Система упорскування палива Mitsubishi Eclipse Cross з 2017 року (+ поновлення 2019 року)

3. Система упорскування палива

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Скиньте залишковий тиск у системі падачі для запобігання розбризкуванню палива.

3. Зніміть вакуумний шланг системи зниження викиду токсичних речовин.

4. Від'єднайте електричний роз'єм (1) паливного насоса високого тиску.

5. Від'єднайте паливний шланг високого тиску (2) та паливний шланг (3), для цього необхідно виконати наступне:

• Вставте лезо плоскої викрутки (шириною 6 мм та товщиною 1 мм) у фіксатор штуцера головної паливної магістралі.

• Поверніть викрутку, що вставлена ​​у фіксатор, на 90 градусів, піднявши фіксатор і звільнивши штуцер головної паливної магістралі.

Увага:
При піднятті фіксатора штуцера головної паливної магістралі будьте обережні, не зашкодьте фіксатору.

6. Зніміть проміжну трубку подачі палива (4).

7. Відкрутіть пустотілий болт (5) та зніміть його прокладки (6).

8. Зніміть всмоктувальну трубку (7) високого тиску.

9. Відкрутіть болти кріплення, а потім зніміть паливний насос високого тиску (8).

10. Зніміть прокладку (10) та штовхач (11) паливного насоса високого тиску (9).

Примітка:
Відвертати пустотілий болт (5) і знімати прокладки (6) з всмоктувальною трубкою (7) насоса високого тиску тільки у разі їх заміни.

11. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком наступного:

Особливості установки паливного насоса високого тиску (8):

• Повертаючи колінчастий вал, встановіть мітку на шківі колінчастого валу в положення, показане на малюнку.

• Встановіть паливний насос високого тиску в зборі та затягніть його болти кріплення із зусиллям руки.
• Затягніть болти кріплення паливного насоса високого тиску до заданого моменту затягування, закручуючи при цьому кожен болт на один оберт за раз. Момент затягування: 31 ± 7 Н·м.

Особливості установки паливного шланга високого тиску (2) і палива шланга (3):

• Перед встановленням підніміть фіксатор на штуцері головної паливної магістралі.

• Встановіть штуцер головної паливної магістралі та натисніть на фіксатор, щоб закріпити вказаний штуцер на вказаному паливопроводі.

Увага:
- При утоплюванні фіксатора штуцера головної паливної магістралі будьте обережні, не зашкодьте фіксатору.
- Після встановлення штуцера головної паливної магістралі злегка потягніть за нього, щоб переконатися у надійній посадці штуцера у гніздо. При цьому переконайтеся, що з'єднання має вільний хід близько 1 мм.

12. Після встановлення виконайте перевірку на відсутність витоку палива.

Форсунки

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
При заміні форсунок необхідно ініціалізувати адаптаційні параметри керування за допомогою тестера MUT-III SE.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Скиньте залишковий тиск у системі падачі для запобігання розбризкуванню палива.

3. Зніміть повітряну трубку інтеркулера А.

4. Зніміть шланг примусової вентиляції картера з кришки головки блоку циліндрів.

5. Зніміть вакуумний шланг системи зниження викиду токсичних речовин.

6. Зніміть вакуумний шланг підсилювача гальм.

7. Від'єднайте роз'єми джгута проводів (1) системи керування.

8. Від'єднайте паливний шланг високого тиску (2), щоб виконати наступне:

• Вставте лезо плоскої викрутки (шириною 6 мм і товщиною 1 мм) у фіксатор пального шланга високого тиску.

• Поверніть вставлену в фіксатор викрутку на 90 градусів, піднявши фіксатор і звільнивши штуцер високого тиску паливного шланга.

Увага:
При піднятті фіксатора штуцера високого тиску паливного шланга будьте обережні, не пошкодіть фіксатор.

9. Відкрутіть болти кріплення, а потім зніміть паливну рампу (3). Зніміть паливну рампу зі встановленими на ній форсунками.

Увага:
Не допускайте падіння форсунок.

10. Зніміть ізолятор (4).

11. Вийміть фіксатор (5) форсунки, а потім саму форсунку (6) з паливної рампи (10).

12. Зніміть кільця ущільнювачів круглого перерізу (7 і 9) з форсунки (8).

Встановлення

1. Встановіть кільце ущільнювача круглого перерізу (9) на форсунку (8), для цього необхідно виконати наступне:

• Злегка змастіть кільце ущільнювача свіжим моторним маслом.
• Повертаючи форсунку вправо та вліво, обережно встановіть кільце ущільнювача круглого перерізу, не допускаючи його пошкодження.

2. Встановіть кільце ущільнювача круглого перерізу (7) на форсунку (8), для цього необхідно виконати наступне:

• Нанесіть на кільце ущільнювача невелику кількість чистого моторного масла.
• Використовуючи спеціальну оправку (MB992106), встановіть на форсунку кільце ущільнювача круглого перерізу, не допускаючи його пошкодження.

3. Вставте форсунку (6) у паливну рампу (10), для цього необхідно виконати таке:

• Нанесіть на кільце ущільнювача невелику кількість чистого моторного масла.

Увага:
При нанесенні моторного масла не допускайте його потрапляння у внутрішню порожнину паливної рампи.

• Обережно повертаючи форсунку вправо та вліво, вставте її в паливну рампу, не допускаючи пошкодження кільця ущільнювача. Після встановлення форсунки переконайтеся у можливості її вільного обертання у гнізді. Орієнтуйте форсунку таким чином, щоб її виступ був розташований на осі гнізда під форсунку.

• Якщо форсунка не повертається в гнізді, кільце ущільнювача може бути защемлено. Вийміть форсунку і перевірте стан її кільця ущільнювача. Після цього встановіть форсунку на місце і переконайтеся, що кільце не защемлено в гнізді (форсунка повинна вільно повертатися).

4. Встановіть фіксатори (5) у канавки на форсунках та на штуцерах паливної рампи, зафіксуйте форсунки на паливній рампі.

5. Встановіть ізолятор (4).

6. Встановіть паливну рампу у зборі (3), для цього необхідно виконати таке:

• Нанесіть невелику кількість чистого моторного масла на кільця ущільнювачів, встановлені на нижніх частинах форсунок в зоні розпилювача.

Увага:
При нанесенні моторного масла не допускайте його потрапляння у внутрішню порожнину впускного колектора двигуна.

• Встановіть на головку блоку циліндрів паливну рампу із форсунками у зборі.

Увага:
При установці на головку блоку циліндрів паливної рампи з форсунками в зборі будьте обережні, не допускайте пошкодження ущільнювальних кілець на нижніх частинах форсунок у зоні розпилювача.

• Затягніть болти кріплення паливної рампи потрібним моментом затягування. Момент затягування: 14 ± 3 Н·м.

7. Підключіть паливний шланг високого тиску (2), для цього необхідно виконати наступне:

• Перед встановленням підніміть фіксатор пального шланга високого тиску.

• Приєднайте до паливної рампи шланг високого тиску.

Увага:
- При утоплюванні фіксатора штуцера високого тиску, що подає паливного шланга, будьте обережні, не пошкодіть фіксатор.
- Після установки пального шланга високого тиску злегка потягніть за нього, щоб переконатися в надійній посадці штуцера в гніздо. При цьому переконайтеся, що з'єднання має вільний хід близько 1 мм.

8. Підключіть роз'єми джгута проводів (1) системи керування.

9. Встановіть вакуумний шланг підсилювача гальм.

10. Встановіть вакуумний шланг системи зниження викиду токсичних речовин.

11. Встановіть шланг примусової вентиляції картера на кришку головки блоку циліндрів.

12. Встановіть повітряну трубку інтеркулера А.

13. Перевірте відсутність витоку палива.

14. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Форсунки високого тиску

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
- Не знімайте або встановлюйте паливну рампу високого тиску в зборі з форсунками високого тиску, взявшись за датчик тиску палива.
- При заміні форсунок високого тиску необхідно ініціалізувати адаптаційні параметри керування за допомогою тестера MUT-III SE.

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Скиньте залишковий тиск у системі падачі для запобігання розбризкуванню палива.

3. Зніміть повітряну трубку інтеркулера А.

4. Зніміть паливну рампу з форсунками (див. розділ вище).

5. Зніміть впускний колектор.

6. Від'єднайте роз'єми джгута проводів (1) системи керування.

7. Зніміть проміжну трубку подачі палива (2).

8. Відкрутіть болти кріплення та зніміть паливну раму високого тиску в зборі з форсунками високого тиску (3).

9. Вийміть фіксатор (4) форсунки та саму форсунку високого тиску (9) з паливної рампи високого тиску (10).

10. Послідовно зніміть з форсунки високого тиску (9) кільце, що утримує (5), кільце ущільнювача круглого перерізу (6), опорне кільце (7) і кільце ущільнювача (8).

Розріжте і зніміть кільце ущільнювача (8) так, щоб паливна форсунка високого тиску не була подряпана.

Увага:
Будьте обережні, щоб не подряпати соплову частину паливної форсунки високого тиску.

Встановлення

1. Встановіть кільце ущільнювача (8) на паливну форсунку високого тиску (9), для цього необхідно виконати наступне:

• Розташуйте спеціальну оправку для кілець ущільнювачів (MQ713981) так, щоб сторона з міткою “UP” була звернена до паливної форсунки високого тиску.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не подряпати соплову частину паливної форсунки високого тиску.
Не наносите моторне масло на кільце ущільнювача.
Не чистіть кільце ущільнювача розчинниками.

• Встановіть напрямну для ущільнювальних кілець (MQ713982) на паливну форсунку високого тиску.

• Встановіть нове кільце на спеціальний інструмент (MQ713983).

• Встановіть кільце ущільнювача на паливну форсунку високого тиску, як показано на малюнку.

Увага:
Будьте обережні, щоб кільце ущільнювача не встановилося на канавку.

• Посуньте спеціальну оправку (MQ713981) у напрямку стрілки, щоб ущільнювальне кільце встановилося у свою канавку.
• Утримуйте спеціальну оправку (MQ713981) не менше 30 секунд, щоб остаточно встановити кільце ущільнювача.

2. Встановіть опорне кільце (7) на паливну форсунку високого тиску (9) так, щоб ширша частина кільця була спрямована до форсунки.

3. Встановіть кільце ущільнювача круглого перерізу (6) на паливну форсунку високого тиску (9).

4. Встановіть кільце (5) на паливну форсунку високого тиску (9), для цього необхідно виконати наступне:

• Як показано на малюнку, розташуйте утримуюче кільце так, щоб його стопор був спрямований на плоску поверхню.
• Натиснувши на паливну форсунку високого тиску, встановіть кільце, що утримує.

5. Встановіть фіксатор (4) форсунки, як показано нижче.

6. Встановіть форсунку високого тиску (9) на паливну рампу високого тиску (10).

7. Встановіть паливну раму високого тиску в зборі з форсунками високого тиску (3), для цього необхідно виконати наступне:

• Переконавшись, що фіксатор форсунки та паливна рампа високого тиску знаходяться в положеннях, показаних на малюнку, встановіть їх на головку блоку циліндрів.

Увага:
- Не встановлюйте паливну рампу високого тиску в зборі з форсунками високого тиску, взявшись за датчик тиску палива, інакше робота датчика порушиться.
- Якщо при установці було пошкоджено кільце ущільнювача, то замініть його на нове.
- Якщо при установці було пошкоджено кільце ущільнювача круглого перерізу, то замініть його на нове так само, як і опорне кільце.

• Затягніть болти (1) і (2), показані нижче, до заданого моменту затягування, закручуючи при цьому кожен болт на один оберт за раз. Момент затягування: 23 ± 6 Н·м.
• Затягніть болти (3) та (4), показані на малюнку нижче, до заданого моменту затягування. Момент затягування: 23 ± 6 Н·м.

8. Встановіть проміжну трубку подачі палива (2).

9. Підключіть роз'єми джгута проводів (1) системи керування.

10. Встановіть впускний колектор.

11. Встановіть паливну рампу у збиранні з форсунками (див. розділ вище).

12. Встановіть повітряну трубку інтеркулера А.

13. Перевірте відсутність витоку палива.

14. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Дросельна заслінка

Зняття та встановлення

N: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Увага:
- При заміні дросельної заслінки необхідно ініціалізувати адаптаційні параметри керування за допомогою тестера MUT-III SE.
- Не відвертайте гвинт кріплення пластмасової кришки корпусу дросельної заслінки. Якщо гвинт було відвернуто, відбудеться зміщення вбудованого в кришку датчика, внаслідок чого робота дросельної заслінки порушиться.

1. Злийте рідину, що охолоджує.

2. Зніміть патрубок повітря.

3. Зніміть акумулятор і майданчик акумулятора.

4. Зніміть повітропровід D інтеркулера.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (1) дросельної заслінки.

6. Послабте хомут кріплення і від'єднайте підводний шланг (2) охолоджувальної рідини від корпусу дросельної заслінки.

7. Послабте хомут кріплення і від'єднайте зворотний шланг (3) охолоджувальної рідини від корпусу дросельної заслінки.

8. Зніміть опору (4) дросельної заслінки.

9. Зніміть дросельну заслінку (5) та її прокладку (6).

Примітка:
Під час складання встановіть прокладку (6) дросельної заслінки в канавку на фланці впускного колектора, не допускаючи її скручування або пошкодження.

10. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

11. Після встановлення:

• Заправте систему охолоджувальної рідини.
• Виконайте процедуру ініціалізації: встановіть замок запалювання в положення ON і потім у положення LOCK (OFF), зачекаючи після цього принаймні 10 секунд.

Блок керування двигуном

Зняття та встановлення

Увага:
- Якщо блок керування двигуном було замінено, одночасно з ним не повинен замінюватись блок керування системою KOS. Якщо необхідно замінити одночасно два вказані блоки керування, спочатку замініть один із них і за допомогою тестера MUT-III SE зареєструйте його ідентифікаційний код. Потім виконайте таку саму процедуру для іншого блоку.
- Якщо замінюється блок керування двигуном, виконайте для нього процедуру кодування.
- При заміні блоку керування двигуном за допомогою тестера MUT-III SE запишіть номер шасі.
- Після заміни блоку управління двигуном робота двигуна на холостому ходу може бути нестабільною, т.к. Процедура адаптації системи керування двигуном із системою розподіленого упорскування палива (MPI) ще не була виконана. Щоб забезпечити стійку роботу двигуна, виконайте процедуру адаптації системи керування на режимі холостого ходу.

1. Зніміть повітряний фільтр.

2. Від'єднайте електричні роз'єми (1) блоку керування двигуном.

3. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть кронштейн (2) блоку керування двигуном.

4. Відкрутіть чотири гайки кріплення і зніміть блок керування двигуном у збиранні з опорою (3).

5. Відкрутіть болти кріплення та зніміть блок керування двигуном (5) з опори (4).

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

7. Після встановлення виконайте процедуру ініціалізації: встановіть замок запалювання в положення ON і потім у положення LOCK (OFF), зачекаючи після цього принаймні 10 секунд.

Вимикач системи AS&G

Зняття та встановлення

Вимикач системи AS&G вбудований в нижню накладку панелі приладів (див. відповідний розділ).