Передняя подвеска Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие и установка амортизаторной стойки в сборе

Внимание:
- Деталь, обозначенную на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
- Деталь, обозначенная на рисунке значком “*2” является гайкой со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть ее указанным моментом.

1. Снимите датчик высоты передней части кузова (автомобили с автоматическим корректором фар).

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты передней части кузова к нижнему рычагу (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления и затем отсоедините кронштейн (2) тормозного шланга.

4. Отверните гайку крепления (3) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

5. Отверните гайки крепления (4), извлеките болты и затем отсоедините амортизаторную стойку от поворотного кулака.

6. Отверните верхние гайки крепления (5) амортизаторной стойки.

7. Снимите поперечную распорку (6) и амортизаторную стойку в боре (7).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Проверка амортизаторной стойки без разборки

1. Проверьте наличие утечек рабочей жидкости из амортизаторной стойки.

2. Проверьте состояние амортизаторной стойки на наличие повреждение или деформаций.

Разборка, утилизация и сборка амортизаторной стойки

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

1. Установите держатель специального инструмента A (MB991795) в специальное приспособление для сжатия пружин (MB991793), как показано на рисунке.

2. Установите амортизаторную стойку в следующие специальные приспособления:

• Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
• Держатель A (MB991795).
• Верхняя пластина (MB991794).
• Крепление (MB991830).

Примечание:
Для закрепления амортизаторной стойки используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, и затяните их от руки.

3. После установки амортизаторной стойки воспользуйтесь приспособлением для сжатия пружин и сожмите пружину примерно на 5 мм.

4. Для отворачивания гайки амортизаторной стойки (самоконтрящейся гайки) (1) используйте следующий инструмент:

• Ключ (MB991681).
• Торцевая головка (MB991682).

Внимание:
Затяжка контргайки штока поршня амортизаторной стойки может быть ослаблена. Применение ударного ключа для отворачивания гайки амортизаторной стойки (самоконтрящейся гайки) не допускается.

5. После отворачивании гайки амортизаторной стойки (самоконтрящейся гайки) (1) снимите следующие элементы стойки:

• Верхнюю опору стойки (2).
• Подшипник верхней опоры (3).
• Буфер хода сжатия (4).
• Верхнюю прокладку пружины (5).
• Винтовую пружину (6).
• Нижнюю прокладку пружины (7).

Утилизация

Перед утилизацией амортизаторной стойки (8) положите ее на горизонтальную поверхность с выдвинутым штоком поршня и просверлите отверстие диаметром примерно 3 мм в точке, указанной на рисунке, для выпуска газа.

Внимание:
Оденьте защитные очки. Хотя газ и безопасен, но он может вызвать попадание стружки в глаза при сверлении.

Сборка

1. Установите нижнюю прокладку пружины (7).

2. Установите винтовую пружину (6):

Совместите торец нижнего витка пружины с торцом канавки в нижней опоре пружины.

Внимание:
Убедитесь, что пружина должным образом расположена в канавке опоры пружины.

3. Установите верхнюю прокладку пружины (5).

4. До упора установите буфер хода сжатия (4):

5. Установите подшипник верхней опоры (3).

Внимание:
При установке подшипника верхней опоры не должно быть никаких повреждений.

6. Установите верхнюю опору стойки (2), как показано на рисунке.

7. Для постепенного сжатия пружины подвески используйте следующий специальный инструмент (см. соответствующий рисунок выше):

• Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
• Держатель A (MB991795).
• Верхняя пластина (MB991794).
• Крепление (MB991830).

8. Для затягивания гайки амортизаторной стойки (самоконтрящейся гайки) (1) указанным моментом используйте следующий инструмент (см. соответствующий рисунок выше):

• Ключ (MB991681).
• Торцевая головка (MB991682).

Величина момента затяжки: 60 ± 9 Н·м.

Внимание:
Затяжка контргайки штока поршня амортизаторной стойки может быть ослаблена. Применение ударного ключа для отворачивания гайки амортизаторной стойки (самоконтрящейся гайки) не допускается.

Проверка амортизаторной стойки после разборки

1. Проверьте резиновые части на предмет повреждений или износа.

2. Проверьте винтовую пружину на предмет деформации, износа или повреждений.

3. Проверьте амортизаторную стойку на предмет деформаций.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка рычага

Внимание:
- Деталь, обозначенную на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

1. Снимите боковой щиток моторного отсека.

2. С обеих сторон автомобиля отсоедините стойки стабилизатора от штанги стабилизатора.

3. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты передней части кузова и нижнего рычага (автомобили с автоматическим корректором фар).

4. Снимите нижний рычаг подвески в сборе (2). Поверните штангу стабилизатора вверх так, чтобы она не мешала снятию нижнего рычага подвески.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. После установки выполните следующее:

• Сожмите пальцами пыльник шаровой опоры, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка технического состояния нижнего рычага подвески

1. Проверьте втулку на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте нижний рычаг на наличие деформации или разрушения.

3 Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверьте момент начала проворачивания шаровой опоры нижнего рычага:

• Несколько раз переместите вперед и назад палец шаровой опоры нижнего рычага и с помощью специального динамометрического ключа (MB991006) замерьте момент начала проворачивания шаровой опоры нижнего рычага. Номинальное значение: 0,3 - 9,0 Н·м.

• Если измеренная величина превышает номинальное значение, замените нижний рычаг в сборе.
• Даже в том случае, когда измеренная величина соответствует номинальному значению, проверьте шаровую опору нижнего рычага на отсутствие люфта или ощущение легкого похрустывания. Если люфт или ощущение легкого похрустывания отсутствуют, то шаровая опора признается годной для эксплуатации.

Замена пыльника шаровой опоры нижнего рычага

При повреждении пыльника во время проведения работ по техническому обслуживанию, замените только пыльник шаровой опоры нижнего рычага подвески следующим образом:

1. Снимите старый пыльник.

2. Заполните рекомендуемой смазкой внутреннюю часть пыльника шаровой опоры и нанесите ее на кромку пыльника.

Примечание:

• Рекомендуемая смазка: пластичная смазка SAE J310, NLGI No.2 или аналог.
• Количество: весь объем пыльника - 9,0 ± 1,0 г; кромка - по необходимости.

3. Для установки пыльника в положение, при котором он контактирует с нижним рычагом подвески, используйте специальный инструмент для снятия и установки шаровой опоры (MB992216) или сборку специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998823.

4. Сожмите пальцами пыльник шаровой опоры, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.

Замена втулки нижнего рычага

Замена втулки производится следующим образом:

1. Чтобы выпрессовать эту втулку, воспользуйтесь перечисленным ниже специальным инструментом:

• Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB992119).
• Кольцо (MB990979).
• Основание для установки втулок задней подвески (MB990890).

2. Используйте следующие специальные инструменты, чтобы определить место выступа втулки нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке. Запрессовывайте втулку до тех пор, пока ее выступание не достигнет контрольного значения. Контрольное значение (А): 8,3 ± 1,0 мм.

• Оправка для установки втулки нижнего рычага подвески (MD992119).
• Основание промежуточного кольца (MB990979).
• Основание втулки задней подвески (MB990890).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не запрессовать втулку слишком глубоко. Если специальный инструмент упрется в нижний рычаг подвески, то втулка будет запрессована слишком глубоко.

Стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Снятие и установка

Снятие стойки стабилизатора

1. Отверните гайку крепления (1) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

2. Отверните гайку крепления (2) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

3. Снимите стойку (3) стабилизатора поперечной устойчивости.

Снятие втулки штанги стабилизатора

1. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн (4) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Снимите втулку (5) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Снятие штанги стабилизатора

1. Отверните гайку крепления (1) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

2. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн (4) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Снимите втулку (5) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Снимите нижнюю переднюю защиту В днища автомобиля (автомобили с полным приводом).

5. Снимите маятниковую опору (автомобили с полным приводом).

6. Снимите динамический демпфер (автомобили с полным приводом)

7. Снимите основную распорку передней части пола.

8. Снимите датчик высоты передней части кузова (автомобили с автоматическим корректором фар).

9. Разъедините соединение передней и промежуточной трубы системы выпуска отработавших газов

10. Извлеките штангу (6) стабилизатора поперечной устойчивости с правой стороны автомобиля, как показано на рисунке.

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: установите втулку (5) штанги стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

2. После установки проверьте состояние защитных чехлов на наличие повреждений, сдавливая их пальцами.

Проверка технического состояния стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте состояние втулок на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте состояние штанги стабилизатора на наличие повреждений или разрушения.

3. Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора:

• Несколько раз переместите вперед и назад палец стойки стабилизатора, наверните гайку на палец и с помощью специального динамометрического ключа (MB990326) замерьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора. Номинальное значение: 0,3 - 2,9 Н·м.

• Если полученное значение превосходит номинальный диапазон, замените стойку стабилизатора.
• Если полученное значение соответствует номинальному диапазону, но имеется любой люфт или ощущение легкого похрустывания, то она оценивается как негодная и подлежит замене.

Поперечина передней подвески

Снятие и установка

Внимание:
- Перед снятием рулевого колеса и модуля подушки безопасности водителя обратитесь к мерам предосторожности в главе 20 “Система пассивной безопасности” данного Руководства. Также поверните рулевое колесо в положение прямолинейного движения и выньте ключ зажигания. Если вы не выполните указанное действие, контактный диск системы SRS может повредиться, что приведет к неработоспособности системы SRS (подушки безопасности) и может стать причиной серьезных травм водителя.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*” являются болтами со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.
- После установки выполните калибровку для блока управления системой ASC, чтобы обучить его нейтральному положению датчика угла поворота рулевого колеса.
- После установки выполните калибровку для блока управления системой EPS, чтобы обучить его нейтральному положению датчика крутящего момента.

1. Снимите рулевое колесо.

2. Снимите маятниковую опору.

3. Снимите нижний рычаг передней подвески.

4. Снимите основную распорку передней части пола.

5. Отверните болт крепления рулевой колонки (соединение вала рулевой колонки и рулевого механизма с рулевыми тягами).

6. Отверните самоконтрящуюся гайку (соединение наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку).

7. Отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости (соединение стойки стабилизатора поперечной устойчивости со штангой стабилизатора).

8. Отверните болты крепления передних боковых панелей к поперечине передней подвески.

9. Подоприте поперечину в сборе (1) домкратом и отверните ее болты крепления.

10. Проверьте состояние шлангов и жгутов проводов, затем снимите поперечину в сборе с рулевым механизмом и со штангой стабилизатора.

11. Снимите защитную втулку (2) шарнирного соединения.

12. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (3).

13. Отверните болты крепления и затем снимите рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами (4) с поперечины (5).

14. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: установите защитную втулку (2) шарнирного соединения на рулевой механизм, совместив установочные метки, как показано на рисунке.

15. После установки выполните следующее:

• Проверьте положение рулевого колеса при установке управляемых колес в положение прямолинейного движения.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.