Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка герметичности системы охлаждения

Внимание:
- Для того, чтобы избежать ожогов горячей охлаждающей жидкостью, во время опрессовки системы охлаждения медленно сбрасывайте избыточное давление.
- Удалите все следы жидкости из мест проверки.
- Во время отсоединения пневматического тестера будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.
- При снятии и установке пневматического тестера, а также во время проведения опрессовки, не повредите заливную горловину радиатора.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть по уровню заливной горловины радиатора. Установите пневматический тестер и создайте избыточное давление 160 кПа. Проверьте утечки жидкости со шлангов радиатора и мест соединений. При наличии утечек отремонтируйте или замените соответствующие компоненты.

Проверка давления открытия предохранительного клапана крышки радиатора

Примечание:
Перед проверкой очистите крышку радиатора. Загрязнения, попавшие на уплотнительные прокладки пробки, приведут к неправильным показаниям.

1. При помощи адаптера подсоедините пневматический тестер к крышке.

2. Увеличивайте давление до того момента, пока показания манометра не стабилизируются.

• Предельный минимум: 83 кПа.
• Контрольная величина: 93 - 123 кПа.

3.Замените пробку радиатора в том случае, если полученное значение давления не соответствует приведённым данным.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

1. Снимите нижнюю переднюю защиту днища автомобиля.

Внимание:
При снятии крышки радиатора будьте осторожны, чтобы не получить ожогов горячей охлаждающей жидкостью или паром. Обмотайте крышку радиатора полотенцем и немного поверните её против часовой стрелки для сброса давления через виниловую трубку. После сброса давления снимите крышку, медленно повернув её против часовой стрелки.

2. После снятия крышки радиатора отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость из радиатора, отопителя и двигателя.

3. Слейте жидкость из рубашки охлаждения двигателя, отвернув сливную пробку блока цилиндров.

4. Снимите расширительный бачок и слейте из него охлаждающую жидкость.

5. Замените прокладку сливной пробки на блоке цилиндров, после чего затяните сливную пробку требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 39 ± 3 Н·м

6. Плотно затяните сливную пробку на радиаторе.

7. Установите расширительный бачок.

8. Для заправки охлаждающей жидкости в систему охлаждения двигателя через горловину радиатора используйте специальное приспособление (MB991871). Рекомендуемая марка концентрата низкозамерзающей жидкости: MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER LONG LIFE COOLANT PREMIUM или аналог*.

Внимание:
Запрещается использовать алкоголь или метанолсодержащую охлаждающую жидкость, а также их смеси с любой из гликолевых охлаждающих жидкостей. Использование запрещённых охлаждающих жидкостей может вызвать коррозию деталей из алюминиевых сплавов.

Примечание:
*: Аналогичная высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, без использования аминовых, нитратных и боратных соединений, с повышенным сроком службы и использованием гибридных технологий.
- Сведения по использованию специального приспособления MB991871 приведены в инструкции производителя.
- Количество: примерно 5,0 л (механическая коробка передач) или 6,0 литра (бесступенчатая трансмиссия с вариатором).

9. Плотно заверните крышку радиатора.

10. Снимите крышку расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

11. Установите переключатель кондиционера (A/C) в позицию OFF, после чего запустите и прогрейте двигатель до момента включения вентилятора системы охлаждения.

Примечание:
Подождите до момента полного открытия клапана термостата.

12. Несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала, после чего остановите двигатель. Убедитесь, что не имеется следов течи охлаждающей жидкости.

13. После охлаждения двигателя снимите крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до верхнего края его заливной горловины.

14. Плотно заверните крышку радиатора.

Внимание:
Не допускайте переполнения расширительного бачка.

15. Снимите крышку расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

Определение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости

Внимание:
- Охлаждающая жидкость двигателя с концентрацией антифриза менее 30% имеет низкие противокоррозионные свойства. При концентрации антифриза в охлаждающей жидкости более 60% ухудшают ее противозамерзающие свойства, что может привести к повреждению двигателя. Поэтому следует выдерживать концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости в заданных пределах.
- Охлаждающую жидкость Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium используйте без добавления воды, т.к. ее концентрация составляет 50%.

Проверку концентрации антифриза в охлаждающей жидкости выполняйте при помощи денсиметра. Номинальное значение: 30 - 60% (рабочий диапазон концентраций).

Проверка течи охлаждающей жидкости из насоса охлаждающей жидкости

Даже при исправном насосе, на его дренажном и паровых отверстиях, а также на установочной поверхности могут быть видны следы охлаждающей жидкости. При наличии следов течи охлаждающей жидкости, проверьте насос охлаждающей жидкости следующим образом.

1. Удалите с насоса следы охлаждающей жидкости.

2. Отверните крышку радиатора.

Внимание:
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости низкая.

3. Установите на горловину радиатора тестер и создайте в системе охлаждения давление 100 кПа.

Внимание:
Не создавайте давление в радиаторе, превышающее 100 кПа.

4. Подождите 20 минут и убедитесь, что на дренажном и паровых отверстиях, а также на установочной поверхности насоса системы охлаждения не имеется следов охлаждающей жидкости.

5. Снимите тестер с горловины радиатора и установите вместо него крышку.

6. Запустите и прогрейте двигатель, оставьте его работать на холостом ходу в течение 20 минут, после чего остановите двигатель.

7. После остановки двигателя, проверьте наличие течи охлаждающей жидкости из дренажного и парового отверстий, а также по установочной поверхности насоса системы охлаждения.

8. Если в ходе проверки на этапах 4 и 7 обнаружена течь охлаждающей жидкости, замените насос охлаждающей жидкости.

Замена реле вентилятора радиатора

1. Как правило, реле снимается или устанавливается вручную без применения какого-либо инструмента. Если среднюю часть реле захватывать плоскогубцами, оно может быть повреждено. Поэтому старайтесь снимать реле усилием пальцев. Если реле таким образом не снимается, захватите реле длинногубцами за показанную на рисунке часть А и снимите его.

2. Установку нового реле производите руками.

Проверка реле вентилятора радиатора

Проверка электродвигателя вентилятора радиатора

1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора.

2. Убедитесь, что электродвигатель вентилятора работает, когда “положительный” вывод аккумуляторной батареи соединен с контактом №1 на его разъеме, а контакт №2 соединен с “отрицательным” выводом. Вращение электродвигателя вентилятора не должно сопровождаться посторонними шумами.

3. При наличии каких-либо нарушений, замените электродвигатель вентилятора.

4. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора.