Задняя подвеска Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

3. Задняя подвеска

Управляющая штанга, верхний и нижний рычаги подвески

Снятие и установка

Внимание:
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

Снятие управляющей штанги и верхнего рычага подвески

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления и затем снимите пластину (2).

4. Извлеките болт регулировки угла схождения (3). Перед извлечением нанесите метку на болт регулировки угла схождения, как показано ниже.

5. Снимите управляющую штангу (4).

6. Снимите верхний рычаг подвески (5).

Снятие нижнего рычага подвески

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления (6) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

4. Перед отворачиванием болтов крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

5. Отверните болт крепления (7) нижнего рычага к продольному рычагу.

6. Отверните нижний болт крепления (8) амортизаторной стойки.

7. Снимите нижний рычаг (9).

Установка

1. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего:

• Установите верхний рычаг (5) так, чтобы отверстие было направлено в сторону кузова.

• Убедитесь, что метка «FR», отштампованная на управляющей штанге (4), направлена к передней части автомобиля.

• Перед окончательным затягиванием, убедитесь, что метки на болте регулировки угла схождения (3) совмещены.

2. После установки выполните следующее:

• Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира стойки ставбилизатора, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Замена втулки нижнего рычага

Внимание:
Поскольку диаметр втулки с обоих концов имеет разное значение, то следует быть внимательным, чтобы не перепутать направление при выпрессовке и направление при запрессовке.

Для выпрессовки и запрессовки втулки нижнего рычага используйте следующий специальный инструмент:

• Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB992123).
• Приспособление для снятия/установки втулок (MB991448).
• Опора приспособления для снятия и установки втулок (MB991449).

Продольный рычаг

Снятие и установка рычага

Автомобили с передним приводом

Автомобили с полным приводом

Внимание:
- При снятии и установке датчика частоты вращения заднего колеса убедитесь, что наконечник датчика не соприкасается с окружающими деталями, чтобы избежать повреждения.
- Кодировщик определителя скорости движения автомобиля притягивает к себе металлические частицы, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на кодировщике отсутствуют металлические частицы. Убедитесь в полном отсутствии повреждений, прежде чем вновь собрать его.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*3” являются болтом/гайкой со стабилизатором коэффициента трения. При снятии их следует заменить новыми.

Автомобили с передним приводом

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните болт крепления и затем отсоединить кронштейн (3) жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса и тормозного шланга.

4. Отсоедините электрический разъем (6) исполнительного механизма стояночного тормоза с электроприводом.

5. Снимите суппорт в сборе с тормозным шлангом (7). Надежно закрепите снятый суппорт с помощью проволоки или другого предмета в таком положении, где он не будет мешать снятию и установке ступицы заднего колеса.

6. Снимите зажим (8).

7. Снимите задний тормозной диск (9).

8. Отверните болты крепления (10) ступицы заднего колеса.

9. Снимите ступицу заднего колеса в сборе (11).

• Если ступица заднего колеса заклинила на вале привода заднего колеса, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы сдвинуть ступицу с вала и затем снять ее.
• Винт съемника (MB990242).
• Скоба съемника (MB990244).
• Основание съемника (MB991354).
• Вилка для стопорения шестерни (MB990767).

• Если ступица заднего колеса заклинила на продольном рычаге, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы снять ступицу заднего колеса.

(1) Сочетание (А):

• Инерционный ударный инструмент (MB990211).
• Съемник приводного вала заднего колеса (MB990241).

(2) Сочетание (B):

• Инерционный ударный инструмент (MB990211).
• Основание съемника (MB991354).

10. Снимите щит тормозного механизма (12).

11. Отверните болт крепления управляющей штанги (13) к продольному рычагу.

12. Отверните болт крепления верхнего рычага (14) к продольному рычагу.

13. Отверните болт крепления нижнего рычага (15) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

14. Снимите продольный рычаг в сборе (16).

15. Установка производится в порядке обратном снятию.

16. После установки выполните следующее:

• Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Автомобили с полным приводом

1. Снимите датчик частоты вращения заднего колеса.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления (2) приводного вала:

Внимание:
- Полностью затягивать гайки крепления приводных валов следует при вывешенных колесах, чтобы на ступицы задних колес не действовала вертикальная нагрузка. В противном случае колесные подшипники будут повреждены.
- Используйте специальный инструмент – вилку для стопорения ступицы (MB990767) – для фиксации ступицы и отверните гайку крепления приводного вала.

4. Отверните болт крепления и затем отсоединить кронштейн (5) жгута проводов датчика частоты вращения заднего колеса и тормозного шланга.

5. Отсоедините электрический разъем (8) исполнительного механизма стояночного тормоза с электроприводом.

6. Снимите суппорт в сборе с тормозным шлангом (9). Надежно закрепите снятый суппорт с помощью проволоки или другого предмета в таком положении, где он не будет мешать снятию и установке ступицы заднего колеса.

7. Снимите зажим (10).

8. Снимите задний тормозной диск (11).

9. Отверните болты крепления (12) ступицы заднего колеса.

10. Снимите ступицу заднего колеса в сборе (13).

• Если ступица заднего колеса заклинила на вале привода заднего колеса, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы сдвинуть ступицу с вала и затем снять ее.
• Винт съемника (MB990242).
• Скоба съемника (MB990244).
• Основание съемника (MB991354).
• Вилка для стопорения шестерни (MB990767).

• Если ступица заднего колеса заклинила на продольном рычаге, то следует воспользоваться перечисленным ниже специальным инструментом, чтобы снять ступицу заднего колеса.

(1) Сочетание (А):

• Инерционный ударный инструмент (MB990211).
• Съемник приводного вала заднего колеса (MB990241).

(2) Сочетание (B):

• Инерционный ударный инструмент (MB990211).
• Основание съемника (MB991354).

11. Снимите щит тормозного механизма (14).

12. Отверните болт крепления управляющей штанги (15) к продольному рычагу.

13. Отверните болт крепления верхнего рычага (16) к продольному рычагу.

14. Отверните болт крепления нижнего рычага (17) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

15. Снимите продольный рычаг в сборе (17).

16. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: затяните гайку крепления (2) приводного вала, как описано ниже:

Внимание:
- Магнитный кодировщик определителя скорости вращения колеса легко притягивает к себе металлические частицы, поскольку он намагничен. Убедитесь, что на магнитном кодировщике отсутствуют металлические частицы. Убедитесь в полном отсутствии повреждений, прежде чем вновь собрать его.
- Во избежание повреждения при установке приводного вала убедитесь, что он не касается магнитного кодировщика (объединен с внутренним масляным уплотнением).

Полностью затягивать гайки крепления приводных валов следует при вывешенных колесах, чтобы на ступицы задних колес не действовала вертикальная нагрузка. В противном случае колесные подшипники будут повреждены.

• Проверьте, нет ли повреждений или следов коррозии на поверхности для установки ступицы. При использовании растворителя для удаления следов коррозии следует обезжирить эту поверхность.
• Проверьте, плавно ли заворачивается рукой новая гайка крепления приводного вала. Затем затяните ее до упора.
• Затем затяните гайку крепления приводного вала с помощью вилки для стопорения шестерни (MB990767). Момент затяжки: 270 ± 27 Н·м.
• После затяжки указанным моментом проверьте, что эта гайка надежно посажена на место.

• Используйте зубило и молоток, чтобы выполнить углубление для фиксации положения гайки. Размер такого углубления по его центру указан на рисунке.
• В завершение проверьте, нет ли трещины на месте углубления.

17. После установки выполните следующее:

• Сожмите пальцами пыльник, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка технического состояния

1. Проверьте состояние втулок на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте состояние продольного рычага на наличие погнутости или повреждений.

Замена втулок рычага

Внимание:
Втулку продольного рычага можно заменять только один раз.

1. Чтобы выпрессовать втулку продольного рычага, воспользуйтесь перечисленным ниже специальным инструментом:

• Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB992123).
• Основание промежуточного кольца (MB992865).
• Основание втулки рычага (MB992125).

2. Определите направление установки и положение втулки при запрессовке в продольный рычаг подвески.

• Установите втулку так, чтобы выступающая сторона внутренней трубки втулки была направлена в сторону кузова.
• Расположите горизонтально втулку продольного рычага по отношению к детали, присоединенной к кузову, и установите внутреннее пространство втулки, как показано на рисунке.

3. С помощью следующих специальных инструментов запрессуйте втулку продольного рычага в положение, показанное на рисунке:

• Инструмент для демонтажа и установки втулки (MB990890).
• Основание промежуточного кольца (MB992865).
• Основание втулки рычага (MB992125).

Амортизаторная стойка

Снятие и установка

Внимание:
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*1” необходимо сначала наживить, а затем полностью затянуть на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.
- Детали, обозначенные на рисунке значком “*2” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

1. Снимите подпол багажного отделения.

2. Отверните гайку крепления (1) датчика высоты задней части кузова к управляющей штанге (автомобили с автоматическим корректором фар).

3. Отверните гайку крепления (2) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

4. Отверните болт крепления нижнего рычага (3) к продольному рычагу. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке.

5. Отверните нижний болт крепления (4) амортизаторной стойки. Перед отворачиванием болта крепления, подоприте нижний рычаг задней подвески гаражным домкратом, как показано на рисунке выше.

6. В багажном отделении отверните две верхние гайки крепления (5) амортизаторной стойки.

7. После отсоединения нижнего рычага и поперечины задней подвески снимите амортизаторную стойку в сборе (6).

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

9. После установки выполните следующее:

• Сожмите пальцами пыльник, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка амортизаторной стойки без разборки

1. Проверьте состояние резиновых деталей на наличие трещин или следов износа.

2. Проверьте состояние амортизаторной стойки на нарушение работоспособности, наличие утечек или появление стуков.

Разборка и сборка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

Внимание:
Затяжка контргайки штока поршня амортизатора может быть ослаблена. Применение ударного гайковерта для отворачивания самоконтрящейся гайки не допускается.

1. Установите специальное приспособление для сжатия пружин (MB991796) в держатель специального инструмента B (MB991793), как показано на рисунке.

2. Установите амортизаторную стойку в следующие специальные приспособления:

• Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
• Держатель B (MB991796).
• Верхняя пластина (MB991794).
• Крепление (MB991830).

Примечание:
Для закрепления амортизаторной стойки используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, и затяните их от руки.

3. После установки амортизаторной стойки воспользуйтесь приспособлением для сжатия пружин и сожмите пружину примерно на 5 мм.

4. Удерживая шток поршня амортизатора, как показано на рисунке, отверните самоконтрящуюся гайку (1).

5. После отворачивании самоконтрящейся гайки (1) снимите следующие элементы стойки (11):

• Упорную шайбу (2).
• Вкладыш B (3).
• Втулку (4).
• Верхнюю опору пружины (5).
• Верхнюю прокладку пружины (6).
• Вкладыш А (7).
• Пластину (8).
• Буфер хода сжатия (9).
• Винтовую пружину (10).

Утилизация

Перед утилизацией амортизаторной стойки (11) положите ее на горизонтальную поверхность с выдвинутым штоком поршня и просверлите отверстие диаметром примерно 3 мм в точке, указанной на рисунке, для выпуска газа.

Внимание:
Оденьте защитные очки. Хотя газ и безопасен, но он может вызвать попадание стружки в глаза при сверлении.

Сборка

1. Установите винтовую пружину (10):

• Установите конец нижнего витка пружины с амортизатором, как показано на рисунке.

Установите амортизаторную стойку в следующие специальные приспособления (см. соответствующий рисунок выше):

• Приспособление для сжатия пружин (MB991793).
• Держатель B (MB991796).
• Верхняя пластина (MB991794).
• Крепление (MB991830).

Примечание:
Для закрепления амортизаторной стойки используйте болты и гайки, снятые с автомобиля, и затяните их от руки.

2. Последовательно установите следующие элементы стойки (11):

• Буфер хода сжатия (9).
• Пластину (8).
• Вкладыш А (7).
• Верхнюю прокладку пружины (6).
• Верхнюю опору пружины (5).
• Втулку (4).
• Вкладыш B (3).
• Упорную шайбу (2).

3. Зафиксируйте шток поршня амортизатора, как показано на рисунке, и затяните самоконтрящуюся гайку указанным моментом. Момент затяжки: 25 ± 5 Н·м.

Внимание:
Затяжка контргайки штока поршня амортизатора может быть ослаблена. Применение ударного гайковерта для отворачивания самоконтрящейся гайки не допускается.

Стабилизатор поперечной устойчивости в сборе

Снятие и установка

Примечание:
2WD: Автомобили с передним приводом.
4WD: Автомобили с полным приводом.

1. Отверните гайку крепления (1) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от штанги стабилизатора. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

2. Отверните гайку крепления (2) и затем отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага. Для отворачивания гайки крепления стойки стабилизатора используйте шестигранный ключ, как показано на рисунке.

3. Снимите стойку (3) стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн (4) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Снимите втулку (5) штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снимите главную передачу заднего моста (автомобили с полным приводом).

7. Извлеките штангу (6) стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: расположите отличительную метку штанги стабилизатора на левой стороне автомобиля, как показано на рисунке, и затяните болты крепления кронштейна штанги стабилизатора.

9. После установки сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.

Проверка технического состояния стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте состояние втулок на наличие износа или разрушения.

2. Проверьте состояние штанги стабилизатора на наличие повреждений или разрушения.

3. Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

4. Проверьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора:

• Несколько раз переместите вперед и назад палец стойки стабилизатора, наверните гайку на палец и с помощью специального динамометрического ключа (MB990326) замерьте момент начала проворачивания шарового шарнира стойки стабилизатора. Номинальное значение: 0,3 - 2,9 Н·м.

• Если полученное значение превосходит номинальный диапазон, замените стойку стабилизатора.
• Если полученное значение соответствует номинальному диапазону, но имеется любой люфт или ощущение легкого похрустывания, то она оценивается как негодная и подлежит замене.

5. Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира стойки стабилизатора, чтобы выявить наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений пыльника замените стойку стабилизатора в сборе.

Примечание:
- При наличии трещин или повреждений пыльника шаровой шарнир, как правило, поврежден.
- Если пыльник поврежден при проведении технического обслуживания, замените его на новый.

Поперечина задней подвески

Снятие и установка

Внимание:
Детали, обозначенные на рисунке значком “*” являются болтами или гайками со стабилизатором коэффициента трения. При снятии следует избежать повреждений, удалить пыль и загрязнения с несущей и резьбовой поверхностей и затянуть их указанным моментом.

Примечание:
В качестве примера показано на автомобилях с полным приводом.

1. Снимите управляющую штангу.

2. Снимите верхний рычаг.

3. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов и основной глушитель.

5. Снимите приводной вал.

6. Снимите главную передачу заднего моста (автомобили с полным приводом).

7. Отсоедините электрический разъем (1) датчика высоты задней части кузова (автомобили с автоматическим корректором фар).

8. Снимите датчик высоты задней части кузова (2) (автомобили с автоматическим корректором фар).

9. Снимите динамический демпфер (3) поперечной балки задней подвески.

10. Отверните болты крепления и затем снимите поперечную балку задней подвески (4).

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

12. После установки выполните следующее:

• Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.
• Проверьте направления световых пучков фар головного света.

Проверка технического состояния балки

1. Проверьте поперечную балку на наличие трещин или деформации.

2. Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).