Система впрыска топлива Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

3. Система впрыска топлива

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Сбросьте остаточное давление в системе топливоподачи для предотвращения разбрызгивания топлива.

3. Снимите вакуумный шланг системы снижения выброса токсичных веществ.

4. Отсоедините электрический разъем (1) топливного насоса высокого давления.

5. Отсоедините топливный шланг высокого давления (2) и подающий топливный шланг (3), для этого необходимо выполнить следующее:

• Вставьте лезвие плоской отвертки (шириной 6 мм и толщиной 1 мм) в фиксатор штуцера главной топливной магистрали.

• Поверните вставленную в фиксатор отвертку на 90 градусов, приподняв фиксатор и освободив штуцер главной топливной магистрали.

Внимание:
При приподнятии фиксатора штуцера главной топливной магистрали будьте осторожны, не повредите фиксатор.

6. Снимите промежуточную трубку подачи топлива (4).

7. Отверните пустотелый болт (5) и снимите его прокладки (6).

8. Снимите всасывающую трубку (7) насоса высокого давления.

9. Отверните болты крепления и затем снимите топливный насос высокого давления в сборе (8).

10. Снимите прокладку (10) и толкатель (11) топливного насоса высокого давления (9).

Примечание:
Отворачивать пустотелый болт (5) и снимать прокладки (6) со всасывающей трубкой (7) насоса высокого давления только в случае их замены.

11. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего:

Особенности установки топливного насоса высокого давления (8):

• Поворачивая коленчатый вал, установите метку на шкиве коленчатого вала в положение, показанное на рисунке.

• Установите топливный насос высокого давления в сборе и затяните его болты крепления с усилием руки.
• Затяните болты крепления топливного насоса высокого давления до заданного момента затяжки, закручивая при этом каждый болт на один оборот за раз. Момент затяжки: 31 ± 7 Н·м.

Особенности установки топливного шланга высокого давления (2) и подающего топливного шланга (3):

• Перед установкой приподнимите фиксатор на штуцере главной топливной магистрали.

• Установите штуцер главной топливной магистрали и нажмите на фиксатор, чтобы закрепить указанный штуцер на указанном топливопроводе.

Внимание:
- При утапливании фиксатора штуцера главной топливной магистрали будьте осторожны, не повредите фиксатор.
- После установки штуцера главной топливной магистрали слегка потяните за него, чтобы убедиться в надежной посадке штуцера в гнездо. При этом убедитесь, что в соединении имеется свободный ход около 1 мм.

12. После установки выполните проверку на отсутствие утечки топлива.

Форсунки

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
При замене форсунок необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III SE.

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Сбросьте остаточное давление в системе топливоподачи для предотвращения разбрызгивания топлива.

3. Снимите воздушную трубку А интеркулера.

4. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров.

5. Снимите вакуумный шланг системы снижения выброса токсичных веществ.

6. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов.

7. Отсоедините разъёмы жгута проводов (1) системы управления.

8. Отсоедините топливный шланг высокого давления (2), для этого необходимо выполнить следующее:

• Вставьте лезвие плоской отвертки (шириной 6 мм и толщиной 1 мм) в фиксатор подающего топливного шланга высокого давления.

• Поверните вставленную в фиксатор отвертку на 90 градусов, приподняв фиксатор и освободив штуцер подающего топливного шланга высокого давления.

Внимание:
При приподнятии фиксатора штуцера подающего топливного шланга высокого давления будьте осторожны, не повредите фиксатор.

9. Отверните болты крепления и затем снимите топливную рампу в сборе (3). Снимите топливную рампу с установленными на ней форсунками.

Внимание:
Не допускайте падения форсунок.

10. Снимите изолятор (4).

11. Извлеките фиксатор (5) форсунки и затем саму форсунку (6) с топливной рампы (10).

12. Снимите уплотнительные кольца круглого сечения (7 и 9) с форсунки (8).

Установка

1. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения (9) на форсунку (8), для этого необходимо выполнить следующее:

• Слегка смажьте уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.
• Поворачивая форсунку вправо и влево, осторожно установите уплотнительное кольцо круглого сечения, не допуская его повреждения.

2. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения (7) на форсунку (8), для этого необходимо выполнить следующее:

• Нанесите на уплотнительное кольцо небольшое количество чистого моторного масла.
• Используя специальную оправку (MB992106), установите на форсунку уплотнительное кольцо круглого сечения, не допуская его повреждения.

3. Вставьте форсунку (6) в топливную рампу (10), для этого необходимо выполнить следующее:

• Нанесите на уплотнительное кольцо небольшое количество чистого моторного масла.

Внимание:
При нанесении моторного масла, не допускайте его попадания во внутреннюю полость топливной рампы.

• Осторожно поворачивая форсунку вправо и влево, вставьте ее в топливную рампу, не допуская повреждения уплотнительного кольца. После установки форсунки убедитесь в возможности ее свободного вращения в гнезде. Ориентируйте форсунку таким образом, чтобы ее выступ был расположен по оси гнезда под форсунку.

• Если форсунка не поворачиваться в гнезде, уплотнительное кольцо может быть защемлено. Извлеките форсунку и проверьте состояние ее уплотнительного кольца. После этого повторно установите форсунку на место и убедитесь, что кольцо не защемлено в гнезде (форсунка должна свободно поворачиваться).

4. Установите фиксаторы (5) в канавки на форсунках и на штуцерах топливной рампы, зафиксируйте форсунки на топливной рампе.

5. Установите изолятор (4).

6. Установите топливную рампу в сборе (3), для этого необходимо выполнить следующее:

• Нанесите небольшое количество чистого моторного масла на уплотнительные кольца, установленные на нижних частях форсунок в зоне распылителя.

Внимание:
При нанесении моторного масла, не допускайте его попадания во внутреннюю полость впускного коллектора двигателя.

• Установите на головку блока цилиндров топливную рампу с форсунками в сборе.

Внимание:
При установке на головку блока цилиндров топливной рампы с форсунками в сборе, будьте осторожны, не допускайте повреждения уплотнительных колец на нижних частях форсунок в зоне распылителя.

• Затяните болты крепления топливной рампы требуемым моментом затяжки. Момент затяжки: 14 ± 3 Н·м.

7. Подсоедините топливный шланг высокого давления (2), для этого необходимо выполнить следующее:

• Перед установкой приподнимите фиксатор подающего топливного шланга высокого давления.

• Присоедините к топливной рампе подающий топливный шланг высокого давления.

Внимание:
- При утапливании фиксатора штуцера подающего топливного шланга высокого давления будьте осторожны, не повредите фиксатор.
- После установки подающего топливного шланга высокого давления слегка потяните за него, чтобы убедиться в надежной посадке штуцера в гнездо. При этом убедитесь, что в соединении имеется свободный ход около 1 мм.

8. Подсоедините разъёмы жгута проводов (1) системы управления.

9. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов.

10. Установите вакуумный шланг системы снижения выброса токсичных веществ.

11. Установите шланг системы принудительной вентиляции картера на крышку головки блока цилиндров.

12. Установите воздушную трубку А интеркулера.

13. Выполните проверку на отсутствие утечки топлива.

14. Установите декоративную крышку двигателя.

Форсунки высокого давления

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Не снимайте или устанавливайте топливную рампу высокого давления в сборе с форсунками высокого давления взявшись за датчик давления топлива.
- При замене форсунок высокого давления необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III SE.

Снятие

1. Снимите декоративную крышку двигателя.

2. Сбросьте остаточное давление в системе топливоподачи для предотвращения разбрызгивания топлива.

3. Снимите воздушную трубку А интеркулера.

4. Снимите топливную рампу в сборе с форсунками (см. раздел выше).

5. Снимите впускной коллектор.

6. Отсоедините разъёмы жгута проводов (1) системы управления.

7. Снимите промежуточную трубку подачи топлива (2).

8. Отверните болты крепления и затем снимите топливную раму высокого давления в сборе с форсунками высокого давления (3).

9. Извлеките фиксатор (4) форсунки и саму форсунку высокого давления (9) с топливной рампы высокого давления (10).

10. Последовательно снимите с форсунки высокого давления (9) удерживающее кольцо (5), уплотнительное кольцо круглого сечения (6), опорное кольцо (7) и уплотнительное кольцо (8).

Разрежьте и снимите уплотнительное кольцо (8), так, чтобы топливная форсунка высокого давления не была поцарапана.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопловую часть топливной форсунки высокого давления.

Установка

1. Установите уплотнительное кольцо (8) на топливную форсунку высокого давления (9), для этого необходимо выполнить следующее:

• Расположите специальную оправку для уплотнительных колец (MQ713981) так, чтобы сторона с меткой “UP” была обращена к топливной форсунке высокого давления.

Внимание:
- Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопловую часть топливной форсунки высокого давления.
Не наносите моторное масло на уплотнительное кольцо.
Не чистите уплотнительное кольцо растворителями.

• Установите направляющую для уплотнительных колец (MQ713982) на топливную форсунку высокого давления.

• Установите новое уплотнительное кольцо на специальный инструмент (MQ713983).

• Установите уплотнительное кольцо на топливную форсунку высокого давления, как показано на рисунке.

Внимание:
Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не установилось на канавку.

• Сдвиньте специальную оправку (MQ713981) в направлении стрелки, чтобы уплотнительное кольцо установилось в свою канавку.
• Удерживайте специальную оправку (MQ713981) не менее 30 секунд, чтобы окончательно установить уплотнительное кольцо.

2. Установите опорное кольцо (7) на топливную форсунку высокого давления (9) так, чтобы более широкая часть кольца была направлена к форсунке.

3. Установите уплотнительное кольцо круглого сечения (6) на топливную форсунку высокого давления (9).

4. Установите удерживающее кольцо (5) на топливную форсунку высокого давления (9), для этого необходимо выполнить следующее:

• Как показано на рисунке, расположите удерживающее кольцо так, чтобы его стопор был направлен на плоскую поверхность.
• Надавив на топливную форсунку высокого давления, установите удерживающее кольцо.

5. Установите фиксатор (4) форсунки, как показано на рисунке ниже.

6. Установите форсунку высокого давления (9) на топливную рампу высокого давления (10).

7. Установите топливную раму высокого давления в сборе с форсунками высокого давления (3), для этого необходимо выполнить следующее:

• Убедившись, что фиксатор форсунки и топливная рампа высокого давления находятся в положениях, показанных на рисунке, установите их на головку блока цилиндров.

Внимание:
- Не устанавливайте топливную рампу высокого давления в сборе с форсунками высокого давления взявшись за датчик давления топлива, в противном случае работа датчика нарушится.
- Если при установке было повреждено уплотнительное кольцо, то замените его на новое.
- Если при установке было повреждено уплотнительное кольцо круглого сечения, то замените его на новое также, как и опорное кольцо.

• Затяните болты (1) и (2), показанные на рисунке ниже, до заданного момента затяжки, закручивая при этом каждый болт на один оборот за раз. Момент затяжки: 23 ± 6 Н·м.
• Затяните болты (3) и (4), показанные на рисунке ниже, до заданного момента затяжки. Момент затяжки: 23 ± 6 Н·м.

8. Установите промежуточную трубку подачи топлива (2).

9. Подсоедините разъёмы жгута проводов (1) системы управления.

10. Установите впускной коллектор.

11. Установите топливную рампу в сборе с форсунками (см. раздел выше).

12. Установите воздушную трубку А интеркулера.

13. Выполните проверку на отсутствие утечки топлива.

14. Установите декоративную крышку двигателя.

Дроссельная заслонка

Снятие и установка

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- При замене дроссельной заслонки необходимо инициализировать адаптационные параметры управления при помощи тестера M.U.T.-III SE.
- Не отворачивайте винт крепления пластмассовой крышки корпуса дроссельной заслонки. Если винт был отвернут, произойдет смещение встроенного в крышку датчика, в результате чего работа дроссельной заслонки нарушится.

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Снимите патрубок забора воздуха.

3. Снимите аккумуляторную батарею и площадку аккумуляторной батареи.

4. Снимите воздуховод D интеркулера.

5. Отсоедините электрический разъем (1) дроссельной заслонки.

6. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините подводящий шланг (2) охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.

7. Ослабьте хомут крепления и затем отсоедините обратный шланг (3) охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки.

8. Снимите опору (4) дроссельной заслонки.

9. Снимите дроссельную заслонку (5) и ее прокладку (6).

Примечание:
При сборке установите прокладку (6) дроссельной заслонки в канавку на фланце впускной коллектора, не допуская ее скручивания или повреждения.

10. Установка производится в порядке обратном снятию.

11. После установки:

• Заправьте систему охлаждающей жидкостью.
• Выполните процедуру инициализации: установите замок зажигания в положение ON и затем в положение LOCK (OFF), подождав после этого в течение по крайней мере 10 секунд.

Блок управления двигателем

Снятие и установка

Внимание:
- Если блок управления двигателем был заменен, одновременно с ним не должен заменяться блок управления системой KOS. Если необходимо заменить одновременно два указанных блока управления, сначала замените один из них и при помощи тестера M.U.T.-III SE зарегистрируйте его идентификационный код. Затем выполните такую же процедуру для другого блока.
- Если заменяется блок управления двигателем, выполните для него процедуру кодирования.
- При замене блока управления двигателем при помощи тестера M.U.T.-III SE запишите номер шасси.
- После замены блока управления двигателем, работа двигателя на холостом ходу может быть нестабильной, т.к. процедура адаптации системы управления двигателем с системой распределенного впрыска топлива (MPI) еще не была выполнена. Чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя, выполните процедуру адаптации системы управления на режиме холостого хода.

1. Снимите корпус воздушного фильтра.

2. Отсоедините электрические разъемы (1) блока управления двигателем.

3. Отверните два болта крепления и затем снимите кронштейн (2) блока управления двигателем.

4. Отверните четыре гайки крепления и затем снимите блок управления двигателем в сборе с опорой (3).

5. Отверните болты крепления и затем снимите блок управления двигателем (5) с опоры (4).

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

7. После установки выполните процедуру инициализации: установите замок зажигания в положение ON и затем в положение LOCK (OFF), подождав после этого в течение по крайней мере 10 секунд.

Выключатель системы AS&G

Снятие и установка

Выключатель системы AS&G встроен в нижнюю накладку приборной панели (см. соответствующий раздел).