Обслуживание на автомобиле Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

1. Обслуживание на автомобиле

Карданный вал

Проверка шарнира карданного вала

Осмотр карданного вала

1. Переместите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение "N".

2. Проверьте состояние карданного вала, обратив внимание на вмятины, трещины и прочие повреждения.

3. Проверьте отсутствие трещин и других повреждений уплотнения шарнира карданного вала. При обнаружении повреждений замените карданный вал на новый.

Проверка люфта шарнира карданного вала

1. Переместите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение "N".

2. Удерживая трубу карданного вала одной рукой, другой рукой приложите усилие к вилке фланца или подвижной вилке в направлении вращения, осевом направлении и радиальном направлении, проверив отсутствие люфта. При обнаружении люфта замените карданный вал на новый.

Проверка усилия изгиба шарнира карданного вала

1. Переместите рычаг селектора или рычаг переключения передач в положение "N".

2. Нанесите установочные метки на фланцевую вилку и фланец главной передачи, затем отсоедините фланцевую вилку.

3. Для проверки усилия изгиба в шарнире, удерживая одной рукой трубу карданного вала, другой рукой приложите изламывающее усилие к фланцевой вилке. Если ощущается заметное заедание при изгибе в шарнире, замените карданный вал на новый.

Передний мост

Проверка осевого люфта подшипника ступицы колеса

1. Снимите передний тормозной суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. Установите стрелочный индикатор как показано на рисунке. Переместите ступицу в осевом направлении и измерьте величину люфта. Предельное значение: 0,05 мм.

3. Если величина люфта превышает предельное значение, разберите кулак ступицы и проверьте его компоненты. Если подшипник ступицы переднего колеса неисправен, замените его.

4. После завершения проверки установите диск и суппорт тормозного механизма переднего колеса. Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м.

Замена болтов крепления ступицы

1. Снимите передний тормозной суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. С помощью съемника болтов (MB991618) демонтируйте болты крепления ступицы.

3. После фиксации ступицы при помощи специального инструмента (MB990767) установите новый болт ступицы с плоской шайбой и затяните гайку болта ступицы.

4. Установите диск и суппорт тормозного механизма переднего колеса. Момент затяжки: 100 ± 10 Н·м.

Задний мост

Автомобили с передним приводом

Проверка осевого люфта подшипника ступицы заднего колеса

1. Снимите тормозной суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. Установите стрелочный индикатор как показано на рисунке. Переместите ступицу в осевом направлении и измерьте величину люфта. Предельное значение: 0,05 мм.

3. Если измеренное значение превышает допустимые пределы, замените ступицу заднего колеса в сборе.

4. После завершения проверки установите суппорт в сборе и затяните болты его крепления установленным моментом. Момент затяжки: 58 ± 7 Н·м.

Проверка момента сил трения на ступице заднего колеса

1. Снимите тормозной суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. Проверните ступицу на несколько оборотов, чтобы колесный подшипник занял свое положение.

3. Обвяжите веревкой болты крепления ступицы, как показано на рисунке. Зацепите за конец веревки динамометр и, потянув его, поверните ступицу на угол в 90⁰. Проверьте, не превышает ли допустимого значения сила трения на ступице заднего колеса. Предельное значение: 24,5 Н.

4. Замените ступицу заднего колеса в сборе, если затяжка гайки не позволила обеспечить требуемое значение сопротивления вращения ступицы.

5. После завершения проверки установите суппорт в сборе и тормозной диск, затем затяните болты крепления суппорта установленным моментом. Момент затяжки: 58 ± 7 Н·м.

Замена болтов крепления ступицы

1. Снимите суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. С помощью съемника болтов (MB991618) демонтируйте болты крепления ступицы.

3. После фиксации ступицы при помощи специального инструмента (MB990767), установите новый болт ступицы с плоской шайбой и затяните гайку болта ступицы.

4. Установите суппорт в сборе и тормозной диск, затем затяните болты крепления суппорта установленным моментом. Момент затяжки: 58 ± 7 Н·м.

Автомобили с полным приводом

Проверка люфта ведущей шестерни главной передачи заднего моста

1. Переместите рычаг переключения передач или рычаг селектора в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз, затем поднимите автомобиль на домкрате.

2. Снимите карданный вал.

3. Снимите муфту с электронным управлением.

4. Установите приспособление для фиксации ведущей шестерни (MB992113) на ведущую шестерню. Слегка нажмите на специальный инструмент влево, чтобы выбрать зазор в соединении ведущей шестерни со специальным инструментом, затем нанесите метку на фланец.

5. Поверните специальный инструмент по часовой стрелке до упора, затем нанесите метку на фланец. Измерьте расстояние между метками. Предельное значение: 5 мм.

6. Если полученный размер, отражающий боковой зазор зубьев ведущей шестерни главной передачи, превышает предельно-допустимое значение, то снимите главную передачу и проверьте следующее:

• Боковой зазор зубьев ведомой шестерни главной передачи.
• Боковой зазор зубьев сателлитов дифференциала.

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Отверните пробку заливного отверстия.

2. Проверьте, соответствует ли уровень трансмиссионного масла нижней кромке заливного отверстия.

3. Наблюдается ли заметное загрязнение трансмиссионного масла.

4. Затяните пробку заливного отверстия с моментом установленной величины. Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

Замена трансмиссионного масла

1. Отверните пробку заливного отверстия.

2. Отверните пробку сливного отверстия и слейте трансмиссионное масло.

3. Затяните пробку сливного отверстия с моментом установленной величины. Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

4. Доведите уровень масла до нижней кромки заливного отверстия. Рекомендуемое трансмиссионное масло: трансмиссионное масло для гипоидных зубчатых передач, удовлетворяющее спецификациям API, класс GL-5, вязкость по шкале SAE 80. Используемое количество: приблизительно 0,4 л.

5. Затяните пробку заливного отверстия с моментом установленной величины. Момент затяжки: 32 ± 2 Н·м.

Проверка осевого люфта подшипника ступицы заднего колеса

1. Снимите суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. Установите стрелочный индикатор как показано на рисунке. Переместите ступицу в осевом направлении и измерьте величину люфта. Предельное значение: 0,05 мм.

3. Если измеренное значение превышает допустимые пределы, замените ступицу заднего колеса в сборе.

4. После завершения проверки установите суппорт в сборе и затяните болты его крепления установленным моментом. Момент затяжки: 58 ± 7 Н·м.

Замена болтов крепления ступицы

1. Снимите тормозной суппорт в сборе и тормозной диск. Закрепите суппорт от падения проволокой.

2. С помощью съемника болтов (MB991618) демонтируйте болты крепления ступицы.

3. После фиксации ступицы при помощи специального инструмента (MB990767), установите новый болт ступицы с плоской шайбой и затяните гайку болта ступицы.

4. Установите суппорт в сборе и тормозной диск, затем затяните болты крепления суппорта установленным моментом. Момент затяжки: 58 ± 7 Н·м.

Замена сальника картера главной передачи

1. Снимите приводной вал.

2. Снимите сальник картера главной передачи.

3. Для установки сальника применяется перечисленный ниже специальный инструмент.

• Рукоятка (MB990938).
• Приспособление для установки сальников (MB991115).

4. Нанесите на кромку сальника и контактные поверхности сальника с валом многофункциональную консистентную смазку.

5. Замените пружинное стопорное кольцо приводного вала на новое и установите вал.