Задня підвіска Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

3. Задня підвіска

Керуюча штанга, верхній та нижній важелі підвіски

Зняття та встановлення

Увага:
- Деталі, позначені на малюнку значком “*1”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.
- Деталі, позначені на малюнку значком "*2", є болтами або гайками зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.

Зняття керуючої штанги та верхнього важеля підвіски

1. Зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти задньої частини кузова до керуючої штанги (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть пластину (2).

4. Вийміть гвинт регулювання кута сходження (3). Перед видаленням нанесіть мітку на болт регулювання кута сходження, як показано нижче.

5. Зніміть штангу для керування (4).

6. Зніміть верхній важіль підвіски (5).

Зняття нижнього важеля підвіски

1. Зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти задньої частини кузова до керуючої штанги (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Відкрутіть гайку кріплення (6) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

4. Перед відвертанням болтів кріплення, підімкніть нижній важіль задньої підвіски гаражним домкратом, як показано на малюнку.

5. Відкрутіть болт кріплення (7) нижнього важеля до поздовжнього важеля.

6. Викрутіть нижній болт кріплення (8) амортизатора.

7. Зніміть нижній важіль (9).

Встановлення

1. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком наступного:

• Встановіть верхній важіль (5) так, щоб отвір був спрямований у бік кузова.

• Переконайтеся, що мітка «FR», відштампована на штанзі керування (4), спрямована до передньої частини автомобіля.

• Перед остаточним затягуванням переконайтеся, що мітки на болті регулювання кута сходження (3) поєднані.

2. Після встановлення виконайте таке:

• Стисніть пальцями пильовик шарового шарніра стійки ставбілізатора, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.
• Перевірте та відрегулюйте кути задніх коліс.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Заміна втулки нижнього важеля

Увага:
Оскільки діаметр втулки з обох кінців має різне значення, слід бути уважним, щоб не переплутати напрям при випресовуванні та напрям при запресуванні.

Для випресування та запресування втулки нижнього важеля використовуйте наступний спеціальний інструмент:

• Інструмент для демонтажу та встановлення втулки (MB992123).
• Пристрій для зняття/встановлення втулок (MB991448).
• Опора пристосування для зняття та встановлення втулок (MB991449).

Поздовжній важіль

Зняття та встановлення важеля

Автомобілі з переднім приводом

Автомобілі з повним приводом

Увага:
- У разі зняття та встановлення датчика частоти обертання заднього колеса переконайтеся, що наконечник датчика не стикається з навколишніми деталями, щоб уникнути пошкодження.
- Кодувальник визначника швидкості руху автомобіля притягує до себе металеві частинки, оскільки він намагнічений. Переконайтеся, що на кодувальнику немає металевих частинок. Переконайтеся у повній відсутності пошкоджень, перш ніж знов зібрати його.
- Деталі, позначені на малюнку значком “*1”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.
- Деталі, позначені на малюнку значком "*2", є болтами або гайками зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.
- Деталі, що позначені на малюнку значком “*3” є болтом/гайкою зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті їх слід замінити на нові.

Автомобілі з переднім приводом

1. Зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти задньої частини кузова до керуючої штанги (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн (3) джгута проводів датчика частоти обертання заднього колеса та гальмівного шланга.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (6) виконавчого механізму гальма стоянки з електроприводом.

5. Зніміть супорт із гальмівним шлангом (7). Надійно закріпіть знятий супорт за допомогою дроту або іншого предмета в такому положенні, де він не заважатиме зняттю та установці маточини заднього колеса.

6. Зніміть затискач (8).

7. Зніміть задній гальмівний диск (9).

8. Відкрутіть болти кріплення (10) маточини заднього колеса.

9. Зніміть маточину заднього колеса в зборі (11).

• Якщо маточина заднього колеса заклинила на валі приводу заднього колеса, слід скористатися перерахованим нижче спеціальним інструментом, щоб зрушити маточину з валу і потім зняти її.
• Гвинт зйомника (MB990242).
• Скоба наймача (MB990244).
• Заснування зйомника (MB991354).
• Вилка для стопоріння шестерні (MB990767).

• Якщо ступиця заднього колеса заклинила на поздовжньому важелі, слід скористатися перерахованим нижче спеціальним інструментом, щоб зняти маточину заднього колеса.

(1) Поєднання (А):

• Інерційний ударний інструмент (MB990211).
• Знімач приводного валу заднього колеса (MB990241).

(2) Поєднання (B):

• Інерційний ударний інструмент (MB990211).
• Заснування зйомника (MB991354).

<

10. Зніміть щит гальмівного механізму (12).

11. Відкрутіть болт кріплення керуючої штанги (13) до поздовжнього важеля.

12. Відкрутіть болт кріплення верхнього важеля (14) до поздовжнього важеля.

13. Відкрутіть болт кріплення нижнього важеля (15) до поздовжнього важеля. Перед відвертанням болта кріплення, підімкніть нижній важіль задньої підвіски гаражним домкратом, як показано на малюнку.

14. Зніміть поздовжній важіль у зборі (16).

15. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

16. Після встановлення виконайте таке:

• Стисніть пальцями пильовик шарового шарніра, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.
• Перевірте та відрегулюйте кути задніх коліс.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Автомобілі з повним приводом

1. Зніміть датчик частоти обертання заднього колеса.

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти задньої частини кузова до керуючої штанги (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Викрутіть гайку кріплення (2) приводного валу:

Увага:
- Повністю затягувати гайки кріплення приводних валів слід при вивішених колесах, щоб на маточини задніх коліс не діяло вертикальне навантаження. В іншому випадку колісні підшипники будуть пошкоджені.
- Використовуйте спеціальний інструмент – вилку для стопоріння маточини (MB990767) – для фіксації маточини та відверніть гайку кріплення приводного валу.

4. Відкрутіть болт кріплення та від'єднайте кронштейн (5) джгута проводів датчика частоти обертання заднього колеса та гальмівного шланга.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (8) виконавчого механізму гальма стоянки з електроприводом.

6. Зніміть супорт із гальмівним шлангом (9). Надійно закріпіть знятий супорт за допомогою дроту або іншого предмета в такому положенні, де він не заважатиме зняттю та установці маточини заднього колеса.

7. Зніміть затискач (10).

8. Зніміть задній гальмівний диск (11).

9. Відкрутіть болти кріплення (12) маточини заднього колеса.

10. Зніміть маточину заднього колеса в зборі (13).

• Якщо маточина заднього колеса заклинила на валі приводу заднього колеса, слід скористатися перерахованим нижче спеціальним інструментом, щоб зрушити маточину з валу і потім зняти її.
• Гвинт зйомника (MB990242).
• Скоба наймача (MB990244).
• Заснування зйомника (MB991354).
• Вилка для стопоріння шестерні (MB990767).

• Якщо ступиця заднього колеса заклинила на поздовжньому важелі, слід скористатися перерахованим нижче спеціальним інструментом, щоб зняти маточину заднього колеса.

(1) Поєднання (А):

• Інерційний ударний інструмент (MB990211).
• Знімач приводного валу заднього колеса (MB990241).

(2) Поєднання (B):

• Інерційний ударний інструмент (MB990211).
• Заснування зйомника (MB991354).

11. Зніміть щит гальмівного механізму (14).

12. Відкрутіть болт кріплення керуючої штанги (15) до поздовжнього важеля.

13. Відкрутіть болт кріплення верхнього важеля (16) до поздовжнього важеля.

14. Відкрутіть болт кріплення нижнього важеля (17) до поздовжнього важеля. Перед відвертанням болта кріплення, підімкніть нижній важіль задньої підвіски гаражним домкратом, як показано на малюнку.

15. Зніміть поздовжній важіль у зборі (17).

16. Установка здійснюється в порядку зворотного зняття, за винятком наступного: затягніть гайку кріплення (2) приводного валу, як описано нижче:

Увага:
- Магнітний кодувальник визначника швидкості обертання колеса легко притягує до себе металеві частинки, оскільки він намагнічений. Переконайтеся, що на магнітному кодувальнику немає металевих частинок. Переконайтеся у повній відсутності пошкоджень, перш ніж знов зібрати його.
- Щоб уникнути пошкодження під час встановлення приводного валу, переконайтеся, що він не стосується магнітного кодувальника (об'єднаний з внутрішнім масляним ущільненням).

Повністю затягувати гайки кріплення приводних валів слід при вивішених колесах, щоб на маточини задніх коліс не діяло вертикальне навантаження. В іншому випадку колісні підшипники будуть пошкоджені.

• Перевірте, чи немає пошкоджень або слідів корозії на поверхні для встановлення маточини. При використанні розчинника для видалення слідів корозії слід знежирити поверхню.
• Перевірте, чи плавно загортається рукою нова гайка кріплення приводного валу. Потім затягніть її до упору.
• Потім затягніть гайку кріплення приводного валу за допомогою вилки для стопоріння шестерні (MB990767). Момент затяжки: 270 ± 27 Нм.
• Після затягування вказаним моментом перевірте, чи ця гайка надійно посаджена на місце.

• Використовуйте зубило та молоток, щоб виконати поглиблення для фіксації положення гайки. Розмір такого заглиблення по його центру вказано на малюнку.
• На завершення перевірте, чи немає тріщин на місці поглиблення.

17. Після встановлення виконайте таке:

• Стисніть пальцями пильовик, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.
• Перевірте та відрегулюйте кути задніх коліс.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте стан втулок на знос або руйнування.

2. Перевірте стан поздовжнього важеля на наявність погнутості чи пошкоджень.

Заміна втулок важеля

Увага:
Втулку поздовжнього важеля можна замінювати лише один раз.

1. Щоб випресувати втулку поздовжнього важеля, скористайтеся наведеним нижче спеціальним інструментом:

• Інструмент для демонтажу та встановлення втулки (MB992123).
• Заснування проміжного кільця (MB992865).
• Заснування втулки важеля (MB992125).

2. Визначте напрямок установки та положення втулки під час запресування в поздовжній важіль підвіски.

• Встановіть втулку так, щоб сторона внутрішньої трубки, що виступає, втулки була направлена ​​в бік кузова.
• Розташуйте горизонтально втулку поздовжнього важеля по відношенню до деталі, приєднаної до кузова, і встановіть внутрішній простір втулки, як показано на малюнку.

3. За допомогою наступних спеціальних інструментів запресуйте втулку поздовжнього важеля у положення, показане на малюнку:

• Інструмент для демонтажу та встановлення втулки (MB990890).
• Заснування проміжного кільця (MB992865).
• Заснування втулки важеля (MB992125).

Амортизаторна стійка

Зняття та встановлення

Увага:
- Деталі, позначені на малюнку значком “*1”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.
- Деталі, позначені на малюнку значком "*2", є болтами або гайками зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.

1. Зніміть підлогу багажного відділення.

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти задньої частини кузова до керуючої штанги (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Відкрутіть гайку кріплення (2) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

4. Відкрутіть болт кріплення нижнього важеля (3) до поздовжнього важеля. Перед відвертанням болта кріплення, підімкніть нижній важіль задньої підвіски гаражним домкратом, як показано на малюнку.

5. Викрутіть нижній болт кріплення (4) амортизатора. Перед відвертанням болта кріплення, підімкніть нижній важіль задньої підвіски гаражним домкратом, як показано на малюнку вище.

6. У багажному відділенні відверніть дві верхні гайки кріплення (5) амортизатора.

7. Після від'єднання нижнього важеля та поперечки задньої підвіски зніміть амортизаторну стійку в зборі (6).

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

9. Після встановлення виконайте таке:

• Стисніть пальцями пильовик, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Перевірка амортизаторної стійки без розбирання

1. Перевірте стан гумових деталей на наявність тріщин або слідів зношування.

2. Перевірте стан амортизатора на порушення працездатності, наявність витоків або появу стуків.

Розбирання та збирання

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Розбирання

Увага:
Затягування контргайки штока поршня амортизатора може бути ослаблене. Застосування ударного гайковерта для відвертання гайки, що самоконтрится, не допускається.

1. Встановіть спеціальний пристрій для стиснення пружин (MB991796) у тримач спеціального інструменту B (MB991793), як показано на малюнку.

2. Встановіть амортизаторну стійку в наступні спеціальні пристрої:

• Пристрій для стиснення пружин (MB991793).
• Утримувач B (MB991796).
• Верхня пластина (MB991794).
• Кріплення (MB991830).

Примітка:
Для закріплення амортизаторної стійки використовуйте болти та гайки, зняті з автомобіля, та затягніть їх від руки.

3. Після встановлення стійки для амортизації скористайтеся пристроєм для стиснення пружин і стисніть пружину приблизно на 5 мм.

4. Утримуючи шток поршня амортизатора, як показано на малюнку, відверніть гайку (1).

5. Після відвертання гайки, що самоконтрольно (1), зніміть наступні елементи стійки (11):

• Упорна шайба (2).
• Вкладиш B(3).
• Втулку (4).
• Верхня опора пружини (5).
• Верхня прокладка пружини (6).
• Вкладиш А (7).
• Пластину (8).
• Буфер ходу стиснення (9).
• Гвинтова пружина (10).

Утилізація

Перед утилізацією стійки для амортизації (11) покладіть її на горизонтальну поверхню з висунутим штоком поршня і просвердліть отвір діаметром приблизно 3 мм у точці, вказаній на малюнку, для випуску газу.

Увага:
Одягніть захисні окуляри. Хоча газ і безпечний, але він може спричинити попадання стружки в очі при свердлінні.

Складання

1. Встановіть гвинтову пружину (10):

• Встановіть кінець нижнього витка пружини з амортизатором, як показано на малюнку.

Встановіть амортизаторну стійку в наступні спеціальні пристрої (див. рисунок вище):

• Пристрій для стиснення пружин (MB991793).
• Утримувач B (MB991796).
• Верхня пластина (MB991794).
• Кріплення (MB991830).

Примітка:
Для закріплення амортизаторної стійки використовуйте болти та гайки, зняті з автомобіля, та затягніть їх від руки.

2. Послідовно встановіть такі елементи стійки (11):

• Буфер ходу стиснення (9).
• Пластину (8).
• Вкладиш А (7).
• Верхня прокладка пружини (6).
• Верхня опора пружини (5).
• Втулку (4).
• Вкладиш B(3).
• Упорна шайба (2).

3. Зафіксуйте шток поршня амортизатора, як показано на малюнку, і затягніть гайку вказаним моментом. Момент затягування: 25 ± 5 Н·м.

Увага:
Затягування контргайки штока поршня амортизатора може бути ослаблене. Застосування ударного гайковерта для відвертання гайки, що самоконтрится, не допускається.

Стабілізатор поперечної стійкості у зборі

Зняття та встановлення

Примітка:
2WD: Автомобілі з переднім приводом.
4WD: Автомобілі з повним приводом.

1. Відкрутіть гайку кріплення (1) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від штанги стабілізатора. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

2. Відкрутіть гайку кріплення (2) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від нижнього важеля. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

3. Зніміть стійку (3) стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн (4) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зніміть втулку (5) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зніміть головну передачу заднього моста (автомобілі з повним приводом).

7. Вийміть штангу (6) стабілізатора поперечної стійкості.

8. Установка проводиться в порядку зворотного зняття, за винятком наступного: розташуйте відмітну мітку штанги стабілізатора на лівій стороні автомобіля, як показано на малюнку, та затягніть болти кріплення кронштейна штанги стабілізатора.

9. Після встановлення стискайте пальцями пильовик кульового шарніра, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.

Перевірка технічного стану стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірте стан втулок на знос або руйнування.

2. Перевірте стан штанги стабілізатора на пошкодження або руйнування.

3. Перевірте стан всіх болтів кріплення (стан різьблення та погнутість).

4. Перевірте момент початку кульового шарніра стійки стабілізатора:

• Кілька разів перемістіть вперед і назад палець стійки стабілізатора, наверніть гайку на палець і за допомогою спеціального динамометричного ключа (MB990326) заміряйте момент початку провертання шарового шарніра стійки стабілізатора. Номінальне значення: 0,3 - 2,9 Нм.

• Якщо отримане значення перевищує номінальний діапазон, замініть стійку стабілізатора.
• Якщо отримане значення відповідає номінальному діапазону, але є будь-який люфт або відчуття легкого похрустування, вона оцінюється як негідна і підлягає заміні.

5. Стисніть пальцями пильовик шарового шарніра стійки стабілізатора, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень. За наявності тріщин або пошкоджень пильовика замініть стійку стабілізатора в зборі.

Примітка:
- За наявності тріщин або пошкоджень пильовика кульовий шарнір, як правило, пошкоджений.
- Якщо пильовик пошкоджено під час технічного обслуговування, замініть його на новий.

Поперечка задньої підвіски

Зняття та встановлення

Увага:
Деталі, позначені на малюнку значком "*", є болтами або гайками зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.

Примітка:
Як приклад, показано на автомобілях з повним приводом.

1. Зніміть штангу, що управляє.

2. Зніміть верхній важіль.

3. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості.

4. Зніміть проміжну трубу системи випуску відпрацьованих газів та основний глушник.

5. Зніміть вал.

6. Зніміть головну передачу заднього моста (автомобілі з повним приводом).

7. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика висоти задньої частини кузова (автомобілі з автоматичним коректором фар).

8. Зніміть датчик висоти задньої частини кузова (2) (автомобілі з автоматичним коректором фар).

9. Зніміть динамічний демпфер (3) поперечної балки задньої підвіски.

10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть поперечну балку задньої підвіски (4).

11. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

12. Після встановлення виконайте таке:

• Перевірте та відрегулюйте кути задніх коліс.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Перевірка технічного стану балки

1. Перевірте поперечну балку на наявність тріщин або деформації.

2. Перевірте стан всіх болтів кріплення (стан різьблення та погнутість).