Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Передняя подвеска

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Внимание:
Выполнить калибровку для ASC-ECU, чтобы установить нейтральное положение для датчика угла поворота рулевого колеса.

1. Перед проверкой и регулировкой углов установки передних колес следует устранить все неисправности передней подвески, рулевого управления, колес и шин.

2. Перед измерением углов установки передних колес установите автомобиль на горизонтальную площадку и установите рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.

Схождение колес

1. Номинальное значение схождения:

• По средней линии протектора шины: 1 ± 2 мм.
• Величина схождения (на колесо): 0°03' ± 0°05'.

2. Ослабьте затяжку контргайки при снятом хомуте гофрированного чехла рулевой тяги, а затем выполните регулировку, поворачивая рулевую тягу влево/вправо на одинаковый угол в противоположном направлении.

Примечание:
Наконечник перемещается наружу при вращении рулевой тяги: влево в прямом направлении и вправо в обратном направлении.

3. После регулировки проверьте, находится ли угол поворота в пределах номинального диапазона, используя приспособление для измерения радиуса поворота.

Развал, продольный и поперечный угол наклона оси поворота

Номинальное значение:

• Развал: 0°15' ± 0°30'.
• Продольный угол наклона оси поворота: 2°30' ± 0°45'.

Примечание:
- Разница между правым и левым колесами должна быть 0°30' или меньше.
- Развал и продольный угол наклона оси поворота устанавливаются на заводе-изготовителе и не регулируются.
- Поперечный угол наклона оси поворота: 13°00' ± 1°30'.

Внимание:
Отворачивать гайку вала привода следует при вывешенном колесе, чтобы на колесный подшипник не действовала вертикальная нагрузка.

Примечание:
- Поперечный угол наклона оси поворота устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется.
- Если на автомобиль установлены колеса из алюминиевого сплава, то при измерении развала и продольного угла наклона оси поворота следует использовать компенсатор.

Проверка осевого люфта шаровой опоры нижнего рычага

1. Поднимите автомобиль.

2. Перемещайте нижний рычаг подвески в вертикальном направлении, чтобы проверить наличие люфта шаровой опоры в осевом направлении. При наличии люфта замените нижний рычаг подвески в сборе.

Проверка состояния пыльника шаровой опоры / шарового шарнира

Проверка пыльника шаровой опоры нижнего рычага

1. Сожмите пальцами пыльник шаровой опоры, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.

2. При наличии любых трещин или повреждений пыльника замените нижний рычаг в сборе.

Примечание:
При наличии трещин или повреждений пыльника шаровая опора, как правило, повреждена.

Проверка пыльника шарового шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте состояние защитных чехлов на наличие повреждений, сдавливая их пальцами.

2. При наличии трещин или повреждений пыльника замените стойку стабилизатора в сборе.

Примечание:
При наличии трещин или повреждений пыльника шаровой шарнир, как правило, поврежден.

Задняя подвеска

Проверка и регулировка углов установки задних колес

1. Перед проверкой и регулировкой углов установки колес следует устранить все неисправности задней подвески, колес и шин.

2. Перед измерением углов установки колес установите автомобиль на горизонтальную площадку.

Схождение колес

1. Номинальное значение схождения:

• По средней линии протектора шины: 3 ± 2 мм.
• Величина схождения (на колесо): 0°08' ± 0°05'.

2. Если измеренное значение не соответствует номинальному диапазону, проведите регулировку следующим образом: для регулировки вращайте болт регулировки угла схождения (болт крепления внутри корпуса на управляющей штанге).

• Левые колеса: по часовой стрелке (+) схождение.
• Правые колеса: по часовой стрелке (-) схождение.

Схождение изменяется примерно на 3,2 мм (что соответствует 0°16' угла схождения для одной стороны) при смещении на одно деление шкалы.

Развал

Номинальное значение: -0°40' ± 0°45'.

Примечание:
- Разница между правым и левым колесами должна быть 0°30' или меньше.
- Развал устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется.
- Если на автомобиль установлены колеса из алюминиевого сплава, то при измерении развала и продольного угла наклона оси поворота следует использовать компенсатор.

Проверка состояния пыльника шарового шарнира стойки стабилизатора

1. Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.

2. При наличии трещин или повреждений пыльника, замените стойку стабилизатора в сборе.

Примечание:
При наличии трещин или повреждений пыльника шаровой шарнир, как правило, поврежден.

Колеса и шины

Проверка давления в шинах

Для получения информации относительно давления в шинах необходимо обратиться к табличке на средней боковой стойке кузова со стороны водителя.

Проверка износа шин

Измерьте глубину рисунка протектора шины. Предельный минимум: 1,6 мм. Если глубина рисунка протектора шины меньше допустимого предела, замените шину.

Примечание:
Когда глубина рисунка протектора шины становится менее 1,6 мм, на шине появляется индикатор износа.

Проверка биения диска

Поднимите автомобиль так, чтобы его колеса не касались пола. Медленно вращая рукой колесо, измерьте с помощью индикатора часового типа биение колеса.

Предельно-допустимые значения биения диска:

Если величина биения диска превышает предельно-допустимое значение, замените диск новым.