Охлаждающая жидкость Kia Sportage с 2021 года

1. Охлаждающая жидкость

Замена охлаждающей жидкости и выпуск воздуха из системы охлаждения

Внимание:
- Запрещается открывать герметичную крышку радиатора (расширительного бачка) на горячем двигателе.
- Вытекание горячей охлаждающей жидкости из бачка под высоким давлением может вызвать серьезные ожоги.

Примечание:
- Обязательно заливайте охлаждающую жидкость в соответствии с методом заправки охлаждающей жидкости встроенного модуля управления температурой (ITM).
- При доливе охлаждающей жидкости соблюдать осторожность с тем, чтобы не пролить ее на ремень или электроприборы.

С помощью KDS

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли в достаточной мере для безопасного касания.

2. Снимите крышку радиатора (расширительного бачка) (A).

3. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

4. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. После слива охлаждающей жидкости двигателя плотно затяните сливную пробку радиатора.

6. Слейте охлаждающую жидкость и освободите внутреннюю часть бачка, а затем очистите его.

7. Залейте как можно больше смеси антифриза и воды (45–60 %) через расширительный бачок, затем затяните герметичную крышку.

Примечание:
- Количество охлаждающей жидкости см. в разделе “Данные по обслуживанию” в конце данной главы.
- Нажмите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы ускорить выход воздуха.
- Используйте только оригинальный антифриз.
- Запрещено смешивать антифриз / хладагент различных торговых марок.
- Не добавляйте антикоррозийные средства.
- При смешивании антифриза с водой используйте только дистиллированную воду.
- Если концентрация охлаждающей жидкости составляет менее 50%, это может привести к коррозии или замерзанию, а если концентрация охлаждающей жидкости превышает 60 %, охлаждающий эффект может быть снижен, поэтому концентрацию охлаждающей жидкости необходимо поддерживать на уровне от 50 до 55 %.

8. Подключите KDS к разъему канала передачи данных и затем включите зажигание.

9. Выполните «режим заправки охлаждающей жидкостью во встроенный модуль управления температурой (ITM)» с помощью KDS.

10. Запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на холостом ходу.

11. Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «FULL») и затянуть крышку радиатора (расширительного бачка).

Примечание:
При выходе температуры охлаждающей жидкости на уровень 90 °C или по истечении 20 минут после запуска двигателя проверить уровень жидкости в расширительном бачке и долить жидкость.

12. С помощью KDS остановите режим заполнения охлаждающей жидкости в соответствии с методом системы терморегулирования ITM.

13. Дать двигателю поработать до момента наличия в системе достаточного количества циркулирующей в ней охлаждающей жидкости.

14. Проверьте объем охлаждающей жидкости в бачке, долейте до отметки «MAX» (макс.) (или «FULL» (полный)).

15. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

Без помощи KDS

1. Убедиться в том, что двигатель и радиатор остыли в достаточной мере для безопасного касания.

2. Отсоедините кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку радиатора (расширительного бачка) (A).

4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

5. Выверните сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. После слива охлаждающей жидкости двигателя плотно затяните сливную пробку радиатора.

7. Слейте охлаждающую жидкость и освободите внутреннюю часть бачка, а затем очистите его.

8. Отсоедините разъем встроенного модуля управления температурой (ITM) (A).

Примечание:
- При отсоединении разъема (А) встроенного модуля терморегулирования (ITM) убедиться в том, что двигатель и все источники электропитания выключены.
- Соблюдать осторожность с целью недопущения приложения воздействий статического или иного напряжения на встроенный модуль терморегулирования (ITM).
- Запрещено подносить близко к встроенному модулю терморегулирования (ITM) магнитные предметы – такие, как магниты.

Двигатели 2,0 л

Двигатели 2,5 л

9. Залейте как можно больше смеси антифриза и воды (45–60 %) через расширительный бачок, затем затяните герметичную крышку.

Примечание:
- Количество охлаждающей жидкости см. в разделе “Данные по обслуживанию” в конце данной главы.
- Нажмите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы ускорить выход воздуха.
- Используйте только оригинальный антифриз.
- Запрещено смешивать антифриз / хладагент различных торговых марок.
- Не добавляйте антикоррозийные средства.
- При смешивании антифриза с водой используйте только дистиллированную воду.
- Если концентрация охлаждающей жидкости составляет менее 50%, это может привести к коррозии или замерзанию, а если концентрация охлаждающей жидкости превышает 60 %, охлаждающий эффект может быть снижен, поэтому концентрацию охлаждающей жидкости необходимо поддерживать на уровне от 50 до 55 %.

10. Запустите двигатель. Оставьте двигатель работать на холостом ходу.

11. Заполнить расширительный бачок охлаждающей жидкостью до линии «MAX» (или «FULL») и затянуть крышку радиатора (расширительного бачка).

Примечание:
По истечении 20 минут с момента запуска двигателя проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и долить жидкость.

12. Остановите двигатель, затем подсоедините разъем встроенного модуля управления температурой (ITM).

Примечание:
- При подключении разъема встроенного модуля управления температурой (ITM) необходимо полностью удалить из него воду или масло и не допускать попадания посторонних частиц.
- При замене разъема встроенного модуля управления температурой (ITM) убедитесь, что используете соответствующий разъем.

13. Запустите двигатель и подождите 5 секунд, затем выключите двигатель.

Примечание:
- Эта процедура повторяется три раза.
- Убедитесь, что контрольная лампа проверки двигателя не горит после запуска двигателя в ходе 4-й процедуры.

14. После запуска двигателя проверьте звук работы системы терморегулирования ITM.

15. Дать двигателю поработать до момента достаточной циркуляции охлаждающей жидкости.

16. Проверьте объем охлаждающей жидкости в бачке, долейте до отметки «MAX» (макс.) (или «FULL» (полный)).

17. Установите нижнюю крышку моторного отсека.

Проверка технического состояния

Проверка шлангов радиатора

Проверьте наличие следующих неисправностей шлангов радиатора:

(1) Неправильное крепление.

(2) Утечки.

(3) Трещины.

(4) Повреждение.

(5) Ослабление крепления в местах соединений.

(6) Износ.

(7) Ухудшение состояния.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Убедитесь, что он находится между отметками «МАКС.» и «МИН.».

2. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке находится на уровне «МИН.» или ниже, долейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками «МАКС.» и «МИН.», затем проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

Проверка на наличие загрязнения охлаждающей жидкости

1. Снимите крышку радиатора.

2. Проверьте наличие чрезмерных остатков ржавчины или нагара вокруг подузла крышки радиатора и отверстия для заполнения радиатора. В охлаждающей жидкости также не должно быть следов масла. При чрезмерном загрязнении очистите канал охлаждающей жидкости и замените саму жидкость.

3. Установите крышку радиатора.