Рулевой механизм с усилителем Mitsubishi Eclipse Cross с 2017 года (+ обновления 2019 года)

4. Рулевой механизм с усилителем

Снятие и установка рулевого механизма

Снимите поперечину передней подвески и затем снимите и установите рулевой механизм с рулевыми тягами.

Проверка рулевого механизма

Проверка общего момента начала проворачивания шестерни рулевого механизма

Внимание:
При фиксации рулевого механизма в тисках, закрепляйте его за специальные монтажные места. Если его закрепить в любом другом месте, корпус рулевого механизма можно деформировать или даже повредить.

1. При помощи специального инструмента (динамометрического ключа МВ991006), вращайте шестерню рулевого механизма в одном направлении в течение 4-6 секунд, чтобы проверить общий момент, затрачиваемый на проворачивание шестерни. Номинальное значение:

• Суммарный момент вращения: 0,85 – 1,65 Н⋅м.
• Изменение момента: не более 0,7 Н⋅м.

Примечание:
В процессе измерения, снимите гофрированные защитные чехлы с корпуса рейки. Измерение момента проводите на полном ходе зубчатой рейки.

2. Если результат не соответствует требуемому значению, замените рулевой механизм с рулевыми тягами в сборе.

Разборка и сборка рулевого механизма

N: заменять деталь новой после каждого снятия.

Разборка

1. Ослабьте контргайку (1).

2. Отверните наконечник (2) рулевой тяги.

3. Снимите хомуты (3) и (4).

4. Снимите гофрированный защитный чехол (5).

5. Снимите рулевую тягу (6) с корпуса рулевого механизма (7), как описано ниже:

Внимание:
- Будьте осторожны, не повредите уплотняющую поверхность зубчатой рейки.
- Возвратите на место правый защитный чехол и поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки. Затем удерживайте зубчатую рейку за лыски, указанные на рисунке, чтобы снять рулевую тягу.

Сборка

1. Установите рулевую тягу (6) на корпус рулевого механизма (7), как описано ниже:

Внимание:
- Будьте осторожны, не повредите уплотняющую поверхность зубчатой рейки.
- Поверните рулевое колесо до упора против часовой стрелки. Затем удерживайте зубчатую рейку за лыски, указанные на рисунке выше, чтобы установить рулевую тягу.

2. Установите гофрированный защитный чехол (5). Места нанесения смазки:

3. Установите хомут (4), как описано ниже:

• Используйте специальный инструмент (MB992209 или MB992908) для зажима хомута защитного чехла.

Внимание:
- Удерживая корпус рейки, надежно зажмите хомут защитного чехла при помощи специального инструмента для хомута защитного чехла (MB992209 или MB992908).
- Сжимайте хомут чехла до тех пор, пока специальный инструмент (MB992209 или MB992908) не коснется ограничителя.

• Убедитесь, что расстояние (А) соответствует номинальному значению. Номинальное значение (A): 2.4 − 2,8 мм.

4. Установите хомут (3).

5. Вверните наконечник (2) рулевой тяги до длины, указанной на рисунке, и рукой заверните контргайку (1).

Примечание:
Установите рулевой механизм с рулевыми тягами на кузов, отрегулируйте рулевую тягу и затем затяните контргайку указанным моментом.

Замена пыльника шарового шарнира наконечника рулевой тяги

Внимание:
Если пыльник случайно был поврежден во время обслуживания или ремонта, замените его приведенным ниже способом.

1. Снимите старый пыльник.

2. Заполните рекомендуемой смазкой внутреннюю часть пыльника шарового шарнира и нанесите ее на кромку пыльника.

Примечание:
1. Рекомендуемая смазка: пластичная смазка SAE J310, NLGI No.2 или аналог.

2. Количество: весь объем пыльника - 5,0 ± 1,0 г; кромка - по необходимости.

3. Уберите лишнюю смазку с шарового шарнира, чтобы количество смазки внутри пыльника не превышало общее количество.

3. Нанесите рекомендуемый герметик на кромку пыльника шарового шарнира.

Примечание:
- Рекомендуемый герметик: Three bond TB1215 или аналог.
- Количество: по необходимости.

4. Для установки пыльника в положение, при котором он контактирует с наконечником рулевой тяги, используйте специальный инструмент (MB990776).

Примечание:
- На резьбе шарового шарнира не должно быть смазки.
- Между пыльником и торцом наконечника рулевой тяги не должно быть зазора.

5. Сожмите пальцами пыльник шарового шарнира, чтобы выявить наличие трещин или повреждений.