Передня підвіска Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

2. Передня підвіска

Амортизаторна стійка у зборі

Зняття та встановлення амортизаторної стійки у зборі

Увага:
- Деталь, позначену на малюнку значком “*1”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі, після того, як він буде опущений на землю.
- Деталь, позначена малюнку значком “*2” є гайкою зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути її вказаним моментом.

1. Зніміть датчик висоти передньої частини кузова (автомобілі з автоматичним коректором фар).

2. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти передньої частини кузова до нижнього важеля (автомобілі з автоматичним коректором фар).

3. Відкрутіть гайку кріплення та від'єднайте кронштейн (2) гальмівного шлангу.

4. Відкрутіть гайку кріплення (3) та від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизатора. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

5. Відкрутіть гайки кріплення (4), вийміть болти і від'єднайте амортизатор від поворотного кулака.

6. Викрутіть верхні гайки кріплення (5) амортизатора.

7. Зніміть поперечну розпірку (6) та амортизаторну стійку в борі (7).

8. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

9. Після встановлення перевірте та відрегулюйте кути встановлення передніх коліс.

Перевірка амортизаторної стійки без розбирання

1. Перевірте виток робочої рідини з амортизатора.

2. Перевірте стан амортизатора на наявність пошкоджень або деформацій.

Розбирання, утилізація та складання амортизаторної стійки

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Розбирання

1. Встановіть утримувач спеціального інструменту A (MB991795) у спеціальний пристрій для стиснення пружин (MB991793), як показано на малюнку.

2. Встановіть амортизаторну стійку в наступні спеціальні пристрої:

• Пристрій для стиснення пружин (MB991793).
• Утримувач A (MB991795).
• Верхня пластина (MB991794).
• Кріплення (MB991830).

Примітка:
Для закріплення амортизаторної стійки використовуйте болти та гайки, зняті з автомобіля, та затягніть їх від руки.

3. Після встановлення стійки для амортизації скористайтеся пристроєм для стиснення пружин і стисніть пружину приблизно на 5 мм.

4. Щоб відвернути гайку амортизатора (1), використовуйте наступний інструмент:

• Ключ (MB991681).
• Торцева головка (MB991682).

Увага:
Затягування контргайки штока поршня амортизаторної стійки може бути ослаблене. Застосування ударного ключа для відвертання гайки амортизаторної стійки (гайки, що самоконтриться) не допускається.

5. Після відвертання гайки амортизатора (1) зніміть такі елементи стійки:

• Верхня опора стійки (2).
• Підшипник верхньої опори (3).
• Буфер ходу стиснення (4).
• Верхня прокладка пружини (5).
• Гвинтова пружина (6).
• Нижню прокладку пружини (7).

Утилізація

Перед утилізацією стійки для амортизації (8) покладіть її на горизонтальну поверхню з висунутим штоком поршня і просвердліть отвір діаметром приблизно 3 мм у точці, вказаній на малюнку, для випуску газу.

Увага:
Одягніть захисні окуляри. Хоча газ і безпечний, але він може спричинити попадання стружки в очі при свердлінні.

Складання

1. Встановіть нижню прокладку пружини (7).

2. Встановіть гвинтову пружину (6):

Поєднайте торець нижнього витка пружини з торцем канавки в нижній опорі пружини.

Увага:
Переконайтеся, що пружина належним чином розташована на канавці опори пружини.

3. Встановіть верхню прокладку пружини (5).

4. До упору встановіть буфер стиснення (4):

5. Встановіть підшипник верхньої опори (3).

Увага:
Під час встановлення підшипника верхньої опори не повинно бути жодних пошкоджень.

6. Встановіть верхню опору стійки (2), як показано на малюнку.

7. Для поступового стиснення пружини підвіски використовуйте наступний спеціальний інструмент (див. рисунок вище):

• Пристрій для стиснення пружин (MB991793).
• Утримувач A (MB991795).
• Верхня пластина (MB991794).
• Кріплення (MB991830).

8. Для затягування гайки амортизаторної стійки (самоконтрової гайки) (1) вказаним моментом використовуйте наступний інструмент (див. відповідний малюнок вище):

• Ключ (MB991681).
• Торцева головка (MB991682).

Розмір моменту затягування: 60 ± 9 Н·м.

Увага:
Затягування контргайки штока поршня амортизаторної стійки може бути ослаблене. Застосування ударного ключа для відвертання гайки амортизаторної стійки (гайки, що самоконтриться) не допускається.

Перевірка амортизаторної стійки після розбирання

1. Перевірте гумові частини щодо пошкоджень або зносу.

2. Перевірте гвинтову пружину на предмет деформації, зносу чи пошкоджень.

3. Перевірте амортизаторну стійку щодо деформацій.

Нижній важіль підвіски

Зняття та встановлення важеля

Увага:
- Деталь, позначену на малюнку значком “*1”, необхідно спочатку наживити, а потім повністю затягнути на ненавантаженому автомобілі, після того, як він буде опущений на землю.
- Деталі, позначені на малюнку значком "*2", є болтами або гайками зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.

1. Зніміть щиток моторного відсіку.

2. З обох боків автомобіля від'єднайте стійки стабілізатора від штанги стабілізатора.

3. Відкрутіть гайку кріплення (1) датчика висоти передньої частини кузова та нижнього важеля (автомобілі з автоматичним коректором фар).

4. Зніміть нижній важіль підвіски (2). Поверніть штангу стабілізатора вгору так, щоб вона не заважала зняття нижнього важеля підвіски.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Після встановлення виконайте таке:

• Стисніть пальцями пильовик кульової опори, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.
• Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
• Перевірте напрямки світлових пучків фар головного світла.

Перевірка технічного стану нижнього важеля підвіски

1. Перевірте втулку на знос або руйнування.

2. Перевірте нижній важіль на наявність деформації чи руйнування.

3 Перевірте стан всіх болтів кріплення (стан різьблення та погнутість).

4. Перевірте момент початку провертання кульової опори нижнього важеля:

• Кілька разів перемістіть вперед і назад палець опори кульової нижнього важеля і за допомогою спеціального динамометричного ключа (MB991006) заміряйте момент початку провертання кульової опори нижнього важеля. Номінальне значення: 0,3 - 9,0 Нм.

• Якщо виміряна величина перевищує номінальне значення, замініть нижній важіль у збиранні.
• Навіть у тому випадку, коли виміряна величина відповідає номінальному значенню, перевірте кульову опору нижнього важеля на відсутність люфту чи відчуття легкого похрустування. Якщо люфт або відчуття легкого хрумкання відсутні, то кульова опора визнається придатною для експлуатації.

Заміна пильовика кульової опори нижнього важеля

При пошкодженні пильовика під час проведення робіт з технічного обслуговування замініть тільки пильник кульової опори нижнього важеля підвіски таким чином:

1. Зніміть старий пильовик.

2. Заповніть рекомендованою мастилом внутрішню частину пильовика кульової опори і нанесіть її на край пильника.

Примітка:

• Рекомендоване мастило: пластичне мастило SAE J310, NLGI No.2 або аналог.
• Кількість: весь об'єм пильовика - 9,0 ± 1,0 г; крайка - за потребою.

3. Для встановлення пильовика в положення, при якому він контактує з нижнім важелем підвіски, використовуйте спеціальний інструмент для зняття та встановлення кульової опори (MB992216) або складання спеціальних інструментів MD998812, MD998813 та MD998823.

4. Стисніть пальцями пильовик кульової опори, щоб виявити наявність тріщин або пошкоджень.

Заміна втулки нижнього важеля

Заміна втулки здійснюється таким чином:

1. Щоб випресувати цю втулку, скористайтеся наведеним нижче спеціальним інструментом:

• Інструмент для демонтажу та встановлення втулки (MB992119).
• Кільце (MB990979).
• Підстава для встановлення втулок задньої підвіски (MB990890).

2. Використовуйте такі спеціальні інструменти, щоб визначити місце виступу втулки нижнього важеля передньої підвіски, як показано на малюнку. Запресовуйте втулку доти, доки її виступ не досягне контрольного значення. Контрольне значення (А): 8,3±1,0 мм.

• Виправлення для встановлення втулки нижнього важеля підвіски (MD992119).
• Заснування проміжного кільця (MB990979).
• Основа втулки задньої підвіски (MB990890).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не запресувати втулку занадто глибоко. Якщо спеціальний інструмент упреться в нижній важіль підвіски, втулка буде запресована занадто глибоко.

Стабілізатор поперечної стійкості у зборі

Зняття та встановлення

Зняття стійки стабілізатора

1. Відкрутіть гайку кріплення (1) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від штанги стабілізатора. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

2. Відкрутіть гайку кріплення (2) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від амортизатора. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

3. Зніміть стійку (3) стабілізатора поперечної стійкості.

Зняття втулки штанги стабілізатора

1. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн (4) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

2. Зніміть втулку (5) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

Зняття штанги стабілізатора

1. Відкрутіть гайку кріплення (1) і від'єднайте стійку стабілізатора поперечної стійкості від штанги стабілізатора. Для відвертання гайки кріплення стійки стабілізатора використовуйте шестигранний ключ, як показано на малюнку.

2. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн (4) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

3. Зніміть втулку (5) штанги стабілізатора поперечної стійкості.

4. Зніміть нижній передній захист У днища автомобіля (автомобілі з повним приводом).

5. Зніміть маятникову опору (автомобілі з повним приводом).

6. Зніміть динамічний демпфер (автомобілі з повним приводом)

7. Зніміть основну розпірку передньої частини підлоги.

8. Зніміть датчик висоти передньої частини кузова (автомобілі з автоматичним коректором фар).

9. Роз'єднайте з'єднання передньої та проміжної труби системи випуску відпрацьованих газів

10. Вийміть штангу (6) стабілізатора поперечної стійкості з правого боку автомобіля, як показано на малюнку.

Встановлення

1. Установка здійснюється в порядку зворотного зняття, за винятком наступного: встановіть втулку (5) штанги стабілізатора поперечної стійкості, як показано на малюнку.

2. Після встановлення перевірте стан захисних чохлів на наявність пошкоджень, стискаючи їх пальцями.

Перевірка технічного стану стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірте стан втулок на знос або руйнування.

2. Перевірте стан штанги стабілізатора на пошкодження або руйнування.

3. Перевірте стан всіх болтів кріплення (стан різьблення та погнутість).

4. Перевірте момент початку кульового шарніра стійки стабілізатора:

• Кілька разів перемістіть вперед і назад палець стійки стабілізатора, наверніть гайку на палець і за допомогою спеціального динамометричного ключа (MB990326) заміряйте момент початку провертання шарового шарніра стійки стабілізатора. Номінальне значення: 0,3 - 2,9 Нм.

• Якщо отримане значення перевищує номінальний діапазон, замініть стійку стабілізатора.
• Якщо отримане значення відповідає номінальному діапазону, але є будь-який люфт або відчуття легкого похрустування, вона оцінюється як негідна і підлягає заміні.

Поперечка передньої підвіски

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед зняттям рульового колеса та модуля подушки безпеки водія зверніться до запобіжних заходів у розділі 20 “Система пасивної безпеки” цього Посібника. Також поверніть кермо в положення прямолінійного руху і вийміть ключ запалювання. Якщо ви не виконаєте вказану дію, контактний диск системи SRS може пошкодитися, що призведе до непрацездатності системи SRS (подушки безпеки) і може спричинити серйозні травми водія.
- Деталі, позначені малюнку значком “*” є болтами зі стабілізатором коефіцієнта тертя. При знятті слід уникнути пошкоджень, видалити пил та забруднення з несучої та різьбової поверхонь та затягнути їх зазначеним моментом.
- Після встановлення виконайте калібрування для блоку керування системою ASC, щоб навчити його нейтральному положенню датчика кута повороту рульового колеса.
- Після встановлення виконайте калібрування для блоку керування системою EPS, щоб навчити його нейтральному положенню датчика крутного моменту.

1. Зніміть кермо.

2. Зніміть опору маятника.

3. Зніміть важіль передньої підвіски.

4. Зніміть основну розпірку передньої частини підлоги.

5. Відкрутіть болт кріплення рульової колонки (з'єднання валу рульової колонки та рульового механізму з рульовими тягами).

6. Відкрутіть гайку, що самоконтроль (з'єднання наконечника рульової тяги до поворотного кулака).

7. Відкрутіть гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості (з'єднання стійки стабілізатора поперечної стійкості зі штангою стабілізатора).

8. Відкрутіть болти кріплення передніх бічних панелей до поперечки передньої підвіски.

9. Підімкніть поперечину в зборі (1) домкратом і відверніть її болти кріплення.

10. Перевірте стан шлангів і джгутів проводів, потім зніміть поперечку в зборі з кермовим механізмом та зі штангою стабілізатора.

11. Зніміть захисну втулку (2) шарнірного з'єднання.

12. Зніміть штангу стабілізатора поперечної стійкості (3).

13. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кермовий механізм у зборі з кермовими тягами (4) з поперечки (5).

14. Установка здійснюється в порядку зворотного зняття, за винятком наступного: встановіть захисну втулку (2) шарнірного з'єднання на кермовий механізм, сумісивши настановні мітки, як показано на малюнку.

15. Після встановлення виконайте таке:

• Перевірте положення рульового колеса під час встановлення керованих коліс у положення прямолінійного руху.
• Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.