в масляном фильтре посторонних материалов и проверить его на предмет засоров.

Проверить фильтр на наличие повреждений.

При обнаружении любых дефектов заменить масляный фильтр, заглушку и шайбу новыми одним комплектом.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке № 3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

•  Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.
• При помощи нутромера (А) измерить диаметр (В) постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:
Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала

Установить ножку индикатора часового типа на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперёд и назад, измерить величину осевого зазора.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:
Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменитье звёздочку.

Толкатель клапана

Проверить поверхности толкателей на наличие трещин и износа.

При наличии подобных дефектов замените толкатель.

Зазор между толкателем и стенками гнезда

Наружный диаметр толкателя

Измерить микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

Диаметр гнезда толкателя

При помощи нутромера (А) измерить диаметр гнезда толкателя.

Зазор между толкателем и стенкой гнезда

(Зазор) = (Диаметр гнезда) – (Наружный диаметр толкателя)

Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям, то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, заменить толкатель и/или головку блока цилиндров.

Проверки после установки распределительных валов

Примечание:
Ниже описаны процедуры для проверки наличия утечек рабочих жидкостей и смазки.

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла и рабочих жидкостей двигателя. Если недостаточно, долить до нужного уровня.

2. Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

• Повернуть замок зажигания в положение "ON" (не запуская двигатель). После того, как в топливопроводах будет создано давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения коленчатого вала, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.

3. Дать поработать двигателю для проверки наличия посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия/установки, провисание башмака натяжителя может вызывать дребезжащий шум во время и сразу после пуска двигателя. Однако, это не указывает на наличие неисправности. Шум прекратится после того, как давление будет набрано.

4. Тщательно прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива или рабочих жидкостей двигателя (в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости).

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни масла/рабочих жидкостей двигателя. Если необходимо, дозаправить до нужного уровня.